驾驶热气球的具体方法：
⒈准备工作：最好穿连身纯棉飞行服，乘客也建议穿纯棉衣物，戴纯棉帽子，一旦失火不会粘在身上。
⒉起飞：先是将球囊在地上铺展开，然后将它与放在一边的吊篮连接在一起，用鼓风机，将风吹入球囊，当完全展开后，开始点火。将火点燃加热气球球囊内的空气，热空气使气球升到垂直于吊篮的位置，再加几把大火，气球起飞。
⒊升降：热气球的动力就是燃烧器，没有方向舵，它的运动方向是随风而行。不同高度、不同时间、不同地点，风向都是不一样的，想调整方向就需寻找
想要驾驶热气球需要了解些什么？
需要了解：\x0d\x0a时间\x0d\x0a一天中太阳刚刚升起时或太阳下山前一二个小时，是热气球飞行的最佳时间，因为此时的风通常很平静，气流也很稳定。大风、大雾都不利于热气球的飞行。按照规定，风速小于6米/秒，能见度大于1.5公里，而且飞行空域内无降水，才可以自由飞。\x0d\x0a\x0d\x0a地点\x0d\x0a需30米×30米的平整场地，周围无电线及高大建筑。新学员建议在4米/秒的气候条件下飞行，飞行中注意，飞过高压线、高大建筑、牲畜养殖场、村庄时保持安全高度。\x0d\x0a\x0d\x0a装备\x0d\x0a最好穿连身纯棉飞行服，乘客也建议穿纯棉衣物，戴纯棉帽子，一旦失火不会粘在身上。\x0d\x0a\x0d\x0a起飞\x0d\x0a飘飞热气球需要一组人共同努力，因为热气球在地面上的工作是非常繁琐的，使一个热气球起飞至少需要四个人。先是将球囊在地上铺展开，然后将它与放在一边的吊篮连接在一起，用一个小的鼓风机，将风吹入球囊，使气球一点点地膨胀，当完全展开后，开始点火。将火点燃加热气球球囊内的空气，热空气使气球升到垂直于吊篮的位置，再加几把大火，气球就可以起飞了。\x0d\x0a\x0d\x0a升降\x0d\x0a热气球的动力就是燃烧器，没有方向舵，它的运动方向必须是随风而行。不同高度、不同时间、不同地点，风向都是不一样的，想调整方向就需寻找不同的风层。热气球的升和降与球体内气温有关，球体内气温高，气球重力减小，小于浮力时，气球就上升，球体内空气温度下降，球体产生的浮力小于球体自身重量和载重，气球就开始下降。\x0d\x0a\x0d\x0a简介：\x0d\x0a热气球（hotairballoon），是利用加热的空气或某些气体比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力飞行。热气球主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度，从而达到控制气球升降的目的。1783年11月21日，蒙特哥菲尔兄弟完成人类首次热气球旅行。1991年10月21日，人类首次实现热气球飘越珠峰。1999年3月20日，人类首次利用热气球环球飞行。热气球出现得最早，现今乘热气球飞行已成为人们喜爱的一种航空体育运动。此外，热气球还常用于航空摄影和航空旅游。
驾驶载人热气球需要什么证件
驾驶热气球升空，必须要有“驾照”，否则就是非法飞行。热气球的“驾照”，其实是热气球运动员证书。
热气球飞行“驾照”也分为两种，即私照和商驾。这两种“驾照”对驾驶什么级别的热气球没有限制，而是以驾驶热气球飞行的目的来区分。持私照驾驶热气球，只能自己玩，不能进行营利；持商照，就可以通过驾驶热气球飞行来赚钱了。
扩展资料：
热气球起降和飞行原理：
通过在热气球内燃烧，让球内缺少氧气，让球内外气压存在差距，热气球就能升空。如果要想飞得高，就开大阀门，让火烧得更猛，类似开车时踩油门。同时，在热气球顶端，还有一个圆形的“盖子”，“盖子”下方系一根绳子，绳子的另一端在飞行员手中。
如果要降落的话，飞行员要拉绳子，使得“盖子”和热气球分开而形成缺口，热气球内外气压逐渐持平，自然就飞不起来而落地了。
参考资料来源：央广网—热气球"驾照"学费3.5万元培训期约一个月可拿证
热气球驾照如何考取，程序和条件是什么?
