10万块钱的合资车的特点是三大件靠谱、配置低；国产自主品牌的车子的产品特点是三大件相对靠谱、配置颜值高。其实目前合资车和自主品牌一直都是一个争议的话题，合资品牌乞丐版，三大件成熟，自主品牌外观好看，配置丰富，三大件需要时间调教，这也是人们为什么会纠结于选车的原因之一。日系，德系和自主品牌值得推荐的一款家轿，首先推荐的是一款雪弗莱的科沃兹，这款车你可以理解为雪佛兰当家花旦科鲁兹的简化版，外形相似度9成，车内风格也像，只是车身略小，优点是外形时尚，车子好开。1.5升发动机加传统6速手自一体变速器，也是成熟的搭配，稳定可靠，而且省油。而缺点是内饰质感一般，塑料感明显。自主品牌是这价位的大热门，也是最有优势的，但我个人仍建议要谨慎，理由前面也说了，而且特别是轿车类，其实对于车型的研发、工艺，以及三大件的要求比城市SUV更高。自主品牌我推荐吉利的帝豪GL，吉利近年的产品无论工艺、技术和设计都进步得很快，帝豪也是成熟的车系。
十万内的家用车选国产好还是选合资好？
这个问题啊，说说我自己的看法吧。
首先我是支持国产车的，但是国产车希望大家买轿车，作为一个 汽车 行业的人，我说说为什么买轿车。
首先，在中国10万以内的SUV基本都充斥着轿车的底盘，外套一个SUV的壳子。其实不是SUV，空间也不大，后备箱也不大，还没有越野的功能。而且油耗也偏高，普遍都是小马拉大车的情况，例如某款车号称1.5T，按理说油耗不应该高，但是实际情况却恰恰相反，就是因为小马拉大车！那么试问SUV的意义何在？
所以不要为了面子和貌似大气的外观去选择一个披着SUV外边的轿车。
选择轿车还是建议买国产三大厂商的车，吉利，长城，奇瑞。其中以吉利做轿车做的最好，收购沃尔沃之后技术能力和外观设计都有了提升。
汽车 行业是一个需要技术积累的行业，有很多问题在设计的时候不会暴露出来，但在实际中却会有，这样反馈到厂家就会得到解决。国外的 汽车 行业也是一步一步走过来的。
选择合资品牌呢有优点就是稳定:技术稳定，闷毁告产品成熟，因为走过弯路所以更经得起时间考验。
但是相比于国产车同样的价格配置却千差万别。合资车10万元差不多就是乞丐版的价格，而国产车却能买个将近顶配的车。
总之在于情怀上我还是选择国产品牌车。
国产车在于价格，配置，颜值。
合资车在于稳定，技术积累。
选择一个合适自己的很重要，跟随内心永远不会失望。
家用还是推荐国产。
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十万这个价位买车的话，基本上就是国产高配和合资低配的区别，那最后到底是选择国产车还是合资车呢？稍微分析一下，你的心里应该会有答案。
如果经常看车的朋友，一定都知道国产车一般主打的就是低价高配，以此来吸引消费者赢得市场。比如全景天窗、蚂明无钥匙进入/启动、定速巡航等这些功能在目前大部分的国产车中都有配备，甚至从去年的下半年到现在市场已经投放多款互联网 汽车 ，这在合资车上是基本看不到的东西。在外观设计、内饰用料做工方面，国产车也越来越接近于合资车的水平，但在技术层面还是存在一定的差距，尤其是 汽车 三大件方面，这也是许多消费者选择合资车的原因之一。不过，相比于原来，技术还是有很大的进步。
而合资车呢，由于性价比不高，也导致国内越来越多消费者的目光转向了国产车。就比如题主的十万元左右的车，国产车的话可以买哈弗H6、传祺GS4、吉利远景SUV以及长安CS75之类的，有很大的选择余地，且空间大、配置高。相反，10万元左右的合资车就比较少了，能买到也就Polo、捷达这类定位相对比较低端的车，平台老旧且配置没有国产车高。但技术上依旧占有，几十年甚至上百年的技术沉淀的确有着难以超越的优势。
