截至到2016年为止，世界上第一长的海下隧道是日本的青函隧道，青函海底隧道因连接日本本州青森地区和北海道函馆地区而得名。
隧道横越津轻海峡，全长54公里，海底部分23公里，隧道1964年动工，1987年建成，前后用了23年时间。
青函隧道由3条隧道组成，主隧道全长53、9公里，其中海底部分23、3公里，陆上部分本州一侧为13、55公里，北海道一侧为17公里，主坑道宽11、9米，高9米，断面80平方米。
除主隧道外，还有两条辅助坑道，一是调查海底地质用的先导坑道，二
世界第一长的海下隧道是哪的
41岁的英国切尔西足球俱乐部老板、俄罗斯首富罗曼·阿布拉莫维奇日前斥资8000万英镑，购买了一部直径足有19.2米、目前世界最大的隧道钻孔机。有传闻称，阿布拉莫维奇打算用这台钻孔机，在仿咐悉白令海峡海底修建一条103公里的“世界最长海底隧道”，从而将俄罗斯西伯利亚和美国阿拉斯加连接起来。
这项工程总耗资高达120亿美元，预计10年内完工。未来你也许有可能坐火车从北京直达纽约。
巨资购买“超级钻孔机”
这一消息是俄罗斯首富罗曼·阿布拉莫维奇名下的建筑公司“infrastruktura”于27日在莫斯科宣布的。该公司日前按照阿布的指示，斥资8000万英镑购买了一部当今世界上最大的隧道钻孔机。该钻孔机是德国海瑞克隧道机械有限公司花费2年时间制造的，其直径足有19.2米，堪称是钻孔机中的“巨无霸”。令人惊叹的是，它简橡比此前世界纪录中最大隧道钻孔机还大了近1/4——后者直径为15.24米，曾用于挖掘中国上海的过江隧道。而连接法国和英国之间的英吉利海峡隧道，则是用直径仅7.6米的钻孔机挖掘的。
阿布为何突然斥巨资购买“超级钻孔机”？消息传出，立即引发众多猜测。尽管公司没有透露更多细节，但有传闻称，阿布打算用这台钻孔机在88.5公里宽的白令海峡海底修建一条海底隧道，从而将俄罗斯西伯利亚和美国阿拉斯加连接起来！
世界最长的海底隧道
白令海峡与俄罗斯相连的一侧是俄罗斯楚科奇自治区，而阿布拉莫维奇正是该自治区域的州长。内幕人士称，阿布和俄罗斯总统普京一直有一个共同愿望，那就是修建一条名为“世界连接”（WorldLink）的海底隧道，横跨白令海峡。这条海底隧道全长达103公里，是英法之间的英吉利海峡海底隧道水下部分的3倍长，堪称“世界最长的海底隧道备乎”。
按照计划，海底隧道将包括一条高速铁路和一条高速公路、多条输油管道，而海底隧道将由俄罗斯和美国、加拿大共同修建。多家俄罗斯国有企业和私人公司都将参加隧道建设。由于工程庞大，整条隧道将通过白令海峡中的两个小岛，分成3部分来分段施工。内幕人士说：“这是普京的梦想工程之一，而且他已经秘密地与华盛顿方面就此进行了对话。他将俄罗斯视为世界的枢纽，并希望欧洲能通过他的国家将物资运往美国。”
具体施工计划尚未公布
白令海峡是位于西伯利亚和阿拉斯加之间的太平洋瓶颈，最窄之处仅37公里。
俄罗斯官方认为，白令海峡隧道有望在10年之内建成，总投资高达120亿美元。不过，这笔投资将迅速得到回报——因为一旦它建成后，它每年可以运输1亿吨货物，同时从西伯利亚直接向美国和加拿大供应石油、天然气和电力，从而将为北美和俄罗斯远东地区每年节省200亿美元运输费和电费。
27日，阿布拉莫维奇的发言人否认了他购买“超级钻孔机”是为了修建白令海峡隧道的传闻，同时美国方面也宣称尚没有收到修建隧道的具体施工计划。尽管如此，外界并未因此打消猜测，令人记忆犹新的是，阿布在2006年10月刚被爆出婚姻危机时也曾一度发表声明予以否认，但最终仍以离婚告终。
世界上最长的海底隧道是指哪一个？
青岛胶州湾隧道。
位于山东半岛青岛至黄岛的最短道路。是中国大陆第二条海底隧道，最深点是84.2米。
双向六车道。海底隧道是为猛消了解决横跨海峡拿携、海湾之间的交通，而又不妨碍船舶航运的消知伏条件。
世界上最长的海底隧道是哪一条？
总长度最长的海底隧道，是日本的青函隧道青函隧道连接本州岛和北海道岛，全长53.85公里，海底部分23.3公里，最深处塌薯竖达240米。如果只论海底的部分应该是英法海底隧道英法手隐海底隧道全长50.5公里，团大其中海底部分长37公里。
