铁路一线生产岗位有很多，每个铁路单位分的很细。
比如：
1、工务段一线生产岗位：线路工、桥隧工、桥梁工；
2、电务段一线生产岗位：信号工；
3、客运段一线生产岗位：列车乘务员、动车乘务员；
4、通信段一线生产岗位：通信工；
5、供电段一线生产岗位：接触网工；
6、机务段一线生产岗位：机车乘务员、机车钳工、机车电、工制动钳工、内燃机装试工；
7、车辆段一线生产岗位：客车检车员、货车检车员、车辆钳工、车辆电工
铁路局各段一线员工工资额排名
铁路局各段一线员工根据岗位序列，共分为22个档次。铁路系统四次加薪，每次加薪额为400元左右，目前北京地区铁路职工月均平均工资可以达到4000—5000元左右。由此可以反推，四次加薪前，包括首都北京和上海、广州等特大城市在内，各地铁路职工的月均工资仅略高于3000元。
铁路系统中领导岗位和技术岗位的工资当然高于一线职工，这也就是说，相当一批铁路一线职工的工资曾长期处于外界难以想象的低位。
扩展资料：
铁路职工低工资，所对应的是严格的管理要求，繁重的工作安排。这些年来，多条高铁、客运专线、货运专线开通，铁路业务大量增加，工作量显著提高，而在各条铁路主干线途经站点、段、局，业务也长期处于饱和状态。
铁路总公司这四轮加薪，具有必要性，对于稳定铁路系统职工队伍特别是年轻职工、技术岗位，意义重大。这四轮加薪倾斜一线职工，增强了铁路系统收入分配的公平性，令人赞赏。
参考资料来源：人民网-铁路部门近年第4次加薪调薪幅度为300至500元
参考资料来源：人民网-铁路企业职工涨薪一线员工每月至少增加620元
一线员工是什么意思
一线员工，直白地来讲，就是直接产生效益的部门下的员工。
一般而言，直接执行管理指令的员工一般分为以下几类：决策层>管理层>执行层。执行层面的员工是一线员工。
直接从事制造业加工材料的工人;
意义的含义：穷人，生活在世界底层的人，战斗或一些威胁自己的攻击的头脑;
最光荣的人。
扩展资料：
面向一线职工组织健康疗休养。各级工会建立职工疗休养制度，每年以有毒有害等特殊工种职工、苦脏累险艰苦岗位职工、职业病工伤职工以及各级各类先进生产工作者为主要对象，组织开展疗休养活动。今年安排3000名一线职工疗休养。
改善环卫职工工间休息环境。今年将再建200座环卫职工工间休息室，开展第三届“最佳城市美容师”推选活动，拟推选100名“最佳城市美容师”。
并从中选出5名事迹特别突出的个人，按程序申报“河北省五一劳动奖章”荣誉称号。
关心关爱女职工，建设“爱心妈妈小屋”。
今年，省总工会编列250万元专项资金，重点在女职工较多的企事业单位和医院、学校以及商场、车站、社区（街道）、职工服务中心等公共场所，建设500家“爱心妈妈小屋”。
参考资料来源：百度百科——一线职工
参考资料来源：人民网-河北今年安排3000名一线职工疗休养
铁路专业毕业的大专生进铁路局是干什么的？
铁路专业毕业的大专生进了铁路局，可以参考以下几点，再确定是什么工种：
1.只要是在铁路专科学校应聘成为铁路职工的，都是正式铁路职工，都是跟铁路局直接签约，都有五险二金以及其它的福利待遇。通过社会上的中介机构，缴纳费用成为铁路职工的，都不是正式职工，是跟第三方的中介机构签约。
2.关于进铁路局以后的工作。专科生进入铁路以后，基本上都是分在各个站段，都是一线铁路职工，工作确实比较辛苦，如果想让自己孩子到铁路专科学校，进入铁路工作的家长，要考虑好。至于干什么工作，要看自己学的什么专业，每个专业对应的岗位不一样。
专科生进入铁路，基本上就是工人，很难成为领导，当然有关系的除外。
3.我是不是在为铁路专科学校招生做宣传。首先，可以肯定的是我没有为任何一个铁路专科学校做招生宣传，这么多铁路专科学校为哪个做宣传呢？能宣传的过来吗？人家学校认可我做宣传吗？还有，像这种类似的学校根本不用做宣传，大家的口碑相传，不用宣传每年也是爆满，而且分数不高也录取不了。
4.是不是需要花钱才可以进入铁路局？答案是否定的。只要你铁路专科学校，铁路专业毕业，按照要求参加铁路局的招聘就可以了，我也是这样，也没有花钱。当然，一些不是铁路专科学校的学生或者不是铁路主专业或者想挑铁路局，花钱的，也不排除这种可能。
5.铁路局招聘的是不是都是铁路子女？答案是否定的。哪有那么多的铁路子女呢。有的学校一个班百分之九十的进入铁路局，难道都是铁路子女？我就不是铁路子弟，不也进来了。
6.中考以后能不能上铁路专科学校？要通过高考考试才可以。
7.火车上卖瓜子花生的是不是铁路职工？答案是否定的，他们不是铁路职工。他们是外包单位的，只是跟铁路有合作，是合作关系，他们并不是正式的铁路职工。
铁路职工在管理上分几类
这要看按什么标准分类了！
一是按管理大类分为：管理人员（含服务人员），生产人员。
二是按工种分为：普工工种，技术工种。细分还可以分为：一线工种岗位人员，后勤工种岗位人员；主要工种人员，非主要工种人员。
三是按性别分为：男职工，女职工。
铁路职工是什么编制?
