就效果来说，加上进站的引导和限制比较有效率。一方面是国家政策和安全考虑需要进行安检和实名验证，这些都是进站所必须的程序，又耗时间。客观上需要在这一环节加强各种措施，有序进站显然能提高效率。另一方面也比较简便，相较于各检票口出站口还要考虑车次和时间，进站口是固定位置，两小时内乘车的就可以放进来。经过了进站口的各种措施，进到车站的已经是筛选过了的乘客。检票口可是有很多个的，各种指示牌将乘客引导到了所需乘坐车次的检票口，人数经过了多次分流，都是同一时间同一地点乘车，再继续强加引导意义不大。同时，空间位置的因素限制了继续增设排队栏的想法。
上海虹桥站女子跳下月台受伤，为什么火车站台不设隔离栏防止此类事故？
其实火车不设隔离栏第一主要是是成本问题 。中国的大小火车站有2000座左右，规模大一点的火车站，站台的数量也会提升，像上海火车站、南京火车站，就有几十个站台。如果全部都在站台上建造隔离墙，消耗的成本太大。
按照铁路部门的规章制度，每一个站台，需要配置至少2~3名防护人员，有的还要添置保安。如果单位需要付出的用工成本为一名员工10万/年，三名防护人员就需要30万/年。即使只有两名防护人员，也需要20万/年。而且随着时间的进程，用工成本还会逐渐上升。而隔离墙的建造是一次性投资，建成后至少可以管用二三十年以上，期间不需要再追加多少费用。建成隔离墙之后，火车站站台上的防护人员可以大幅度减少，以前需要2~3个人，现在一个人就够了。甚至全部不需要，只需要配置一个保安。从这一点看，还是挺经济划算的。火车站站台隔离墙建成之后，可以绝对避免旅客乱跳站台横穿轨道，因为平时隔离墙是处于闭合状态的，就是想跳，也无计可施。这样，就可以避免事故伤亡率。列车也可以因此减少因为事故造成的误点率。要知道，每一次事故发生，列车少则停靠10几分钟，多则2个小时以上，浪费了大量的时间，也给铁路调度工作带来困难。
还有就是技术问题，高铁是一个高科技集合的产物，但是地铁也不差。甚至可以说，地铁比高铁更加先进。地铁其实根本不需要驾驶员来操控列车，之所以配置司机，完全是为了给乘坐人员心理安慰。强大的智能系统，可以让地铁列车自动的、有条不紊的运行、停靠。高铁目前还达不到这种高度自动化的程度。因为铁路轨道铺设在自然环境中，所以路基长度很长，路况比地铁要复杂很多，所以铁路司机面临的复杂局面要更多。所以，高铁列车还是配置司机的。高铁司机很辛苦，每隔若干秒就要踩一下某个装置，假设超过时间没有去做这个动作，列车就会自动停车。这说明铁路对司机的依赖性很强，还不能做到完全不用司机来驾驶。
地铁的制动比高铁更加容易。地铁的速度普遍为50千米/小时，最高不超过80千米/小时，所以它刹车要容易。高铁车体长，往往为16节车厢，为了满足高速运行下的平稳性，车厢的重量比地铁车厢要重，加上乘客的数量，一列高铁列车的整体重量很大。加上高铁的平均速度为300千米/小时以上，最高可以达到350千米/小时，按照动能公式，一个物体的质量速度越高，想要让它停下来，就需要更高的能量。所以，高铁刹车比地铁要困难的多，通常在进站两三千米以外就要进行减速制动。
所以这就是火车站台不设隔离栏的原因。
excusemeareyouwaiting
A:excuse,me are you waiting in the queue?你在排队吗?
B:_Yes____,__I am____ 是的
A:may I stand___next____to you?我可以站你旁边吗?
B:sure
A:I __am going____to the station to meet my son.is this the right bus?我要去火车站见我的儿子.是做这趟车吗?
B:no,__it's____not.you_should____wait at the no.3 bus stop 不是,你应该去3号公车站等
A:____Where is it_______________?在哪儿?
B:look,over there.看,在那边.
