当车子起步或者急加速时，车辆仪表盘电量显示会暴跌，待运行平稳后电量显示会迅速归位。这种现象对于骑行倒是不会有什么影响，但却会干扰很多用户对于剩余电量和续航里程的判断。有时电动车剩余电量就像薛定谔的猫，只有在把车骑到走不动时，我们才能像打开关猫的盒子那样，知道电池的确切状态，嗯，这回真没电了。 电动车厂商连一个准确显示剩余电量的功能都搞不定？是不是因为我买了假的电动车？不好意思，别说你买的是那种便宜的杂牌车，就算你买的是天天在央视打广告的一线大品牌，十有八九你也会遇到这种情况。在中关村在线之前的八款电动车横评中，除了三款锂电车型之外，其余五款铅酸车型均存在该问题。
特斯拉为什么没有总耗电量
特斯拉电动汽车没有提供总耗电量的显示，可能是因为其设计理念和使用方式不同于传统燃油车。特斯拉采用了先进的锂离子电池技术，并且配备了高效的能量回收系统，使得其续航里程相对较长。
在特斯拉车上，驾驶员可以通过仪表盘或者中控屏幕查看当前剩余电量、预计可行驶里程等信息。此外，特斯拉还提供了一些实用功能来帮助用户更好地管理能源消耗，例如“节能模式”、“智能巡航控制”等。
总之，在特斯拉车上并不需要过多关注总耗电量这个指标。相反，重要的是要根据自己的需求和路况选择合适的驾驶模式，并及时充电以保证足够的续航里程。
电动汽车用电量
电动汽车的百公里耗电量约为1.5至2.0度。
因为电动汽车的动力传递不需要经过变速箱，因此电动汽车在低速行驶时，动力需求比较低，电动汽车电机相对用电量少，百公里耗电量约为1.5至2.0度。
当电动汽车高速行驶时，驱动电机由于没有变速箱辅助，对于动力的需求比较高，驱动电机需要很大的电量来维持汽车的高速行驶。
电动汽车是新能源产品，影响电动续航里程的因素有哪些？
近两年，电动汽车作为新能源产品，深受人们喜爱，那么影响电动续航里程的因素有哪些？
1电池容量。对于同款电动车，电池作为电动车的动力源，是影响续航里程的根本因素，电池容量越大续航里也越多，反之电池容量小续航里程相对少。当然，电池容量大的车型价格也相对高。
2温度影响。对于电动车而言，电池的工作受温度影响较大，在温度合适的春秋季节，电池处于较好的工作状态，续航里程相对平时来说表现更为优异。而夏天温度较高，一方面电池冷却系统需要发挥更高作用，另一方面开启空调后也会增加耗电量，两方面因素导致夏天续航表现逊于春秋。而冬天由于温度较低，开启空调制暖后，耗电量进一步增加，续航里程变现最差，一般会打七五折甚至更多。
3机电系统。对于电动车来说，机电系统实现电池、电动机、车体和车载各种模块的链接功能，一个优秀的机电系统，能够尽可能高效的实现电能转换成动能，并支撑车载各个模块的运转，例如：车身稳定系统、照明系统、雷达等等。可以说，一个优秀的机电系统可以保障各组合模块发挥出最佳的整体效果，实现电能的高效利用，从而使续航里程表现的更为优异。这点也是很多新能源汽车品牌的差距，用的同款电池，各项配置也差不多，但是续航里程却有很大差别，其原因很大程度在于机电系统。
4行驶习惯。行驶习惯在两方面可能影响到续航里程，一方面是驾驶的习惯，比如猛加速、急刹车、常开阅读灯等驾驶习惯都会造成电量的浪费。另一方面是行驶的习惯，选择路线时更偏好选择高速，而高速行驶时，高速度往往会消耗更多的电量。而尽量保持匀速行驶，减少不必要的耗电操作，可以让续航里程表现的更好。
5充电次数。对于电动车的电池来说，是有使用寿命的，而随着充电次数的增多，电池本身的性能也会受到影响，这一点在买车时很多销售也会提到，不要频繁的反复充电。这也是为什么很多车企会对网约电动车在三包上有所限制。
以上是可能影响电动续航里程的因素，希望对大家有所帮助。
纯电动车的百公里耗电量与什么有关系？
根据能量守恒定律，所有影响纯电动汽车运行效率和增加耗能的因素都是和纯电动车的百公里耗电量有直接关系的。下面小编就给大家简单罗列一下，主要的影响因素。
车身重量
此处的车身重量主要包括汽车本身的重量和附加的载重。根据之前小编说的能量守恒定律，拖着1吨重和拖着2吨重的车辆前进，耗能肯定是完全不同的。这也是为什么对于插电混动车型或者增程式车型常常被消费者诟病的一点。多了一套系统（插电混动是电驱动系统，而增程式汽车则是多了一套发电系统），车身载重相对于同级别燃油车下而言，肯定是要偏高的，在某些驾驶工况下，耗能也会相应增加的。这也是为什么很多新能源车型会做车身轻量化设计的主要原因。
优异的风阻系数
对于纯电动汽车而言，在高速情况下，耗电量会明显增加，除了本身结构特点之外（没有变速器），风阻的成倍增加也是主要原因。很多新能源车型，包括几何A，广汽的Aion S号称风阻系数都是可以和特斯拉Model S相媲美的。所以，外观设计，对于纯电动汽车的百公里耗电量肯定也是有直接关系的。
三电运行效率
传统燃油车的油耗和发动机系统息息相关，同样的，对于纯电动汽车而言，电驱动的运行效率也会直接影响纯电动车的百公里耗电量。此处的三电运行效率主要包括电动汽车的驱动效率，动力电池的热管理效率等。特斯拉续航里程表现这么好，优秀的电驱动系统肯定是立下了汗马功劳的。
小结
纯电动车的百公里耗电量与纯电动汽车本身的车身重量和附加载重，风阻设计以及三电运行效率等，当然，还和驾驶习惯，胎压等都是息息相关的。大家平时在选购纯电动汽车时，也是要重点关注一下这些性能参数。
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