1、首先,咱们来看长安汽车官方公布的销量数据。据悉,2019年12月份,长安系中国品牌汽车表现十分抢眼,卖出去了150361辆新车,同比实现35%的高增长,环比数据也达到了11.6%的增长。

2、直观看出,相较于2019年上半年的惨淡表现,收官之月的长安系中国品牌汽车可谓打了一个漂亮的攻坚战,算是为2020年打下一个扎实的基础。

3、这其中,作为长安的明星车型,由CS75PLUS和CS75组成的CS75系列表现也很抢眼。据悉,在这个月份,其卖出去了新车28620台,同比居然实现了287.5%的增长,这无疑让不少吃瓜群众惊呆了下巴。

12月suv销量出炉

12月suv销量第一的是比亚迪宋。

2023年,新能源汽车补贴取消、燃油车购置税减半政策取消,并且由于1月份是春节,因此在诸多因素的影响下“扎堆买车”的情况明显提升,2022年12月汽车销量出现了大蚂告幅增长,部分车型单月销量创下了历史新高。

长安汽车今年对新能源汽车领域投入的力度比较大,推出了长安深蓝、阿维塔等品牌,新能源车型的热销也再次提升了长安汽车的品牌影响力,为其燃油车型提高了认可度,12月长安汽车CS75PLUS和CS55PLUS均进入了前十名。

销量变化

整体数据方面,12月国内狭义乘用车市场销量为李慎216.9万辆,同比增长3.0%,环比增长31.4%,1-12月份累计销量2054.3万辆,同比增长1.9%。比亚迪乘用车销量234598辆(含11320辆出口),即宋、元PLUS和唐这三款SUV的销量已经占到了品牌销量的一半。

2022年12月的汽车销量虽然环比大幅上升,但销量的提升并不完全是来自新的订单,很多品牌其实是在全力交付此前挤压的订单量,也有部分是透支了后续订单量的,导致12月销量“虚高”。汽车市场洗牌一直在加速,越来越多品牌哪物敬被淘汰,头部车型直接的竞争也更加激烈。

2022年12月suv销量排行榜

2022年11月SUV销量排行榜中,Model Y销量为69098辆,位居第一,宋PLUS DM以64145辆的销量位居第二,元PLUS销量29402辆,排名第三,排名第四到十的车型是名爵ZS、哈弗H6、长安CS75 plus、唐新能源、昂科威、缤越、卡罗拉锐放。

榜单如下:

1-20

21-40

41-60

61-80

81-100

2022SUV全年销量情况

2022SUV全年销量排行榜中,超10万辆车型共有23款车型,分别是Model Y、比亚迪宋PLUS、哈弗H6、长安CS75、本田CRV、RAV4荣放、比亚迪元PLUS、奔驰GLC级、逍客、威兰达、途观L、奥迪Q5L、长安CS55、红旗HS5、皓影、途岳、星越L、宝马X3、本田XRV、缤智、瑞虎8、坦克300、比亚迪唐DM。

其中Model Y一款车全年超30万辆,比亚迪宋PLUS、哈弗H6、长安CS75、本田CRV四款车销量超20万辆,以上就是SUV市场的头部SUV车型。

长安cs75plus怎么样

长安CS75PLUS这款车虽然小毛病挺多,但是车子质量还是不错的。

从第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到,长安CS75PLUS的2020款车型故障数达到了惊人的6415个,而2021款车型故障数也有254个,如果光从投诉量上看的话长安CS75PLUS绝对算是故障多的了。

但是大家都知道一款车的投诉量往往和销量是成正比的,根据相关的车型销量统计,长安CS75PLUS在2020年累计销量达到了266824辆,而2021年1-6月份累计销量也达到了174059辆,稳居紧凑型SUV销量排行榜的前三甲。

在二十多万的销量里故障投诉量只有六千多已经算比较好的了,并且这款的典型故障基本都是影音系统故障、车载互联系统故障、门窗异响、转向异响等问题不大的小毛病,所以长安CS75PLUS的产品质量还是值得信赖的。

长安CS75PLUS的优缺点

长安CS75PLUS的配置丰富,全速自适应巡航、后视镜电动折叠、主动刹车、并线辅助等,我觉得能配齐的配置都在这台车上了。

虽然长安CS75PLUS的动力比较强劲,但是搭配上爱信的6AT变速箱加上优秀的调教,使得在换挡的时候并没有明显的顿挫感,整体还是比较平顺的,并不会出现给油就会猛蹿的感觉。

