汽车的轮胎比自行车宽厚的原因有:第一,轮胎的切向力取决于路面附着系数和法相反作用力,在路面附着系数够的情况下,轮胎能否突破附着力而滑移取决于法相反作用力的大小,所以整备质量重的车轮胎相对较宽,而轮胎加宽又会增加滚动阻力,降低车辆的动力性与燃油经济性,所以在保证轮胎不发生滑移的情况下应该尽量降低轮胎宽度;第二,汽车车的法相反作用力不仅由重力提供,还由车辆行驶中的前鼻翼和后扰流板等空气动力学套件提供,高速行驶时其提供的法向力数倍于赛车的重力,所以为了防止驱动轮滑移,需要将其宽度增大;第三,轮胎宽厚会有很大面积的附着力和摩擦力,可以使制动力更稳,并且提高舒适性和安全性。
为什么跑车轮胎很宽而公路自行车赛车轮胎很窄?
跑车的轮胎宽,是因为跑车的输出功率大,窄轮胎的抓地力往往不够所以这样设计。理论上讲,在直线行驶的时候,没有动力的的轮子的摩擦力是零才好,但跑车不仅仅跑直线,它的轮子还要承担制动和转向的责任,所以轮胎要宽。
自行车的动力来源于人。而一般人无论多么用力蹬车,窄窄的车轮的摩擦力都是足够的。所以,轮胎越宽反而阻力越大。所以,再设计自行车轮胎时,我们就要既保证它不易打滑,有保证它的摩擦力尽可能地小。
自行车胎的气压为什么比汽车的轮胎大
这个是一个很数学的问题。
看看我理解的对不对》
首先,自行车的轮胎一定比汽车的轮胎厚度小,这里的厚度不是指轮胎的皮的厚度,是整个轮胎充满气之后的厚度。
假设有一个凸面,很尖,如果自行车和汽车的气压一直,自行车遇到很尖的凸面,会想里面凹陷,凹陷的这一块的空气,会被其他的非凹陷的内胎平均分了,但是自行车的内胎,空气量很小,所以分的可能不是很多,导致了他的压力不足,这样子在经历凸面的时候,很容易把轮胎凹陷到最大,几乎能截断,这时候,也就是轮箍和凸面接触上了,中间隔着轮胎,而没有空气,所以容易把轮胎夹坏。而按照这个道理,汽车就不会了。
同样还有一个原因,同重力,气压大,则轮胎与地面的接触面的就小,自行车,由于是人力,相对于汽车的机器力量很小,所以自行车也是为了减轻人力,使速度提升而已。但是汽车由于是机器力量,速度很快,所以不能使轮胎与地面的接触面积太小,如果太小了,摩擦力就小,容易导致紧急刹车的时候,制动距离增大,诱发事故。这也是为什么汽车的轮胎很宽的原因。其实原因还是有很多的。在此就不列举了,原因是很多的。
摩托车轮胎为什么比自行车的宽?
原理是这样的,自行车窄胎是为 的省力,接触面做到最小就是这个道理哦!比赛的自行车就是这样的原理,而且没有纹路!摩托车根据排量大小(就是马力),越大轮胎就越宽,增加刹车接触面积,和过弯的安全性,提高安全性,和稳定性,骑着稳当!但是胎宽和排量不匹配的 话,如:排量小的换的胎比出厂的胎还款宽的话,就会降低了最高时速,增加了耗油量,起步稍慢的现象!还有胎的纹路也有关系,胎纹越少越浅,速度越快,反之越慢 如普通胎和越野胎(山地胎)。