1、设施内部构造设计，建筑物、建筑物通道、地面负荷强度、天花板高度、立柱跨度；
2、设备选择，运输设备、包装设备、装卸搬运设备、容器设备、流通加工设备、仓储设备、其他生产设备；
3、设施内部布局结构规划，收货区、储存区 、理货区、发货区 、加工区 、退货区 、设备存放及维护区 、废物区 、管理区 、辅助服务区；
4、影响仓储配送设施选址规划决策的定性因素分析，自然条件 、交通条件、土地条件 、客户需求状况 、供应商状况、竞争者状况 、人力资源条件 、政策环境。配送中心的设施建设
配送中心的设施建设
配送中心是接受并处理末端用户的订货信息，对上游运来的多品种货物进行分拣，根据用户订货要求进行拣选、加工、组配等作业，并进行送货的设施和机构。我下面为你整理了关于配送中心的设施建设的文章，希望对你有所帮助。
1、编制计划
(1)需要分析的基本条件
配送中心在设施建设之前要对各有关因素进行分析，主要分析的基本项目应该包括：配送对象的地点和数量、配送中心的位置和规模、配送商品的种类、数量以及库存标准、接收对象、配送中心的作业内容、道路交通信况、资金设备情况、经营管理水平等。在确定具体项目时，还需要掌握商品的特性，如：规格、重量、品种、形态、每件货物进出库的重量(最大、平均、最小)、每天进货发货的数量及从收货到发送所需要的时间、供应时间、订货次数、订货费用和为顾客的服务质量等。在上述各项条件中，配送中心的分布位置和规模，将对配送中心的服务质量产生重要影响。
(2)编制基本计划
编制配送中心基本计划的内容，要包括下面几点：第一，要确定配送中心的场地;建筑物的式样、规模和构造。第二，要确定商品搬运和储存的`方式及作业流程等。根据商品的特性和内部作业流程，应该选择与此相适应的机器和设备，以提高搬运和储存的最高综合效率。第三，根据商品特性，决定车辆的大小，台数以及车辆的接车地点、调车场和停车场等。第四，要编制与附属作业场、机器的选择、作业流程、设施配置合理性相适应的局部设计。
编制这些计划时，还要从整体上考虑，准备几种方案，从服务水平、作业费用、所需资金方面进行综合评价，以确定最佳方案。
(3)编制具体实施计划
具体实施计划是根据基本计划确定的方案，是与有关设备型式和作业细节有关的计划。具体实施计划主要包括以下各点：
A、装卸用的容器尺寸和形状;
B、装卸用的机器和设备的规格;
c、保管用的机器和设备规格;
D、确定保管、装卸用的辅助机器;
E、特殊车辆的规格;
F、装卸车辆用的辅助机器;
G、配送中心内部作业场所的详细配置;
H、机器设备的配置方案;
I、各类商品的保管场所;
J、作业能力的配置和使用方法;
K，事务处理、信息处理的附属设施的规格和数量。
2、选址
(1)选址应考察的几个基本因素
A、客户需求、配送中心服务的客户的地址和数量(包括对现在和未来分布情况的了解和预测)，货物作业量的增长率，配送的区域范围。
B、交通运输状况主要考察配送区域范围内的交通运输现状及未来交通运输发展情况。
c、配送服务条件根据供货时间的要求，计算配送中心到用户的距离及服务范围，向用户报告到货时间，发送频率等。
D、用地条件需要了解是利用现有的土地还是重新征地?地价怎样?允许范围的用地分布情况等。
E、法规制度根据有关法律的规定，了解哪些地区不允许建造仓库和配送中心。
F、管理与信息处理情况配送中心与业务主管部门是否要靠近?管理人员，计算机设施如何?