A:thank you
B:__You are welcome_________.不用谢
厦门到鼓浪屿要多久
问题一：厦门到鼓浪屿需要多长时间 轮渡到鼓浪屿现在轮船5-10分钟就能上岛，环岛旅游轮船的航程是35分钟。有帮助望采纳。 问题二：厦门轮渡到鼓浪屿需要多久？ 1、暑假不是很好买，建议提前 2、完全来得及，轮渡时间在5～10分钟（？）然后打车或者公交半个小时最多到火车站 问题三：高铁厦门站到鼓浪屿码头怎么去，要多久，急！ 以上是公交路线，厦门市没有地铁的只能座公交！在就是打的，约80块左右 问题四：厦门北到鼓浪屿需要多久 公交线路：快1路 → 厦鼓内厝澳居民轮渡，全程约36.2公里 1、从厦门北站步行约300米,到达厦门北站 2、乘坐快1路,经过24站, 到达第一码头站 3、步行约300米,到达第一码头站 4、乘坐厦鼓内厝澳居民轮渡,经过1站, 到达鼓浪屿内厝澳码头站 5、步行约630米,到达鼓浪屿 问题五：在厦门的码头坐船去鼓浪屿大概要坐多长时间 东渡邮轮码头（游客白天上鼓浪屿的码头）乘船约二十多分钟，轮渡码头（市民去或者游客晚上去鼓浪屿）约十分钟左右。 问题六：厦门鼓浪屿需要多长时间? 鼓浪屿不大,但需细细品味它,我去的时候在岛上住了一晚,第一天是中午到达,第二天中午离开,可以说用去了一整天,提醒一下,最好是步行,不要坐岛上的电瓶车,因为它太走马观花,如果住一晚的话,随时可以打听到钢琴演奏的时间,我错过了,但去了风琴博物馆,也很值得一去 问题七：请问厦门北去鼓浪屿要多久？怎么坐车比较方便快捷？ 在北站出口坐BRT，快1线 [厦门快1路（第一码头枢纽站-厦门北站）]，如果不知道哪里坐，可以问下工作人员。 快1线坐到终点站，第一码头。（全程3.5元）； 出站在那车站门口的公车站 坐 2路或/310路或L1路 到 轮渡 站。下车就是去鼓浪屿的码头了。（公车1元；） 买票去鼓浪屿往返船票8元。 不过，目前厦门正在对鼓浪屿票改。不知什么时候实施，如果实施了，坐船就要去另外一个地方；船票也就要35元来回。这个还没有正式公布什么时候开始，目前来看，国庆快到了，应该不会实施这个新票价了。 关于鼓浪屿哪些比较好玩，个人感觉，不要老是随着人潮走，可以一个人走走，到处看看，走在青石板的路，看看老别墅，都可以好好的感受。还有 日光岩（要另外买票60元）；海底世界（80元还是90元）； 但是，但是，鼓浪屿，每次国庆、五一的假期，都是人挤人，人挤人。不推荐你国庆去。不然，真的太挤了，你要找个平时的时间去，才能好好的游玩鼓浪屿。 问题八：厦门北站到鼓浪屿到底要多久 2小时左右 公交线路：快1路 → 厦鼓内厝澳居民轮渡，全程约36.8公里 1、从厦门北站步行约880米,到达厦门北站 2、乘坐快1路,经过24站, 到达第一码头站 3、步行约300米,到达第一码头站 4、乘坐厦鼓内厝澳居民轮渡,经过1站, 到达鼓浪屿内厝澳码头站 5、步行约630米,到达鼓浪屿 问题九：从厦门市内到鼓浪屿坐轮渡多长时间？ 您好 我是厦门旅游顾问团的 针对您这个问题我给您这样是答案 如果满意您采纳 首先厦门岛跟鼓阀屿岛很近。您要过去鼓浪屿首先您要去买船票 要排队 一般10分钟以内 。再上船时您要排队 一般是10分钟 坐船的话 只要8分钟了。总共加起来是20分钟左右 。如果单独算坐船时间是8分钟。3 4 分钟的也有，那就是坐快艇，一会就到了 问题十：请问从厦门坐船去鼓浪屿要多久？什么时间有渡船 大约八分钟。 始发码头 抵达码头 时间 航次 票价 厦门旅游客运码头 鼓浪别墅码头 07：45－21：45 每1小时一班 往返8元/人 鼓浪别墅码头 厦门旅游客运码头 08：10－22：10 每1小时一班 厦门轮渡码头 鼓浪屿钢琴码头 05：45－07：00 每15分钟一班 往返8元/人 07：00－19：00 每10分钟一班 19：00－21：00 每15分钟一班 21：00－21：20 每10分钟一班 21：20－23：40 每20分钟一班 0:30 末班 鼓浪屿钢琴码头 厦门轮渡码头 5:30 首班 06：00－07：00 每15分钟一班 07：00－19：00 每10分钟一班 19：00－21：00 每15分钟一班 21:10 一班 21：10－23：30 每20分钟一班 0:00 末班
知道2011年广西艺术学院人文学院什么时候开学吗?
