日产，是日本的一家汽车制造商，由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立，目前在二十个国家和地区包括日本)设有汽车制造基地，并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务，现任总裁兼首席执行官为卡洛戈恩。1999年，雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系，在广泛的领域中展开战略性的合作，日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球，其经济规模大幅增长。
现在日本车基本全部都是CVT，是导致路上龟速车多的原因吗？
在红绿灯路口，当绿灯亮起时，前面的日产车慢慢悠的起步，接着龟速前行。这样的场景时长会发生，这也导致了很多车主经常抱怨：“前面那日产车怎么开的那么慢？司机是新手吗？”出现这样的情况，一般是新手司机多，但总不能新手司机都是开日产车的吧。尤其在寒冷的冬天，日产车大部分都会出现提速慢、起步热车后升档困难的现象。这也导致了很多国内日产车的车主很是苦恼。
这究竟是什么导致了像日产轩逸、奇骏、骐达、逍客等日产车，在冬天提速慢、而且即便是深踩油门，车子仍“龟速”行驶？问题就出在了日产车搭载的CVT变速箱上。
要知道CVT变速箱不仅省油，换挡平顺、而且成本也比较低，所以很多日系车都采用CVT变速箱。像日产、本田及丰田很多车型都采用了CVT变速箱，甚至连奥迪也有一些车型也采用了CVT变速箱。
日产车中几乎全部采用了来自于JATCO捷特科的CVT变速箱。而CVT变速箱自带一个“低温保护”功能，即发动机水温低于40度，而周围环境温度低于5度时，CVT变速箱会限制在3挡，且不会升档。这也导致了在这样的情况下，搭载CVT变速箱车子的发动机转速最高限制在4千转，时速一般不会超过40km。也就是以上所说的，日产车提速慢，而且还要经历一个“龟行”的过程，才能恢复正常。
由于CVT变速箱靠钢带及带轮摩擦传动，这过程需要用到CVT变速油。CVT变速油不仅有润滑的作用，而且通过油压系统的精确调控，使得变速箱正常运行。但CVT变速油有些“娇气”，冷了热了都会影响其性能。于是厂商就想出了通过阻止变矩器锁止来解决这一难题，在温度传感器的温度达不到规定指时，变矩器处于解锁状态，此时发动机和变速箱之间完全靠油液搅动来传递动力，进而导致了转速高却跑不动的现象出现。
日产尼桑A33提速慢怎么办三元催化也洗了
元和氧传感器都要换。加速无力，要清洗气门和燃烧室积碳，。
用专用清洗液浸泡20分钟就可以了。别直接用强腐蚀性溶剂清洗，否则贵金属成分会破坏，催化作用就没了
影响动力的原因多哦
可能长至一年至几年也可短至几天几个月，这主要看清洗三元所用的清洗液的质量如何？清洗的是否彻底？还有三元载体上处理尾气的涂层是否还在？目前三元清洗主要是将三元载体上的覆盖物清洗干净。对于涂层失效的清洗是不起作用的，应该还有一个工...
动力不足主要有以下几种可能：1、传动系统传动系统是不是阻力太大了，比如说手刹没放开、制动器卡死了。检查一下车是否跑偏，有没有车轮过热。或者请老师傅在平直路面做一下空档滑行，看距离是否过短。2、供油系统油过浓或过稀都可能，看看排气...
温度造成的，三元催化器工作时是一个放热过程。但是有隔热和紧固的衬垫，发红应该是两边端盖和接管处，主体部分不应该发红。
日产尼桑A33提速慢怎么办
影响动力的原因多哦
进气管漏气, 再可能空气流量计电路没装好, 还有点火啦喷油啦这些电路和油路有没有问题. 最后是ecu.就这些.
不知道你的车是手动的还是自动的，现在的风度车估计都有差不多10年的车龄了吧，都差不多是老爷车了，想要提速快就有点不太现实了吧。发动机和变速箱整体都磨损的比较的厉害了，俗话说的好人老不以筋骨为能，车也是这样子的。太老的车，正常保养...
三元和氧传感器都要换。加速无力，要清洗气门和燃烧室积碳，。
请你放心，没有问题，只是离合转换之间的声音，不影响跑车，如果你不放心可去专业修车看看
进气管漏气, 再可能空气流量计电路没装好, 还有点火啦喷油啦这些电路和油路有没有问题. 最后是ecu.就这些.