所以，如果你不是非常在意车的品牌，我觉得十万这个价格买国产车更为合适一些，配置高平时开起来会舒服一些。而如果比较中意合资车的品牌和技术，低配的合资车倒也不失为一个好的选择，毕竟适合自己的才是最好的。
10万以内的预算，选择国产还是选择合资？
其实10万元的预算，虽然有很多选项，但这个预算就算买国产，也买不到啥顶配的好车。而合资车在这个价位更是偷工减料，挂羊头卖狗肉的烂车。所以坚定不移的选择国产车。
10万元预算有啥合资车
看似10万元不少，但真要买好车，还得看终端优惠的脸上。没有偷工减料的只有日系的几款A级车。德系、美系、在这个级别大多数“中国特供车”。也技术国外没有，国内自主研发挂着外国牌子的玩意。比如大众的朗逸、宝来、福特福睿斯等等。
帝豪和福睿斯怎么选
虽然销量上，两款车差不多，帝豪在1月份销量2.5万台，福睿斯2.4万台。但看价格，你就能看出来，福睿斯顶配标价12万多，而终端优惠后直接降至7万多。吉利帝豪顶配才10万，终端优惠不到8000元。所以有意思的事余丛儿就发生了，帝豪的终端售价比福睿斯还高出2万多。也就是说，福睿斯的销量是靠终端降价拼出来的。
参数对比
帝豪顶配是1.3T发动机，动力输出98KW，而福睿斯顶配仅仅是1.5L自吸发动机，动力输出82KW。而扭矩输出帝豪也比福睿斯高出40牛米。所以在提速方面，帝豪远远领衔福睿斯，而油耗方面，福睿斯也高出帝豪1L以上。
车身参数方面，帝豪长度为4.6米，而福睿斯为4.5米。但福睿斯的轴距为2.687米，而帝豪只有2.65米，所以福睿斯在腿部空间方面占据理论优势，而帝豪在后备箱空间上占据理论优势。
配置对比
帝豪比福睿斯多出胎压监测、自动驻车、无钥匙进入、无钥匙启动、腰部支撑、定位互动服务、手机互联、车联网、自动头灯、后视镜电动折叠。
白希文总结
从配置上看，帝豪比福睿斯“贵出来的2万元”还是物有所值的。从整体用料做工方面来看，帝豪也比福睿斯更下本儿。福睿斯空挂一个福特的牌子，并没有体现出任何高出帝豪的品质来。所以这场10万级的PK，合资完败自主品牌。
我也来说说吧，不是专家，但驾龄快40年了，开过的车也得有几十种。就从一个普通百姓的视角说说。首先，这个价位的车，主要是居家代步而已，不可能彰显个性与身份，别听广告吹，真的没戏。下面我们从一下几个角度分析一下，到底选国产，还是合资。
第一，保值率，现在不比从前，人们换车的频率明显要快得多，你考虑过，三年后，五年后你换车时，你的车，还能值多少钱吗，同样10万一部大众货丰田，开两年我可能在二手车交易市场还能卖8万，一部奇瑞，开两年估计卖七万就不错了，也就是说，国产车每年要多5000的损失，有没有。
第二，可靠性，对于那些买到手就想一直用下去的朋友就更应该选合资车车了，就我的经验而言，考验一部车的品质是从过了磨合期三年后才开始的，新车头两年大多都不难用，合资车虽然有着减配等毛病，但不得不说，他们有非常成熟的技术，可靠性更高，这里顺便提一句，国产车这两年也做的不错，有了自己的相对先进发动机，有了自己的cvt，但这些自主创新的可靠性，有待检验。就这个价位的车，就单从车体生锈的概率来说，国产就远远高于进口。
第三，不得不说大众，丰田，本田这些大牌车企，在国内 汽车 市场起步更早，特别是在一二线的大城市，市场占有率更高，很多时候，我们保养维修时，根本不用去4s店，随便找个汽配城，应有尽有。极其方便，这也是一个优势。
