1、郑和下西洋起锚地在江苏太仓的刘家港。三宝太监郑和七下西洋，打通了大明朝在海洋方面与世界沟通的渠道，使得明帝国威播四海。万邦来朝。郑和每次下西洋的起锚地都选择太仓，返航回来收泊地也放在太仓。太仓当时海帆千重”盛极一时。
2、刘家港地处长江入海口，港内风平浪静。《太仓县志》记载，刘家港南宋成港。因为南宋一朝自顾不暇，没有什么大的发展，刘家港显现重要性的时间段应该在元朝时期，元朝早期，由于北方经年累月的战火，造成北方经济崩溃。赤地千里，粮食等物质很大程度上得依靠物产丰富的江南。而太仓在比这还早的时候就有天下粮仓”之称，曾经以九牛一毛，太仓一粟”来形容太仓的巨大物质储量。又加上天然的良港，元朝廷的海运和漕运选定在太仓刘家港”也就正常了，刘家港至此开始走向繁荣。
郑和下西洋的起锚地在哪里?
明代郑和七下西洋的起锚地在江苏省太仓市浏家满港。
刘家港起于南宋，兴于元代。元代初年，因北方经济凋敝，京师的一切供给“无不仰给于江南”，而大运河转输困难且费用高，元政府迫切需要找到一条快捷的南粮北运海上通道，至元年间宣慰使朱清、张王宣自崇明徒居太仓，开创以刘家港为起点的海道漕运，太仓刘家港因之兴起和繁荣。
当时，太湖唯一的泄水大道娄江“不浚自深”，穿境入海，独具枕江达海的地理优势。另外，太仓由娄江与富庶的太湖流域连成一片，有着丰厚的经济基础。
总之，元初客观形势的需要和开放的外贸政策，太仓刘家港所独具的地理、水利、经济等方面的优势条件，使太仓出现了历史发展的第一次飞跃，刘家港便由此兴起，成为当时江南漕运和海运的集结地。
扩展资料：
1405年6月，从南京启航后，经过两天的航行，郑和率领第一次下西洋的舰队来到这里。他们将在这儿进行入海前的最后准备。从刘家港起锚入海后，下一个目的地是福建长乐太平港，那里将是郑和舰队入洋前的最后补给地。
在太平港，他们会一直等到太平洋西北季风的到来。从那以后，连续七下西洋，郑和船队都是从这里出发，驶向遥远的大海。
太仓刘家港靠近长江口，具有衔接江海的地理优势，是元明时期中国最大的港口，容“海洋之襟喉，江湖之门户”，有“六国码头”和“天下第一码头”之称。
娄江因“掣淞入娄”，具两江之势，元明之际，江水深，水阔可达二三里，万斛之舟可由娄江泊于太仓城东郊和南郊。元时留下的航海基础，码头设施和贸易条件还很完备。充足的仓储以及精湛的船舶修造技术，确保了郑和远洋活动的顺利展开。
参考资料来源：百度百科——郑和下西洋
郑和下西洋的起锚地
郑和下西洋起锚地在江苏太仓刘家港。
郑和下西洋是明代永乐和宣德时期的一次海上航行活动。第一次航行始于永乐三年（1405年），最后一次航行结束于宣德八年（1433年），共七次。因为使团由郑和担任，船队航行到婆罗洲以西洋面（明代所谓的西洋）而得名。
在七次航行中，三宝太监郑和带领船队从南京出发，聚集在江苏太仓的刘家港，驻扎在福建福州长乐太平港远航西太平洋和印度洋30多个国家和地区，包括爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、葛拉、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨等地，已知最远到达东非、红海。
郑和下西洋的经济背景
明代初期，由于朱元璋三十一年的励精图治，农业经济恢复了。在手工业方面，也有了很大的发展：矿冶、纺织、陶瓷、造纸、印刷各方面，都比以前有了不同程度的提高。