毫不夸张的说,长安CS75PLUS是紧凑型SUV中空间最大的也不觉得过分,因为车内空间是不少车主赞不绝口的一个点,满载成年人,后备箱放下所有人的行李根本不在话下。

但是车子也有不足之处的,在经过颠簸路段的时候滤震效果并不理想,车上的乘客能明显感觉到比较颠,但是走高速的话颠簸感并不明显。

据不少车主反馈,长安CS75PLUS的胎噪在水泥路面和高速上行驶的时候会比较明显,而且车速一旦超过80km/h之后,风噪也开始传递进车内,风噪和胎噪“双管齐下”,但是我认为这个价位的车的噪音控制都是不相上下。

第三代CS75PLUS智电iDD开启电混出行新篇章

有一句话说的好,“这世上,从来没有无缘无故的幸运,更没有随随便便的成功。”其实时光从来都是不负有心人的。对人如此,对于车来说同样是这个理,从2013年法兰克福上的惊艳亮相,到广州车展的全国首发,再到2014年北京车展上的一车难求,长安CS75系列市场销量一路领先,到今天即将迎来200万辆的销售奇迹。

话又说回来了,如果一款车只是为了销量而存在的话,也是很难在市场上立足的,它需要不断的去深耕市场、积累口碑、还要契而不舍的进行自我革新才能打造出过硬的品牌甚至经典,长安的CS75系列就是这样的经典车型。

从2019年,初代CS75PLUS在上海车展首度面世,在许多方面都刷新了当时中国品牌汽车的高度,例如原创度极高的造型设计,即便放在今天也不显得过时,所以它借着潮流的外观造型、前瞻智能、澎湃动力等出众产品体验,不仅在竞争激烈的紧凑型SUV市场站稳了脚跟,更在2020年成为中国SUV单品销量王,其“明日设计”、“明日智能”、“明日动力”、“明日安全”等多重产品价值,在市场掀起的“明日风潮”。

到第二代CS75PLUS长安并没有因此而固步自封或者沾沾自喜,而是不断的进行更新迭代,在接近完美的CS75PLUS上继续深挖潜能,赋予其全新的设计语言,并搭载上最新的动力技术和智能化配置,以“三重进阶”重新定义智能SUV价值标准。

更是让中国的设计开始引领全球的审美、让科技有了人性化的温度、让操控的丝滑直抵心灵、让安全更近一步、让“明日之光”照进了千家万户。

显而易见,长安CS75PLUS的每一次更迭从不迎合潮流,只为先潮流一步,甚至是引领潮流。

如今,面对油价和续航的双重焦虑,长安的第三代CS75PLUS智电iDD应势而来,这是CS75基于用户需求的又一次向上探索,也是CS75面向未来汽车生活的再一次创新突破。

在外观上,第三代CS75PLUS智电iDD非常带有“电感”,依然采用无边界矩阵式进气格栅搭配两侧犀利有神的LED大灯组,以及下方大尺寸的空气导流槽,相当的时尚大气。车身侧面,多幅式铝合金轮毂,搭配黑色的车顶行李架,看起来十分炫酷,车窗上沿以及侧裙包围都采用了镀铬饰条点缀,甚至连门把手也加入了镀铬点缀,使得新车看起来十分具有质感。

尾部依然采用的是时下作为流行的贯穿式尾灯,双边共两出排气布局以及向上翘起的小尾翼,运动时尚感不言而喻。

作为插混车型,第三代CS75PLUS最高纯电续航里程达150公里,全系标配高功率快充,还提供AI智慧节能系统、衡温智慧安全系统,凝萃智电经济和智电安全的前沿科技,开启电混出行新篇章。

在智能方面,第三代CS75PLUS还创新采用了i-EM智能驾驶模式、场景魔方+哨兵模式、IACC等多项越级科技配置完成智感越级,配置同样拉满!

据悉,第三代CS75PLUS将于4月底正式上市,这标志着再次进阶的“明日座驾”CS75PLUS,正式进入“混动+燃油”双翼发展时代,让我们拭目以待!

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