当然，也不是国产车就一定不行，但就目前来说，国产车只是在配置上超过了同价位的合资车，至于其他的还是有差距的，也许过两年，我就会选择国产车，就像当年的冰箱彩电，但总得有个过程，我也期待着这天早点到来。
十万元左右肯定要选一辆自主车，在叫兽心中，这是毋庸置疑的。
先来看看十万元合资可以买到哪些车？桑塔纳，捷达，轩逸，飞度，威驰等等。一听这些名字，叫兽就没兴趣了。要不是老掉牙的平台，要不是老掉牙的发动机，要不是小到买菜都太小的车。
那么十万元可以买到哪些国产车呢？
荣威i6，帝豪GL，甚至哈佛H6，名爵锐腾，奇瑞瑞虎等等都可以买到，好车太多了，配置高，技术先进。
再说发动机，你觉得桑塔纳的发动机比荣威i6
发动机好吗？答案是否定的，荣威i6的发动机比桑塔纳上的要高级的多。纵然，大众的发动机比哈佛的发动机强，但是在配置上，哈佛完爆桑塔纳不为过吧？
所以，十万元的车，还是推荐自主车。
合资车，质量方面可以放心点？那是2005年，现在是2015年。1990年-2010年合资车的质量都是不错的，用心造车，用料厚道，但是现在不行了，减配加价。这几年合资偷工减料导致的质量问题事件发生频率越来越高。前年大众变速箱抱死召回35万辆去年大众断轴事件召回56万辆今年丰田、日产死亡气囊事件召回57万辆（全球3380万辆），本田才是死亡气囊的最大问题品牌，至今没有召回消息。这些都是重大质量事件，厂家进行召回的，还有没召回的呢？比如丰田刹车失灵事件，国外召回了200万辆，中国车主就只是得到了口头安慰。还有大众、奥迪、宝马、保时捷的烧机油、漏油问题呢？还有丰田、本田、日产采用劣质钢材，减配防撞钢梁，采用T级轮胎的问题呢？这些质量问题本来是完全可以避免的，都是因为造车时偷工减料造成的。还有你怎么一下是SUV，一下是轿车。要是你买辆国产SUV和轿车比公路驾驶感受的话，肯定是国产SUV被完爆！你哪怕买辆路虎揽胜来和公路驾驶感受最好的国产车比，公路驾驶感受路虎揽胜都要被完爆。200万的SUV公路驾驶感受也就只能达到30万的轿车水平。SUV的优势是越野。公路上行驶SUV底盘太高，底盘高就会导致重心高，重心高就会使得车子在高速过弯时侧倾严重，甚至更容易侧翻。还有底盘高会导致车身高，车身高就会风阻大，速度起来后动力下降感觉特别明显。你平时要经常越野就买SUV，你要是从来都不去越野不管什么SUV都无视。现在SUV热，很多完全不需要SUV的人都跟风买了SUV。同等价位里轿车空间更宽敞，SUV只是车内空间高。问题是头顶空间再大，你也用不到啊，反倒是腿部空间大小直接关系到乘坐舒适性。十万以内推荐你看看海马M6、艾瑞泽7，十万以上推荐你看看绅宝D70、传祺GA6。最近热炒的博瑞GC9也可以看看，但是博瑞GC9的减配门不得不令人怀疑他们的诚意。
我的观点是买国产车。国产车的质量现在完全可以了。长安，吉利，奇瑞，等。半年一次机油三滤，不会有什么问题的。同样价格的国产车配置肯定更好，开着更舒适。至于说合资车保值好的，我想说的是，开个三五年的，一个月就那么点工资，有几个舍得换车的？真正有钱的也不会买个十万的车还要在乎保值。一辆车开上十年后，无论合资自主都是废铁价。买10万的合资车，还不如买8万的自主车
“10万以内的家用车选国产好还是选合资好？”，这个问题我觉得是仁者见仁智者见智了。我想和大家聊聊我自己现在的看法，我自己现在开的这款车，就是一台10万左右的合资车，这款车是经典的雪佛兰科鲁兹，目前这款车型已经停产了，我购买的是一台手动挡最低配的车型，当时全款落地的费用也就8万多，买这款车，其实当时也是看中了这款车型比较的便宜，而且三大件比较的耐用，但因为这款车型的定位是一台家用轿车，又因为我家里人的身高都比较高，所以第2排如果坐满三个成年人，就会显得有一些拥挤。