此外，元末时江南地区已有相当规模的海船建造业，到明初更建立起了规模庞大的官营造船业，除南京龙江宝船厂外，在苏州、松江、镇江等地均设有官厂。
明初工商业的恢复和发展，宋、元以来中国海外贸易的发达，对外移民的增加，所有这一切，都为郑和下“西洋”准备了坚实的经济基础和物质条件。
在经济获得良好的发展之后，发展海外交通和海外的贸易已经是十分迫切的事。中国的丝织品、瓷器受到西洋诸国的欢迎，赢得了很高的声誉。而中国对不能自行生产的香料等物，也有较大的需求。
郑和下西洋起锚地是哪里？
郑和下西洋起锚地在太仓的刘家港。
太仓刘家港是我国历史上重要的对外通港口，郑和选择刘家港的原因是：刘家港有经验丰富的水手、精湛的船舶修造技术、丰富的物资、与朝廷联系方便。
在七次航行中，三宝太监郑和率领船队从南京出发，在江苏太仓的刘家港集结，至福建福州长乐太平港驻泊伺风开洋，远航西太平洋和印度洋，拜访了30多个国家和地区，其中包括爪哇、苏门答腊、苏禄、彭亨、真腊、古里、暹罗、榜葛剌、阿丹、天方、左法尔、忽鲁谟斯、木骨都束等地，已知最远到达东非、红海。
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从表面上看，郑和船队每次出海，“云帆蔽日”，浩浩荡荡，但从实质上看，却是“孤帆远影”，它的后面没有，也不许跟随民间海商的船队。明成祖不许沿海军民“私自下番，交通外国”，一再下令“仍禁频海民不得私自出海”、“海道可以通外邦，故尝禁其往来”、“禁频海民私通海外诸国”，对于沿海居民的海外贸易，下令“严禁绝之”。
导致在停止国家组织的郑和下西洋活动的同时，海洋也被封闭起来了。亦即，一旦皇家的需要得到满足，一旦他们听到了海晏河清的消息，便从国家层面到百姓层面，彻底地封锁了海洋，以至于造成了在世界史的关键时期海洋在中国近代史上的缺位。
郑和下西洋的起锚地是哪里？
郑和七下西洋的起锚地是太仓刘家港，1405年至1433年，郑和受明成祖朱棣之命，从太仓的刘家港起锚，七下西洋，率海船200多艘、人员2.7万多，远航西太平洋和印度洋，拜访了30多个国家和地区，完成了人类历史上伟大的壮举。
太仓，长江口南岸，与崇明岛隔江相望，沿南北高架，经蕰川路一路向北就进入太仓境内，浏河，古称刘家港，位于长江入海口南岸，为江苏省最大的渔业基地；
历史上为江南地区出海要津，元朝海上漕运新航线起点，古代对外贸易重要港口，永乐元年1403年开港，享有“六国码头”之誉，明代航海家郑和统领大明船队，先后七次从刘家港起锚下西洋，号称“天下第一码头”。
扩展资料：在外交及军事方面，郑和下西洋颇有建树。在总体保持和平的同时，郑和船队也使用武力，打击了斯里兰卡锡兰山国亚烈苦奈儿的统治，消灭篡夺王位的苏门答腊君主苏干剌，惩治海盗陈祖义，并在东南亚扶植由施氏华侨统治的旧港宣慰司。
有学者认为，郑和下西洋，使明王朝在东南亚全面建立起华夷政治体系；而这种政治秩序由于是基于传统的“王者无外”、“怀远以德”的观念，故总体上是非侵略性的。
在下西洋的过程中，郑和船队展示了明帝国的政治和军事优势，加之经济利益的刺激，明廷主导的朝贡体系的规模大为扩展。
郑和下西洋起锚地是哪里
郑和下西洋的起锚地是：江苏太仓刘家港（今江苏省）。郑和是明代的著名航海家，受明成祖朱棣指派，他带领明朝船队先后七次从刘家港起锚，泛海通使西洋到达过30多个国家，号称“天下第一码头”。
