气门调紧了间隙过小，会造成气门关闭不严，造成冷车起动困难，怠速不稳易熄火，气门口积碳，气门摇臂与凸轮轴之间压力过大和润滑不良，使摇臂和凸轮轴磨坏；气门间隙过大，会出现明显的敲击噪声，并使进、排气门开度不足，造成进气不足和排气不彻底，影响动力性能，也有可能使气门杆头部和摇臂调整螺丝敲击磨损出凹点，出现无法消除的杂音。
摩托车气门过紧的表现是什么？
以下是摩托车气门过紧的表现：1、气门异响：气门间隙过大最容易发生的就是异响这种声音主要来自于摇臂和气门之间的碰撞这时候就需要及时进行调整。2、动力下降：气门间隙过大后动力下降的主要原因就在于进气量和排气量会随之下降这主要是因为气门的开度会变小进而就会影响发动机的进排气量。3、意外损伤：气门间隙过紧后如果不进行及时调整对于顶杆发动机来说就会有引起顶杆脱落的可能因为顶杆依靠上下摇臂进行定位如果间隙过大顶杆就会移位这时候就会出现脱落现象。
摩托车气门过紧会出现什么情况？
气门调紧了间隙过小，会造成气门关闭不严，造成冷车起动困难，怠速不稳易熄火，气门口积碳，气门摇臂与凸轮轴之间压力过大和润滑不良，使摇臂和凸轮轴磨坏。气门间隙过大，会出现明显的敲击噪声，并使进、排气门开度不足，造成进气不足和排气不彻底，影响动力性能，也有可能使气门杆头部和摇臂调整螺丝敲击磨损出凹点，出现无法消除的杂音。
摩托车气门调的太紧会怎么样
气门调得太紧会使气门关闭不严，起动困难，无怠速或怠速不稳，发动机无力，因气门摇臂与凸轮轴等会因气门间隙过紧而压力增大，所以也会加剧它们的磨损。气门间隙过大或过小都不正常，应及时调整。
摩托车发动机气门紧声音会大吗？气门紧会有哪些表现
气门紧（间隙小）不会造成发动机声音大，气门松（气门间隙大）才会造成发动机有明显的敲击异响。不过气门间隙小容易磨坏气门摇臂和凸轮轴，这两个部件磨坏了就会出现异响了。气门间隙小除会增加摇臂和凸轮轴的磨损外，还会造成气门关闭不严，发动机会出现怠速不稳或无怠速，收油门熄火，起动困难特别是冷车起动困难，动力下降等症状。
摩托车气门调得过松与过紧有哪些危害呢？？
气门调紧了间隙过小，会造成气门关闭不严，造成冷车起动困难，怠速不稳易熄火，气门口积碳，气门摇臂与凸轮轴之间压力过大和润滑不良，使摇臂和凸轮轴磨坏。气门间隙过大，会出现明显的敲击噪声，并使进、排气门开度不足，造成进气不足和排气不彻底，影响动力性能，也有可能使气门杆头部和摇臂调整螺丝敲击磨损出凹点，出现无法消除的杂音。