进行热气球飞行要有国家民航总局颁发的“轻于空气的航空器驾驶员执照”。目前，全国只有两所航空培训单位具有热气球飞行执照培训资格。一家为大同航空运动学校，一家为中航联体育发展公司。市民如想获得热气球飞行执照，需要到这两所学校学习。
获得此执照学费一般为1.6万元。热气球驾照考试的通过率为100%，目前全国拥有热气球私用飞行驾照的约为300人左右。热气球飞行男性女性都可以学。学热气球飞行对学员没有太多限制，只要没有高血压、心脏病、色盲、恐高症等疾病就行。1、首先要接受体检，没有心脏病等疾病；
2、通过体检后，就是理论考试了，主要考《航空法》等空中飞行规则；
3、由国家体育总局进行培训；
4、培训结束后，由国家民航局组织考试并核发热气球飞行“驾照”。
报考热气球运动员证书需年满16周岁，学习时间约一个月就能参加“驾照”考试。
热气球小知识
1. 热气球的小知识
热气球利用加热的空气或某些气体比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力飞行。
热气球主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度，从而达到控制气球升降的目的。 热气球的唯一飞行动力是风。
对于环球飞行的热气球来说， 必须选择速度和方向都合适的高空气流，并随之运动，才能高效地完成飞行。就象作环球旅行时需要不停地换飞机一样，热气球需要搭乘不同的气流，“换气流”时飞行员所要作的就是调整高度，热气球的高度通常要达到十几千米。
吊篮吊篮由藤条编制而成（我国大多数采用东南亚进口的材料），着陆时能起到缓和冲击的作用。吊篮四 角放置4个热气球专用液化气瓶，置计量器，吊篮 内还装有温度表、高度表、升降表等飞行仪表。
仪器高度计：高度指示计；升降速度表：显示上升和下降速度；温度计：指示球囊内的空气温度。燃烧器燃烧器是热气球的心脏，用比一般家庭煤气炉大150倍的能量燃烧压缩气，点火燃烧器是主燃烧器的火种。
一直保持火种，即使被风吹，也不会熄灭。另外，热气球上有两个燃烧系统以防备空中出现的故障。
燃料热气球通常用的燃料是丙烷或液化气，气 瓶固定在吊篮内。一只热气球能载运20公 斤的液体燃料。
当火点燃时，火焰有2-3 米高，并发出巨大的响声。驾驶热气球并非真的被“驾驶”，它是随风而行。
但是，由于风在不同的高度有不同的方向和速度，驾驶员可以根据飞行需要的方向选择适当的高度。速度热气球飘飞速度的快与慢，是由风速的快慢决定的，因为热气球本身并没有动力系统，飞行速度完全取决于风速。
热气球最大下降速度6米/秒，最大上升速度5米/秒。
2. 热气球是怎么飘起来的,用物理知识答
首先要明白热气球的基本结构组成和工作过程，通常热气球由球体和位于球体底部的加热源这两个最基本的部分组成，热气球在空中飘浮过程中要一直保持气球内部的空气的温度要高于外界温度的，否则就会慢慢落到地面.
其次我们要明白几个个科学道理，一、力的作用；二、热涨冷缩；三、阿基米德定律.
通俗的讲：
一、力的作用：物体受到力的作用，如果合力的大小不为零，不相互抵消，那么物体就会沿着合力的方向运动.
二、热涨冷缩：大多数物体在一般状态下，受热以后会膨胀，也就是物体体积会变大，在受冷的状态 *** 积会缩小.大多数物体都具有这种性质，例如气体，空气.当然也有特殊的情况和物质在一般或者特定的条件下这种情况不会发生.
