加劲梁又称为刚性梁、悬索桥加劲梁主要起支承和传递荷载的作用，是承受风载和其他横向水平力的主要构件。大跨径悬索桥的加劲梁大都采用钢结构，一般采用桁架梁和扁平钢箱梁，楼板上开有较大尺寸，大于800mm的洞口时，应在洞口周边设置加劲的小梁，预应力混凝土加劲梁仅适用于跨径500m以下的悬索桥，大多采用箱形梁。
什么是加劲梁?
加劲梁别称为刚性梁，主要起支承和传递荷载的作用，是承受风载和其他横向水平力的主要构件。
加劲梁仅适用于跨径500m以下的悬索桥，大多采用箱形梁。
边跨加劲梁通过采用更合理的吊装方案，可以实现各方案边塔鞍座偏移量均逐渐减小，鞍座顶推方向不变；
主跨从索塔向跨中方向吊装时，边塔主跨侧主缆水平切线角先增加后减小，倾角大于成桥和空缆状态，需要在混凝土边塔塔顶边缘预留缺口以避免主缆与边塔接触。
扩展资料:
主跨加劲梁施工注意事项:
由于主跨跨径较大，单独采用温差或预偏合龙所需要的温降度数或牵引力都较大，施工困难，因此，宜采用温差和预偏合龙相结合的方法。
温降5℃时，主跨从跨中开始吊装的方法牵引力相对较小，但如果合龙期间的温度高于设计温度，则所需的牵引力远大于从索塔开始的吊装方案。
因此，需根据合龙时的环境温度选择合龙方案并确定牵引力值。
参考资料来源:百度百科-加劲梁
桥梁的“加劲梁、劲性骨架”是什么意思？
加劲梁：
是指索承重结构的桥型中采用的有一定刚度的主梁。
从受力而言索承重系统的桥面结构可以没有抗弯刚度，而采用有抗弯刚度的主梁可以让桥面线形更加匀顺，因此相对于无刚度桥面而言称为加劲梁。
劲性骨架：
一般是指在工程建设混凝土构筑物中添加钢筋、型材结构以加固构筑物以提高受力性能。如桥梁合拢段一般采取劲性骨架加固，部分薄壁墩柱也有增设。
一般规定劲性骨架浇筑混凝土拱圈,主要用于大跨径拱桥、无支架悬挂模板现浇,施工前必须编制施工设计和监控方案,并符合下列要求:
(1)劲性骨架可根据施工图设计选定的钢桁架拱圈、钢管混凝土拱圈或钢管混凝土组拼桁架拱圈,分别采用工厂制作、现场分段吊装,架设成拱。
(2)劲性骨架设计,主要由施工阶段荷载控制。
桥梁的加劲梁和劲性骨架是什么意思
加劲梁是指索承重结构的桥型中采用的有一定刚度的主梁。从受力而言索承重系统的桥面结构可以没有抗弯刚度，而采用有抗弯刚度的主梁可以让桥面线形更加匀顺，因此相对于无刚度桥面而言称为加劲梁。
劲性骨架是指混凝土结构施工时，为了让钢筋不伏倒而用的支撑结构，不考虑它的承载力，主要在斜塔柱上应用。
什么是单跨两铰加劲梁，悬索桥加劲梁
加劲梁是指悬索桥或斜拉桥中的有一定刚度的主梁，也就是桥面下的结构；一般有混凝土箱梁、钢箱梁和钢桁梁。为什么叫加劲梁？是因为悬索桥和斜拉桥中，主要的受力结构并不是主梁，悬索桥的主梁仅起加劲和传力的作用，所以叫加劲梁。