10万元的预算如果让我现在选，我就不会选一台轿车了，而且会直接锁定我们自主SUV车型，比如哈弗M6，吉利远景X6等车型，因为我当时在买车的时候有一些冲动了，而且确实也有面子在作祟，但是用的这两天车子之后我觉得车子作为一个代步工具，首先就是要满足一家人的出行，在可预算的价格之内，选择一台空间比较大的车型，我觉得是非常好的。
更为重要的是现在我们自主品牌车型在外观设计，配置空间方面的表现都是非常不错的，而且三大件也非常的稳定。过几年之后，我自己也是打算再换车的，不过我已经考虑到MPV的车型了，我的价格预算也并不是特别的高，10~20万之间这个价格区间，其实可选择的7座MPV还是我们自主品牌优势更大一些。
以上就是我自己的用车感受，如果大家有不同的看法，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
十万落地选择的确太大了，自主合资都有很大选择空间，先说自主品牌，帝豪系列，艾瑞泽7艾瑞泽5，逸动，都不错，基本是标配eps。合资中除了丰田威驰，雅力士又是他基本没有或者提供选装，这个价位中，捷达，桑塔纳，威驰，志炫，飞度，锋范，哥瑞，301，爱丽舍等。相对来说，合资配置低点，有的连收音机都没有，175的胎，铁圈。你不嫌配置低这些都可以选择。当然，我个人还是推荐自主品牌，耐用度也是不错的！很多地方出租车都用的自主品牌嘛 ，所以不用担心。再说一般家用跑的也不多，几乎不用考虑这些，一年一万公里都没有出租车一个月跑的多呢 。
就买个合资的就完事了，新捷达了，很好呀，国产车四年后别的不说，噪音都烦死你。还有就是贬值快，高不高配，很多东西都是没用的啊。羊毛总是出在羊身上的。配置高了，肯定会从其他方面削弱弥补啊。十万加一点又能换个不错的，所以嘛，控制在7-8买个入门车就行啦。很多人瞎bb，人家是十万左右，我就不知道你们家十万国产车，哪个装逼能显出档次，有些话，非要说的很明白，这车可能是你的入门车，首选，当然保有量大的，皮实耐用的，因为你不可能一款车开到报废。要考虑开几年出手的价格，捷达目前活动高优惠大，我个人，觉得值得入手。。不懂得，就别来狗叫啦。。还捷达掉档次，那你他妈十万左右，能买啥有档次的。可能是没车，没买过车，更没机会换车，所以不懂吧，哎，真是啥人都有。
10万左右的轿车，到底选择合资还是选择自主？
配置方面是自主品牌的传统强项，吉利自然也不例外。除了最低配车型以外帝豪GL都配备了ESC电子车身稳定系统和悄厅胎压监测，而且车内还配备了AQS空气质量管理系统，可以自动监控车10万元落地有哪些家庭用车值得推州冲荐？首先我们根据预算缩小一下选择范围，10万元落地，那么车辆的售价应该在8万左右，然后我们可以将有限的预算最大化利用，在各车型的空间、动力。
如果可以接受国产品牌，又愿意加一点儿预算的话，我推荐你试一试吉利旗下的新秀——2020年11月上市的吉利星瑞。按道理说，才上市几个月的新款车我应该没什么机会接触，但上个加速7.3秒、能上绿牌，最关键的是，3.8L百公里亏电超低油耗，55公里续航已经实现一箱油跨五省的挑战，售价10.58-也14.58万；但我个人建议你选择120公里续航的高配版。
