1、路面倾斜的小径，路面倾斜(off-chamber)的路段，陡峭的斜向悬崖边，假如使用煞车或做大动作的移动控制，可能造成轮胎失去抓地力和滑出路面边缘；如果知道下列的技巧，绝大部分是可以安全过关。
2、向上跳跃(step-up)，对任何比前轮轴心还高的岩石或木头，可以不需下马而战胜它。
3、学习如何使用前煞车，一条受欢迎的单轨车道，其下坡路段会有许多阻碍的颠簸、深的沟纹车辙和有害的冲击碰撞区域，许多登山车骑士完全不能在此施展他们的技巧，因为他们害怕去使用前煞车；但是，想要在陡坡停下车或减缓速度，只有靠前煞车，精通前煞车就能精通整辆单车。
4、骑过乱石区，当碰击到石头时，使用双避震的车较有能力也会让你较有信心的骑过它；乱石区可能在平面路段(通常在接近溪流的地方)，上坡或者下坡路段，但基本的技巧是一样的。
5、跨过大的沟纹、车辙如果精通向上跳跃(step-up)移动，跳过小径上大的车辙或沟纹，就显得相对容易了。
6、沙地骑乘 沙地会剥夺腿的力量，扰乱车子的操控，而且每次的踩踏会让后轮越陷越深。
7、 爬陡坡，已有许多关于爬陡坡的文章，而事实上是，大部分的人为了避免脚力大量痛苦支出，早早就放弃了；这里要告诉你如何爬上陡坡。
8、降落(单轮跃起降落)，较有勇气的单车骑士，会以约走路的速度，骑下一段落差；大部分的登山车骑士会下马走下这段落差，以避免可能的失控；在Moab、Utah或像Pacific Northwest激烈林道的岩石区，两或三英尺的落差是相当平常的，对付这种降落，要求的并不多，比较需要的是速度和实际演练。
9、 陷入沟纹或车辙中，下坡的路径经常会造成一道深的沟纹或车辙，最好小心的骑向旁边，避免骑进沟纹里，但许多状况下，我们是别无选择的。
10、慢速过发夹弯，在单轨路径上转过发夹弯，需使用非常严谨的方法；这种转弯对单车而言并不容易，因为大部分典型的发夹弯，都有岩石裸露在弯道的尖顶部分。骑过发夹弯有两个方法，一种是利用前煞车，以前轮为轴，举起后轮；另外一种是单纯的骑过去；这里要介绍的是后面一种方法。
骑自行车的技巧？
骑自行车方法如下：
（1）先将一只脚放在脚踏板上，向前一滑，然后再将另一只脚放上去，有可能另一只脚放上去之后，你就会失去平衡，没事的，这是正常的，多加练习，你就会有一定的平衡能力。
（2）有一定的平衡能力之后，接下来就试着转动脚踏板，也是先将一只脚放在脚踏板上，向前一滑，然后把另一只脚放上去，放上去之后试着转动脚踏板，可能转动不到一圈你就会失去平衡，没事，多加练习就会好的。
（3）可以转动半转之后就试着转动一圈，慢慢练习你就会熟练的，也可以叫一个人在后面将自行车给你扶正，然后你慢慢的骑。
（4）熟能生巧，就会骑自行车了。
山地车骑行技巧和要领
山地车骑行技巧和要领有：正确的骑行姿势、良好的蹬踏习惯、上坡骑行技术、下坡骑行技术、弯道骑行技术等。
1、正确的骑行姿势
上体较低，头部稍倾斜前伸，双臂自然弯曲，以做上体的良好支点，便于腰部弓曲，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身，双手轻轻而有力的握把，臀部坐稳车座位。
2、良好的蹬踏习惯
骑车时大多数人习惯用脚心部位接触踏板，其实这样是不好的，比较正确的方式是前脚掌蹬踏。在整个骑行过程中人们采用的蹬踏方式主要有三种：自由式蹬踏法，脚尖下倾蹬踏法，脚跟朝下蹬踏法，其中应用最广泛的是自由式蹬踏法。
3、上坡骑行技术
上坡前将身体重心位置移于座垫前方。若是缓坡可以采用加速利用惯性上冲的方法若是长陡坡应提前调整好所要用的低速挡位匀速前进。切忌，上坡途中由于左右摆动较大，一定要远离行驶中的车辆。
4、下坡骑行技术
下坡时骑行中最易出现危险的时候，因此下坡骑行的第一准则是：安全第一。下坡时要将重心后移，越陡的坡越往后移。不要过于追求刺激，要精力集中，心细机智，两眼密切注意前方路况，随时准备果断处理路面上出现的任何情况。
并且要同时利用好前后闸，尤其注意一定不要在下坡中猛刹前刹(特别是减震车)或遇拐弯时紧捏前刹不放。前轮点刹、后轮常刹是较好的下坡制动方法。
5、弯道骑行技术
在弯道上骑行，身体和车子要保持在一条直线上，向里倾斜，以克服离心力。身体和地面之间的倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一定不超过28度，否则会有滑倒的危险。在外侧的腿稍微加力，用内测的膝盖顶着横梁，这是一个调节轨迹的好方法，减小压力就可以缩小弯度。控制速度是最主要的安全骑行弯道方法。
山地车骑行技巧有哪些