这个啊，一般开学时间是在通知书上写的。我是大二的学生，是9月16开学。但是不清楚你们新生的具体开学时间。
上年我也是在西校区。
西校区的具体位置是在南宁市西乡塘，你到火车站后你可以坐大站车到大学大岭路口下车，下车后你看看，那里有个七彩商务酒店，你往酒店那个方向走，你会看到有个小坡，坡的尽头就是学校了。公车站离学校很近的，放心吧！
注册很简单的，通知书上会有报道的时间，你看好时间来到学校，会有学长学姐带着你去注册，你放心吧，他们会手把手的交你，包括你要上交什么材料和要领取什么东西去哪里排队都会有人告诉你的。
南宁市的五个礼让是什么?
斑马线前讲礼让、行车会车讲礼让、有序排队讲礼让、乘坐公交讲礼让、乘坐电梯讲礼让。
在南宁这座全国文明城，有一种文明叫“礼让斑马线”。
走在南宁的马路上，不管是否有红绿灯，只要看到有行人要过斑马线，司机都会停车让行。车主礼让斑马线成了南宁的一张新名片。
2017年，一条关于“嚣张奥迪男”辱骂殴打礼让斑马线司机的新闻受到全国网友的关注，成了“文明礼让”的反面教材。意外的是，南宁在这则新闻的评论区里红了，因为南宁车主礼让斑马线的行为得到了多个城市网友的点赞，与“嚣张奥迪男”形成了鲜明的对比。
网友“玉LY”说：“南宁的公交车师傅真的很有人情味。今天去考试经过一个路口，师傅在车里招手，示意路人先走。点赞！”网友“霹雳游侠杨永信”写道：“我在南宁的时候，几乎所有公交车都是远远看到行人就减速的。很多小车司机在斑马线前看到有行人要过路口，都会停下来礼让行人。”
2017年，南宁开展“我礼让我自豪”公益礼让行动，引导南宁市形成我主张、我参与、我礼让、我自豪的社会文明风气，共同将南宁打造成“礼让之城”。在同年6月5日至7日连续3天的“礼让斑马线”网络直播中，全国网友围观直播并纷纷点赞，观看人数超过104万人。
直播得到了@公安部打四黑除四害官方微博评论：“给南宁点赞！”相关微博亦被大V转发点赞。中央主流媒体报道南宁市民的文明之举，极大提升了南宁城市文明美誉度和影响力。
礼让行人拍照原理
第一类、通过电子眼进行自动抓拍。
一般会在市区主要的道路出入口安装不礼让行人拍照系统，通过相机视频监控，对不礼让行人自动拍照并保留数据，事后3-10个工作日会以违章短信通知用户。
第二类、民警通过观看监控视频抓拍。
交警会在视频监控大厅，分派民警对主要干道路口视频监控，手动抓拍，也是属于不定期不定向抽检，如发现有不礼让行为，会保留相关照片和视频数据。这种方法比起电子自动拍摄更加机动灵活，可以根据特殊情况进行分析，但也比较耗费人力。
第三类、现场路口指挥民警或广大群众人民，手动拍取。
人们群众基数大，并且人们能实时通过手机照相功能，对不礼让行人的行为进行拍照，并将违法违章行为上传到交警系统，让相关部门进行审查，确实后不礼让行人的车主就会遭到罚单，举报人有相应的奖励（有的是平台微信红包）。
滴滴师傅为何都不愿意去火车站接单？
第一点是因为火车站是各种非法运营车的地盘，跑过去接单可能会吃亏。第二点则是因为在城市中心里接单，可以跑更短的路程，而且可能接到更多的单。第三点则是火车站是出租车司机的地盘，滴滴师傅都不爱去和出租车司机抢生意，所以他们都不愿意去火车站接单。
大家都知道，火车站是一个鱼龙混杂的地方，那里有很多很便宜的非法运营的面包车，三轮车。这些车辆都是比较便宜的，所以在火车站的人们有时候会冒着风险坐这些车。所以如果滴滴师傅去接火车站的单很可能只载了一个乘客就没有其他订单，而只送一个乘客的成本太高，得到的利润太低，所以滴滴师傅都不喜欢去火车站接单。