车辆采用的是1.5L的自吸发动机，在动力方面完全可以应付普通的家用代步，虽然起步时稍微有点慢，但是整体车辆的提速以及油门响应都是很不错的，六档手自一体的变速器让车子在行驶首先得去知道自己对于车辆的需求在哪里。买车时记住一句话“没有最好的车，只有最适合自己的车”，接下来我将以需求的角度出发，为你去讲讲三款车各自的优缺点。
飞度一生推啊！除了内饰质感不行，其他的都没话说，尤其是动力，改装一下跑赛道都没压力。和同等级别的车辆相比，飞度的车内空间较大，当买菜车、代步车、通勤车都没有压力。不少册运歼动力方面同样匹配1.5L自然吸气发动机，最大马力112匹，扭矩145牛米，国六排放标准，配5MT或6AT变速箱。油耗不高，皮实耐用，9万多落地。
十万级别的汽车，国产和合资哪个更好？
从我个人角度来说，我更推荐国产车。十万级别的汽车，如果对唯晌察面子不是有特别的执念，买国产车是更好的选择。
1、首先从数据上看，选择国产车的人已经越来越多了，国产车的形象五年来持续提升，四分之一的车主因为质量或者性能好而购买自主品牌。虽然从报告上看，国产车的百车平均问题135个，略高于所有汽车的128个，但是报告中有讲过，自主品牌之间的质量差距也是比较大的，少数头部企业已经达到国际品牌同等的质量水平了，你比如说奇瑞、长安、传祺、吉利的一些车型在轿车、SUV的一些细分车辆排名中已经可以做到前三的水平了，质量上已经比很多合资车谨塌还好了。
2、十万元选国产车可以买到性价比更高的车子。消费者购车主要考虑因素，首先是外观，然后是安全、价格、配置、动力、空间等。外观的喜好见仁见智，很难讨论，但是价格、配置动力、空间这些国产车做的更指茄好一些。举个例子，轿车销冠日产轩逸，十万左右的车子，能买到自动档经典款，所谓的经典款就是老款，之前某汽车测评机构也做过测试，老款的安全性还是要差一点，而且主动刹车、倒车影像、无钥匙进入、液晶仪表盘这些配置通通都是没有的。但如果选同尺寸的国产车，比如21年2月销量排名第九的长安逸动已经可以买到顶配车型了.同样的价格，多买到的全速自适应巡航、360度全景影像、全景天窗、无钥匙进入、电动座椅调节等等配置，都是很实在的配置。
3、最后一点也是最重要的一点，这个价位国产车可以买到大空间的SUV，在节假日期间，大空间意味着可以带更多的人和行李外出游玩或走亲访友，这无疑是非常实用的。
综上所述，十万元买国产车是更好的选择。
预算十万，是应该买合资车还是国产车？
首先看看你的主要目的，或者你买车的直接动机。如果你打算去工作，去接孩子，并计划经营5到10年，我认为最好是买一家合资企业，我完全支持国内的，但我仍然推荐这样做。低于十万可选低与博拉河，Vietet，高与桑塔纳，威欧斯等。的确，国产汽车已经取得了很大的进步，尤其是在发动机方面，但是在其他方面，他们仍然落后于合资企业。
如果你打算练习，或者打算在五年内换车，开车不是那么频繁，选择国产的或者很划算的，虽然价值不如合资好，但是买的时候钱少，配置也高。国产轿车在10万辆以内有更多的可供选择，如二级 GX、 Emgrand 系列和 escape 系列，中高档可以购买，各种配置基本上都有。我一直想买一辆自制的汽车，但现在不行。我建议你为自己买一辆车，不要为别人买，尤其不要为了面子。汽车是一种经济损失。当你买了一辆车，你会发现自己要为此付出代价。所以买车需要小心，确实有这个需求才能买。