一. 路面倾斜的小径
路面倾斜(off-chamber)的路段，陡峭的斜向悬崖边，假如使用煞车或做大动作的移动控制，可能造成轮胎失去抓地力和滑出路面边缘如果知道下列的技巧，绝大部分是可以安全过关。
1. 对付路面倾斜向下的小径就如同要转弯一样，利用侧倾身体来取代倾斜单车，路面倾斜度越大就像弯度越大，使力的情况是一样的，然后你知道你的轮胎就会像胶一样的黏，不会侧滑出去。
2. 避免在路面倾斜向下的小径上加速，在到达之前，保持一定的速度，滑行过这段路面如果还要加点力才能通过的话，就请轻轻的、平顺的施力。
3. 把身体全部的重量加在斜面下方的踏板，你会发现这个技巧对于轮贴紧抓住路面的效果非常的好 - 即使在类似的地势上也很好用，你要做的只是站在踏板上滑行，直到通过为止。
4.选择中间的路线，避免挤向斜面的上方处巧匠凳郑蝗Hans在近郊从事跳跃平衡等单车活动，而后成为全球最受尊敬的登山车骑士之一Hans的技术，在每个人可想象得到的路面，从苔原到柏油路，从来不会让人失望。我们之中很少有人会有Hans的聪明才智，但我们可以跟着他的步伐走，藉由学习和应用来建立片段的技巧，进而成为卓越的登山车骑士。
二. 向上跳跃(step-up)
对任何比前轮轴心还高的岩石或木头，可以不需下马而战胜它这里要告诉你如何做到。
1. 带着些速度–大约是轻松骑时最快的速度，动能是你的朋友，因为一般人无法靠踩踏直接上到大的落差。
2. 当靠近这个落差时，身体向后倾斜，拉着车把和举起前轮，上到这个阶梯的顶部。
3. 一旦前轮上到落差的顶部，马上将身体往前倾斜，然后移动身体的重量到车把的上方。
4. 不需任何的.力量支撑，前进的动能会让后轮滚动向着阶梯顶部不论如何，你可能需要施些力在车把上，以前轮为轴举起后轮跨越最后些许的落差。
5. 不要往后看并向前踩去，好象你一点也不在乎，你的伙伴正在阶梯之前下马，挤在一起。
三. 学习如何使用前煞车
一条受欢迎的单轨车道，其下坡路段会有许多阻碍的颠簸、深的沟纹车辙和有害的冲击碰撞区域，许多登山车骑士完全不能在此施展他们的技巧，因为他们害怕去使用前煞车但是，想要在陡坡停下车或减缓速度，只有靠前煞车，精通前煞车就能精通整辆单车。
1. 一根手指在前煞车，两根手指在后煞车，从这开始这样，在惊慌时，不会过度使用前煞车。
2. 在你倾斜进入弯道和进入陡降区域之前，教导自己提早煞车在还没侧倾进入弯道之前，即使煞的很用力，也不至于因使用前煞车而造成前轮打滑。
3. 避免在下坡全程一直拖拉着煞车，一直拉着煞车会导致悬吊系统无法平顺的运作甚至无法动作鼓励自己放掉煞车，在不煞车的情况下，你的单车也会有较好的过弯和转向一直拉着煞车，容易让车子骑进平行路面的沟纹车辙中，或在岩石斜面上掉下去。
4. 主控着牢固且短间歇性的煞车(即用点煞)，控制陡降试着在平坦的和抓地性良好的路面减速，这似乎是不合逻辑，但大部分的笨瓜在较平坦的路段全速前进，却在有重力和无抓地力的路面。
5. 不要往后看向前踩去，好象你一点也不在乎，你的伙伴正在阶梯之前下马，惊呀的挤在一起。
四. 骑过乱石区
当碰击到石头时，使用双避震的车较有能力也会让你较有信心的骑过它乱石区可能在平面路段(通常在接近溪流的地方)，上坡或者下坡路段，但基本的技巧是一样的。
1. 带着动能和坚定的信念前进在低速度时，路面和悬挂系统所造成的上下震动，会消耗许多的动能所以，如果以类似走路的速度碰击到大石头时，会造成无法前进而停止保持一定的速度，稳定上半身，好像你要辗过这些石头而出发一样。
2. 提早选择一条好的路线，保持这条路线前进，但不要妄想可以一路顺畅通过乱石区选择一条最不差的路径，当碰击石块时，尽量保持车轮与之垂直，然后辗过它吧!
3. 提高一个档位踩踏(比进入乱石区之前路段的档位)，这样当遇到阻碍时，可以避免后轮打滑。
4. 随时做好被改变路线的准备，好好看着前轮之前石头的前方，这样可以避免前轮被撇到一边，假如突然弹出离开原来的路线，还是要把视线保持在原先规划的路线上，尽可能平顺的踩踏，以便可以随时弹回原规划的路线。
5.如果在下坡路段要通过乱石区，尽可能避免使用煞车，最好的方法是，以滑行的方式通过整个区域但如果必须使用到煞车，前后煞车需同时使用，而且要在石头是小的和操控相对稳定的情况下，当遇到较大石头或跑出规划路线时，就必须放开煞车拉着煞车试图辗过石头，是一切灾难的根源。
6. 永远不放弃假如前轮被堵死了，试着持续踩踏，通常这样可以让车子往后退一些，可以让你有机会选择旁边的路径继续骑下去，而且不要回头看，假装这是容易做到的。
