顶杆机是指发动机的配气机构，采用下置凸轮轴上置顶杆作用摇臂的一种发动机。
顶杆的主要作用是：把发动机内部凸轮轴的作用里传递给气门摇臂，以此来控制气门的开闭，实现发动机的进气排气，从而实现发动机的运转，现在的顶杆机也叫CG机，国内国外很多公司都在生产， 顶杆机最大的好处是动力控制较好，扭矩输出较大，但转速较低，不适合高速运行，适合高速运行的都是链条正时的上置凸轮轴的发动机。
摩托车顶杆机是什么意思?
顶杆机是指发动机的配气机构采用下置凸轮轴上置顶杆作用摇臂的一种发动机
顶杆的主要作用是把发动机内部凸轮轴的作用里传递给气门摇臂以此来控制气门的开闭实现发动机的进气排气，从而实现发动机的运转，现在的顶杆机也叫CG机，国内国外很多公司都在生产，
顶杆机最大的好处是动力控制较好，扭矩输出较大，但转速较低，不适合高速运行，适合高速运行的都是链条正时的上置凸轮轴的发动机。目前顶杆机最知名的是
本田公司的CG125，他是现在国内所有顶杆机的始祖，几乎所有现在的顶杆机都是仿制他的发动机。
摩托车顶杆机是什么意思？
顶杆机是四冲程发动机一种配气方式，它的凸轮轴装在发动机中部位置（即下置凸轮轴，相对于链条机的上置凸轮轴来说的），凸轮轴和下摇臂通过两个“筷子形”的气门顶杆，来控制上摇臂，进而控制气门的开闭，而链条机是通过一根正时链条来控制凸轮轴的转动，进而控制气门摇臂，带动气门的开闭。
下面两图分别是顶杆机和链条机的基本结构图。
摩托车顶杆机是啥意思
顶杆，是摩托车一种正时方式。采用两根筷子一样的合金杆把曲轴的动力传到杠头。驱动摇臂气门的一种正时方式。特点是：安全可靠。但是不适合跑高速，是一种比较落后的正时方式。代表车型有：长江750 本田CG125
请问下 顶杆机 是什么意思 好吗
顶杆机是发动机气门通过顶杆上下运动实现配气。而非顶杆机是通过正时链条实现配气。顶杆机性能差，功率低，比较落后。但中国的摩托车大多还是顶杆机，是因为中国的老百姓认为这种比较好，国外早已没有这种发动机。
摩托车的小链机和顶杆机他们是什么意思，有什么区别
指的是摩托车发动机配气机构的动力动力传递方式，小链机是由一根链条从曲轴箱传来，顶杆机是顶杆来回运动驱动配气机构，两者区别如下：
1、配气机构形式不同
链发动机配气机构主要有时规链，链轮，凸轮轴，气门摇臂，链条张紧器，小链压条等构成，而顶杆发动机配气机构只要由气门摇臂，挺柱，下置摇臂，和凸轮轴构成，凸轮机构在曲轴箱内。
2、特定工况下表现不同
顶杆机结构简单，性能相对可靠，但是由于顶杆在气门传动组中传递动力时，是做往复直线运动，惯性力作用下使得其在高速运转时，噪声振动相对较大，配气相位也有可能出现问题。所以顶杆发动机高转速表现相对较差。
3、耐磨性不同
顶杆机由于其结构的简单，生产制造成本相对较低，其性价比更加突出。另外，顶杆动力传递方式设计，其气门传动组耐磨性较强，所有顶杆机又被称为耐磨机。调校上偏向低转速动力输出，起步加速、爬坡等工况下，动力充沛。
4、高速稳定性不同
链条机在结构设计上要复杂一些，但是由于链条传动的连续性，其噪声振动表现更好，所以链条机偏向高转速下的动力输出标定，这也是为何很多大排量发动机气门传动使用链条传动方式的原因。但是由于高转速的使用环境，也对链条本身制造工艺提出了高要求，在保证链条质量的前提下，链条机同样有较高的稳定性。
扩展资料摩托车的保养注意事项
