三类基础油是用全加氢工艺制得，与二类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油。三类基础油在性能上远远超过一类基础油和二类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。某些三类油的性能可与PAO相媲美，其价格却比合成油便宜得多。
基础油一类二类三类的区分是什么？
一、成分不同
1、基础油一类：一类基础油大于0.03，饱和物质（%）>90。
2、基础油二类：二类基础油不大于0.03 ,饱和物质（%）<90。
二、生产工艺不同
1、基础油一类：生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。因此，该类基础油在性能上受到限制。
2、基础油二类：是通过组合工艺(溶剂工艺和加氢工艺结合)制得，工艺主要以化学过程为主，不受原料限制，可以改变原来的烃类结构。
润滑油基础油提炼润滑油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及植物油基础油三类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约90%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油和植物油基础油调配的产品，酯类油做为滑油高端使用。
矿油基础油由原油提炼而成。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。
三类基础油特点
三类基础油是用全加氢工艺制得，与二类基础油相比，属高黏度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油。三类基础油在性能上远远超过一类基础油和二类基础油，尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性。某些三类油的性能可与PAO相媲美，其价格却比合成油便宜得多。
从技术的角度上来说，III类油的制取技术是现代润滑油技术的一大进步，有了这项技术，润滑油“高端性能、平民价格”不再是梦，高性能润滑油的普及成为了可能。
三类基础油注意事项
氧化安定性和高温稳定性是合成油最为显著的优势之一。有良好的氧化安定性和高温稳定性，润滑油可以使用更长时间。
不饱和烃和芳香烃含量高，油的稳定性就差，III类油经过深度精制，脱掉了大量的杂质，芳烃含量不到1%，因此高温氧化安定性得到了提高。PAO的稳定性则主要受石蜡的残留量影响。
什么是合成机油基础油，哪种最好？
全合成机油基础油分二类、三类、四类、五类基础油。
市面上比较多的是二类基础油和三类基础油，四类也叫PAO类，这种机油是性价比最高的，很长效。个人自己换的机油比较杂，像二类基础油的换过嘉实多的磁护，7000公里更换一次。
但是换的是全合成四类基础油PAO确实是最耐用的，进口GT机油大概1万公里才衰减，可以12000公里更换。至于五类的酯类机油，个人不是很推荐，但是他的保养周期就3500公里，很短效。
机油选择的方法：
选择机油时使用多粘度润滑油最好，润滑油（又称多等级润滑油）低温时具有轻质油的性质，而在高温时又具有重质油的性质，在推荐使用多级油的场合，一种多级油就可以代替多种单级油。
虽然多级油可满足极冷和温暖季节和重负荷发动机用油，尤其是那些在冷天启动不存在困难的柴油机用油，通常还是推荐使用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延长发动机的使用寿命。
汽车多久换一次机油，四类PAO机油和三类全合成机油有什么区别？
汽车可以选择10000-15000公里更换一次机油，这是比较保守的说法，可以根据车子的里程和性能来判断。
四类PAO机油和三类全合成机油的区别如下：
1、基础油组成不同
四类PAO基础油是人工合成，各方面的综合能力是超越三类全合成基础油的。
2、抗衰减能力不同
四类PAO的抗衰减能力一般是1万公里之后有才进入衰减期，并且不是很明显；
三类全合成机油的衰减期，是在4-5千公里就开始衰减了。
3、油膜性能不同
四类PAO全合成机油的油膜性能非常稳定，能保持良好的抗剪切性，长分子链结构不易被破坏；
而三类全合成机油的油膜性能稳定性，就会相比较来说，逊色一些。
扩展资料：
PAO全合成机油的优点有：
1、PAO全合成机油的流动性表现出色，非常轻松地浸润到发动机活塞、活塞环和缸套等零件之间，密封、润滑和保护效果更好；
2、四类PAO全合成机油的油膜性能非常稳定；
3、减少运转时的磨损阻力，所以更省油。
