所谓自动档也就是液力变矩器在汽车上的应用，它是由泵轮、涡轮、导轮组成以液压油为工作介质的一种动力传递形式。其在结构上，加工工艺上以及材料上的要求，都比手动变速器高很多，有其是涡轮的加工工艺和精度要求则更高。因此费用比手动挡贵。
为什么自动挡比手动挡贵?
自动挡比手动档贵的原因如下、1、变速箱结构、自动挡变速箱结构比手动挡变速箱结构更复杂，成本更高。而且自动挡变速箱里面有控制电脑等等手动挡变速箱没有。所以一般车型手动挡要比自动挡便宜。但是自动挡车型开着舒适度要高，尤其是市内比较堵的情况下自动挡车型比手动挡更要有优势。
2、配置不同、自动挡汽车虽然操作起来非常简单，但是其内部结构相对手动挡汽车而言也要复杂很多。制作工艺复杂，成本自然也会贵一点。一般自动挡汽车往往要比手动挡汽车贵一到两万左右。
自动挡为什么比手动挡贵
自动挡变速箱要比手动挡变速箱更加复杂，采用的齿轮要求更苛刻。因为自动挡的造价高，技术含量比手动挡高，另外自动挡的技术还是属于外国“高科技”没有完全引入国内，所有很多国产车的变速箱也都是进口的，进口还需要缴纳额外的关税。
自动挡采用技术要比手动挡要好很多，自动挡采用是液压变矩技术，它是由泵轮、涡轮、导轮组成以液压油为工作介质的一种动力传递形式。其在结构上，加工工艺上以及材料上的要求，都比手动变速器高很多，尤其是涡轮的加工工艺和精度要求则更高。因此费用贵点是很自然的。
现在市面上的汽车自动挡与手动挡之间大多相差在一万块钱左右。
为什么学车 自动档比手动档贵
因为自动挡的车比手动挡的车耗油，自动挡的车维修困难，自动挡的车结构复杂，维修成本也大，学自动挡车的人少，学员一般为女性或者上了年纪的人。所以自动挡收费比手动挡的贵。
1.自动挡的车耗油：自动挡的车是通过液压来影响变速箱的动力传递的，在施加影响的过程中不可避免地造成动力损失，“耗油”一说自然不假。
2.自动挡的车维修困难：首先自动挡的车用料就比手动挡的好，一旦变速箱出现问题需要维修时，上千元的开箱费也是一笔不小的支出，另外还要换油清洗。自动挡车的售价就比同型号手动挡的车高。
3.自动挡的车结构复杂，维修成本也大：就拿经常被用作考试车的捷达和爱丽舍来进行售价的比较。首先是1.6 L 110马力的新款质惠版捷达，手动挡售价8.56万，自动挡售价9.56万，两者相差1万元；接下来是1.6L 117马力新款质尚版爱丽舍，手动挡售价8.38万，自动挡售价9.38万，也是相差1万元。
4.学自动挡车的人少：所谓“物以稀为贵”，因为学习自动挡车的人比学习手动挡的人少，从投入成本来看，同样是一个教练一台车，教授手动挡车的教练可以一人教8个人，而自动挡的可能因为学员不足，一个教练最多只能分到6个人或者4个人。
从所创造的的利润来看，即使是相同价位时，教授自动挡的教练所创造的的利润也会低于手动挡教练，更不用说如果自动挡学费比手动挡学费低的情况了。
5.学员构成因素：学自动挡一般都是女孩子或者年纪大的人才学的，年轻小伙子一般都学习手动挡的。实际情况也是如此，由于自动挡的车便于操作，学起来也相对简单些，对于女性和年纪大的人来说的确降低了考证门槛。
不过这也同样带来了一个问题，如果一个学车小组中大部分人都是女性或者上了年纪的人，需要教练付出的耐心和精力可想而知！
扩展资料：手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。
工作原理：泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台风扇吹出的风力会带动另一台风扇的叶片旋转，风力成了动能传递的媒介。
如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮，通过反作用力使泵轮和涡轮之间实现转速差就可以实现变速变矩了。
自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
参考资料：自动挡-手动挡-