1、凯美瑞双擎还是挺省油的。
2、ECO模式：车速在43~63km/h之间，最低平均油耗曾达3.8L，3圈后平均油耗为：4.0L/100km。在ECO模式下，因为EV模式会经常出现，所以电池充电的时间比较短，电量会相对的低。此外，开启/关闭空调对平均油耗的影响并不算很大，变化只在0.1L的范围内。
3、Normal模式：车速在53~63km/h之间，最低平均油耗曾达4.0L，3圈后平均油耗为：4.1L/100km。在Normal模式下，油门的反应变得十分迅速，而且电池的电量经常处于一半以上，所以在起步或急加速时，电池都有足够的电量启用EV模式来帮助省油。该模式比较适合日常驾驶，当然ECO模式也可以，但ECO模式更适合在拥堵时使用。
4、Sport模式：车速在53~103km/h之间，最低平均油耗曾达4.1L，3圈后平均油耗为：4.3L/100km。在Sport模式下，凯美瑞的油门的反应及变速箱响应会变得更为迅速，而且方向盘会变得很沉。在该模式下，电池的充电会变得更快，但也相对地用得很快。尽管如此，在该模式下，如果平均车速能维持在60~80km/h，平均油耗的变化同样不算大。
凯美瑞双擎百公里油耗怎么开
1、5左右。
2、丰田凯美瑞这款车百公里真实油耗为6-7个油左右的，这款车是一款b级车。这款车搭载了2.0l和2.5l的自然吸气发动机的。当然了汽车油耗与自己的开车习惯有关的。。
3、凯美瑞的双擎百公里综合油耗在三升油倒五升油左右吧，混动车型的话油耗都是相当低的，一般在燃油车同级别的车型一半的油耗左右。。
4、这个车子的话油耗不是很高啊，如果是路况比较好的情况下呢，一般也就是百公里六升左右，如果路况不好的话那就不太好说了。。
5、凯美瑞双擎百公里油耗大概在4到5升左右，还是非常省油耐用的，而且内部空间也比较大，而且保值率也非常的不错，质量稳定可靠，值得选择。
凯美瑞混动真实油耗是多少？
凯美瑞混动真实油耗是多少？凯美瑞混动真实油耗是多少？ 凯美瑞混动平均市内每百公里油耗在7.5升左右，高速大概在6升左右。以下是影响汽车油耗的几点因素：1、空调对汽车的油耗有明显的影响，行驶状态下把空调放在最大挡比关闭时费油525%。起车之后直接把空调打开，空调做了很多无用功，也大大增加了油耗。2、成员数量或货物重量。在行驶相同距离的情况下，汽车的重量越大，所作的功也就越大，导致油耗也会越高。3、急加速和急刹车。这种情况会使汽车比平常驾驶的油耗，增加5%30%。一定要避免急刹车或者加速，这样不仅会导致油耗的增加，也会加剧汽车的损耗。 @2019
凯美瑞混动版百公里油耗多少
凯美瑞的混动车型百公里油耗为5.2升。这款车是丰田旗下的中型车，长宽高分别为4,885mm(毫米)、1,840mm(毫米)、1,455mm(毫米)，轴距为2,825mm(毫米)。它的混动版搭载2.5升自然吸气四缸发动机，最大功率为178马力，最大扭矩为221牛·米。发动机采用vvt-ie技术和混合喷射技术，铝合金气缸盖和缸体加以配备。发动机也配备了多点喷射和缸内直接喷射，可根据不同工况选择喷油方式，提高功率和效率。电机的最大功率为88kw，最大扭矩为202Nm。前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架结构简单，只有一个L形调节臂，几乎不占空间。多连杆的后悬架可提高车轮的抓地力，进而提高汽车操控性和乘坐舒适度。
凯美瑞混动车怎么样
省油、绿色环保节能。
1。混动车最大的优势是“省油”，而最近上市的凯美瑞混动百公里油耗为5.3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省32%；
2.还有绿色环保节能，主要倡导低碳生活。低速时燃油发动机污染很大，混合动力汽车环保；
凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，37年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。
2019年2月26日，全新第八代凯美瑞改款日前正式上市，凯美瑞2.0L搭载全新TNGA动力总成，新增凯美瑞双擎运动版，全系车型增加和升级多项先进配置，价格保持不变。
第八代凯美瑞改款后搭载TNGA 2.5L HEV、TNGA 2.5L、TNGA 2.0L三大动力总成，包括豪华版、运动版和混动版三大系列十款车型，全系车型均满足“国六”排放标准。
全新第八代凯美瑞增加或升级了多项配置，旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷；豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏（带智能手机互联系统），10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息，新增车载语音导航系统；