H、其它情况需要了解不同商品类别所需要的不同物流设施，对需要保温、冷冻、防震的商品以及危险品要配备不同的保管设施，在选址方面也有不同的特殊要求。在选址时，将上述条件排列对比，反复论证，再制定选址范围和候选地址。
(2)选址必须具备的资料
在评价和论证各种方案时，需对配送商品的业务量、成本等进行大量的计算对比，才能作出正确的分析和判断。因此，必须掌握选址所需要的各种资料。
第一，业务量资料：
A、供货企业至配送中心问的运输量;
B、向用户配送的货物数量;
c、配送中心的保管的数量;
D、在配送路线上的其它业务量。
第二，费用资料：
A、供货企业至配送中心间的运输费用;
B、配送中心至用户的配送费用;
c、与设施、土地有关的费用，人工费、管理费等。
第三，其它资料：
A、各候选地址的配送线路和距离;
B、必须具备的车辆数、作业人员数等;
c、装卸方式、装卸机械费用等。
;从事配送中心规划设计,你认为现在应该做好哪些准？
近几年，信息化、互联网等技术发展迅速，更多制造企业为提高效率、降低运作成本，将物流通过合同的方式交给专业的物流公司来打理。随着外包客户的增多，很多物流公司老式的仓储模式已经不能满足现代配送的发展需要，为适应现代化物流发展的趋势，需要对物流配送中心重新进行整体规划，那么深圳市欧铠智能机器人股份有限公司给大家讲解如何对物流配送中心重新进行整体规划。
1、实施自动化仓储
①仓库的合理规划。合理化的仓库布局既可以让库房空间利用率达到最高，又可以实现作业路径最短化，提高出入库的作业效率。
②储存系统分析规划。一般配送中心仓库储存的货品种类比较多，需要进行系统分析，将货品以储存单位及拣取单位加以区分，且依入库量的大小以ABC分类，以便于选用适当的储存设备，提升作业效率。
③存储设备选择。引进自动化搬运设备-磁条导引AGV，注意在购置AGV前，需对规划设计进行详尽分析，以确定最佳方案。磁条导引AGV是目前应用最多的一款AGV，采用磁条导引，成本低，路径铺设、更换简单方便。
2、仿真模型建立
配送中心一般包含了AS/RS系统和AGV搬运系统两个核心子系统，通过物流专业仿真软件Flexsim建立物流配送中心作业系统三维仿真模型，三维仿真模型如下图所示。
通过仿真模型对配送中心作业系统运营状况进行详细分析，根据自动化立体仓库设备仿真结果和AGV小车平均利用率与任务平均响应时间，分析出堆垛机的利用率和AGV小车的响应时间，就可以知道在仓库中需要配备多少台堆垛机车和多少台AGV小车，能使得在考虑成本和时间的平衡关系中该仓库的运行效率最高。通过对资源优化配置前后改善程度进行了纵深研究，为企业发展提供切实可行的建议。
如何规划建设绿色物流配送中心
物流中心的低碳环保主要体现在规划设计、库房建设、运营管理、节能设备的使用等几个方面。无论是生产或流通企业建设的自用型物流中心，还是第三方物流或地产商建设的公共型物流中心，都是物流网络中的节点，大批物资集散的场所。因此，建设一座物流中心，要实现低碳环保与可持续发展的目标，首先要做好布局规划。
1、配送中心规划
物流中心的低碳环保主要体现在规划设计、库房建设、运营管理、节能设备的使用等几个方面。无论是生产或流通企业建设的自用型物流中心，还是第三方物流或地产商建设的公共型物流中心，都是物流网络中的节点，大批物资集散的场所。因此，建设一座物流中心，要实现低碳环保与可持续发展的目标，首先要做好布局规划。
物流中心的选址最为关键，不仅应考虑到区域经济发展、城市规划，还应重视交通运输网及物流设施现状等因素。只有物流中心布局科学合理，才能节约运输成本、降低能源消耗。一般来说，物流中心的布局过于密集，会增加运输的次数，从而增加资源消耗；布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。
物流中心是货物存放、集散的场所，在选址建设时，应选择交通便利、靠近市场或客户的区域，从而缩短运输距离，降低运输成本，同时减轻城市交通压力，减少汽车尾气排放，实现低碳环保。而且，物流中心选址得当，还可以使企业供应链的成本大大降低，进而提高响应速度和运营安全性。