三、阿基米德定律：浸在静止流体（例如水中啦，空气中等）中的物体受到流体作用的合力大小等于物体排开的流体的重力.这个合力称为浮力.气球在空中受到的浮力大小为：和气球一样大体积外面的空气的重量.
明白了上面三个物理常识，我们就可以解释这个问题了.
热气球加热后，气球内部的空气被加热，在温度上升的过程中，由于热涨冷缩的原因，体积要膨胀，温度越高，体积膨胀越大，而气球的体积又基本不变，那么内部的气体就会慢慢的通过下面的加热口把气体排到外面，那么气球的密度会变小，密度小体积又保持不变，重量就会变小，根据阿基米德定律的原因，气体的受到的浮力就等于同体积外面空气的重量，而我们的气球的整个重量（气球干瘪时的重量加气球现在内部空气的重量）在减小，当这个重量减小到小于浮力的时候，合力向上，那么气球就会朝着合力的方向移动，就会飘起来了.
3. 有关热气球的知识和传说
18世纪法国物理学家、热气球飞行先驱罗泽发明了一种热气球，并以他的名字命名。热气球专家卡梅隆20年前对之进行了改进。 今天被环球飞行家们广泛使用的热气球均采用两层气囊，里面的气囊是一个氦气气球，两层气囊之间填充空气，下方安置燃烧器。在整个飞行过程中，氦气气囊一直保持一定的浮力。除此之外，白天，可以利用太阳光对两层气囊的空气进行加热，产生浮力；晚上再打开燃烧器加热空气。这样可以节省燃料，非常适合于长距离飞行。 在美国得克萨斯州的奥罗拉镇
1897年，在美国得克萨斯州奥罗拉镇，有目击者报告：发现一艘正在飞行的飞艇！这一时间比莱特兄弟首次飞机试飞还早5年。报纸称当地发生了一次大的爆炸，并将死亡的外星人葬于奥罗拉镇。很多UFO研究者都试图揭开这起事件的真相。
那是1897年4月17日清晨，有人看到在得克萨斯州奥罗拉镇郊区沃斯城堡的上空，一个巨大的银色雪茄型物体飘在空中，然后撞上了普洛克特法官农场里的风车，发生爆炸，残骸散落满地。在残骸中，人们发现了一具身材瘦小、严重变形的生物躯体，当地报纸称其绝非地球生物。人们把“他”葬在当地，一个传奇故事从此诞生。
这会不会是热气球，或是一艘人类驾驶的飞艇呢？
事实上，尽管热气球在19世纪末已广泛使用，但它无法完成目击者所描述的直角转弯等复杂动作。更为先进的飞艇技术虽已注册了专利，但那一时期并没有任何实际飞行的记录。
两天之后，也就是1897年4月19日，《达拉斯晨报》报道了这一消息。根据当地的传说，事发后，许多奥罗拉镇的居民匆忙赶往普洛克特法官家的农场，希望能施以援手。然而，他们所发现的一切却令人不可思议。据《达拉斯晨报》报道，飞行器里有不明物体，或者说是不明的尸体。
飞艇上的飞行员是艇上搭载的唯一乘员，“他”的遗体已严重变形，收集到的遗体表明“他”不是地球上的生物。威姆斯是当地的美国陆军通信官，也是天文学专家，他发表了自己的意见：飞艇上的飞行员是来自火星的居民。
外星人没有活下来，遗体被人们按基督教的仪式安葬于小镇的墓地中。人们将一块小石板放置在墓地上，以表明这里是飞行员的墓地。但在上世纪70年代，这块小石板却被人偷走了。
飞行器爆炸后的一部分残骸遗落在普洛克特法官农场风车下的井中。时至今日，科学家们以及各UFO组织寄希望于调查清楚井内的残骸，但由于小镇居民的不合作态度，计划不得不搁浅。人们相信，等到能够彻底调查井中的残骸时，这件UFO事件的真相就会浮出水面。
4. 想要驾驶热气球需要什么了解些什么
需要了解：
时间