1、摩托车长期停驶，答应停在车库或通风良好的地方，冬天应用专用车罩覆盖。临时停放时，要选择阴凉的地方，避免阳光曝晒。
2、清洗保持胎面干净，花纹里不要塞石头，最重要的是，轮胎不能搞上水蜡或油类，因为油类对橡胶有亲和性，会导致轮胎开裂劣化，危害自身安全。
3、不管是电喷还是化油器适当的预热很有必要性，而预热时千万不能乱混油门，让其怠速运转两三分钟即可，夏季可以适当的缩短一点。预热的好处就在于发动机各个部位可以快速进入最佳润滑状态，为车辆的正常起步和骑行做好准备。
参考资料来源：百度百科-小链机
什么是摩托车顶杆发动机？
顶杆式是相对于链条式发动机来说的，这是目前最常见的两种摩托配气方式。顶杆式发动机，是由曲轴上的正时齿轮，通过两根气门挺杆（形状与筷子相似）和上、下两组气门摇臂来控制气门摇臂，由于它的凸轮轴装在下面靠近曲轴附近，所以也叫下置凸轮轴发动机。而链条式发动机，是曲轴通过一根链条来控制位于发动机顶部的凸轮轴和气门摇臂，所以以叫顶置凸轮轴发动机。相对来说，顶杆机是一种较老式的发动机，目前的发展近乎于停置，只用于低价位的车型，而链条机在不断的发展更新，各种高档、高性能摩托车都使用链条机。
什么叫顶杆机呢？
摩托车上的那个像马达样的东西，用两根杆子代替小链条传动，来实现气门的开启和闭合。
顶杆机的缺点是震动大，优点是易维护，对速度要求不高的话，顶杆机是最好的选择。
五羊本田cg1顶杆机啥意思
五羊本田CG1是一种摩托车型号，顶杆机则是指该车采用了顶置气门结构的发动机。顶置气门结构是一种常见的发动机设计，其优点是在相同排量的情况下可以提供更大的马力和更高的转速，但相对来说会更加复杂和昂贵。因此，顶杆机的摩托车通常会更具有性能和动力，但价格也会更高。
摩托车顶杆机和链条机有什么区别？
摩托车顶杆机和链条机的区别具体如下：
凸轮轴在上的， 有小链的就是链条机。凸轮轴在下的， 有顶杆的就是顶杆机 。
小链发动机配气机构主要有时规链，链轮，凸轮轴，气门摇臂，链条张紧器，小链压条等构成。
顶杆发动机配气机构只要由 气门摇臂，挺柱，下置摇臂，和凸轮轴构成，凸轮机构在曲轴箱内，这样的形式叫OHV，也就是下置凸轮式发动机，是一种比较原始的结构。
凸轮轴在上面应顶置凸轮轴发动机，因为凸轮轴在上面大都用链条由下面的曲轴带动。在一些高级车是用齿型皮带传动的，还有一些大型发动机是用齿轮传动的。凸轮轴在发动机下面时，气缸头上面的气门要用摇臂打开，而摇臂就靠顶杆来驱动。所以就叫顶杆机了。
汽缸顶部有两个大口径的螺丝盖的是小链机(用来调气门间隙的),汽缸顶部是一个大盖子的是顶杆机,调气门间隙时要把它上面的三个螺丝拧掉拿下大盖子顶杆机的确没有小链机好但是顶杆机的好处是维修少，不象小链机那样时间长了需要调整链条的长度（自动涨紧的除外），时间久了就需要更换小链。不过顶杆机的缺点就是不适合跑高速，这是因为它的结构的缺点，在就是机器热了后进排气门受热后气门间隙改变（动力性能就会降低），小链机就没有上述的这些缺点。
豪爵摩托HJ125-2中的顶杆和链机是什么意思?
是两种不同的配气型式，即分别由正时链条和气门顶杆来作为曲轴与气门摇臂间的传递机构，也常被称为CG和CB机。象豪爵HJ125-2这种车，顶杆机的卖的比较多。一般情况下，顶杆机震动和噪音较大，但中低速扭矩也较大，适合中低速行驶，链机震动稍小，适合较高速度行驶。
