破碎锤中缸体拉缸的原因如下：
1、发动机长时间超负荷与工作相关的信息使气缸温度过高。
2、活塞或活塞环与气缸配合的尺寸不当。
3、活塞或活塞环材质低劣而产生损坏变形，气缸拉伤后，会造成发动动机动力下降、汽车行驶无力，严重时排气气管还会冒出浓浓的蓝白色烟雾。
4、活塞和活塞环倾倒一侧，紧压气缸壁上，缸壁与活塞环之间的油膜在很大的压力下变得薄，甚至破裂，由此失去润滑作用而形成干摩擦造成拉缸。
5、喷油嘴长期雾化不良或者活塞冷却喷嘴口出现故障。<
为什么挖掘机破碎锤会拉缸
一般来说，能导致破碎锤油缸拉伤有以下几种可能性
1:液压油长时间使用不更换。
2.杂质引起的油缸活塞拉伤，杂质有很多种
3.贯穿螺丝松动造成的拉伤
4.配合间隙过小造成的拉伤。
破碎锤中缸体拉缸的原因
一、拉缸的症状的确定
1、车在一次常规维护中，仅换了第一缸和第三缸的活塞环，没过几天便出现发动机动力不如维护前，同时有耗机油现象。
2、驾驶员自报在使用中没有缺油、缺水，对发动机拉缸不能负责；但中途曾发现汽车机油警告灯亮 ，并加过机油。
3、修理部门认为修理中没有镗缸、换活塞和活塞销，只进行了更换活塞环的作业．
不会影响气缸与活塞间的配合间隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞环的材质有问题；供应活塞环的材料配件部门认为。
活塞环是从正宗厂家购进的活塞环，不存在品质问题；
4、除拉缸外，连杆与曲轴轴承没有损伤。
对四套活塞与缸套初步检查：气缸活塞顶部严重烧蚀，第1、2道活塞环被卡死在活塞环槽内，在气缸的上止口处粘结有活塞烧蚀后的金属残余物，缸壁有严重的蓝色拉缸拉痕，其余几缸活塞、缸套未见异常。从上述迹象，可以确定发动机是拉缸。
二、原因分析
主要是发动机冷却系的冷却效能、发动机机油的数量与质量、供给系的工作性能等，往往是造成发动机致命损伤。为缩小分析范围，我们主要从水温过高、润滑系工作不良与燃油供给系工作不良入手，分析事故原因。
1、发动机水温过高的形成拉缸的原因分析
（1）发动机水量不足：（2）水循环不良（节温器工作失灵）（3）风量不足（4）水质差：
2、发动机润滑系工作不良形成拉缸的原因分析
（1）机油油量不足（2）机油变质（3）机油粘度过低（4）机油油温度过高
3、发动机燃油供给系工作不良形成拉缸的原因分析
1）供油时间过早：2）供油时间过迟：3）供油量过大：
4、喷油器工作不良形成拉缸的原因
①喷油器压力过小②雾化不良③喷雾锥角不对
造成拉缸的五种原因是什么？
造成拉缸的五种原因如下:1、气缸润滑不良：气缸润滑油不足或供油中断发生金属直接接触而拉缸。2、磨合不够充分：在尽可能短的时间内得到有效的磨合必须考虑磨合时间和负荷分配问题。在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕而如果急于高负荷运转则会引起拉缸。3、冷却不良：冷却不良将导致气缸活塞温度过高润滑不良。冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度膨胀变形失去原来的正常间隙而拉缸。4、活塞环工作不正常：开口间隙过小使活塞环断裂；天地间隙过小使活塞环卡死；积碳太多使活塞环粘在环槽内失去弹性造成断裂或燃气泄漏；开口间隙过大或磨损严重发生漏气。燃气的漏泄破坏了润滑油膜使表面温度过高。活塞环断裂后碎片易掉入活塞气缸之间引起拉缸。5、燃用劣质燃油：不完全燃烧带来更多的燃烧残渣后燃现象严重使排气温度升高未及时采取技术措施气缸润滑不合适。另外有些柴油机因长期超负荷运转热负荷增加发生过热膨胀或运动部件对中不良而拉缸。
什么叫拉缸主要原因是什么
先说拉缸的意义。
拉缸是指气缸、活塞、活塞环机械损坏。在严重的情况下，活塞卡在气缸中，导致其他损坏。拉缸现象多发生在垂直于缸面和缸体上平面的方向，比较严重的部位多发生在活塞销轴向的进气门方向或缸面方向。气缸上有应变痕迹的地方，活塞环和活塞组的工作面上也有应变痕迹。
拉缸失败显示症状。
曲轴箱中的窜气量异常增加，并且在运行过程中有大量烟雾从曲轴箱中逸出。随着气缸内的异响，曲轴的曲柄很难转动，甚至不能摇动，在气缸内加入润滑油后可以再次摇动。
拉缸的故障原因
以下原因之一会导致拉缸:①活塞与气缸配合间隙过小。②缸套外径与套孔过紧或过松；气缸套质量不符合要求；缸套硬度过低，导致活塞拉动气缸。③活塞本身质量不符合要求，时效处理差；活塞与活塞销座孔装配过紧，造成活塞轴向变形，活塞裙圆度不符合要求。
④装配时，活塞和气缸未清洗干净，导致活塞及其环槽或进气管上有沙粒未清洗干净。前者引起的拉缸多发生在气缸圆周方向，不规则。拉缸的后一部分通常发生在进气门的相对部分。
⑤空空气过滤器故障，或调试时未安装空空气过滤器。
⑥润滑油质量差，杂质过多或品种不合格。
⑦活塞环断裂，咬死在活塞上，或活塞环开口间隙过小。
8活塞销孔、卡簧槽磨损，活塞销卡簧失去弹性、扭曲、断裂、脱落或缺失。
9连杆弯曲，活塞销座孔或连杆衬套偏斜，气缸中心线与曲轴中心线不重合，造成前后偏斜，迫使活塞和活塞环向一侧倾倒，压在气缸壁上。
低温时，如果发动机不预热，冷车强行启动往往容易造成拉缸。
1.冷却系统冷却液循环失败，或冷却系统中有大量空气体，可能会在短时间内造成拉缸事故。
冷却液泄漏到润滑油中，破坏了气缸和活塞配合副之间的正常润滑，形成成千上万的摩擦，导致高温并导致气缸拉缸。13发动机缸套外层积垢过多，降低了传热性能。负载过大时，很容易拉缸。14连杆螺栓未拧紧，发动机运转时产生冲击载荷和塑性变形，导致连杆被顶弯，造成拉缸严重。
发动机拉缸后怎么办？
在发现上述拉缸现象后，可以初步判断发动机已经拉缸。此时，不允许再次起动发动机。您可以打开发动机油底壳，转动曲轴，从底部依次观察每个气缸，进一步确认发动机是否被拉动。发动机拉好后，才可以大修。
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