一天中太阳刚刚升起时或太阳下山前一二个小时，是热气球飞行的最佳时间，因为此时的风通常很平静，气流也很稳定。大风、大雾都不利于热气球的飞行。按照规定，风速小于6米/秒，能见度大于1.5公里，而且飞行空域内无降水，才可以自由飞。
地点
需30米*30米的平整场地，周围无电线及高大建筑。新学员建议在4米/秒的气候条件下飞行，飞行中注意，飞过高压线、高大建筑、牲畜养殖场、村庄时保持安全高度。
装备
最好穿连身纯棉飞行服，乘客也建议穿纯棉衣物，戴纯棉帽子，一旦失火不会粘在身上。
起飞
飘飞热气球需要一组人共同努力，因为热气球在地面上的工作是非常繁琐的，使一个热气球起飞至少需要四个人。先是将球囊在地上铺展开，然后将它与放在一边的吊篮连接在一起，用一个小的鼓风机，将风吹入球囊，使气球一点点地膨胀，当完全展开后，开始点火。将火点燃加热气球球囊内的空气，热空气使气球升到垂直于吊篮的位置，再加几把大火，气球就可以起飞了。
升降
热气球的动力就是燃烧器，没有方向舵，它的运动方向必须是随风而行。不同高度、不同时间、不同地点，风向都是不一样的，想调整方向就需寻找不同的风层。热气球的升和降与球体内气温有关，球体内气温高，气球重力减小，小于浮力时，气球就上升，球体内空气温度下降，球体产生的浮力小于球体自身重量和载重，气球就开始下降。
简介：
热气球（hot air balloon），是利用加热的空气或某些气体比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力飞行。热气球主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度，从而达到控制气球升降的目的。1783年11月21日，蒙特哥菲尔兄弟完成人类首次热气球旅行。1991年10月21日，人类首次实现热气球飘越珠峰。1999年3月20日，人类首次利用热气球环球飞行。热气球出现得最早，现今乘热气球飞行已成为人们喜爱的一种航空体育运动。此外，热气球还常用于航空摄影和航空旅游。
5. 热气球和飞艇的知识
飞艇主要由艇体、动力装置、尾翼和吊舱组成。艇体的气囊内充比空气轻的氢气或氦气--浮升气体，利用它受到的空气浮力，飞艇才能浮在空中。动力装置用来推进飞艇。尾翼用来起稳定、控制作用和改变飞行方向。吊舱用来载人和货物。飞艇的升降调整有多种方法，如改变气囊中的气体量（放气或充气）、抛掉压舱物（水或沙袋）、利用艇体或翼面的气动升力、改变推力方向等。
飞艇按其结构可分为软式、半硬式、硬式。
(1)软式飞艇艇体由主气囊和前后副气囊组成。气囊不仅要求密封，还要有相当强度能承受一定的压强。气囊上装有安全活门，压强超过规定值时能自动放气保证气囊不被胀破。主气囊内充浮升气体，副气囊内充空气。副气囊的作用是在不排放主气囊内气体的条件下，保持主气囊内外压强差为定值。当飞艇爬高，外界大气压强降低时，副气囊放气使主气囊增大容积，从而保持主气囊原来的内外压强差。当外界大气压强增大时，向副气囊内充气使它膨胀，从而压缩主气囊的容积，使主气囊的压强仍能保持略高于外界大气压强。设置前后副气囊还可调节浮力中心的位置。仅向后副气囊充气时，重心后移，飞艇产生抬头力矩；反之，产生低头力矩。
(2)半硬式飞艇气囊构造与软式飞艇相似，但在气囊下部增加刚性的龙骨架，组成半硬式飞艇的艇体。