此外，物流中心建设还应充分考虑其对所在地环境的影响。例如，在选址时，应尽量利用现有地形，不破坏原有植被和水土。一些专业化的物流中心会顾及更多环境因素，如，有害物质仓库不应设置在重要水源地附近等等。
对于物流中心的规划者来说，要做到节能减排，还必须做好物流中心内部的流程优化和动线设计，尽量减少货物在入库、上架、拣选、出库过程中的行走距离，避免无谓的操作。
2、物流中心的设施建设
建筑设施是物流中心的重要载体，库房的规划建设对物流中心实现绿色环保起到极为关键的作用。绿色建筑理念主要体现在以下方面。一是在仓库的建筑材料选择上，越来越多的企业崇尚采用可再生的资源、各种新型环保材料以及可循环利用的建筑材料，包括采用高反射率屋面、可回收钢材、ALC面板（吸热材料）等。为防止仓库内部与外部的热传导，以减少能源消耗，许多仓库特别是低温物流中心的外墙材料多选用保温、隔热材料等。二是在仓库的采光照明、制冷制热、用水用电等方面，也可以处处追求绿色环保。例如，采用太阳能电池板屋顶，可以把白天炽热的太阳能收集起来转化为电能供物流中心内部使用。在夜间，积蓄的太阳能还能满足物流中心外围路灯的用电需要。另外，为了节省电能，物流中心还会以节能灯代替普通日光灯照明。
位于浙江嘉善的乐购绿色物流中心可以称为环保典范。该物流中心整体采用节能设计，应用了包括可再生能源在内的大量绿色节能技术及设备，包括地热泵、太阳能电池板、太阳能路灯等可再生能源。其中，地热泵系统利用地热资源实现集中供暖和降温，地热在冬季向地热泵提供热源，在夏季冷却空气。直径7.5米的巨型节能风扇被安装在仓库的理配货和装卸货区的顶部，使得空气吹向地面，以防止热量在屋顶积聚，并加速室内空气流通，实现冬暖夏凉，从而降低了对传统取暖和降温设备的需求。在照明方面，物流中心应用了T5照明这一从荧光照明工业获得最新最节能的照明科技，比传统的T8灯在几乎相同的瓦特数情况下有更高的每瓦流明，使得照明能源成本更低；并使用勒克斯单位衡量照明度，通过确保每个活动区域有最适宜的亮度避免了过度照明，也相应地降低了能耗。
3、仓库类型选择
在仓库类型的选择上，多层立体库可以集约高效地利用土地，比普通仓库更具环保性。在国际仓联（IFWLA）2012罗马年会上，Francesco Filippi教授所做的《欧洲的仓储和物流趋势》报告中指出，欧洲的仓库设计正在改变，仓库越来越大，也越来越高，狭窄的货架巷道设计、自动仓储系统的引入，使得库房土地和空间使用效率增加（容积率提高），由此可减少25%~35%的土地需求，或者降低45%的传统仓库需求。在中国，立体仓库也在加快发展，并不断采用国外先进技术设备。
例如，亚洲最大的现代物流设施提供商与服务商普洛斯公司，在与盐田港集团合作的盐田港普洛斯国际物流园项目中，就引进了国际先进的多层库设计理念，采用了盘旋车道设计，使车辆能直接到达仓库各层装卸货物。与使用电梯或升降梯的传统多层仓库相比，盘道直达设计的仓库可以帮助客户提高装卸货效率，提高空间使用率，并保证了充足的停车位。
目前，在库房建设中有许多绿色建筑标准可以参考，如美国绿色建筑协会的LEED（Leadership in Energy and Environmental Design）标准，日本的CASBEE（Comprehensive Assessment System for Building Environmental Efficiency）标准和BREEAM（Building Research Establishment’s Environmental Assessment Method）标准，以及欧盟各国的标准等等。随着中国的相关标准的制定和完善，可以预见，未来绿色仓库的建设必将逐渐演变成为一种潮流。
4、友好环境，关注细节
在日常的运营管理中，注意改善物流中心的内外部环境也是追求环保的一项重要内容。往往一些细节的改善就收效明显，例如在物流中心周边栽种各种植被从而提升整体绿化率，利用循环雨水进行绿化灌溉，采用太阳能和风力发电等等。全球领先的物流系统集成商日本大福(集团)公司建设的多个物流中心，就采用了高新技术的排水处理设施，污水全部要经过综合处理才能排放入当地河流。排水处理设施使用了干燥功效较强的干燥机，以减少污泥的含水量，削减污泥总量，保证了排水达到当地严格的排放标准。而排水处理中产生的泥土等沉淀物，又被再回收用来做水泥生产的原料。