第二点则是因为去火车站接单路途比较遥远。大家都知道，火车站都建在比较偏远的郊外，所以滴滴师傅从城区去郊外消耗的成本太大了，所以他们不爱去。而且因为去火车站路途遥远，如果在接单过程中乘客取消了订单，那么司机只能自己承担去火车站的油费。所以滴滴师傅都不喜欢去火车站接单。
还有一个原因则是因为火车站一般都是出租车司机盘踞的地盘。如果滴滴师傅过去那里接单的话可能会被出租车司机殴打，因为他们认为滴滴师傅过去火车站接单是抢他们的生意，所以滴滴师傅一般都不爱去那边，都喜欢呆在市中心这种很多人打滴滴，而且取消订单率低的地方。
早餐店该怎么装修？有哪些设计风格
开早餐店是一件很辛苦的工作，上班族8点钟上班，早餐店的工作人员，为了准时提供早餐，正常营业，可能从早上3点就开始准备了。当然，经营好一个早餐店，只有起早贪黑的决心和毅力，是不够的，还要学习一定的经营策略。
开早餐店是一件很辛苦的工作，上班族8点钟上班，早餐店的工作人员，为了准时提供早餐，正常营业，可能从早上3点就开始准备了。当然，经营好一个早餐店，只有起早贪黑的决心和毅力，是不够的，还要学习一定的经营策略。
一、要有正确的经营理念
餐饮业繁荣的表面是汹涌竞争的波涛，早餐作为餐饮业中的一分子，自然也逃不出这个竞争的法则，愿赌服输，赢者总是少数，究其原因，导致其生意暗淡或生意兴隆的因素有很多，有餐厅位置、产品口感、产品特色、产品价格、顾客定位、服务礼仪等各方面的具体原因，但最关健的还是一个根本原因：经营理念。因此，如果你要开家早餐店，请先问问自己：我的经营理念是什么？
二、早餐店如何选址
1、交通要点
早晨是交通最最繁忙的时刻，举凡各公车站、捷运站、火车站等各交通要点，都是早上人们聚集的方面啦，如果能够在这些方面设置早餐店，加上手艺经得起考验，每天早上迎接熙来攘往的人群，生意一定不会差。
如果您的店刚好开在在车站旁那就更好啦，人们在等车时，可能就会就近在您的店里买早餐；又或在下啦车后，在公车站附近买，无论怎么样，在车站设立的早餐店，相信又比其它方面的生意来得更好。
2、社区 住宅
不是每家店都能够适合开在住宅区里面，但早餐店就很适合，一大早，学生就会走路到家附近的学校去读书，如果不是在家吃早餐，当然也就会到家附近的早餐店吃早餐，等到学生的人潮过后，那就上班族的上班时间啦，再来，那就妈妈们准备出门买菜的时间。
在住宅区里，大都是同一个社区的邻居，既能够和认识客人，也能够和客人建立良好的感情，因此，在住宅区中开早餐店，很容易就会有熟客人，这样一来，固定的客源也很容易就建立起来。
3、市场地缘
市场一般也是好些人选择开早餐店的方面，因为吃早餐和买菜一样，都是早上才做的事，许多主妇习惯在买完菜之后，就会到菜市场附近吃个东西，或带早餐回去给家人吃。
4、文教医院机构外围
现代人生活繁忙，往往没时间准备早餐，早上赶上课的学生，如果没在自家社区解决早餐，就一定会在学校附近消费，许多开在学校附近的店或小吃摊所以生意好得不得啦。不过如今学校外围的店租也相当高昂啦，而且遇到寒暑假生意便大受影响，与其租店面营业，不如以摊车型态经营，遇假日时能够转到别处去营业。
