1、闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。
2、手捻法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质，粘性差，甚至发涩，应该更换。
3、辨色法，取一张干净的白滤试纸可用好一点的面巾纸)，滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，应该更换。
4、光照法，取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多，应该更换。
怎么看机油好坏?
问题一：机油如何辨别好坏 那是很难的，凭肉眼在箱外辨别机油质量太难了，除非你打开机油箱，取出机油可能还能辨别的。
我介绍四种方法鉴别机油：
1、闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。
2、手捻法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质哗好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质，粘性差，甚至发涩，应该更换。
3、辨色法，取一张干净的白滤试纸（可用好一点的面巾纸），滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，应该更换。
4、光照法，取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多，应该更换。
问题二：怎么看机油的好坏？ 看 用机油标尺取两滴机油分别滴在一张洁净的中性滤纸（若无，可临时用白纸替代）和一张塑料纸上，过十分钟左右，仔细观察两滴机油的形状和光泽度。中性滤纸上的油滴以扩散，若扩散斑点周围存在环形圈，这是机油含水的特征，环圈数越多，含水量越多，含水量极高时，用机油标尺取样，油滴呈现乳浊状有泡沫，热机时抽出的游标尺其表面可发现有蒸发的水珠。塑料纸上的油滴上层颜色若逐渐变的暗淡，甚至完全失去光泽，说明机油内的添加剂失效。
闻 靠近滤纸上的机油扩散斑点闻气味，若闻到有汽油的味道，说明机油里混有汽油。
捏 取一滴机油，放在食指、拇指间搓捏并感觉，若有细粒，说明机油含杂质较多（金属磨屑，由于空气带进发动机内的灰尘以及含铅汽油燃烧后产生的化铅微粒等）；两手指分开，机油丝的长度若大于3厘米，则表明粘度过大；两手指搓捏无滑腻感受，手指分开油丝长度少于2厘米，则说明机油过稀。
想 把发动机近来存在的有关机械故障和由“看．闻．捏”而知的现象加以联系，科学分析，辅助判断，做出机油是否变质的正确结论。
问题三：怎么判断汽车机油质量好坏 别信根据基本颜色，稠稀度能判断机油质量的论调，看不出来。就得靠化验。
根据不同添加剂，机油有无色透明的导热油，黑褐色的船用低速柴油机油，淡黄的液压油，黄绿色的齿轮油，黄褐色的柴油机油，棕红色的导轨油，绿色的空压机油，这些都还是没加染料的情况，有些特殊用途还要加染料，颜色没有意义。
稠稀度专业一点叫粘度，机油粘度在室温下从十几厘斯冲压油到几万的开式齿轮油都有，得靠仪器才能检测的。
问题四：怎么判断润滑油的好坏？ 以下4种方式可以通过我们自己的实地检测验证油品的好坏，供参考：
一看，看油品外包装.正品行货的包装精美，罐底、罐盖内侧、把手等不显眼处均有特殊标记而假货包装多数粗糙，颜色一般会比正品淡,产品喷码处正品清晰，而假货可能不清晰。
二辨，看油品颜色。正品新油呈淡黄色，晶莹透明，无杂质，无悬浮物，无沉淀，流动均匀；用过后的废机油黑的发亮，跟镜子一样，粘度与新机油一样希厚。
三闻，无特别的气味，只略带芳香。假油打开油桶一般可嗅到一股汽油、柴油味,对嗅觉 *** 大且有异味的机油均为变质或劣质机油，绝对不可使用。真油重量一般比较准确，而假油各桶间的差异比较大。
四冻，有条件的话将透明的容器中倒入半瓶机油并封好瓶口，用多个保鲜袋扎紧，防止机油漏出污染冰箱，机油是有毒的。放入冷冻室冻上几小时，在-20度的低温下必须还能流动，不得冻结，否则就是假机油。
问题五：怎么看机油的好坏？ 机油泵是将一定量的机油提力后,通过气缸体上的主油道压送到发动机各运动件的摩擦表面上。（51长沙租车为您解答汽车问题）
问题六：机油的好坏怎么判断？求方法？求大神指点。 （1）看色闻味。首先将废机油放在小玻璃瓶中，观察机油外观，如果颜色变深，油质变稠，不透明，静放一段时间后瓶底沉淀物多，机油已有变质倾向（机油仅色深些，还保持透明，流动性好，不一定是变质，有可能是添加剂颜色引起）。其次闻其味，一般新机油味道不大，无 *** 味，如果机油味浓且 *** 难闻，则有变质倾向。 （2）滤纸斑点试验。现场检验油质可用此法，将滤纸平放在垫环上（或杯口中），在热车时采样，从发动机油底壳中拨出油标尺，向滤纸上滴下一滴，在常温下水平放置3小时，得油斑，扩散环消失，则说明机油已失去分散性，应当换油。 （3）仪器检验。如果以上方法难以判断油质好坏，就应该将油样拿到有关部门作检验，机油换油指标如前所述。若机油某一指标超出规定范围，就应当换油了