大福还精心考虑充分利用库房屋顶空间进行绿化，如在物流中心出货区停车场上方建造的顶棚采用条纹状结构，白色条纹可透过自然光，改善采光条件，深色的部分则由于绿化，铺设了草坪。这样一来，不仅能够吸收车辆排放的尾气和热能，有效缓解热岛现象，并且使物流中心的空间得到有效利用。
友好环境的建设，还包括对物流中心作业环境的改善，如通过运用自然光、栽培绿色植物和控制室内空气质量，为员工提供舒适、健康的工作场所。在2012年夏天，国内知名快递企业顺丰速运（集团）有限公司，就在物流行业内率先掀起了一股“环境优化风”。
夏季天气炎热，使物流中心不得不面对如何降温的问题。一方面，空调、风扇等传统降温设备耗电量大，运营成本过高；另一方面，由于仓储面积大，传统降温设备不能完全解决大空间的降温问题。在这样的情况下，一线的分拣、仓储、配送工人到了炎炎夏日，时有中暑现象发生。为了改善员工工作条件、保证其身体健康，顺丰速运在华东区物流分拣中心采用喷雾降温系统实现环境降温。据了解，该喷雾降温系统是上海腾邦环境科技有限公司研发的环保降温配套产品,由DRF环境空间优化系统和CFT降温终端组成。腾邦环境技术人员根据顺丰速运每个区域物流分拣中心的特点量身定制“室环境优化方案”，通过低碳环保的纯物理方式，实现对区域内环境空间温度的优化。相关数据显示，该喷雾降温系统所释放出的喷雾能覆盖30平方米，能使区域内体感温度降低5℃~10℃，从而使物流中心更具环保性和人性化。
5、环保装备，改善运营
在绿色物流中心内，为了减少能源消耗、降低碳排放，一些对人体无害、对环境影响小、产品结构简单而又不降低功能、可循环使用回收的物流装备得到越来越广泛的应用，如使用清洁燃料或电力驱动的叉车等。
使用绿色包装，可以提高包装材料的回收利用率，有效控制资源消耗，避免环境污染，如采用高强度瓦楞纸作为包装材料替代木制托盘。用这种材料制作的托盘，在货物送到客户手中后既可以当作普通垃圾直接扔掉，也可以作为有价值的废弃物进行回收。另外，这种托盘还具有轻便、安全、节省存放空间等优点。
在仓储环节，随着环保理念的深入和新型装备的研发使用，使传统物流运作方式实现了新的变革。在物流中心的货物出入库、拣选、装卸等环节，尽量避免商品的损坏，从而减少资源浪费以及废弃物对环境造成污染。另外，通过流程优化消除无效搬运等操作，合理利用机械化和自动化设备，保持物流的均衡顺畅。
由于节能环保是今后物流装备发展的重要趋势，许多装备制造商也在保持产品性能的同时纷纷致力于“绿色”产品的研发和推广，具体表现在节省能源消耗、减少碳排放等方面。如日本大福公司的H级堆垛机通过优化主体结构和采用新材料，自身重量减轻了20%，使能源消耗降低10%以上；同时，由于采用了新型马达和高速停止减震模块，其运行速度提高了5%~10%，处理能力的提升带来了物流系统整体规划时堆垛机使用台数的减少，从根本上实现了节能环保。
总体来看，“绿色”物流中心理念的实现，不仅停留于环境优化和节能环保型仓库建设层面，更体现在物流中心的合理规划、物流作业流程的优化、以及节能物流装备与技术的使用中。我们相信，随着全社会环保意识的不断上升，物流中心的建设和管理运营将更加重视环境友好。低碳节能型的绿色物流中心将成为更多企业一项长远的规划与实践。
配送中心规划的原则
(1)适应性原则。配送中心的选址必须与国家以及省市的区域经济发展方针、政策相适应，与国家物流资源分布和需求分布相适应，与国民经济和社会发展相适应。
(2)协调性原则。配送中心的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使配送中心的设施设备在地域分布、物流作业生产力、技术水平等方面互相协调。
(3)经济性原则。配送中心的发展过程当中，有关选址的费用，主要包括建设费用以及经营费用两个部分，配送中心的选址定在市区还是郊区，其未来物流辅助设施的建设规模以及建设费用、物流运输费用等是不同的，选址是应当以总的费用最低作为配送中心选址的经济性原则。
(4)战略性原则。配送中心的选址，应具有战略眼光。一是要考虑全局，二是要考虑长远。
(5)环境保护，因地制宜原则。
——长风网