事实上，答案很简单。我会买国烂族产汽车。毕竟，10万以内的国产车都有各种配置，如: 全景图像、倒车雷达、天窗、电动座椅、真皮座椅、多媒体、涡轮增压、四轮盘式刹车等一些舒适的配置，对于初学者来说是实用的，但是10万姿告预算的国产车很尴尬，自动只有入门级，除了四个电动玻璃、 CD 机、织物座椅、后鼓式刹车、天窗之外，不用说，所以选择国产车并不是错误的选择。
小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者迹历明，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。。
10万元轿车，买自主还是合资的好
2016年上半年最热销的10款SUV车型中，自主品牌占据了6款。它们有一个共同点，价廉且空间大。以销量榜中的哈弗H6、传祺GS4、宝骏560为例，它们的起售价都在了10万元以下。
而合资品牌的SUV车型，售价在10万元以下的车型并不多，只有标致2008、铃木维特拉、福特翼搏这三款车。相比自主品牌的SUV车型，合资品牌的这三款SUV都属于小型SUV，尺寸上比同等价位的自主品牌SUV车型要小一点。所以在空间方面，自主品牌SUV车型全面占优。
既然买SUV时候优先考虑的是自主品牌，那为什么买轿车的时候则考虑合资品牌岩旁烂呢？
这是因为众多合资车企已将轿车的价格纷纷下探到8-10万元的区间了，过去10万块只能买飞度这样的A0级小车，如今能买到A级家轿了。
A级家轿选择也很多除了桑塔纳、捷达、花冠这类“老车”，还有适合年轻消费者的车型，比如雪佛兰科沃兹、领动等。
但真正让我推荐10万元以下买合资轿车而不买自主品牌轿车的原因是品控能力。
自主品牌产品质量不稳定，小毛病有的车多，有的车少；渠道服务能力低下，在一线城市仅有一到两家4S店，在个别县镇甚至没有服务网点。
可能你会问，自主品牌连SUV都造得出了，把细节做好一点不就得了？要把一辆车的细节做好问题不大，但如果保证10万辆车型的细节都做好，那就非常难了。制造工艺标准的提高，意味着工人的专业水平需要提高，意味着生粗漏启答产效率将会降低，意味着零部件成本的上升。
就目前而言，这对自主品牌车企而言还是一大难以迈过的坎。
预算不到10万，买国产车还是合资车？老司机给出建议
买车不是一件很轻松的事情，虽然汽车价格不断下滑，但是依旧给人们带来不小的压力。在买车的时候，人们就要规划自己的资金，这样才不会被沉重的车贷压垮，之后才能根据预算来买车。不同的预算对应着不同的汽车，而老司机就建议预算10万以下的人购买国产车，这又是为何？
10万的价格下，国产车的技术更新更快
车企每年都要推出新车，但是随着车企的发展，旗下的车型越来越多，不可能每辆车都能得到更新，车企也没有这么大的精力，所以车企就只能挑选几款汽车更新。国产车的大部分的价位都在十万左右，这也是国产车热销车型所在的价位，所以你就能卜念发现，10万级别之下的国产车更新很快。
在几年的时间内，国产车不断更新换代，前一款汽车与后一款汽车之间有明显的改变，所以它能够一直跟上时代的发展。反观合资车，它们大部分的精力都放在十几万二十几万级别的汽车身上，对于十万元以下的汽车不太重视，技术更新换代也比较缓慢，有可能几年都看不见有技术上的改变。
同样的价格时，国产车的型历困配置等级更高
国产车与合资车相比，合资车占据优势的地方就是三大件，而国产车就是汽车的配置。不到十万的价格，如果买合资车，那么基本就只能得到一个车架子，汽车的质量和基本的安全是有的，但是想要更好的配置就不可能了，除非你自己加装配置。可是将想要的配置全部加装上，价格也是飞速飙升。