(3)硬式飞艇艇体由刚性骨架外罩蒙布或薄铝皮构成（图12-5）。整个艇体不密封，主要起维持流线型和连接各部分的作用。艇体内部由隔框分割成许多小气室，每个小气室内放有密封的小气囊，内充比空气轻的气体。在地面时，小气囊没有完全胀满气室。随着飞行高度增加，外界大气压强降低，囊内气体随之膨胀，在达到规定高度时，气囊恰好胀满气室。众多小气囊可提高飞艇的抗损性和安全性。部分小气囊受损，整个飞艇的浮力不会完全丧失。
第一艘飞艇是法国的H·吉法尔于1852年制成的。1900年德国的齐柏林公司开始制造大型硬式飞艇，在第一次世界大战期间，曾多次用飞艇进行远程轰炸。
充氢气的飞艇容易发生事故，还由于飞机在30年代和40年代有了很大发展，因此，后来就不再生产飞艇了。但是，跟飞机比，飞艇有很多优点。它噪声小，耗油少，对空气污染轻，运载量大，能垂直起落和悬浮空中。因此，在70年代又有些国家提出制造充氦飞艇的设想，并在逐步实现中。今后，飞艇在勘探、运输、救灾、海洋研究、通信广播中，将有广阔的应用前景
、热气球使用要什么条件啊
适航条件：按照国家规定，热气球属于航空器，需要获得民航局颁发的适航证。
驾驶人条件：驾驶热气球者需要考取民航飞行执照方可执行飞行操作。
空域条件：驾驶热气球飞行必须获得当地空中交通管制部门批准的飞行空域。
气象条件：系留飞行和自由飞行均有规定的气象标准，地面3级风以上不准自由飞行。
热气球驾照怎么考？
考试流程：
1、首先要接受体检，没有心脏病等疾病；
2、通过体检后，就是理论考试了，主要考《航空法》等空中飞行规则；
3、由国家体育总局进行培训；
4、培训结束后，由国家民航局组织考试并核发热气球飞行“驾照”。
报考热气球运动员证书需年满16周岁，学习时间约一个月就能参加“驾照”考试。
扩展资料：
热气球驾照的分类：
热气球飞行“驾照”也分为两种，即私照和商驾。这两种“驾照”对驾驶什么级别的热气球没有限制，而是以驾驶热气球飞行的目的来区分。
持私照驾驶热气球，只能自己玩，不能进行营利；持商照，就可以通过驾驶热气球飞行来进行商业活动。在考取私照之后，才能报考商照。
参考资料来源：凤凰网—— 想不想考个热气球驾照
国家关于热气球的管理？
根据《热气球运动管理办法》：
第四条 进行热气球飞行必须持有驾驶执照。热气球驾驶执照分为：飞行学员合格证、私用驾驶执照和商用驾驶执照三种。
第五条 申请办理热气球飞行员驾驶执照的资格要求和办理程序：
飞行学员合格证
1、至少年满14周岁；
2、有良好的道德品质；
3、能读、说、听懂汉语，无影响双向无线电对话的口音和口吃；
4、持有民航总局颁发的有效体检合格证；
5、完成热气球理论课程的学习并考试合格；
6、负责培训的单位或个人，向中国航协提出申请；
7、经中国航协资格审查合格后发给飞行学员合格证。
第八条 申请进行热气球养成训练的单位，须向中国航协提出书面申请，经审查合格后方可进行。
扩展资料
进行热气球飞行的注意事项：
1、热气球点火升空时，会于一瞬间喷出高达3-5米的火焰，同时会发出一声类似于爆炸声的巨响。所以，体验者在点火时要做好充分的心理准备。
2、热气球飞行的最佳时间是在日出后两小时内或日落前两小时，因为该时段气流最为稳定。风大的季节不适宜飞热气球。
3、热气球的吊篮由藤条编制，形状为四角形。吊篮长约1.4米、宽1.1米、高1.1米。吊篮内要站飞行员、飞行助手、体验者，还要携带4瓶燃气及相关设备，所以会非常狭窄。为了不影响飞行员的操作，体验者应靠边站立，不要碰触吊篮内的相关设备。