旗舰版车型新增后排220V电源；随着2.0精英版和领先版车型新增TPMS胎压监测系统，全系列产品标配TPMS胎压监测系统，除2.0领先版和精英版车型外均带数值显示。
丰田凯美瑞双擎车优缺点，凯美瑞有必要买双擎吗
; 丰田凯美瑞一直在B级车中享有极高的声誉，其车系甚至已经成为丰田的一道标志。甚至可以说预算在20多万左右的空间上，在合资中型轿车当中，这是一款绕不开的车型。但是，凯美瑞有必要买双擎吗？
先来看看凯美瑞双擎的优缺点，这机油乳油肯定是逃不掉的。去年冬季，凯美瑞双擎被爆出机油增多和机油乳化的问题，直到如今，丰田官方没有给出明确的答复。而同样是机油增多的本田CR-V，在当时进行了全面召回。
反观丰田，至今都没有给出对应的解决方案，更有意思的是，在海外汽车市场上，凯美瑞双擎被爆出机油增多后，很快就实施了召回计划，这难道是国内的凯美瑞双擎发动机和海外的不同？
事实上，目前市面上的绝大部分直喷发动机都会出现机油增多的情况，至于其它车型没有出现机油增多的现象，最主要的原因就是发动机的设计问题。
凯美瑞双擎混动属于混合喷射，由于今年的情况特殊，加上混动车起步阶段属于电动机驱动车型行驶，长时间的短途行驶，发动机基本上没有到达最佳水温值，从而导致机油增多。稍微不同的是，国内的凯美瑞双擎、RAV4双擎和北美版不同，北美版凯美瑞双擎机油增多的主要原因为防冻液泄露，而国内版的凯美瑞双擎并没有出现这样的情况。
其次我们再来说说凯美瑞有必要买双擎吗。凯美瑞双擎最大的特点就是行驶品质高和燃油经济性高，如果每天用车的时间比较长，那凯美瑞双擎无疑是最好的选择。
不仅有着比较高的行驶品质，而且还兼顾了比较高的燃油经济性，加上对于每天用车时间比较长的车主，基本上不会出现机油增多的现象。所以，凯美瑞双擎还是值得买的。但是如果仅仅是为了省油，而去选择凯美瑞双擎，那就称不上是最好的选择了。
相信绝大部分消费者在预算比较充裕的情况下，会选择凯美瑞2.5G豪华版，而这款车相比凯美瑞双擎混动入门版车型，低了2万元左右，且两个动力版本车型的优惠力度不同，2.5G豪华版普遍优惠力度在1.0万左右，而双擎版车型优惠力度维持在0.6万左右。
从而我们再算购车的差距，多了将近3万的价格，这是需要跑多少公里才追的回来，加上双擎混动在后期的保值率方面不如燃油版，所以说，不要为了省油而去选择凯美瑞双擎混动，只有对行驶品质和燃油经济性有需求的消费者，凯美瑞双擎混动才是一个不错的选择。
此外，凯美瑞的车机系统不仅功能不够全面，而且在功能的设定并不是非常人性化，上手不是非常容易，在驾驶凯美瑞的时候，基本上除了连接蓝牙以外，不想去碰它，其次就是内饰的空间利用率表现的非常一般，后排的乘坐空间，仅仅是够用，相比竞争对手雅阁和迈腾没有优势。
那么到最后，你会怎么选择呢？
凯美瑞的车多少钱？这款自驾车的用油量多吗？
丰田凯美瑞这款车我相信广大车主并不是很陌生，这款车型进军中国市场以来就备受国内消费者关注，而最新款款的丰田凯美瑞官方指导价格在17万到27万区间，因为车型的版本不同也就导致价格的不同，所以价格区间的指数差别是很大的。这款车作为日系车的标杆，无论是动力方面还是油耗方面表现都是特别好的，新款的丰田凯美瑞这款车的综合油耗在4升到7升左右，要根据车主的使用情况不同所以油耗表现就不同。
一、最新款丰田凯美瑞价格在17万到27万区间
如果车主购买最新款的丰田凯美瑞2.0精英版本，那么这款车的官方指导价格在17.98万，落地价的话大概在19万左右，不过这款车是最低版本配置的，动力方面还是能满足日常家用。如果是购买最新款的2.0版本豪华版，那么这款车售价在19.98万，落地价格大概在22万左右，如果是购买最新款丰田凯美瑞双擎版，那么这款车的官方指导价格在25.98万，落地价就需要27万左右，所以根据车型的不同价格也就有所不同。二、丰田凯美瑞的用油量表现很好
想必很多车主都知道日系车是非常省油的，而对于丰田凯美瑞这款车推出的最新版本双擎版用油量是非常少的，因为这个版本是属于混动型，这款车既可以用燃油也可以使用电力驱动，所以很难降低车主的使用成本，不过这个版本的价格稍贵，在性价比方面没有其他车型好，所以车主要购买这个版本的双擎汽车需要谨慎。三、总结
总的来说丰田凯美瑞这款车进入国内市场就备受消费者的关注，这款车作为中型轿车，无论是在动力方面还是在空间方面都能满足车主的日常使用需求，而且最新版本的凯美瑞外观非常时尚稳重，而且这款车的用油量并不是很多，所以购买这款车还是非常经济实惠的。
凯美瑞2.5自吸和双擎 哪个故障率低
凯美瑞双擎版口碑很好，经济省油，故障率极低。
凯美瑞双擎版车型搭载了2.5L自然吸气发动机与电机组成的混合动力系统，其2.5L发动机最大功率为131kW（178Ps），最大扭矩为221N·m，整套系统的最大功率为160kW。传动系统匹配E-CVT变速箱。
此外，全系车型都满足了国六排放标准。双擎发动机在使用中凸显了其经济省油和环保的特质。
