人两只眼睛的距离这么近，实际上能够产生的立体感是很有限的，判断远近很大程度是依赖物体认知经验。不过坡道之类的一般没有明确的边界，很难分离成小的子物体来判断，判断依据大多是视线被坡顶遮蔽的大小，然后再计算坡顶的高度和距离，坡道的距离因为是投射出来的很容易被低估，算出来的高度当然通常就会更高了。
西安辅路坡度太陡导致无法行走，为何路面斜度越大越不利于走路？
西安一条辅路因为坡度太陡导致人们无法行走的新闻引起了网友热议。在生活中，坡度太陡的路走起来不仅非常的累，而且还具有一定的危险性。坡度太陡的话人们很容易因为掌握不了平衡而摔倒。尤其是遇到雨雪天气，坡度太陡的路会非常的湿滑，道路也会更难走，危险性也会更大。
坡面越陡越不利于走路，首先是因为坡面越陡，越费力。在生活中，坡度陡的路面与正常平坦路面相比向上走的话走起来更加的费力。如果是向下走的话，更加的危险，所以说陡坡不利于走路；其次，坡面越陡，越站立不稳。在斜度大的路面上行走，人很难掌握平衡性，所以很容易因为站立不稳而摔倒。尤其是对于行动不便的老年人来说，走太陡的路面是非常危险的；最后，坡面越陡路面越滑。坡度太陡的路面，路面的摩擦力越小。在遇到下雨或者下雪等天气的时候，路面会变得非常湿滑，不利于人们正常行走。
一、斜面越大，走路越辛苦。在生活中，走上坡路明显比走平坦的路要费力，路面的坡度越陡，人们走起来也更加的费力气。尤其是对于身体瘦弱的老年人来说，这种路会更加的费力，危险性也更高。
二、斜面越大，越容易失去平衡。在陡坡上行走，我们需要掌握好身体的平衡。越陡的路越难掌握身体平衡。在这样的路面上行走，人很容易因为失去平衡而摔倒，甚至会从路面上滚下来，造成严重的后果。
三、斜面越大，路面越滑。坡度越陡的话，人在上面走的时候就越容易打滑。也别是下雨或者下雪之后，陡坡会变得更加的湿滑。人如果在上面行走将会面临很大的危险性。尤其是对于老年人来说，如果摔倒后果不可设想。
你觉得这样的路是给人走的吗？
高速公路的坡度和弯度为何不能太大？
高速公路上没有急弯道是因为，汽车在弯道行驶时会产生横向的离心力，会随弯道的急转而增大，汽车容易向外倾翻， 发生交通事故。采取降低车速和增大弯道半径可以防止出现事故。但高速公路上车辆的速度都很快，因此，人们就尽可能地增大弯道半径，使汽车在高速行驶的情
况下顺利通过弯道而不出事。 另外，人们在修筑高速公路时，还对路面坡度做了严格规定：平原地区最大纵坡为3%。也就是说，每前进100米，最多只能升降3米。所以高速公路规定每前进100米，最多不能有超过3米的坡度。因此高速公路的路面是蜿蜒、曲折、平缓的。
S为坡度越大，汽车行驶就越慢，难以发挥高速公路的速度。下陡坡时则车向下滑溜，难以控制，有可能发生车祸。当车通过凸形地段时，上跳下窜，十分不安全。有时还会影响司机的视线，看不到前方的路况。
而且高速上坡坡度太大，汽车所需油耗增大，速度变慢，难以发挥高速公路的特点。而下陡坡时，车向下滑容易导致刹车片过热而引发生车祸。而当汽车通过凸形地段时，车产生向上的离心运动，就像过山车一样产生失重，使得轮胎的抓地力不足而容易失控对行车安全十分不利。同时，坡度转换过大，容易影响司机的视线，看不到前方的道路情况，造成安全隐患。
没有很长的直线道是因为长时间在直线上行驶快车，司机很快就会觉得视觉疲劳、注意力分散，以致昏昏欲睡。沿路设置一些弯 道，能刺激驾驶员的注意力，保持谨慎驾驶;另一个原因就在于筑路中会遇到许多 必须绕避的地段，自然会形成许多弯道。
公路有弯的地方为什么会有坡度
因为车在转弯的时候会有一个
离心力
的作用，如果路面是平的话，当车速很快的时候，就会因为转不过弯而有危险，路面铺成斜的以后，就会给车一个向圆心的力的作用，车不至于飞出弯道。
公路多少坡度才算陡坡
陡坡坡度不应小于0.3%。
在一级公路、高速公路上，为确保主线车道车辆的正常行驶，我国规定的最大纵坡为3%(山岭重丘区4—5%)，这是根据小汽车用正常速度，载重汽车用0.5设计速度可以爬上去的条件设定的。
当规定的纵坡条件很难满足，交通量又大时，可采用设置专门的爬车坡道。我国规定当纵坡大于4%时，可设置爬坡车道(设在右侧)，宽度一般为3.5米，其长度为500米，专供大卡车及爬坡性能差的车辆使用。
扩展资料：
陡坡路基路肩防护措施
1 、拦水土埂与截水明槽相结合。自纵坡坡顶起，每隔20m左右两边交错设置30-50m的斜向截水明槽，并用砾(碎)石填平；同时在路肩边缘处设置高10cm、上宽10cm、下宽20cm的拦水土埂。在没条截水明槽处，留一淌
水口，其下面的边坡用草皮或砌石加固，使水集中由槽内流出。
2、用粒料加固土路肩或有计划的铺筑硬路肩。
3、在陡坡路段路肩和边坡上全范围人工植草，以防冲刷。
参考资料来源：
百度百科-道路纵坡
百度百科-陡坡路基