铁路的正式职工目前是企业编制。2013年3月10日，我国将实行铁路政企分开，组建国家铁路局和中国铁路总公司，铁路职工，全部变为企业编制。
但是铁路职工的编制，具体还有国企员工编制和劳务派遣人员之分。这关键看劳动合同是怎样签订的。如果是和铁路局直接签订的劳动合同，那么就属于正式的国企编制；如果是和劳务公司签订的协议，就属于劳务派遣工，不是国企编制人员。劳务派遣的铁路职工没有编制。
铁路编制职工待遇：
首先，铁路编制员工其实是一个相对来说比较稳定的工作，福利待遇不错，随着工作年龄增长也会有所增加，具体的待遇情况也要看具体的岗位。但是每一个工作肯定都是有好有坏，铁路编制职工也是有很多辛苦的地方，所以如何权衡这份工作的利弊也是因人而异。
其次，铁路编制职工部分岗位也是需要熬夜，休息也并不规律，这份工作也是看个人的选择，看你想要什么样的生活，如果你家里条件还行，能接受熬夜，想找一份简单的工作那铁路的工作还是比较适合你。如果你还有其他的想法，那就要多考虑考虑了。
最后，其实百分之60的铁路工种都熬夜，并且吃饭也有不规律的时候，节假日我们在休息时，铁路编制职工可能还在工作。客运方面集中在列车员，火车站里面售票员，接车员，站内服务人员，火车司机货运方面，车辆段的列检职工，货运车站的值班员。所以待遇和工作内容其实是成正比的，最终选择还是看个人。
铁路学校毕业生去铁路局应聘是正式工吗？
铁路专业毕业的大专生进了铁路局，可以参考以下几点，再确定是什么工种：
1.只要是在铁路专科学校应聘成为铁路职工的，都是正式铁路职工，都是跟铁路局直接签约，都有五险二金以及其它的福利待遇。通过社会上的中介机构，缴纳费用成为铁路职工的，都不是正式职工，是跟第三方的中介机构签约。
2.关于进铁路局以后的工作。专科生进入铁路以后，基本上都是分在各个站段，都是一线铁路职工，工作确实比较辛苦，如果想让自己孩子到铁路专科学校，进入铁路工作的家长，要考虑好。至于干什么工作，要看自己学的什么专业，每个专业对应的岗位不一样。
专科生进入铁路，基本上就是工人，很难成为领导，当然有关系的除外。
3.我是不是在为铁路专科学校招生做宣传。首先，可以肯定的是我没有为任何一个铁路专科学校做招生宣传，这么多铁路专科学校为哪个做宣传呢？能宣传的过来吗？人家学校认可我做宣传吗？还有，像这种类似的学校根本不用做宣传，大家的口碑相传，不用宣传每年也是爆满，而且分数不高也录取不了。
4.是不是需要花钱才可以进入铁路局？答案是否定的。只要你铁路专科学校，铁路专业毕业，按照要求参加铁路局的招聘就可以了，我也是这样，也没有花钱。当然，一些不是铁路专科学校的学生或者不是铁路主专业或者想挑铁路局，花钱的，也不排除这种可能。
5.铁路局招聘的是不是都是铁路子女？答案是否定的。哪有那么多的铁路子女呢。有的学校一个班百分之九十的进入铁路局，难道都是铁路子女？我就不是铁路子弟，不也进来了。
6.中考以后能不能上铁路专科学校？要通过高考考试才可以。
7.火车上卖瓜子花生的是不是铁路职工？答案是否定的，他们不是铁路职工。他们是外包单位的，只是跟铁路有合作，是合作关系，他们并不是正式的铁路职工。
列车员算是运输生产一线职工吗？这回涨工资包括吗
肯定算...列车员想必大家跑过车的人都知道,基层工都是最辛苦的,列车员相对来说更加辛苦,他们打交道的是人,受气的,憋气的都是列车员,不但要受领导气还有乘客的气...列车员和其他单位的职工都是一样属于铁路部门..别人有的涨,列车员也一定涨,盛总都看在眼里,记在心里...他心里面最清楚的...
哈尔滨铁路局的一线职工享受什么样的待遇
这个要看你在具体的那个单位，什么岗位，一个铁路局下设好多站段，比如机务段，车辆段，工务段，电务段，通信段，供电段，各个车站，动车运用所等等，非常的多，每个单位的待遇都不一样，没有办法说的具体。大概说一下的话，一线普通职工一年大概6-7W的收入（司机可以达到10W）。五险一金按时交纳，逢年过节发些东西，有时候碰到节日或者安全生产XXX日等发一些奖金（几百上千不等），有自己的学校和医院，看病和孩子上学会容易点。还有坐火车不花钱。最诱人的基本每个路局会都给职工盖经济适用房，用市场价的7折买房，这个可以说是最大的福利了，但不是每个员工都能及时享受到，每个单位有一个类似评分的评价体系，按排名轮着来。工作的话基本都是倒班，有夜班。还是比较辛苦的，总的来说比上不足比下有余吧。最后，这是一个铁饭碗，永远不用担心失业，基本上你愿意，可以干到退休。