4、热气球的结构很特殊，即使出现突然熄火的现象，热气球也不会急速下降，而是非常缓慢地降落到地面。这种情况下，热气球的降落速度也不会超过5.5米/秒，比降落伞的正常下降速度还慢。只要乘坐者不慌张，听从飞行员的指挥，安心等热气球自然降落，是不会有危险的。
5、配备GPS全球定位系统、电子罗盘、对讲机、工具刀、防风打火机等，以保证发生意外时的个人人身安全。
6、高血压、心脏病患者不能进行热气球运动。
参考资料来源：扬州市人民政府-热气球运动管理办法
热气球怎么飞
动力
[编辑本段]
热气球的唯一飞行动力是风。 对于环球飞行的热气球来说，必须选择速度和方向都合适的高空气流，并随之运动，才能高效地完成飞行。就象作环球旅行时需要不停地换飞机一样，热气球需要搭乘不同的气流，“换气流”时飞行员所要作的就是调整高度，热气球的高度通常要达到十几千米。
热气球飞行原理
[编辑本段]
热气球的构成
热气球，更严格的讲应叫做密封热气球，由球囊、吊篮和加热装置三部分构成。球皮是由强化尼龙制成的（有的热气球是由涤纶制成的）。尽管它的质量很轻，但却极结实，球囊是不透气的。
体积
标准的热气球的体积分为几个级别：七级球体积为2000-- 2400立方米；八级球体积为2400-3000立方米；九级球体积为3000--4000立方米；十级球体积为4000--6000立方米；异型球，目前国内唯一一只熊猫热气球，球体积为2300立方米。
吊篮
吊篮由藤条编制而成（我国大多数采用东南亚进口的材料），着陆时能起到缓和冲击的作用。吊篮四 角放置4个热气球专用液化气瓶，置计量器，吊篮 内还装有温度表、高度表、升降表等飞行仪表。
仪器
高度计：高度指示计；升降速度表：显示上升和下降速度；温度计：指示球囊内的空气温度。
燃烧器
燃烧器是热气球的心脏，用比一般家庭煤气炉大150倍的能量燃烧压缩气，点火燃烧器是主燃烧器的火种。一直保持火种，即使被风吹，也不会熄灭。另外，热气球上有两个燃烧系统以防备空中出现的故障。
燃料
热气球通常用的燃料是丙烷或液化气，气 瓶固定在吊篮内。一只热气球能载运20公 斤的液体燃料。当火点燃时，火焰有2-3 米高，并发出巨大的响声。
驾驶
热气球并非真的被“驾驶”，它是随风而行。但是，由于风在不同的高度有不同的方向和速度，驾驶员可以根据飞行需要的方向选择适当的高度。
速度
热气球飘飞速度的快与慢，是由风速的快慢决定的，因为热气球本身并没有动力系统，飞行速度完全取决于风速。热气球最大下降速度6米/秒，最大上升速度5米/秒。
最佳飞行时间
一天中太阳刚刚升起时或太阳下山前一、二个小时，是热气球飞行的最佳时间，因为此时通常风很平静，气流也很稳定。
飞行执续时间
一只热气球通常携带足够的石油液化气或丙烷能持续飞行两个小时，但一些因素也影响飞行的执续时间，例如：气温、风速、吊篮重量（包括乘客）和在当天飞行的具体时间。
复原
热气球恢复原状需要地勤人员的帮助，地勤人员驾驶卡车或小货车跟随飘飞的气球，预先到达降落点。一只热气球飘飞需要3 到4个地勤人员和地面无线电设备的服务，以确保飞行的安全、成功。
热气球知识详解
热气球知识详解
热气球知识详解，你是否坐过热气球，乘坐热气球作为全球流行的一种旅行方式，一直很好奇热气球是怎么做到仅靠那么一个球就能承载着人类飞上天空，究竟依靠的是什么，接下来我就为你们带来热气球知识详解。
热气球知识详解1