世界上最长的海底沉管隧道是什么？
目前世界上最长的海底沉管隧道是港珠澳大桥海底隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。海底部分约5664米，由33节巨型沉管和1个合龙段最终接头组成，最大安装水深超过40米。
2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程迎来了全线贯厅穗通的历史时刻！为了给珠江口这条世界上最繁忙的航道让出通道，港珠澳大桥主体工程中6.7公里采用海底隧道。
这是国内首条外海沉管隧道，也是当今世界上埋深最大、综扮镇卜合技术难度最高的沉管隧道。两个面积各为十万平方米的人工岛，承担着桥隧转旅慧换的功能。
港珠澳大桥建成的意义
该大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，集桥、岛、隧道于一体，全长55公里，是世界上最长的跨海大桥。
是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁，对促进香港、澳门和珠江三角洲西岸地区经济上的进一步发展具重要的策略意义。
世界上第一条海底隧道是哪条？
日本的青函隧道是世界上第一条海峡海底隧道铁路，它连接日本本州与北海道两岛，其海底最深处450米，最浅处133米，该隧道全长53千米，隧道直径11米，隧道海底部分23千米，水深为100米。
长时间以来，日本本州的青森与北海道的函馆两地一直是隔海相望，中间横着水深流急的津轻海峡。除了飞机以外，两地的旅客往返和货运就只能靠海上轮渡。从青森到海峡对岸的函馆，海上航行需要4.5小时，到了台风季节，每年中断海运的次数多达80次。于是，人们迫切希望海峡两岸除飞机和轮渡之外，能再有把两岸联系起来的更为经济和方便的交通，因此青函隧道工程的设想也就应运而生。
青函隧道于1964年5月开始挖调查坑道。经过专家们7年的各种海底科学考察，安全的隧道位置才最终被选定，并于1971年4月正式动工开挖主坑道。经过12年的施工，1983年1月27日，南起青森县今别町滨名，北至北海道知内町汤里，终于打通了世界上最长的海底隧道——青函隧道的先导坑道。青函隧道于1988年3月13日正式通车，从而结束了日本本州与北海道之间只靠海上运输的历史。3月13日清晨，首班电气化列车满载乘客从青森站和函馆站相对发出。电车从海底通过津轻海峡仅仅用了大约30分钟。
作为一条十分重要的通道，目前日本铁路当局打算在青函隧道里铺设具有大容量的光纤通讯电缆、高压输电线和天然气管道等，以综合者行利用隧道，提高经济效益。
日本七凿青函隧道，不只是方便民用，更是出于军事上的考虑。二战后，日本的北方四岛一直被苏联所占领。所以如何维护北海道的安全，自然就是日本当局十分头痛的事。一旦有事，津轻海峡被封锁，北海道将成为一座孤岛。但是有了这条隧道后，在任何情况下日本都可以保证本州和北海道交通畅通，军需品也可源源不断地运往北海道。
日本还专门发行了一枚面值500日元的铜镍合金纪念币以庆祝青函海底隧道开通。该币直径30毫米、重13克，其中含铜75%、含镍25%，发行于1988年8月29日，一共发行了2000万枚。该币以飞鸟衬托下的海底隧道透视景观为正面构图，并配首穗哗以用日文汉字题写的国号和面值，整个画面具有很强的装饰风格。标明隧道具体位置的地图是该币背面的主景图案，族和该图案周边环绕着“青函海底隧道开通”并配以阿拉伯数字面值以及日本纪年等字样。
目前世界上最长的海底沉管隧道是哪里的？
最长的海底沉管隧道是港珠澳大桥海底隧道，主体工程位于伶仃洋底部。
港珠澳大桥东乱或连香港，西接珠海、澳门，是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道，是目前世界上御陪慧综合难度最大的沉管隧道之一。沉管隧道工法是水下隧道建设的主要工法之一，其建设关键工序包括基础处理、管节预制、浮运、沉放对接、最终接头等。
