手动换档是需要盲操的；换错档，轻则损害车辆，重则引发安全事故。所以设计档位的时候要考虑到各个档位入档的手势唯一性和方便性。现在的传统设计，1档手势推左推上，2档手势推左拉下，3档手势推上，4档手势拉下，5档手势推右推上，6档手势推右拉下，不易混淆，R档不是行车中的档位，所以操作手势可以设计的相对复杂。另外更多的档位目的在于更好燃油经济性。但是这点好处比起由此带来的，对驾驶员换档技术的要求的提高，和变速箱复杂度提高所伴随的成本提高和维护费提高，是得不偿失的。
为什么家用手动挡汽车只有5个前进档？
六档相对五档，首先是齿比密了，档位之间齿轮比差距小了，换挡时候更平顺，对于买菜车来说其实五档调教的合理的话也没差多少，再一个就是六挡巡航了，理论上来说确实，但是你要考虑到买菜车的动乎衡裤力，大部分1.3，1.5，1.6NA的车，五档120都要3000+了，
极端的甚至4000，就是为了在高速时候还能有点动力应急，拦配你搞个六挡，碰见要超车还得降档，多此一举，而且对于买菜车跑高速来说，2500也未必比3000+省多少。
成本问题, 多一副齿轮意味多一副轮系, 结构更复杂, 成本增加是一定的, 但是也取决于需求量和供应商.工程安全等等方面的因素 (就是前面提及的换挡的话题).市场接受度, 受限于一些顾客的需求(举个简单例子,
美国受欢迎的皮卡在中国基本没人买,受限于法规,就算美国皮卡做的再好再便宜,在中国也盛行不起来,市场因素和法规等等, 变速器也同理,需求度是大头), 还有就是市场趋势影响,一般来说多个档位可能感觉会怎么怎么高大上当, 不懂行的顾客,
总是什么都想要,而厂家又做各种营销手段把6MT又宣传的岁简多好多好的, 像我们做这一行, 都很明白,6MT多个档位位置发生变化不一定能很快习惯, 而上下班买菜车用得到6档真是少的可怜,也就节假日出去旅行跑高速用用, 我宁愿牺牲少量的高速油耗去换那习惯的操作杆。
手动挡汽车有几个档位，都是什么？有什么作用。
手动挡汽车有五个档位，以下是对这五个档位的介绍：
1.1档：起步档位，起步时用1档发动汽车。
2.2挡：汽车启动起步后，更换为2挡档位继续行驶。
3.3挡：汽车行驶一段时间后如果需要加速尘竖的话，切换到3挡档位，速度时速为20到40公里。
4.4挡：汽车需要加速到40-60公里的时候，可以切换到4挡。
5.5挡：汽车速度需要加速到60公里以上时，切换档位到5挡。
具体档位切换的建议如下：
1.挂着五档在75公里以上使用。
2.建议四档在60-75公里使用，这种情况下，一般3500转以上为不建议长时间工作区间，转速在此区间下发动机油耗极大，噪音也非常大（少部分高转速发动机除外），一般只在拉发动机或高速超车时进入此种工况运扒。
3.而3档可以在四十到六十公里使用；在2500-3500转时发动机扭矩比较适合超车、上陡坡，但此时发动机油耗上升、噪音变大。
4.2档在20-40公里使用；在2000-2500转时比较省油（根据发动机不同稍有区别），发动机的扭矩适中、噪音也相对比较小，适合正常行驶。
5.1挡起步的时候，要尽量的缓慢，一档一般在起步与拐弯的时候才使用。其实手动挡换挡派悄大考虑的因素有很多，比如发动机转速、行驶需要（超车、正常行驶还是下坡）。
手动挡的车有几个档位？
手动档：一巧大般是5个前进档孝颂竖+一个倒档。以前的小车都是4+1，现在一些高档的小轿车如马自达6手动的就是6个前进档位+一个倒档。档位越多，一般来讲会对速度的控制会灵活些，同时也会让汽车的动力很好的发挥，所以也就比较省油樱慧。
