如果是摩托车，分两种情况，一种是循环档的，5档时再踩一下就是空档了，此时空档指示灯应该点亮，再一种是国际档的，必须逐级减档。如果是小汽车，松开油门，踩下离合器，换档杆拨入空档就行了，不过最好是减速后再直接拨空档，不然不安全。
挂5挡跳到空挡怎么修理？
从5档跳到空档的修理方法是换一个新的档位。空挡位通常是指机动车的换挡杆没有放入任何前进或后退挡位，变速器与驱动轮完全分离的状态。手动挡的空挡在中间位置，自动挡的空挡在N档。手动挡是一种手动变速器(MT)，也称手动挡，即通过手动换挡杆，改变变速器中的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。手动挡通过换挡拨叉改变啮合齿轮的传动比(齿数比)，进而改变驱动扭矩以适应不同的工况。
现在开着5档可以直接转为空档吗？
手动挡汽车在5档的时候可以直接转为空挡，但是不能在空挡上长时间滑行，否则出现熄火状况时车辆的助力转向和刹车助力将全部丧失，会出现事故的，应该挂到其它需要的档位，具体操作步骤：
1、踩下汽车的离合器踏板。
2、将车辆的档位挂到空挡上。
3、踩下汽车的刹车踏板减速。
4、查看车辆的仪表确定车速。
5、在需要的车速挂入对应的档位即可。
5档跳到空档？
不建议这样做。
因为5档直接跳到空挡的话，可能会损害很多部件。建议逐级降档直到空档，特殊情况下必须直接跳空档的话，可以踩离合再挂多一档即可。此时应会感受到声音难受，有顿挫感，要放慢速度来操作，注意安全第一。
手动档车挂五档自己滑回空档是怎么回事？
这种情况尤其是在高速运转时抬起油门才会发生的，那么原因只有两种:其一是档杆挂不到位（这种情况很少发生，自己也能感觉到），其二就是五档齿轮齿牙老化，齿轮之间间隙过大，导致齿轮之间咬合不紧，才会发生脱档现象。
采用手动换档机械式变速器（也称手动档，MT）调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。
手动变速器的功用就是：
（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。
（2）在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒退行驶。
（3）在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，有利于发动机的起动、暖机、怠速，便于换挡或汽车滑行、暂时停车等使用工况。
（4）通过变速器将发动机是动力输出驱动其他机构，如某些车的绞盘、自卸车的油泵等。
手动档车高速行驶状态下5档突然跳到空档怎么回事
5档杆内部锁销逗珠间隙大锁不住，或者是档位器坏了。
空档滑行是指：在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。 空档滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空档滑行。
汽车在高速行驶中，遇到紧急情况，必须迅速地松开油门，改踩刹车踏板实施紧急刹车。这时候若汽车处于正常操作中，从车轮到所有传动系统都与引擎紧密结合在一起，引擎转速变慢，对于凭惯性飞跑的汽车产生一种制动力量，也就是人们通常说的“引擎刹车”。
这样一方面可以防止瞬间刹车压力使刹车鼓咬死而降低刹车效果；另一方面能使左右两个车轮刹车的作用保持平衡，使车辆安稳地缓慢停下来。
相反，如果行驶中，早已换成空挡，一踩紧急刹车，则底盘传动系统与引擎不联结，没有引擎刹车作用的帮助，这样，不仅刹车效果不佳（特别是超载的车辆)，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。值得提醒大家注意的是，如果刹车时踩下离合器，其结果同样不妙。尤其是下坡时，更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则很容易失去控制而闯祸。
再从发动机的工作原理上来看，化油器式发动机随着节气门开度的增加，转速逐渐升高，油耗也逐渐加大。当空挡滑行时，发动机处在怠速低油耗状态，而车辆继续行驶，所以实现了节油。对于电喷发动机来说，它的节气门传感器有3种工作状态：怠速、部分负荷以及最大负荷。在部分负荷区，节气门传感器能够采集位置和变化率两种信号，也就是说，同样的节气门开度变化，慢踩油门的缓加速和猛踩油门的急加速两者的信号是不同的，发动机的反应也不一样。
