1、凯旋虎系列摩托,采用799cc水冷并列三缸引擎,XC版实则配备了辐条轮圈,较适合Enduro风格,同时配备牵引力控制系统极大的提升了安全性能,全车身重仅为210千克,比许多运动街车还要轻,操控也更加轻松,骑乘压力较小;

2、铃木摩托,采用645ccV型双缸,车重方面也没有兄弟车款的228千克那样笨重,仅为214千克,虽然对于亚洲骑士铃木650车体还是偏大,但其越野能力出众,适合长途骑行;

3、杜卡迪摩托,最具有驾驶乐趣的车型,品牌的玩趣性成为进军多功能车市场的又一力作,车

长途摩旅骑什么国产摩托好

1、豪爵铃木DL250。这是一款集稳定性和可靠性于一身的摩旅车子,在业界口碑非常棒,以致于这款车子属于理财产品类型,即使在二手车市场保值率非常高,足以看出它是多么出色。作为铃木技术加持,DL250搭载一台工艺出众的250ml双缸水冷发动机,虽然整体驾驶会有肉感,但是对于长途摩旅而言,速度不是它的强项,驾驶舒适感和持续感才是它的特长所在,这台车子在国内销量非常高,行驶里程最高的车友有过十多万的驾驶记录,一点问题没有,值得推荐。

2、贝纳利502X。作为贝纳利旗下的网红拉力车,是在贝纳利502基础之上的升级版,除了在车辆配置参数做了调教之外,还增加了辐条轮,车辆工艺细节方面也提高不少,庞大的身躯,不俗的颜值,让它曾一度是国产最火拉力车,车辆动力充沛,搭载一台500ml的同步双缸发动机,足以应对国内任何摩旅线路,唯一不足的是稳定性可以更好一些,油耗相对偏高,加了三箱的贝纳利502X车身重量高达两百多公斤重量,身材较小的车友可能会有些驾驭困难。

3、春风400GT。这是春风第一台中排量的GT产品,做工和外观设计给人焕然一新的感觉,车子第一眼给人印象深刻,有种大贸车型的感觉,外观加分项不少。作为和春风400NK同个动力平台,车辆整体速度不如400NK,低速区提速较肉,只有拉到高转区才能爆出出应有的动力,但是作为国产休旅车,它的驾驶舒适感和操纵感在铺装路面还是非常不错的,开在路上颜值高,足够拉风。

4、凯越500X。在凯越500X没诞生前,可以说贝纳利502X是国产拉力车中最好的,但是凯越500X出来之后,格局变了,作为国产网红拉力车,凯越500X可以说将中国拉力车水平提升一个档次,外表酷似宝马1200GS,从侧面来看一度让人分不清。高头大马的身形,舒适的骑乘感受,强大的装载能力,长距离的续航表现,在凯越500X身上得到体现。张雪作为凯旋500X的首席设计师,本身是一名专业的越野摩托车手,深知摩托车的特性,对车辆的设计投入全部的心血,功夫不负有心人,凯越500X诞生之后,市场表现是现象级的,口碑也很高。

以上就是关于长途摩旅骑什么国产摩托好的相关内容介绍了,以上四款车子,无论是口碑还是质量在车友眼中都算是不错,希望大家能够选择到一部合适自己使用的摩托车。

有哪些适合长途的150摩托车(飞致150不要)?

1、豪爵GZ150-EGZ150是一款比较经典的美式巡航太子车,虽然升级改款后它的车标发生了变化,但按照它的性能这款车长途骑行的话,还是比较适合的。首先,它搭载的发动机具有皮实耐用的特点,所以整个骑行过程中出现故障的几率将会比较低,再者这款车相比跨骑类摩托车,在乘坐舒适性上将会有一定的优势,所以它可以作为首选车型。

2、新大洲本田CBF150R这是一款比较实用的跨骑摩托车,它同样具有发动机皮实耐用的特点,其次这款车的乘坐舒适性也还不错,所以这款车也是这种需求下不错的选择。

3、五羊本田幻影150这是一款运动型街车,它的用途虽然是短距离通勤,但按照这款车的品质来说完全是可以长途骑行的。

4、幻影150搭载一款单缸风冷电喷发动机,这款发动机的稳定性在跨骑车中也是比较高的,并且它的动力表现也不错,最主要的一点这款车的舒适性,也会好于其它传统的跨骑摩托车,所以这款车也可以关注一下。

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能跑长途的150摩托车,首先应该在续航里程上要有一定的优势,但150级别中续航能力最强的一款车,给题主直接pass掉了,那么剩下的车型可能在这方面就会逊色一些。

如果不是很在意续航里程的话,这个排量级别的车型只要发动机稳定性高,基本上都是能够跑长途的,比如下面几款车型。

第一款豪爵GZ150-E GZ150是一款比较经典的美式巡航太子车,虽然升级改款后它的车标发生了变化,但按照它的性能这款车长途骑行的话,还是比较适合的。

首先,它搭载的发动机具有皮实耐用的特点,所以整个骑行过程中出现故障的几率将会比较低,再者这款车相比跨骑类摩托车,在乘坐舒适性上将会有一定的优势,所以它可以作为首选车型。

