悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，麦佛逊式悬架典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
悬挂偏软是什么意思？
悬挂偏软是指汽车底盘悬挂偏“软”，即汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置感觉上偏软；偏软的悬架在过弯时难以提供有效的支撑，也容易让人产生眩晕感。偏硬的悬架在过坑洼路面的时候，又不够舒服，不少硬派车辆也因此被人称为“蛋蛋粉碎机”。
悬挂偏软，汽车的舒适性就高。悬挂偏硬，车辆的操控性就会相对强一些。舒适性和操控性这两大要求，本身就是相互对立的。所以调校悬挂是一项非常复杂的工艺。
扩展资料：
现代轿车大都是采用独立式悬挂系统，按其结构形式的不同，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。前轮普遍常见的是麦弗逊式独立悬挂，因为它结构简单成本低。
典型的悬挂系统结构主要包括弹性元件、导向机构以及减震器等部分。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧、以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。
缺点就是刹车点头比较明显，转弯侧倾大，刚性也要差一些。好一点的车会选择双叉臂或者多连杆。总的来说，麦弗逊式独立悬架是最经济适用的，而能做高性能调校和匹配的悬挂是多连杆，由于结构和制造技术的问题，所以成本要远高于麦弗逊式悬架。
参考资料来源：
百度百科-悬挂
百度百科-悬挂系统
汽车悬挂软硬问题。
简单形象的说：
硬——运动
软——舒适
软，对道路平坦状况反映不灵敏，也就舒适，易驾驶，但软到一定程度就会降低对车身的支撑作用，避震器遇深坑会压缩到底，对车体产生强烈震荡。
硬，在行驶中遭遇的每一个坑洼都会有敏感的反映，车内感觉较颠簸，不易驾驶，因为硬，所以对车身有很强的支撑作用。
典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。
弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬挂系统多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧
扩展资料：
不同悬挂的区别
1、影响车的减震效果。
较硬的悬挂如德系车对短波路的反应会很明显，而以舒适著称的美国老式房车、日系车等则偏软，因而乘坐较为舒适。
2、操控性。
较硬的悬挂使车在急速过弯如做蛇形绕桩时的侧倾较小，所以在超车、走山路时可以使提升车的灵活度。
3、价格。
如麦弗逊式是目前最为常见也是最便宜的一种悬挂，当然舒适性较差。而想奔驰甚至更高级的如玛莎拉蒂等跑车则会采用交叉臂式的液压或空气悬挂，这类悬挂具有软硬可调，操控性好的特点，而成本也会很高。
都是根据汽车的风格定位在两者之间找一个平衡点。
参考资料：
货车前钢板软方向不稳
货车的前钢板软会造成驾驶室高度明显下降，车在行驶当中减震效果差震动大。
载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。
卡车（Truck）的正式名称为载货汽车（货车，GOODS VEHICLE），是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆（如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等）。
4.2轻卡前钢板软怎么办
4.2轻卡前钢板软可以换成三片加厚的比你的原车钢板更厚的。
4.2轻卡前钢可以加厚的，这样是没事的钢板弹簧较软是为了提高乘坐舒适性，如果自行更换硬度较高的钢板弹簧会使汽车平顺性变低，也不是不能更换只是更换前要咨询好汽车设计载荷以及u型栓尺寸以保证对车身无损加厚是可以的。
首先加厚之后需要更换的就是骑马螺栓、钢板弹簧中心栓、总成卡箍，在加厚时，需要两边同时加厚，且要选择曲率匹配的单片进行加厚，不然会造成总成工作时因受力不均匀促使某片发生早期断裂，再就是要保证后悬架左右两侧弧高匹配，不然会造成偏车。
另外，加厚之后，因总成刚度变大，车辆的承载力会有所增加，但与此同时，后排的乘坐舒适性会有所降低。
车桥（也称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，两端安装车轮。车架所受的垂直载荷通过车桥传到车轮；车轮上的滚动阻力、驱动力、制动力和侧向力及其弯矩、转矩又通过车桥传递给悬架和车架，故车桥的作用是传递车架与车轮之间的各向作用力及其所产生的弯矩和转矩。
欧马可卡车前钢板弹簧软驾驶室有问题
您好：
一般在车辆设计时，从设计角度来说不会出现前钢板弹簧与前轴荷的载重量不匹配的情况，根据您说的，前簧过软，一是要检查是否严重超载，再就是找汽车销售服务站，要求提供前钢板弹簧的性能检测报告，来查验前簧总成的刚度。
再者，如果该车使用路况复杂，由于瞬间冲击载荷的作用，造成驾驶室点头严重，给驾驶员带来不安全的感觉，另外，车辆长期使用后，钢板弹簧总成疲劳失效也是存在的。
希望对您有所帮助~
为什么沃尔沃汽车速度越快悬挂越软呢
中低档车辆悬架是不可调的，这种情况只有自己把悬架改成可调式的，手动调节。经常遇见的具备悬架软硬调节的车辆大多数包括两种:一种是由行驶者通过按钮主动调节来调节车辆悬架软硬;另外一种则是车辆按照驾驶速度或车辆有关传感器数据来源于行调节悬架软硬，并不可以由行驶者调节改变悬架软硬。但不管哪种调节方式，其目的基本都是提高车辆的操控性和乘座舒适型。
