指针式万用表这一测试：1、把万用表打在直流电流档，量程选择0.5mA。2、将两表笔分别接在待测喇叭的两个接线端子上。3、用手轻轻按扬声器的纸盆。观察万用表指针的摆动方向有两个结果：一、若指针正向偏转，则红表笔接的是喇叭负极，黑表笔接的是喇叭正极；二、若指针反向偏转，红表笔接的是喇叭正极，黑表笔接的是喇叭负极。
奥迪a6安装cab如何找喇叭线
一般都是两根线缠绕在一起的，在门柱附近就能找到。
找喇叭线有两种方法：
1、用万用表调到欧姆档位，表笔两端分别接车上音响主机后面电源插头任意两脚（除去常电，ACC，地线）测的四组线电阻一样，这四组线就是喇叭线路。
2、用试电笔，一端搭铁，一端触碰喇叭线（不要长时间），听到喇叭有声音，这条线就是所对应喇叭的线，一次类推，其喇叭线就可以找出来了。
喇叭线路不响怎么检查
在喇叭位置找到喇叭电缆，拔出两根电缆，然后用万用表测量喇叭插头处的电压。喇叭开关通电，表示喇叭坏了，需要更换。如果开关未通电，检查喇叭线，用万用表测量喇叭线，逐一找出故障点，更换喇叭线。汽车喇叭不响的原因有以下几点：一是电路有故障；第二，喇叭本身有故障。喇叭电路故障的原因有：继电器触点烧蚀、喇叭插头端子松动、方向盘处喇叭开关接触不良等。但是喇叭不响是因为喇叭本身有问题，就是喇叭触点烧蚀，密封不严密容易受潮，电磁线圈端子接触不良。
怎样用万用表测量汽车音响喇叭线是否可用，
用万用表测量汽车音响喇叭线是否可用？关键有2点。
1/ 检查喇叭线中间不能有断头。将万用表调到电阻档（最好有带蜂鸣器的），将红黑表棒分别搭到同一根喇叭线的两端，如果喇叭线是好的，应该电阻很小，并且万用表会发出“毕”的通知声。检测好一根喇叭线，再用同样的办法检测另一根喇叭线。
2/ 建议两根喇叭线之间不能有短路。汽车在行驶过程中会有比较强烈的振动，振动会使喇叭线与车辆之间摩擦，也会使两根喇叭线之间互相摩擦。时间长会导致喇叭线绝缘破坏，导致导线短路。将万用表调到电阻档（最好有带蜂鸣器的），将红黑表棒分别搭到二根喇叭线的一端上，如果喇叭线是好的，应该电阻很大（数字万用表显示“1"，并且万用表不会发出“毕”的通知声）。
经过这样检测，如果没有发现问题，这个喇叭线还是可以用的。
用万用表测喇叭正负极
喇叭不分正负级，正负极随便接都会响，也就是说，用万用表是检测不出来的，喇叭两根线接的是一个很小的感应线圈，不存在极性，你只能测他的通断及电阻，不能测出极性，就像测接触器的线圈一个道理，不能分极性。
如何用万用表测量音响线路的好坏（急）
方法：
把万用表旋转到欧姆档Ω；用两表笔接触同一线路两端，如果只有1~3Ω，就说明线路是好的；如果没有反应就是坏的。开机情况下输入信号会有音频电压输出，不输入信号只有3毫伏的电压输出（继电器吸合）如有多过3毫伏一定是坏了。
正常是没有直流输出的。输出对地电阻是无穷大的。正常是测试N功率管的发射极和P功率管的发射极两个电阻的中间。
扩展资料：
万用表使用注意事项:
1、注意检查万用表内的电池电量，当电量不足时，会影响电阻的测量。
2、在测量电量时，不可进行换档，特别是高电压或大电流时，否则会损坏表。如果需换挡,应先断开表笔，换挡后再去测量。
3、在开始前，应做调零操作，让针指在零电压或电流处。
4、使用过程中，手环可触碰表笔的金属部分，不仅可以保证数值的准确性,也可以保证人身安全。
5、在使用时，万能表必须水平放置，以免造成误差。同时，还应注意外界磁场的干扰。
6、测量完毕后，应把转换开关置于交流电压的最大挡处。如果长期不使用，还应将其内部的电池取出，避免电池腐蚀表内其它器件。
7、选择万用表的量程时最好从低到高逐级进行选择，以便获得较准确的测量数据。
喇叭不响线路怎么检查
找到喇叭位置，找到喇叭线，接喇叭的两线拔掉用万用表量其两线，然后按下喇叭开关看看是否过电，如果通说明喇叭损坏，请更换。如果不通检测喇叭线路及其喇叭开关，用小金属镊子直接在喇叭开关线连上，如果通电请更换喇叭开关。