第二款新大洲本田CBF150R 这是一款比较实用的跨骑摩托车,它同样具有发动机皮实耐用的特点,其次这款车的乘坐舒适性也还不错,所以这款车也是这种需求下不错的选择。

第三款 五羊本田幻影150 这是一款运动型街车,它的用途虽然是短距离通勤,但按照这款车的品质来说完全是可以长途骑行的。

幻影150搭载一款单缸风冷电喷发动机,这款发动机的稳定性在跨骑车中也是比较高的,并且它的动力表现也不错,最主要的一点这款车的舒适性,也会好于其它传统的跨骑摩托车,所以这款车也可以关注一下。

除了以上三款车型以外,能够胜任此项骑行需求的车型还有很多,比如豪爵的DF150,TR150,济南铃木的GSX150F街车版等车型都是适合的,只不过因为车型结构和动力表现略有不同,所以骑行感受会不一样,总而言之这个排量级别的150摩托车,只要发动机性能靠谱基本上都是适合的。

豪爵DF 150-12,本人就是这辆车,目前行驶22000公里,没有发现一点毛病,15L大油箱,续航600公里以上毫无压力。

我骑的是铃木锐爽150,这款车还不错,今年2月份买的,现在开了九千多公里,跑过三次长途,一次广西玉林到遵义,一次成都到康定,一次成都到玉林,这款车续航四百多公里,国道上开过时速100码,买来还没遇到什么毛病,要说有毛病的话就是轮胎容易打滑。跑长途搭配尾箱边箱更实用,不过跑高原的话车子还是有点高反,康定海拔四千多车子爬坡明显吃力。好了零零散散说了一堆,希望对你有用。

适合跑长途的150 CC排量的摩托车,这个在以前其实不是特别好选,但是从2020年雅马哈的NMax上市之后,我觉得这款车是非常适合跑长途的,并且是150 CC排量的摩托车

雅马哈的NMax搭载了水冷四冲程可变气门技术以及双通道的ABS的功率是113千瓦,扭矩是137牛米,从这个数据上看,对于150 CC排量的摩托车来说,他的这个账面数据还是非常漂亮的

0到60公里加速,需要63秒钟左右到80公里加速需要11秒左右上面数据对于一个260斤的踏板摩托车来说还是非常上乘的

我感觉其实对于长途来说,踏板车应该会更加的舒适,尤其是150 CC排量的踏板车,最大的优点就是在雨季骑行的时候,不用担心,泥水会甩到自己的身上

雅马哈NMax在71升的油箱续航里程可以在300公里以上,摩旅来说,这个里程数还是够用的

各方面数据来看,对于150 CC排量的摩托车,雅马哈的iMax是最适合的唯一有一个缺点,它的售价比较高,由于是大贸进口车,整体办好需要三万块钱左右,具体要看你是否能够接受这个价格了

亲身经历,150排量的话(个人觉得)还是en150实在吧,飞致没骑过。en150狠心点能跑到600有 公里,质量没毛病哈

年令大的摩友还是玩150型太子或仿太子,坐姿舒服长途不累,车体重骑行时速在70至100公里时稳没有飘感,本人今年63岁骑太子150型以经七年了,很适合年令大的摩友。趴骑类摩托适合年青力壮的摩友玩风速,

长途最重要的一个是质量稳定,不爱出毛病。二一个就是要驾驶舒适。至于油耗动力说实话还不是最关键滴。既然飞致150不喜欢的话,那就考虑一下豪爵铃木GZ150吧。这车虽说动力普通,油耗也没啥优势。但是最大的特点就是皮实,舒适。一般情况下很少出问题,整体做工质量都很稳定。缺点是动力一般,缺乏驾驶乐趣

此外,五本的幻影150也不错。动力适用,驾驶轻盈。质量稳定。颜值也过得去。

不过长途幻影和GZ150都有一个槽点,就是轮胎湿滑路面抓地力实在一般。有条件的最好还是换一下

还有一个推荐,就是豪爵的DF150。其实豪爵的很多车都可以,质量都比较过硬。不过综合来说DF150性价比更高一些,也更舒服一点。但前提是不要买化油器版本的。因为太考虑省油问题了,导致低温条件下怠速不稳定。不热车的话怠速站不住。通俗点说就是热车得给油门,否则手一松油门就灭火

还有一个,可以考虑一下力帆的KP150。个人感觉其实这款车也蛮不错滴。水冷发动机,功率大,配置全。而且坐高低,使用人群广

推介五羊本田帅影150。

我自己买的是这款,去年五月份买的,11000元包牌,店家送保险杠、尾箱,送的东西虽不是大牌,但质量很好。虽是联合标,但个人觉得不错,发动机,电喷系统,坐姿,油箱容量,都符合题主摩旅的需求!

我买的豪爵DK150可以吗

你分明就是看中了飞致150,来打探一下有没有比它更好的,告诉你没有,想省钱买它弟弟吧,天剑150z也一样皮实,比它略微差点意思。