空调控制系统是根据温度传感器测量温度变化，由系统的主要控制部分对环境温度进行调节和控制，调控的部件可以包括冷凝器电动机、蒸发器电动机等，一旦出现故障能够及时报警通知相关工作人员对系统进行检修。空调控制系统的主要功能有红外遥控开关机、温度控制、模式转换等。通过学习空调遥控器的空调的开启和关闭、工作模式、温度调整等红外信号，实现远程控制空调机的各项功能，兼容市面上各种品牌柜式机、分体壁挂机、吸顶式机等各种空调机机型。
定频空调除霜是怎么控制的
对于热泵型空调在冬季制热工作时，蒸发器的表面温度会达到零度以下，蒸发器的表面可能会结霜，厚霜层会导致空气流动受阻，影响空调器的制热能力，所以都在空调器上设有化霜电路。
除霜电路一般有两种，一种是停机除霜，让霜自己融化，这种方式在温度较低时不可行，且融化霜的时间较长，空调一般不采用这种方法。
另一种是指热除霜，即利用改变换向阀，使室内侧的蒸发器冷凝器，也可以认为内外机交换的意思而达到初霜的效果化霜控制器也是利用温度控制触头动作的一种电开关。
扩展资料
空调不除霜对空调的不利影响：
空调结霜后如果除霜不及时，容易产生以下不良后果。
堵塞翅片间通道，增加空气流动阻力；
增加换热器热阻，换热能力下降；
蒸发温度下降，能效比降低，空调运行性能恶化，直到不能正常工作。
除霜过程：
当空调控制系统，回收到室外机结霜信号时，自动启动除霜功能。
1、内外送风电机停止送风，空调系统直接转制热为制冷模式；
2、制冷模式运作时，室内送风电机停止，室外送风电机启动；
3、除霜完成(时间设制及信号解除)，室外送风电机停止；
4、空调系统直接转制冷为制热模式，室外送风电机启动；
5、当室内侧的冷凝器达到基本温度后，室内电机才会恢复送风。
参考资料：
如何建立新能源汽车空调智能控制系统？
一、硬件组装
智能控制系统的功能通过使用PLC控制器实现，对车内外信号的采集与显示的模拟过程通过使用MCGS嵌入版触摸屏完成，PLC能够简便高效连接传感器，再将PLC安装在实车上完成功能测试。包括汽车的点火、空调A/C及空调内外循环在内的开关通过模拟实验箱上的按钮对具体工作过程进行模拟，各传感器的工作状态则通过旋钮进行模拟，按钮、旋钮连接MCGS触摸显示屏，在显示屏上显示模拟的各种工况以便下一步调试，PLC以接收到的相关数据为依据按照预设程序完成分析和控制过程，实现对空调内外循环及车窗开关、报警装置的有效控制。
二、软件设置
使用Microwin软件完成控制系统的编程。主程序1负责完成系统初始化，主要检查系统开关和传感器信号，满足要求后开始系统运行。主程序2判断各种信号的优先级，并根据主程序2自动控制空调的内外循环开关。当一氧化碳水平超过预设水平时，发出警报，车窗会自动打开。
三、结合调试和扩展功能
在PLC上下载程序后，在测试平台上完成测试过程。在夏季，当其他参数在正常范围内时，如果温度过高，可以自动选择室外空调系统的循环控制模式。当其他环境参数在正常范围内时，车外温度为-2°C，车外CO浓度为41×106。随着车内温度的逐渐升高，车内CO浓度逐渐升高到318×106，说明车内CO浓度过高。此时控制系统可以完成空调内循环到外循环的自动转换，强制车窗操作，控制报警声提醒车内成员。该系统已在实车上进行了安装和测试，并可与发动机电子控制单元联网。当车内空气中CO浓度过高时，控制系统与ECU共享信号，ECU关闭发动机，停止排气。当CO浓度达到800×106时，会影响车内乘员呼救求生，报警系统会接通求助并发出GPS信号。
自动空调控制系统有哪些部分组成
一、系统构建
随着人们对新能源汽车性能和乘坐舒适性的要求，对新能源汽车空调控制系统提出了更高的要求。在节能减排的背景下，为了实现车内空气质量过程的有效控制，综合考虑空调循环工况对车内温度和空气质量的影响，建立智能空调循环。控制系统制定了相应的智能控制策略。
智能空调循环控制系统主要由检测装置、处理器、执行器、集成应用系统开关检测装置、内外温度传感器、内外CO浓度和CO2浓度传感器组成。智能控制系统采用中央处理器实现空调的自动控制。实现内外循环控制开关、蜂鸣器报警、人机界面显示、警示灯及相关指示灯的一体化使用。
二、空调智能控制过程的工作原理
当系统开机后，接通系统电源，完成空调智能控制系统与空调风量调节旋钮控制器的切换，开启风量调节旋钮接收信号，对应空调智能识别开环控制系统。然后根据系统的相关工作指令，根据空调压缩机控制开关的状态，使用温度控制旋钮来确定系统的控制目标。负责检测汽车CO浓度、CO2浓度、PM25浓度和温度的传感器安装在汽车仪表盘附近。传感器会从CPU实时传输到空调控制系统，检测车内CO、CO2和PM25的浓度。安装在空调进风口的传感器负责采集车外的CO、CO2、PM25浓度信息和温度信号。并传输到空调循环控制系统的中央处理器。当空调处于制冷状态时，控制系统通过空调压缩机控制开关启动，并在此状态下进入控制模式。空调制热或自然吸气时，控制系统关闭空调压缩机，进入相应的控制模式。
以上就是关于建立新能源汽车空调智能控制系统以及相关原理介绍，供大家了解参考和学习，希望对大家有帮助。
自动空调控制系统由四部分组成：一是传感器部分，专门负责温度信息反馈。二是系统“控制中枢”，也就是空调器控制部件ECU。
控制部件，包括空调系统冷凝器电动机、蒸发器电动机等，包括混合气流电动机、气流方式电动机，用以控制冷暖气组合、开启或关闭正面、侧面和脚部的出风口。四是自检及报警部分。
空调系统是舒适性装置，汽车内部温度是舒适性的重要指标。车内温度取决于车外温度、空气流量以及太阳辐射的大小。当车外温度超过20摄氏度以上，车内的舒适温度只能靠冷风降温达到。传统空调是人工调控的，在空调控制面板上有一个温度调节旋钮，实际上是一个可变电阻装置，它与蒸发器内的温度感应电阻组成串联电路，当温度改变时，这组电路的阻值发生变化，从而控制压缩机的电磁离合器，当温度低时将离合器分离，空调停止工作；当温度高时将离合器合上，空调继续工作。这样的控制方式比较简单，但温控调节粗糙。自动空调则是自行调控，它能够依据车厢温度自动调节出风温度，具有平滑柔顺性，温控调节精细。另外自动空调有自检装置，可以及早发现故障隐患。与其它车上自控系统一样，自动空调也要有一个“控制中枢”，外加探测仪器等部分。单从上述结构看，现代汽车的自动空调就比传统空调复杂得多。
