1、水温低，一方面由于热量散失过多，使转变成有用功的热量减少，另一方面由于混合气与冷汽缸壁接触，使其中原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱内，不仅增加了燃油消耗，且使机油变稀而影响润滑，结果也将使发动机功率下降，磨损加剧。
2、汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时，发动机磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90摄氏度之间。
3、可能是节温器出现问题，我们都知道发动机温度既不能高又不能低，温度高了容易损坏发动机，温度低了油耗和排放都会恶化。所以汽车的散热系统不仅有快速散热功能，而且在发动机温度太低时还可以帮助发动机迅速升温。而在其中起重要作用的就是节温器。
汽车水温上不去是什么原因
汽车水温上不去的原因如下：
1、气温低：冬天的时候温度低，导致冷却液的温度也比较低，所以就容易导致水温难以上来，需要等待很久水温才能上升，这种情况在冬天时最常见，属于正常现象。
2、节温器故障：节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，如果节温器出现故障可能会导致冷却液一直在大循环，会导致水温上不来。
3、水温传感器故障：水温传感器与冷水直接接触，直接测得发动机冷却水的温度。如果水温传感器出现故障，发动机ECU就检测不到水温传感器的信号，这时候为了保护发动机，会输入一个水温的替代值，从而导致水温上不来。
4、散热风扇故障：当水温还没达到散热风扇工作的温度，散热风扇就开始运转，导致刚有一点热量时就被风扇带出车外，从而让水温上不来。
更换节温器的过程：
关闭发动机，打开前机盖——取下正时皮带外的塑料盖板，更换节温器——安装上新的节温器装好节温器后，需在水管部位打一层密封胶，防止漏水情况发生。
汽车水箱是汽车冷却系统中的主要机件，功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温的目的。
汽车水温表不上升是怎么回事
汽车水温不上的原因如下：
1、第一个水温传感器故障。发动机水温如果上不去的话，有可能是水表发生了故障。水温传感器失灵有可能是水温表针无法正常的工作，也会造成水位上不去的假象。
即便发动机水温高了，可能水温表也不会发生变化的。水温传感器故障也会直接影响到发动机的状况，也会造成水温表信号。或者是信号不准的热车时冷却风扇不开，水表也不会指示。
具体故障还会表现在发动机无法精确控制喷油量，也会造成混合气过浓或过稀的。汽车会出现发动机怠速不稳定抖动，油耗增高，在冷车时启动的时候也是非常困难的。
2、第二个冷却风扇常转。发动机冷也不好过，热也不好的话。所以散热调节也是非常重要的，而且冷却风扇就是发动机散热调节的重要组成部分之一。一般的情况下，发动机水温高到一定程度的时候，冷却风就会自动开启。
3、主要的目的就是加速散热，也为了防止发动机温度过高。如果在冷车状态下冷却风却依然在转，这样就很不好了。还不利于发动机快速冷却，还会增加了汽车的油耗，请大家以后要记住。
详细介绍：汽车水温在80至90摄氏度正常，水温指的是防冻液的温度，发动机内部除布满机油管道以外，还遍布了防冻液水道。防冻液的全称叫做防冻冷却液，可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。
当水温在90摄氏度的时候，说明发动机做功升温已经稳定，水温过高或者过低都容易损坏发动机，温度过高发动机容易自燃；温度过低不利于发动机的润滑。日常行驶应该注意观看仪表上的水温指示灯，如亮红灯请勿继续行驶，建议车主靠边停车降温。
汽车水温为什么上不去
即使开车多年，很多车主却不一定看得懂水温表。一般车主只会关注水温有没有超过仪表盘上“90”那条线，生怕水温升高对汽车造成影响。其实除了水温升高之外，水温太低上不去也是有问题的，那么汽车水温为什么上不去呢？
1、 水温低，一方面由于热量散失过多，使转变成有用功的热量减少，另一方面由于混合气与冷汽缸壁接触，使其中原已汽化的燃油又凝结并流到曲轴箱内，不仅增加了燃油消耗，且使机油变稀而影响润滑，结果也将使发动机功率下降，磨损加剧。
2、 汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时，发动机磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90摄氏度之间。
3、 可能是节温器出现问题，我们都知道发动机温度既不能高又不能低，温度高了容易损坏发动机，温度低了油耗和排放都会恶化。所以汽车的散热系统不仅有快速散热功能，而且在发动机温度太低时还可以帮助发动机迅速升温。而在其中起重要作用的就是节温器。
从以上的信息就可以知道汽车水温上不去的原因了，如果开车时水温上不去，建议热车3分钟再走，慢慢开到目的地。经常凉车行走的短途最伤车。
汽车水温上不去是怎么回事
汽车水温上不去的原因：
1、节温器故障：汽车 冷却系统 工作好坏和发动机水温关系甚大，包括散热水箱、冷却风扇、水泵、节温器及各水套、水管等。冷却系统出现问题，多数会使发动机面临高温风险，像冷却风扇停止工作，水泵故障等，都会使冷却水（防冻液）不能正常散热，会使发动机温度上升，冷却水“开锅”。但“节温器”故障，却有可能让水温热不起来；
2、水温传感器故障：发动机水温上不去，还有可能是水温传感器故障（水温传感器给仪表盘温度信号中断）。水温传感器失灵，有可能使水温表指针无法正常工作，造成水温上不去的假象，即便发动机水温很高了，可能水温表也没反应；
3、冷却风扇常转：发动机冷也不好，过热也不好，所以散热调节非常重要，而冷却风扇就是发动机散热调节的重要组成。一般情况下，发动机水温高到一定程度（一般90°C以上开启，具体车型有差异），冷却风扇就会自动开启，主要目的是加速散热，防止发动机温度过高。但在冷车状态下，冷却风扇却依然在转，那就多此一举了，还不利于发动机快速热车，白白增加了油耗。
车水温上不来怎么回事？
发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。
1、节温器损坏
节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。
如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。
如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。
2、散热风扇常转
还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。
汽车水温上不去怎么回事
汽车水温上不去的原因有以下几点:1。发动机水温上不去，可能是水温传感器的问题(水温传感器中断了仪表盘的温度信号)。水温传感器故障，可能会使水温表指针无法正常工作，造成水温上不去的错觉。即使发动机水温很高，水温表也可能没有反应。2.发动机既不冷也不过热，所以散热调节很重要，而冷却风扇是发动机散热调节的重要部件。一般情况下，当发动机水温达到一定程度时，冷却风扇会自动开启，主要目的是加速散热，防止发动机温度过高。但在冷机状态下，冷却风扇还在运转，这是不必要的，也不利于发动机快速暖机，使水无法预热；3. 冷却系统 的工作状况与发动机水温密切相关，包括冷却风扇和节温器。如果冷却系统有问题，大多数都会使发动机面临高温风险。比如冷却风扇停止工作，冷却水无法正常散热，就会导致发动机温度升高，冷却水“沸腾”。然而，恒温器的故障可能会使水变暖。
