自行组装美利达公爵600的具体操作如下：
1、首先组装方向盘，方向盘是由四个螺丝固定的，先把方向盘的手柄安装到中间，两边的手柄要一样长，拧紧螺丝；
2、安装前轮，先要把前轮的螺丝往外拧，让骨架有足够的空间进去，把螺丝拧回去，需要借助工具拧紧；
3、安装脚踏，把脚踏按照螺纹拧进去即可，先用手拧，到手拧不动的时在再使用工具拧；
4、安装坐垫，将坐垫放上接口处，把坐垫下面的第一个螺丝拧紧，接着拧其他螺丝即可。
如何自行组装美利达公爵600
DIY虽说费用灵活，但是不建议，因为DIY配件太多，不好买，而且如果不在行的人去组装会很麻烦，因为你不知道那几个品牌的配件搭配比较好，如果没弄好就等于浪费钱，建议买成车，免去组装的工钱费，而且不用自己调试，只需要自己到店里试车，然后选出满意的几台车结合实用性进行比较，最后选定，如果是觉得DIY可以灵活使用配件的话建议买成车进行改装，比如碟刹就可以购买带有碟刹座的车进行改装，比较实惠，DIY都是专业配件，跑城市或者长途没必要那么好，丢了还心疼，给LZ推荐XDS的逐日-D，性价比高，前后双快拆，前后双线刹
菜鸟如何自己组装美利达公爵600？
车架：美利达铝合金车架 速别：SHIMANO EF60 24速 前叉：SR SF10-XCT-MLO肩控锁死前叉 前后夹器：AVID BB5 DISC（机械线碟） 链条：SHIMANO CN-HG40 齿盘曲柄：SRAM X-FLOW42-32-22T 前后变速器：shimano M310 shimanoM360（ACERA) 公爵600生活照
卡式飞轮：shimano HG30-8 11-30T 变速控制杆：shimano EF60 外胎：CST 26*1.95 车圈：WEINMONN TOURS2000 前后花鼓：久裕铝合金前后碟刹花鼓 大口径铝合金车把 车架颜色：艾正金 克平黑 克珠白 美爵红 尺寸：15 17 19寸
美利达公爵600可以加后座吗？
可以加后货架的，但不建议用户使用后货架来载入。
安装步骤：
首先将货架整个的组装在一起，但螺丝不要完全拧死。
将货架安装在自行车后轮上方，先固定下面的螺丝，一样不要完全拧死螺丝。
将货架前面的连接杆安装好。
调整货架，再将螺丝全部拧死。
自己闲的没事把美利达公爵600的后轮花鼓拆开了,现在组装上去之后后轮的阻力好大啊,求各位高手帮助
公爵600是尊轮的珠挡花鼓，珠挡花鼓不能和培林花鼓一样能拆开换轴承！如果拆开基本报废了因为珠挡花鼓在出厂前外面的挡板和滚珠之间的间隙是调好的大了或者小了都不行一般人工拆卸后很难控制安装的扭力扭力大了就紧了。你可以百度一下培林花鼓和珠挡花鼓了解相关知识就明白了！所以楼主还是把花鼓换了吧！
美利达公爵600升级
公爵600这款车子，最近很流行，作为入门车，在2200左右的价位就用上了肩锁前叉和BB5刹车，性价比很不错，虽然最近一直在说ATX770性价比比它高（我也这么认为），但是既然你已经买下它，而且没有觉得它不好，那就不用听那些没骑过的人说它不好。
简单分析一下公爵600的配置，看看哪些东西需要升级或者值得升级。
1、车架，这个东西一般是不升级的，除非装车的时候犯晕装了很烂的车架。公爵的车架已经很不错，虽然一如既往的重，但是相信重是因为某些地方作了补强，而不是工艺的问题。
结论是这个车架可以一直用到你换车为止。
2、前叉，公爵600的前叉是三托V2的带锁版，三托入门叉性价比还是不错的，这个价位带锁的前叉也只有这个和XCM和XCT，DART2虽然比较抗造，性能上难说比三托好多少。
结论是尽量造你的叉子吧，坏了直接上DART3线控锁死版，当然，别刻意破坏，必要的保养还是要的。
3、轮组，轮组这个东西一开始很难说，现在很流行轴承花鼓（一直不理解为什么都按音译念培林花鼓），但看了不少技术帖之后，发现轴承花鼓有很多时候不如珠档花鼓（比如承重，比如蹬踏感）。一般整车的轮组都是珠档，最明显的坏处就是必须骑行至少一百公里或更多之后，珠档花鼓才能达到最佳效果。
结论，尽量踩吧，如果能用坏这副轮组，你也达到一定水平了，银子多的就换MAVIC或喜马诺的成品轮组，在1000以上。要不就买个喜马诺花鼓和MAVIC317轮圈找个可靠的师傅编圈。
4、刹车，调教的好的话，BB5的手感还是非常润的，完全没必要升级，如果非要升级，最好跳过AVID J3J5，直接上J7，不要考虑喜马诺的油碟。
结论，不建议升级。J7一般在1500左右。BB5对这个级别的山地车已经够高了。
5、传动、变速系统，之所以这两个一起说，因为我推荐使用SHIMANO的套件，但不要太高的，如果一辆山地车的变速比车架还值钱，那就有点搞笑了。公爵600的变速器和传动系统都比较低，升级这里最能体现升级的效果。其实如果你不觉得牙盘软，变速不顺，这里也不用升级。
结论，骑行一段时间，如果摇车的时候感觉牙盘软，或者变速的时候感觉不够顺，就换ALIVIO 410 8速中套件吧。不要考虑ALIVIO 9速套件，9速还是要用DEORE，你这个车子用不到这么高的配置。还是等换车的时候再上DEORE吧。410中套件一般在600以内，包括了牙盘、中轴、前后拨、指拨（要分体的）、飞轮、链条。
这里建议你用分体指拨，因为可以顺手换掉刹把，换上AVID FR5，和BB5搭配更好。
6、坐垫，这个也可以升级一下，如果坐得不是很舒服的话。入门整车的坐垫一般都是低廉的普通坐垫，为了PP还是升级一下为好。
结论，好坐垫和骑行裤，一件都不能少。坐垫用WTB PURE V ，钢弓的就可以，约150。
7、其他，比如脚踏、轮胎、把套、副把等，先用一段时间，觉得不合适就换，轮胎是消耗品，可以尽量用，坏了再换。
最后，大概列一下升级的顺序：坐垫--其他--传动&变速--轮组--前叉。
如果你骑到一定程度，ALIVIO的牙盘感觉软，公爵的车架也感觉软，大概就需要换车了。
入门车怎么升级也不会到竞赛等级（连车架都换了还是原车么），所以大可以先把钱留着，尽量骑你的车，中间学学保养和维修，等有一定动手能力了，也有一定的水平了，装辆5000以上的山地车，就很专业了。
美利达公爵600的快拆方便吗?
美利达公爵600具备轮组快拆与座管快拆。操作方便，和其他所有的快拆操作起来是一样的：
1、轮组快拆的目的就是为了快速拆卸轮组。操作方法：扳开快拆杆上的限制扣，逆时针旋转，就可以轻松的把轮组拆下来，方便换胎、补胎、调整轮组等。
2、座管快拆为了调整座子的高度。操作方法：扳开座管夹快拆限制扣，逆时针旋转，即可抽下座管，调整座管高度。
快拆是一种为了方便维护和更换而发明的轴系统，一般由一个空心杆和一套快拆杆组成，自行车上常见的有轮组快拆、坐杆快拆等