三、物品采购，控制成本 采购是早餐经营的步，没有采购就没有食材，就没有工具，更不要说售出营养早餐了。早餐店的采购有轻重急缓之分，而采购工作也是关系到早餐店成本控制的重要环节，下面我们就来看看，在不同形式的采购中，采购人员都有哪些具体的工作。定时进货（备用物品，应在防止过分积压或脱销的情况下，适当提前进货保证库 存量 、豆制品、鲜活海产品，必须当天早上采购，由于有时间性，为保证原料的新鲜程度必须定时进货）。临时进货（当店铺出现此种需临时进货的时候，采购人员应放下正常的工作，想尽一切办法做好“补救”工作）。电话进货（为了减少采购人员平日亲自去市场或商店采购的压力，除有些货物必须自己经手办之外，可以用打电话的方式进行定货、送货）外出进货（为了减少中间环节降低成本，一般到批发市场采购的机会较多）
四、店铺 装修设计 ，早餐店装修时应体现自己的鲜明的个性和特色，特别是品牌早餐，更应尊重文化传承。
第二，早餐店装修时，其界面处理要体现实用和清洁的原则，地面、侧面和顶棚等界面的材料一定要合适，地面一般要选择表面光洁且容易清洁的材料，比如 大理石 、 地砖 。
第三，早餐店装修时的餐桌和餐具选择应该根据餐饮店的总体风格和空间布局来选择。
第四，现代人对健康环保的要求越来越高，早餐店装修整体改造也应该重视绿色环保，其主要颜色若能以清新醒目的绿色为主题，给人以心旷神怡的感觉。
五、产品试做
我们经营早餐店时，往往会犯什么样的错误？你有没有发现？由于受中国传统习俗的影响，许多早餐店自从租下门店后，就排好了开张大吉的日期？甚至是不管其产品质量如何？口感如何？技术熟练程度如何？人手充足与否？一旦装修好，为了不浪费房租，就马不停蹄的隆重开业了！当然，也有部分早餐店会有试营业的，但在试营业的时候，他们也一样对顾客销售各种产品，提供各种服务，跟已经开业没有任何区别……
据某品牌调查发现，在其一千多家加盟店中，其中有许多生意做得超级红火、开业时顾客就疯狂抢产品、愿意排队排上半个多……这些店主无一例外的做了一件事情：开业前对所有要经营的早餐产品进行了大量的试做！就像研究原子弹一样对即将开业出售的产品进行了多次的试验，并且将每一次试做出来的产品免费提供给早餐店周围的邻居或亲朋好友们尝尝，然后征寻他们的意见，看哪些地方还需要调整？会不会太咸？会不会太甜？会不会太腻？……然后针对收集到的意见再加以调整和 改善 ，一直试验到让他们满意为止。
因此，产品试做能够避免许多工作上的失误，能够在一开业时就有着非常好的质量与口感，能够一推向市场就能够征服人心。
六、试营业 我们经营早餐店时，有没有推行试行业？许多早餐店装修好后，选择好良辰吉日就开业了，省略了试营业这个环节。
试营业，从字面意思不难理解，就是试验着营业，测试营业的意思。试营业是在告诉消费者，我们店的产品是在测试阶段，可能很适合大家的口感，也可能我们会作出重新的调整，可能价格会有一定的变动，也可能营业后的价格跟现在一样……总之，试营业给了消费者很多可以想象的空间。
试营业好不好呢？有没有必要推行呢？答案是肯定的。因为产品是否适合市场？是否适应消费者？口感是比同行强？还是大众化？价格是否能让大家接受？是太高还是太低？这些一系列的因素，只有在测试一段时间之后才清楚。
同时，试营业也意味着还可以正式营业，等于早餐店有机会搞两次宣传活动，一次是试营业，一次是正式营业。抓住了这两次宣传的机遇，无形中就增强了自己品牌的宣传力度。
相反，如果没有试营业，择期开业。一方面，可能产品适合市场需求，产品质量与口感非常适合消费者，服务与价格大家也能接受，这样开业当然问题不大，可以生意兴隆；但另一方面，万一产品不太适合市场需求，万一口感不太适合消费者，万一价格不易被大家接受，就比较难有翻身的余地了，因为开业后的私下里调整，总会给顾客一种生意不好才被迫调整的感觉。
