直把可以趴握更下，握牛角的时候也可以增加拽车的力臂，姿势相对更多，在长距离中可以不断通过换姿势而让上肢获得休息和放松。燕把力臂更大，短距离拽车加速更得心应手，杠杆长，手移动距离多而轮子转向角度小，可以更便于操控入弯角度，通过杠杆加长而可使得龙头缩短一样能获得很好操控。
自行车燕把和直把各有什么优缺点哪个更适合长途骑行
直把特点：
优点：可以趴握，握牛角的时候也可以增加拽车的力臂，姿势相对更多，在长距离中可以不断通过换姿势而让上肢获得休息和放松。双手平握车把能使肩部位置更低些，有利于降低风阻，提高车速，适合竞速骑行。
缺点：舒适性和操控性差。
燕把特点：
优点：力臂更大，短距离拽车加速更得心应手，杠杆长，手移动距离多而轮子转向角度小，可以更便于操控入弯角度，通过杠杆加长而可使得龙头缩短一样能获得很好操控，这对于身体向后缩的车种尤其重要。
缺点：提速时发力差。
长途休闲推荐燕把。它可以缓解双肩、背部及腰部疲劳，与直把相比除了加力稍微不及，其他方面感觉都优于直把，特别是能推迟疲劳感 。
山地自行车燕把和直把有什么不同？
直把：操控性能比较好，转弯，刹车什么的，比较精准加个燕把：比较适合长途骑行，比如有时候握直把骑久了，可以换燕把握握，可以变换一下姿势。不影响外观的情况下，加个负把《燕把》适合骑长途~希望对你有所帮助！
山地自行车车把反正怎么分?
山地车车把：
山地车车把一般分为两类：直把和燕把，其中的区别就在于车把整体的上升高度，数据如下：
①直把：弯度：9MM 上升：5MM②燕把：弯度：9MM 上升：15MM
并且山地车还有车把还有一个辅助器，就是车把休息把。
直把山地车和燕把山地车有什么优缺点？
各有优缺点，看车型定位和骑行方式及路面（地形）。
直把，会令身体向前趴一些，双臂伸开一些，利于发力和踩踏（输出），为速度型设定。但转向的操控不灵活，尤其是越野骑行、在颠簸坑洼地形上骑行的转向比较迟钝和费力。 宽度越短的直把越利于发力和提速、爬坡、冲刺，比如600mm宽的（即越接近人的双肩宽度越利于发力，公路车之所以速度远远快于山地车，也有车把的因素，一般在400-45最匹配肩宽，但公路车在高速中的转向就不如山地车灵活）。 目前娱乐型、XC（越野）型山地车车把宽度通常在680mm、720mm左右。 但直把是有细分的，比如后掠4 °、后掠9 °带上反角几度的，后者是加强了车头转向的操控（但依旧不如”弯把“）。
弯把，名称是”燕把“。燕把让骑者的双臂抬高，身体偏后（骑姿不前趴），而且普遍比直把宽一些，令车头的转向灵活，但不利于发力踩踏和爬坡、冲刺（像用中、大燕把的山地车压马路，有时会有某种”有力无处使“的感觉）。 一般是越野骑行的山地车采用燕把居多。 燕把，有大、中、小燕把之细分，比如抬高25-35mm的是大燕把（会让人像是骑老式杠闸车或坤车的那种身体近乎垂直、双臂摆开的骑姿，是用于在野外多冲坡下坡骑的山地车和BMX等花样特技车的）、抬高15-20mm左右的是中燕把、抬高10-15mm的是小燕把。
总之 是利用了杠杆原理。
下图，左侧为越野用AM型软尾山地车的中燕把。右侧为竞速用的XC型山地车的一字型直把。注意看这两车的外胎宽度、胎纹颗粒、前叉的高度和管粗都明显不同（左侧的针对高强度越野，操控很灵活，比如躲避大坑、石头等，但压马路就难以发力很累）。
燕把和直把有什么不同，那个好用？
理论上说，直把用力上有优势，不泄力。燕把比较符合人体工程学，比直把操控灵活些。
现在一般的玩家大多都使用直把，平常山地车比赛也很少见到用燕把的车手。
但作为平常休闲骑的话，两者区别不大。你可以试骑一下，觉的哪种舒服用哪种。
个人以为，直把更酷一点~
希望对你有所帮助！
自行车燕把与平把的区别
自行车燕把，车把向上抬起，能使骑行时腰部更直立些，舒适感好一些。适合休闲骑行。
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自行车平把，车把平直或者微微向下弯曲，双手平握车把能使肩部位置更低些，有利于降低风阻，提高车速。适合竞速骑行。
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下图为燕把和平把对比：
高手进，山地车到底直把和燕把哪个好
直把的优点是发力直接、比同级别的燕把轻、风阻小，缺点是操控性相对较差，燕把正好相反。
对于你的实际情况来说，直把绝对是不二选择：
直把的重心低，在发力、重量和风阻上也有绝对优势，很适合公路快速骑行（当然要先确保安全），不足之处是没有燕把舒适——其实这只是个习惯问题，适应了直把以后反倒会觉得燕把不舒服，因为费力；
上山就不说了，用燕把会累死；
轻度越野（XC）并不需要太强的操控性，而且还要考虑到上山的过程，所以还是用直把好。
对一楼骑友的观点实在不敢苟同：自行车是运动工具，外观永远不可能超越性能的地位，所以没必要去谈论是否好看的问题了。另外，燕把装码表确实紧凑，但是紧凑正好说明燕把不能加装太多的东西，比如你要装一块码表和两支前照灯，那是不是就装不上了？如果你用的是deore系列双控刹车和燕把，那就连一个前照灯都装不上了。
记住，性能才是最要紧的，国外的阿布沙龙、国内的姬建华，这些XC顶级高手没有一个用燕把，业余玩家也很少用燕把，这就足以说明问题了。反之，玩攀爬和DH的都不会用直把，这也是一样的道理。
山地车到底燕把的好？还是直把的好？各自有什么不同？
主要根据自己：直把一般比较小巧，暴发力比较好。而燕把主要是舒适度比较好，还有就是下坡稳定性比较好，一般首选 燕把，如果剧烈的上下坡等，尽量要燕把，速度超过50，你就会觉得燕把给你的掌控力会好很多，不容易脱把;城市骑行和健身骑行，直把不错。 可供选择的品牌有：捷安特、FSA (仿得比较多)、ABR、ART 等 材质一般有钛合金、铝合金（7071的胜过6061铝型材）、碳纤维