是利用加热的空气或某些气体比如氢气或氦气的密度低于气球外的空气密度以产生浮力飞行。 主要通过自带的机载加热器来调整气囊中空气的温度，从而达到控制气球升降的目的。所以 ，更严格的讲应叫做密封 ，由球囊、吊篮和加热装置三部分构成。球皮是由强化尼龙制成的(有的 是由涤纶制成的)。尽管它的质量很轻，但却极结实，球囊是不透气的。
体积：标准的 的体积分为几个级别：七级球体积为2000-- 2400立方米;八级球体积为2400-3000立方米;九级球体积为3000--4000立方米;十级球体积为4000--6000立方米;异型球，目前国内唯一一只熊猫 ，球体积为2300立方米。
吊篮：吊篮由藤条编制而成(我国大多数采用东南亚进口 的材料)，着陆时能起到缓和冲击的作用。吊篮四角放置4个 专用液化气瓶，置计量器，吊篮 内还装有温度表、高度表、升降表等飞行仪表。
仪器：①高度计：高度指示计;②升降速度表：显示上升和下降速度;③温度计：指示球囊内的空气温度。
燃烧器：燃烧器是 的心脏，用比一般家庭煤气炉大150倍的能量燃烧压缩气，点火燃烧器是主燃烧器的火种。一直保持火种，即使被风吹，也不会熄灭。另外， 上有两个燃烧系统以防备空中出现的故障。
燃料： 通常用的燃料是丙烷或液化气，气 瓶固定在吊篮内。一只 能载运20公斤的液体燃料。当火点燃时，火焰有2-3 米高，并发出巨大的响声。
起飞：飘飞 需要一组人共同努力，因为 在地面上的工作是非常繁琐的，使一个 起飞至少需要四个人。第一步是在地上把球囊铺展开;然后将它与放在一边的吊篮连接在一起，用一个小的鼓风机，将风吹入球囊;将火点然加热在气球球囊内的空气，热空气使气球升到垂直于吊篮的位置，气球立起来就可以起飞了。
驾驶： 并非真的被"驾驶"，它是随风而行。但是，由于风在不同的高度有不同的方向和速度，驾驶员可以根据飞行需要的方向选择适当的高度。
速度： 飘飞速度的快与慢，是由风速的快慢决定的，因为 本身并没有动力系统，飞行速度完全取决于风速。 最大下降速度6米/秒，最大上升速度5米/秒。
最佳飞行时间：一天中太阳刚刚升起时或太阳下山前一、二个小时，是 飞行的最佳时间，因为此时通常风很平静，气流也很稳定。
飞行执续时间：一只 通常携带足够的`石油液化气或丙烷能持续飞行两个小时，但一些因素也影响飞行的执续时间，例如：气温、风速、吊篮重量(包括乘客)和在当天飞行的具体时间。
复原： 恢复原状需要地勤人员的帮助，地勤人员驾驶卡车或小货车跟随飘飞的气球，预先到达降落点。一只 飘飞需要3 到4个地勤人员和地面无线电设备的服务，以确保飞行的安全、成功。
热气球知识详解2热气球基本知识
飞行原理
热气球飞行原理是根据热空气轻于冷空气而产生的升力，通过燃烧器点火，熄火的间隔时间长短调整囊内温度来控制热气球的上升和下降，利用不同高度的风向来控制和调整自己的前进方向，热气球的飞行速度与风速相同。
规格数据
目前国内应用最广泛的是 AX — 7 级热气球，其球体直径达 18 米，高度达 21 米，飞行高度极限为 7000 米，最大起飞重量为 620 公斤。
气象标准
昼间飞行：风速小于 6 米 / 秒，能见度大于 1.5 公里，无降水。夜间系留飞行：风速小于 3 米 / 秒，无降水。
场地要求
起飞和着陆的场地要平坦、开阔，起飞场地面积每个球不小于 40×40 米。起飞或进场方向净空条件良好，无危机飞行安全的高压线、建筑等障碍物。
安全程度
热气球的飞行驾驶简单易学，器材的性能安全可靠，由专业人员按规定程序操作，国际航联已将热气球确定为最安全的航空器。