国产车就是以性价比出名，主流的配置都能在上面看烂高见，而且有不少在合资车中高配才能有的配置，在国产车上面却是标配。除了配置更高，国产车的空间也相对要大一些，毕竟国产车的价格比较便宜，用同样的价格就能买到更高一级的汽车了。
十万元之下，国产车的车型更多
国产车的布局主要就是中低端市场，在近几年才开始向高端汽车市场进发，而合资车进入国内市场之后就在中高端市场开始布局，对于低端市场基本是放任自流。在十万元售价之下的汽车中，合资车的选择很少，出名的也就只有那么几款，但是国产车就不一样，不到十万售价的车型有很多，而且质量都很不错。
国产车的质量已经得到提升
国产车的进步是有目共睹的，除了几家不求上进的车企之外，很多自主品牌都走上了自主研发的道路，而且取得了不小的成果。目前国产车与合资车的差别已经大大拉近了，在很多方面已经处于平等地位。
这就相当于考试一样，合资车能够考90分，而国产车能够考70分80分，虽然直接看总分还是合资车更好，但是只要求及格，那么合资车和国产车就是一样的。十万元以下的汽车就像是及格线一样，国产车和合资车都是达标的。
总结
不到十万元的价格，国产车能够带来更好的配置和享受，在质量上也有保障，而且还能任你挑选。如果不是对合资车有很大的执念，购买国产车是一个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10万以内的家用车你会选择国产品牌吗？原因是什么呢？
10万以内家用车你会选择国产品牌吗？原因是什么
在10万左右销量比较好的大众朗逸，对于大家并不陌生，上市时间比较长，口碑整体还是不错的，在销量榜上一直处于前茅的位置。朗逸在外观方面，保持家族式设计语言，前脸贯穿式中网采用横条镀铬贯穿式镀铬，双侧大灯采用了狭长设计，包围处采用贯穿式格栅设计，双侧带有雾灯装饰，整体保持着大众家族风格。
随着人们的正拦生活越来越好，购买家庭用车也越来越重要，但现在选择汽车的不仅有合资汽车，更多的是自主品牌。虽然国产车的三大件经常被人诟病，但其发展也是有目共睹的，并逐渐得到市场的认可，改变了这种看法。现在，与以往不同的是，对于10万元以下的购车预算，国产车也是一个不错的选择。之所以大家都推荐在这个预算内购买国产车，是因为与合资车相比，性价比相当高。
在汽车配置这一块，国产车并没有输。以10万车型为例，其配置与20万级别的合资车并无差异，说是跨越式的体验也不为过。以本田飞度为例，它甚至没有一个基本的中控屏幕。甚至连音响都没有，更不用说倒车影像和巡航控制了。而10万以内的国产车，这些不是标准配置吗？
但有时候大家不看这些，只看品牌，在我们眼里，DIY飞度车型，销量居然破万，你相信吗？另外，飞度的保修率也高得吓人，在国产车这一块是 "败笔 "了。无论你的实力如何，配置再丰富，即使有了上牌时间，保值率也差很多。而且这还不是单纯的适合，合资车的保修率普遍高于国产车。保值率当然重要，但我觉得除了一夜暴富，也不会出现频繁换车的情况，只要开得越久，这些就可以忽略不计。
车子不到10万，大家都是奔着家去的，省油耐用是绝对的首选。但是，要改变消费者的看法还是需要时间的，因为以前的国产车在消费者心中留下了不好的印象，所以这种偏见会长期存在。当然，也有一些巨头。从生产的SUV车型可以看出，在销售名单上也有国产品牌。我相信，随着时间的推移，再次见面时谁胜谁负都是未知数。
当然，目前的现状是很难改变的，铅枣只要国产车价格上涨，竞争对手可以说是多如牛毛。虽然这个过程很漫长，但我们还是要迈出迈向举激胡中高端的第一步。那么，你认为10万以下的汽车谁更好呢？
