可以通过预估在车头完全进库时停车，车尾便不会出库。平时练习多找找适合自己的点。倒车入库一、分值不按规定路线、顺序行驶的，不合格；车身出线的，不合格；倒库不入的，不合格；中途停车的，不合格。二、诀窍：1、开始倒车时即向右旋转一圈半方向盘，观察右后视镜中的车轮上方，应与车库右线距离在40厘米左右位置，可保证倒车入库时右侧不会压线。2、观察左后视镜，当能看到车库左线时，马上向左回半圈方向盘，继续倒车。3、观察左右后视镜，两侧均出现车库实线，而相隔距离差不多时，马上向左打回一圈方向盘，继续倒车。4、观察左后
科目二直角转弯左转弯时怎么知道右前轮有没有压到边线？
直角转弯的时候要在进弯前调整好车身，最好是进弯前尽量把车摆正。我们考试的时候弯道是左转的，所以尽量把车靠右边距离边线10~20公分。然后就进入弯道，引行盖刚好盖过对面的白线就用稍微快的速度(注意车速)往左边打满，车头过了弯道注意左边后视镜后轮过了就可以打回方向盘了，这样是最保守的开法了。祝你早日拿证！
驾考科目二的半坡起步，车右边的两个轮子都要压白线，考试的时候车是自己开过来，怎么确定是否压倒白线？
-------------------积分给的太少了。。。。都不想给你解释。
那要看哪个考场了 以前或者现在的老考场都是按照的红外设备，压力用的是震动传感器和不锈钢棒之类的东西，碰到的话震动传感里面的铜片开关接触就连通电路，信号传到主机上由场地的主板去判断，有的线是红外线判断，就是你看到的一对红外探头，你可以淘宝上搜能看到的的，红外1对组成一条光线，车辆如果挡住了 光线 那么一样信号传到主机 然后由主机设备去判断的。。。
几年新建立的考场是GPS定位的，，就是说 他们场地有主机设备，场地上只需要画好边线，如果车辆压线由卫星去判断误差在1cm左右。判断完信号传回给主机 ，主机再给出判断，并且通过场地内部的无线局域网传给车辆，车辆上语音报出结果。
驾考科目二是不是车轮不能压线，车身可以压线吗？
看样子坡道定点与起步的考试规则你还不是很清楚，首先，上坡道右边前后轮不能够压边线，一压就下课，你连扣分的机会都没有。正确的操作时右边前后轮离边线30公分之内，超过30公分扣10分，压线直接下课。
到这个项目。你可以把车头，划为3等份，用右边3分之一处切着坡道右边边线往上走即可。
科目二中压线是指车身还是轮胎
车身也不可以压线。
按照科目二评分标准来看，即使车轮没有压线，车身上的部分出线被系统检测到，那就是车身出线了，也会挂科。
很多学员只知道“压线”，却忽略“出线”。科二的五项考试都是不允许车身出线，学员注意平时一定要练好技术，科二考试对学员速度、技术的控制要求都很高。
驾考常见注意事项
曲线行驶避免出线：
学员在行驶过程中，要不时关注后视镜中的车轮位置，发现距离边线过近的时候，就要小幅度地修正，出弯道的时候，确保后轮即将离开弯道，再回正方向。
倒车入库避免出线：
日常练习找到适合自己的点，车速放慢，打方向保证“宜早不宜迟”的原则，看准点位后，及时打方向，根据后视镜来调整车身位置，入库时不可大打方向，要微调。
侧方位停车避免出线：
侧方位停车不是一定要车身摆正，只要在库内不压线就算通过，所以只要车头入库，就可以立即停车。时机的把握很重要，最后出库别忘记转向灯。
请问怎么判断前轮压停止线？
科目二中压线指的是轮胎压线，在科目二考试中在半坡起步压线是扣分，而如果是在别的地方压线是直接不过关，就会导致考试不合格，因此，在考科目二的时候一定要引起的注意。
科目二考试的注意事项：
科目二能否完美操作，不是只看准点位就够了，首先，学员的准备工作也很重要，汽车座椅是否调整到最适合自己的位置，坐姿是否正确，后视镜是否调整好，这些都关乎学员是否能正确操作不可或缺的一个要点。同样在操作过程中，对学员的车速和打方向盘的速度同样都有要求，如果是没有操作好的话，就很容易导致车身压线。
科目二中，最关键的是要学会控制好离合器，不可时快时慢，稳稳的控制车速是最关键的。在松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车移动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。
判断前轮是否压在停止线上面，可以看左前倒车镜下边跟停止线是否重合，如果重合就是压到了。
判断轿车前轮行驶位置要通过练习才能准确掌握，在画有直线的空旷场地，多次练习左前轮压线和右前轮压线，根据自己的判断直线行驶时然后停车查看压线位置，
不断减少偏差，经常练习就可以准确掌握前轮行驶的位置了。
注意尽量不要通过车头的某个区域来判断，否则会影响到你自己驾车技能的提升。
