中国自主品牌的汽车，大部分都是山寨货，或者在逆向的基础上修改别人的外形细节。而被山寨对象，一般都是已经优化到非常全面的水平了，修改别人的设计得到的成品一般会丑一些。而且部分中国人的思想观念还停留在过去，认为自己国家的东西不如国外好，这种盲目的想法也会使得他们认为国产汽车造型比不上国外的汽车造型。
为什么说国产车比不上进口？
1、不注重品牌LOGO的设计和品牌形象的培育
2、缺乏像华为这样的工匠精神
3.、4S店服务意识不足
4、没有核心零部件技术
经过了这么多年的发展，我觉得国产车还是有一些问题的，第一个要讲的就是发动机的问题，其实很多国产车的发动机到现今为止依然使用来自东安三菱的4A91发动机，这台发动机可谓是给我们的国产车立下了汗马功劳。虽然说现在有很多自主品牌的车型，比如说吉利或者是长城，研发出了属于自己自主设计的发动机，但是拆开内部结构你依然还是能够发现三菱发动机的影子。虽然说如今国产的发动机相比于合资品牌发动机的噪音和震动震动并没有太大的区别，但是国产发动机的油耗的表现就差太远了，比如说吉利的那一台1.8t的涡轮增压发动机，很多网友都说它的市区油耗可以轻松的达到15升左右，这对于合资发动机来说是很难以忍受的，一般来说2.0t的发动机，即使是比较高性能版本的宝马520的2.0t发动机，它的油耗基本上也都可以维持在10升左右，这也显示出了国产发动机和合资品牌发动机的差别。
国产车还有一个比较大的问题就是变速箱，一般来说国产车的变速箱采用双离合的变速箱，因为相对来说双离合变速箱的研制难度是要比AT变速箱要低很多了，虽然说国内也有AT变速箱，但是国内的AT变速箱它的换挡反应速度还有换挡的流畅性，是远远比不上国际主流的AT变速箱的。而且在动力的连接效率上，国产的变速箱也要差一些，比如说奇瑞的那台CVT变速箱，虽然采用了CVT变速箱，但是艾瑞泽5的那一台CVT变速箱的匹配，我觉得做得不是特别好，它的油耗可以轻松的达到百公里8升左右，在合资品牌里面，搭载CVT变速箱的车型一般的油耗基本上都可以维持在6升。
国产车的底盘质感相比合资车我觉得还是有比较大的差距的，在很多合资车里面即使不放置吸音棉或者是隔音棉的材料它的行驶噪音表现依然是要比那些堆砌了很多隔音材料的国产车要好一些。特别是在经过一些起伏比较大的路面，或者是一些非铺装路面的时候，这种感受是十分明显的。
为什么中国国产汽车大部分外观那么丑？
因为要考虑到方方面面的问题，例如汽车的成本、定位、工艺难度等。
对于普通车来说，美丑是一个众说纷纭的问题，但是对于一辆车来说，一些国外品牌的车型往往会看起来更好，而大多数国产品牌的车型都没有那么好看甚至丑陋。如果你到4S店转转，你会感觉更加直观和深刻，特别是对于豪华车品牌，如奔驰、宝马和雷克萨斯。从广义上看，这些品牌模特的美容价值往往远高于自己的品牌模特。
可以理解，国产品牌和国外品牌在车辆性能上存在差距，因为汽车三大部件（发动机、变速箱、底盘）的关键技术需要慢慢积累，与国外品牌有差距是正常的，但为什么在外表上会有这么大的差距呢？
1、设计费
设计汽车并不简单。它不仅涉及美学，还涉及空气动力学。设计一辆漂亮的汽车需要一个专业成熟的设计团队。纵观全球，优秀的汽车设计师并不多，但要找到优秀的汽车设计师并不容易。当然，你可以通过电脑软件设计出酷炫的外观，但里面的引擎、底盘等都应该与外观相适应。如果外观发生变化，成本会越来越高。
2、制造成本
不同的汽车模具需要不同的成本。当然，一些低成本民用车的车身线条越直越少越好。这样可以降低成本。当然，外观不会好看。相比之下，豪华车没有这个功能。豪华车考虑的是如何达到极致并不断改进。在油漆和车灯方面，豪华车自然使用了市场上最好的油漆和最先进的技术以及最酷的车灯，但国产低端车受成本因素的限制，只能在成本范围内使用。