七、如何经营让店火起来
招：开办阅报栏吸引年轻人
在早点店开张之初，将促销措施定位在一个“新”字上。针对大部分顾客是上班族这一特点，可以在早点店内设立了一个阅报栏，阅报栏的报纸在每天清晨开门时更换，内容包括时事、体育、股市、趣闻等方面。这样，早点店便吸引了一大批习惯在外早餐的年轻人。
早点店的这一促销措施，在后来的经营实践中证明是十分成功的，它不仅给早点店带来了相当规模的顾客群，同时也圆满地实现了同一 地段 早点店的顾客分流。进早点店已不仅仅是填饱肚子，大多数上班族更想通过此机会了解当今社会状况，部分顾客早早地来到早点店都是为能尽早地看到当天的报纸，吃早点倒成了附属的消费行为。
第二招：缩短时间吸引上班族
在有了相当规模的营销额后，我们可以开始在培育长期稳定的顾客群上动起了心思。经过对比性分析，可以发现：
（1）早点店是小本经营，每—分、每—角都不可能免收，因此每天必须花时间和精力筹措相当数量的零钞备用，而顾客却嫌找回的零钞难以收存。
（2）早点店的经营程序要求顾客必须先付款，再买票（甚至还要现等加工）就餐，整个过程即使能有效地衔接，也需要近十左右的时间，而许多顾客是没有时间来等着吃这个早点的，他们需要的是走到就吃或者拿上就走。
（3）经过一段时间之后早点店顾客大多数老顾客，经常消费的顾客，基本上都是熟客，其他类型的顾客并不多。为此，我们可以简化就餐程序推出了“签名就餐”，即对前来就餐的老顾客，可先进餐，然后在一个登记薄上签名并注明就餐品种数量即可，这样便减少了购票、找零环节，缩短了就餐时间。这种方式只适合熟悉的客人，老顾客。
对于新顾客，我们可以试下支付宝或者微信付款，这样就减少了找零的时间，大大缩短了顾客的等待时间。同时也可以推出提前下单的优惠活动，鼓励提前下单，第二天早上我们可以先准备打包好，顾客来了直接提走就好，这样效率就提升上去了。
第三招：附加服务吸引少年儿童
有了相对稳定的长期顾客群以后，我们就可以扩大早点店的经营规模，就对就餐顾客层次、服务方式等方面进行了调研，推出了组合服务新招数。
1．我们可以将顾客以年龄为标准划分为老年顾客群、中青年顾客群和少年儿童顾客群。已有的顾客群是以中青年为主，而老年顾客大多没有在外早餐的习惯。为此，可以将拓展顾客群放在了少年儿童上。
2．在实行了严格的计划生育政策后，少年儿童在社会上备受重视，其饮食选择十分苛刻。要将具积极主动地归入早点店顾客群，必须增加早点的花色品种。为此，早点店推出了豆苗鱼丸面、葱末猪肝面、蘑菇豆花面等多个特色品种的面食，以绿色天然为主，强调营养丰富、口味平滑，特别适合少年儿童的健康成长。
3．在建立少年儿童顾客群的同时，针对上学、上幼儿园要过—条马路的实际情况，早餐店主动让一位员工，穿着印有品牌logo的工服，每天早上，下午上下学 高峰 期负责照顾小朋友们过马路，对于这样的一件公益活动赢得了很多父母的认可，为我们早餐店无形之中提升信誉度和品牌内涵。
4．这种既附加给到早点店进餐父母又附加给少年儿童的服务，建立起了早点庙多方位服务的形象，直接或间接地吸引了许多层次的固定顾客。如此经过以上措施一年多时间，我们早餐店的业绩应该还是很好的。同时而且树立了良好的公众形象，那时候我们就可以进一步的宣传品牌观念，树立自己的品牌意识，最后走向。
国内有很多知名的早餐店品牌，其实，不管运用怎样的经营技巧，味道都是最根本的，品质，良心经营，不愁没有客户。
深圳到香港的距离有多远？