线路故障主要为线路虚接，如：喇叭插头端子松动、喇叭继电器触点烧蚀、方向盘处喇叭开关接触不良等。当按下方向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。但在很多喇叭故障中，尤其冬季出现问题较多的是喇叭本身的故障。
结合我们的使用环境等因素，喇叭本身的故障主要为以下原因：触点烧蚀：如果长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑、甚至不响。
（图/文/摄： 选车小哥） @2019
用万用表怎么测量音响喇叭线正负极操作方法求解答
万能表不明显。用1.5伏干电池连接喇叭，音盆向外动，电池的正极就是喇叭的正极，音盆向里动，电池的正极是喇叭的负极。万能表也是同样的原理，只是不明显。
拓展：
1、万用表又称为复用表、多用表、三用表、繁用表等，是电力电子等部门不可缺少的测量仪表，一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。万用表按显示方式分为指针万用表和数字万用表。是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数(如β)等。
2、万用表是一种带有整流器的、可以测量交、直流电流、电压及电阻等多种电学参量的磁电式仪表。对于每一种电学量,一般都有几个量程。又称多用电表或简称多用表。万用表是由磁电系电流表(表头),测量电路和选择开关等组成的。通过选择开关的变换,可方便地对多种电学参量进行测量。其电路计算的主要依据是闭合电路欧姆定律。万用表种类很多,使用时应根据不同的要求进行选择。
汽车音响喇叭线在哪里？
黑色一般为电源部分，一般5根，分别问B+,ACC，地线，天线供电，小灯线。
棕色为喇叭线，一般为上下接喇叭，不要交叉，否则会烧毁音响功放，一般为，前左，前右，后左，后右；可以使用万用表欧姆档区分，瞬间通电会有吱吱声，确定四个喇叭的位置。
用测试笔，测试线主机面 用刀片轻轻拉开线皮 让刀片接触线里面铜丝。用测试笔笔头接触刀片 测试笔另头接地下， 让测试笔接触刀片，仔细听喇叭有声音跟线就是喇叭线了。
汽车喇叭不响或声音嘶哑的主要原因有蓄电池存电不足、喇叭继电器和按钮损坏、喇叭损坏等。
检查电源系统。接通前照灯开关，前照灯不亮或暗淡，此时起动发动机，稍加油门，若前照灯灯光正常，喇叭响，则是蓄电池存电不足。
若前照灯亮度正常，按下喇叭按钮，检查继电器是否有嗒、嗒响声，若有，则可能是喇叭损坏或喇叭搭铁不良故障，应更换喇叭总成或排除搭铁不良故障。
按下喇叭按钮进行试验，若继电器无响声，可能是喇叭继电器或喇叭按钮损坏。若喇叭继电器损坏，应更换继电器；若喇叭按钮损坏，可将位于转向盘上的喇叭按钮拆下，用导线短接进行应急。
汽车原车音响的喇叭线的正负级要怎么测？？
用干电池判断：当喇叭纸盆向内缩的时候，电池正极对应的喇叭接线端子为负极 ；反之，当喇叭纸盆向外伸的时候，电池正极对应的喇叭接线端子为正极。
用三用电表判断：三用电表转到奥姆档两端接触喇叭的二极，接触时喇叭会动一下，往前推（外伸）就是标准正极；往后（内缩）就是负极。
用惯用颜色判断：一般音响的输出线，同一个颗喇叭线会是同色系，如白色、棕色等，正线会是纯色；负线会再有细黑线或虚线。所以通过这样的思维很容易就可以判断出正负极了。
使用万用表
把旋钮键头对准V黑色50伏，把黑笔搭铁就是车的金属体，红笔去碰任何一根电线，表指针向右移动，也就是说这根线就是正极。
用汽车音响相位仪就可以直接测试音响正负极。看它相位仪显示的数据就可以很简单的判断出喇叭线的正负极。
如果一个音场中有多个喇叭同时发声，把喇叭的输入端子统一个接线方向即可。实在不会，那就只能请专业人士去鉴定了。