3、汽车市场定位
从设计之初，汽车就必须考虑其市场定位。豪华车可以牺牲一部分配置和空间来获得外观。比如，跑车的空间一般较小，主要受其流线型外观的影响，它的风阻小，可以使跑车跑得更快。而低端车型更注重实用性，因此在空间等重要功能上需要牺牲外观。
都说国产车比不上韩系车和日本车，到底国产车差在哪？
韩国系的车在我们国家不怎么受欢迎。 但与此同时，我们国家国产车的销量却在持续增长。 我们说不太信任合资车，但不要盲目自大。 其实我们和韩国车之间还有很大的差距。 有人可能会问，国产车在哪里比不上韩国车？ 专家说了这三点，网民听后就沉默了。
第一个是全球影响力。从2018年开始，亚的销量达到750万辆，这样的销量在全球也非常好，甚至达到了第五位，也赶不上本田和福特。
国产车哪里比不上韩国车？ 专家说了这三点，网民听后就沉默了
所以，它的影响力几乎覆盖了整个世界。 而且途胜、狮跑等韩系车很受欢迎，所以汽车品牌能在世界上获得如此大的影响力，其实力也不容忽视。
2018年，我们国家国产车销量最高是吉利的，其年销量约为150万辆左右，与750万辆这样庞大的数据真的相差甚远，而且其销量主要在国内。 目前，在世界市场销售额高的是奇瑞，但年销售额仅为12.7万人。 因此，可以看出我国国产品牌在世界上的影响力还不够。
第二个技术问题是，韩系汽车的发展时间并不比我们国家早很多，但是有一个完整成熟的系统，基本上可以实现零部件和发动机的自给自足，特别是各种排量的发动机，对他们来说没有压力。
但是，我们国家的车企现在没有这样完善的系统。 就发动机而言，能够真正开发发动机的车并不多，大部分依赖进口，因此在这方面也有很大的差距。
第三个是可靠性问题。买车时车不可靠是消费者最重要的因素之一。 韩国系车其实在可靠性方面远远强于我们国家的国产车，从投诉排行榜可以看出。 现代和起亚的百车故障率分别排在第9位和第10位，比大众本田还低。
我们国家国产车的投诉量非常大。 总之，首先必须确信国产车取得了很大的进步，但也必须看到其不足之处。 在这些方面，我们的国产车确实赶不上人家，需要向他们学习的地方还不少。
有些人认为国产汽车不好，这是为什么呢？
因为国产汽车品牌的起步时间要比绝大多数的合资汽车以及进口汽车的起步时间要短很多，无论是从品牌的知名度来说还是从造车技术的沉淀来说，国产汽车在很长一段时间都是不如合资汽车以及进口汽车的。所以在很长的一段时间当中，我国的汽车市场份额主要是由合资汽车和进口汽车所占领，以至于人们对合资汽车以及进口汽车的接触以及认知要更加多一点，自然而然就有很多人认为国产汽车并不好。
首先在造车技术上面，由于我国的国产汽车发展的时间比较短，所以在很多技术方面并不成熟，有一部分的技术方面是不如合资汽车以及进口汽车的。但是我国自2010年以来，我国的国产汽车发展得非常迅速，我国的造船技术在这段时间有一个质的飞跃，甚至在某些方面的技术是超过其他的合资汽车和进口汽车的。但是仍然有一部分人觉得我想去就并不好，是因为他们一直保留着对国产汽车最初的刻板印象，而且他们并没有实际体验过国产汽车，所以他们不知道国产汽车已经不是以前的样子了，现在的国产汽车已经变得非常的优秀了。
还有一个重要的原因就是品牌文化的问题，由于我国国产汽车发展的时间比较短，所以在品牌知名度上是远远低于合资汽车的。有很多合资汽车在我国的汽车市场已经风行了几十年了，以至于我国绝大多数人对合资汽车都非常的知晓，然而对国产汽车却了解的非常少。以至于，即使国产汽车的技术发展变得非常好了，但是还有很多人在购车的时候依然会毫不犹豫地去选择合资汽车以及进口汽车。所以一直以来都有一部分人觉得国产汽车并不好。
我国的国产汽车发展非常的迅速，我相信国产汽车在以后能够开辟出一片新天地，让全国的用户都相信国产汽车的实力。
