内燃机的四个冲程分别是：吸气、压缩、作功和排气。
工作原理：内燃机的四个冲程中有两个冲程发生了能量的转化， 压缩冲程将机械能转化成内能 ，做功冲程将内能转化成机械能，吸气冲程、压缩冲程、排气冲程是靠飞轮惯性来运转的，发动机的曲轴转一圈完成一个工作循环，就是二冲程，转两圈完成一个工作循环，就是四冲程。
四冲程内燃机工作原理
据边肖介绍，很多车友对一些汽车问题了解不多，在用车时经常会遇到一些问题。那么今天，我们就来了解一下四冲程内燃机的工作原理。有兴趣的话，往下看，也许能帮到你。四冲程内燃机有四个工作冲程，即进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。四冲程发动机工作时，在这四个冲程之间不断循环。在进气冲程中，活塞将向下运动，吸入空气或可燃混合气。此时，进气门将打开，排气门将关闭。在压缩冲程中，进气门和排气门基本关闭，活塞会向上运动压缩可燃混合气。在作功冲程中，进气门和排气门都关闭。这时火花塞就会点燃，这样可燃混合物就会燃烧起来。燃烧的可燃混合气会把活塞向下推，使发动机输出动力。在排气冲程中，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，排出燃烧产生的废气。柴油发动机和汽油发动机区别不大，除了柴油发动机没有火花塞，柴油发动机在作功冲程是压燃式的。柴油和汽油的性质有必然的区别。市场上有许多车辆使用涡轮增压发动机。涡轮增压发动机的工作原理和上面类似，只是进气方式不同。涡轮增压发动机的涡轮增压器可以压缩空气，然后将空气吹入发动机气缸。涡轮增压发动机比自然吸气发动机动力更大。
四冲程内燃机工作原理的介绍到此结束。这些方法是边肖本人的一些看法和分析，在写作中肯定有一些不足之处。希望你看完之后能有一些启发和帮助。也欢迎大家发布自己的方法，让更多的人能够有所帮助。
内燃机的四个冲程是？
四冲程内燃机的工作原理：把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机。四冲程内燃机是在四个工作冲程内完成一个工作循环的。是热机的一种。
四冲程内燃机： 吸气冲程，进气门打开，排气门关闭，活塞向下运动，汽油和空气混合物进入气缸，四冲程内燃机： 压缩冲程，进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，汽油与空气混合物被压缩。把机械能转化成内能。
四冲程内燃机： 做功冲程，压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。高温高压气体推动活塞向下运动，带动曲轴转动，对外做功。四个冲程中只有做功冲程对外做功，其他三个冲程都是靠做功冲程的惯性完成的。把内能转化成机械能。
四冲程内燃机： 排气冲程，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。
内燃机的4个冲程(内燃机的一个工作循环有四个冲程)
1、四冲程的内燃机工作原理是什么。
2、内燃机的4个冲程原理图。
3、内燃机的工作过程有哪四个冲程组成。
4、内燃机的四个冲程分别是什么。
1.内燃机的四个冲程分别是：吸气、压缩、作功（燃料燃烧释放内能）和排气。
2.工作原理：内燃机的四个冲程中有两个冲程发生了能量的转化，压缩冲程将机械能转化成内能，做功冲程将内能转化成机械能，吸气冲程、压缩冲程、排气冲程是靠飞轮惯性来运转的，发动机的曲轴转一圈完成一个工作循环，就是二冲程，转两圈完成一个工作循环，就是四冲程。
四冲程发动机工作原理
四冲程发动机的工作原理是通过活塞上下的运动转变成曲轴的旋转运动从而输出动力。四冲程发动机工作过程是将燃料的化学能转化为活塞往复运动的机械能。四冲程发动机的四个冲程分别是进气冲程、压缩冲程、做功冲程以及排气冲程。
进气冲程：进气冲程是四个冲程中的第一个冲程，是活塞在气缸上止点到下止点的过程，缸内直喷发动机在此冲程充气的同时喷油形成合适空燃比且符合燃烧的混合气；进气歧管喷射燃油的发动机，此过程充入直接能够燃烧的油气混合物。
压缩冲程：进气门关闭，活塞从气缸下止点到上止点的运转过程，将进气冲程充入的油气混合区进行压缩，使得气缸内形成高温高压状态，为发动机高效做功做好环境准备。
做功冲程：做功冲程是发动机提供动力的过程，其余冲程均是消耗能量的过程。从气缸上止点到下止点的过程。此过程进排气门都关闭并伴随火花塞发出火花引爆可燃混合物，进而提供了往下的强烈推力。
排气冲程：排气冲程是气缸从下止点到上止点的过程，将燃烧后的废气排出缸外，进气门依旧关闭，排气门打开。
四冲程发动机基本结构
发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。
在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。
反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。