扩展资料港镇答珠澳大桥的每个节段都是钢筋混凝土做的巨型结构。
港珠澳大桥海底隧道是先把8个22.5米长的小段（专业术语叫“节段”）拼接成180米的大段（“管节”），然后在工厂把8个节段用钢筋串成一个整体的管节，再拖到海面上，在预定的沉放位置使下沉，最终33个管节在海底连成一个整体。
港珠澳大桥海底沉管隧道全长5664米，由33节沉管组成，单个标准管节长达180米，重约8万吨。
参考资料来源：百度百科--港珠澳大桥海底隧道
世界第一条水下隧道在哪国建成？
1825年，英国在本国工程师布鲁内尔指导下，于1843年建成穿越泰晤士河的水下人行隧道，隧道长约陆烂366米。这座隧道于1865年归并于东伦敦铁路，改建成为水下铁路隧道，这是世界第一条水下铁路隧迹缓道，1913年实现电气化。
1873—1886年，英国又修建了塞文河水下铁路隧道。这座隧道采用6座竖井同时施工，并利用强有力的抽水设备和采取向地层注浆等措施解决了涌水问题。
在水下公路隧早州漏道修建方面，1927年，美国在纽约市建成穿越哈得逊河的霍兰公路隧道。1934年，英国在利物浦市建成穿越默西河的公路隧道。1941年，荷兰在鹿特丹市修建穿越马斯河的公路隧道。1970年中国建成穿越黄浦江的单管双车道公路隧道。1980年，埃及建成穿越苏伊士运河的公路隧道。
全世界上最长的海底沉管隧道是
全世界上最长的海底辩备厅沉滚裤管隧道是港珠澳大桥海底隧道。世界上最长的海底沉管隧道是港珠澳大桥海底隧道，是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是中国第携隐一条外海沉管隧道。
世界上最长的海底隧道在哪里？
海底隧道是在海底建筑的、供行人和车辆通行的交通通道。海底隧道由于处于被海水覆盖的海底，防止海水渗透对施工提出很高的技术要求。目前世界上已建成数条海底隧道，其中日本1987年竣工的“青森函馆海底隧道”为世界上已建成的最长的海底隧道，它穿越津轻海峡，全长53.85千米，其中海底部分长23.3千米，最深部位在海底100米以下。此外，连接英国和法国的英吉利海峡海底隧道全长53千米，枣纯早由3条并行隧道组成，1994年5月正式开通，耗资达99亿英镑（约145亿美元）。连接日本和裤判韩国的海底隧道全长凳雀235千米，为青函海底隧道的4.35倍。
世界最长海底沉管隧道
目前世界最长海底沉管隧道是港珠澳大桥海底隧道，这是世界最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，也是我国第一条外海沉管隧道。
港珠澳大桥是从九十年代规划中的伶仃洋大桥，当时受到金融危机的影响，香港特别行政区政府希望寻找新的经济增长点，于是提出了建设跨海通道的项目。但是直到2009年才正式通过国务院的批准，开始建设港珠澳大桥。
港珠澳大桥和隧道加起来全长55千米，隧道长约6.7千米，是世界上最长的跨海大桥。也正是因为大桥长度非常长，从2009年12月份开工建设，直到2018年2月份才完工，到同年10月份港珠澳大桥开通仪式在珠海举行。
这座大桥是连接香港、珠海和澳门的大型跨海通道，由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成。可能有人不是很理解，为什么好好的一段大桥，中间要建一段隧道呢？明明直接建桥，操作简单，价格也更低。
主要是因为大桥的旁边有一段国际航线，需要通过30万吨以上的邮轮，按这个标准来计算，大桥桥面需超过80米高，桥塔高度达200米，又与附近的香港赤喇角机场限高要求相冲突，所以决定建隧道。隧道由33根管道组合而成，在运输和对接的过程中，都有难度，尤其是在海底要把这庞大的管道一根根的对接，稍微出一点点的失误，就会造成无法估量的后果，尤其是散消在隧道中间合拢的时候，两边都要对接得上，难度更是大大提高，最终完美连接，港珠澳大桥隧道的部分才算大功告成。
中国制造越发让世界惊叹，基础建设的不断发展，也让中国被称为“基建狂魔”，其实要想富先修路，这句话说得对，经济发展靠交通带动，在港珠澳大桥建成后，神握我游掘庆国的经济会发展更好。