香港和深圳之间，只隔着一条深圳河大约20米，从深圳到香港约50公里。深圳和香港直接是边境隔开的，用深圳河或铁丝网。两边都有边防部队驻守管理。内地人进入香港一定要有旅游证件，不然算非法入境。进入香港最近的市区只要15分钟车程，最远是1个小时车程。
内地到香港观光旅游，必须在户口所地在公安机关出入境管理处，办理《往来港澳通行证》。并取得香港“个人旅游访问签注(G签注)”，该签注分为3个月一次签注、3个月二次签注、1年一次签注、1年二次签注四种，每次在香港或澳门停留时间不超过7天。
申请手续
1、受理机关：户口所在地的县(区)公安机关出入境管理部门。
2、提交填写完整的《内地居民往来港澳地区申请表》1份(用钢笔或签字笔填写，不能使用圆珠笔)，凭照相馆打印回执及数码光学照片1张。
3、交验身份证、户口簿原件(申请人未满16周岁，只需交验户口簿;军人只需交验身份证明)，并提交复印件。
4、持有有效往来港澳通行证的，提交往来港澳通行证。
5、已向公安部门通报出境备案的人员，申请办理《往来港澳通行证》及港澳个人旅游签注，须按干部管理权限提交单位意见。其他人员，无需提交单位或派出所意见。
从深圳到香港一般有以下方法：
快艇：优点是快、人少、舒服、干净；缺点是班次间隔长、船票贵（是三种方法内最贵的）、班次比较少
从皇岗过关：缺点是人太多、前后换三部巴士，都是不同司机和车牌、无论是出关还是进关都很混乱；优点是费用比快艇便宜。
从罗湖过关：优点是人少、手续时间短、费用最低，缺点是还要换火车到红磡。
深圳机场：直达九龙。在机铁站和佐敦均有下车站。车资百元左右。可转搭港铁。经过深圳湾口岸过关时间：很快，30分钟以内。
在港期间注意事项：遵守当地法律，请随身携带并保管好自己的港澳通行证，以备当地警察随时查验，如有遗失，请速报警。遵守交通法则，因港澳地区汽车靠马路左侧行驶，过马路时，请先看右再看左，遵守信号灯，红灯停，绿灯行，走人行横道。不乱丢垃圾，不随地吐痰，违者罚款。不可在禁烟的地方抽烟，不可从事任何收取报酬的工作。
扩展资料
出入境人员的管理
公安机关对出入境人员的管理，包括两部分：一是中国公民，指进行出入境活动的国内外中国公民；二是外国人，分为常住外国人和临时来华的外国人。
中国公民。中国公民即具有中国国籍的人。作为公安机关出入境管理的对象，中国公民是指所有出入中国国（边）境的中国公民。按照其居住地域的不同，可以分为国内公民、国外华侨和境外居民。
国内公民。即定居在国内的中国公民，对香港、澳门地区而言也称内地居民，对台湾地区而言又称大陆居民。边境居民简称边民，是指居住在中国与毗邻国家相连的我方一侧边境地区具有常住户口的中国公民。
在港期间注意事项：遵守当地法律，请随身携带并保管好自己的港澳通行证，以备当地警察随时查验，如有遗失，请速报警。遵守交通法则，因港澳地区汽车靠马路左侧行驶，过马路时，请先看右再看左，遵守信号灯，红灯停，绿灯行，走人行横道。不乱丢垃圾，不随地吐痰，违者罚款。不可在禁烟的地方抽烟，不可从事任何收取报酬的工作。
出入境边防检查主要包括：
(1)护照证件检查。出入中国国（边）境的人员，必须向出入境检查机关交验有效护照、证件和签证，经出入境边防检查机关查验无误后方可出入境。
(2)行李物品检查。对进出国（边）境的人员所携带的行李物品实施检查。公安机关对行李物品不实行逐人检查，只是对有关人员实施重点检查。
(3)交通运输工具的检查、监护和管理。对进出中国国（边）境的飞机、船舶、列车、汽车及其他交通运输工具实施检查、监护和管理。
参考资料：
出入境管理-百度百科