问题七：润滑油的好坏怎么看 购买机油要注意三件事：? 品质・ 黏度? 油基，每一项都是个大议题，分述如下。
一.品质
引擎内部工作条件严苛，机油必须能抗高温、抗氧化、耐磨性、不腐蚀金属和橡胶、防锈、防油泥、防积污、酸安定性、清净性、分散性、消泡性等，通常机油厂商以各种添加剂达到这些要求，各种添加剂种类和剂量之间必须化学平衡，因此对上述条件作实际引擎测试可综合评估一款机油的品质。美国石油协会(American petroleum institute, API)根据当代引擎技术，制订机油品质测试规范，四行程汽油引擎用机油品质由低而高分别为SA→SB→SC→SD→SE→SF→SG→SH→SJ，柴油引擎用机油品质由低而高分别为CA→CB→CC→CD→CE→CF→CG。API随著年代和引擎科技的进步而制订更高等级的机油规范，目前汽油引擎用机油最高规范为SJ，柴油引擎用机油最高规范为CG。机油厂商必须将机油送至API作实际引擎测试取得认证之後，才可於机油罐上使用甜甜圈(donut)标志，如图一所示。若机油罐没有甜甜圈标志，但宣称符合API之SH规范，这是机油商自己宣称的，并未送至API作引擎实测取得认证。
)柴油引擎用机油 CA→CB→CC→CD→CE→CF→CG
35° C
Min3.8
5W
-25° C时3500
30° C
Min3.8
10W
-20° C时3500
25° C
Min4.1
15W
-15° C时3500
20° C
Min5.6
20W
-10° C时4500
15° C
Min5.6
25W
-5° C时6000
10° C
Min9.3
20
Min弗.6 Max9.3
30
Min9.3 Max12.5
40
Min12.5 Max16.3
50
Min16.3 Max21.9
引擎机油对於黏度的需求有：
低温启动性好：即低温时黏度要低，使得机油能迅速流动到达各机件以发挥保护功能。根据美国寒冷地区的引擎实验，引擎磨损有70%是启动时造成的，尤其是冷车启动造成的磨损极大，只有30%磨损才是运转中造成的。台湾的气候没有美国寒冷，启动造成的磨损比例没有美国严重。从上面数据知道，低温流动性好的机油可大大减少引擎磨损，美国MOBIL公司曾就20W50机油和5W30机油做启动磨损实验，发现20W50机油造成的磨损量约为5W30机油的2倍多。
寒冰时机油不可结冻：结冻的机油会打坏启动马达，严重时造成引擎大故障，这和冷却水箱不可结冻原理一样。在台湾的冬天，车子可到达最冷的地方是合欢山的清晨，假设温度是- 5° C，单级#40机油凝固点约是- 9° C，那可使用单级#40号机油上合欢山吗？不妥，因为此时机油虽没有结冻，但黏度非常高，像麦芽糖一样，车子很难发动，就算勉强发动起来，冷启动磨损可能造成引擎内伤了。适合冬天合欢山清晨的机油是15W、10W、5W、0W等机油，其中15W是可接受的黏度，10W已是令人满意了，5W和0W以上效果当然更好，但价钱昂贵。
高温时机油黏度够：黏度够才有强韧的油膜，在机件与机件间的油膜强韧不破裂才可发挥保护机件功能，否则油膜破裂造成机件快速磨损。通常夏天温度30° C，适用#30机油，40° C适用#40机油，50° C适用#50机油，但也要配合车辆负荷、操驾激烈程度、引擎新旧程度做调整，待会後面有更详细介绍。像沙乌地 *** 全年高热气温约50° C，所以使用#50机油。在台湾的夏天，从台......>>
问题八：汽车机油怎么看好不好 表观上可以一看颜色：黄色澄清，二看粘度：滴一滴在油签上，油签与地面成大约10度角度，油滴应该不流动，成大约15度时开始锭动，这样的粘度基本合适。
问题九：怎么看机油的清洁性好不好？ 这个是要使用了之后才能知道的，像自己现在还在用的德国GT机油也是通过了几个测试之后，才继续使用的，首先在用机油的过程中，比如5000公里的时候拉一点机油出来看看颜色，然后手指粘一点快速摩擦，看是否还是很顺滑，没有杂质，还有滴在试纸上看颜色，换机油的时候看机油盖口是不是有机油。最后你可以感受下，如果用起来很平顺，那么清洁性肯定没问题。
问题十：如何辨别润滑油质量的好坏 先看油的质量级别标注。API使用级别高的油，即英文字母越靠后的，使用性能越好。例如：SE,SF,SG……然后将油倒在透明的杯子中观看，如果油品透明度好，无悬浮物，无沉淀，无杂质结块，则是比较好的油。最后闻油的味道。一般机油气味较为温和，如果有 *** 性气味，尤其是燃油味重，有可能是再生油。一定要注意，有些进口机油是分冬夏季的，例如：例如SAE5w-40或SAE15w-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的黏度越稀，流动性越好，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。较高黏度的机油对运动系的阻力也相对较高，不但耗费功率、增加油耗，而且机油容易氧化、影响冷启动的保护。
汽车机油好坏怎么判断？
可以从机油外包装上机油规格里来判断机油质量级别。以“0W-40APISN\u002FCF”为例前面0W40为主标号W前数值越小表示低温流动性越好对发动机保护性更好。0w表示可以在最低温度-35°C内使用。W后面40是代表机油在高温下粘度指标数值越大粘度越高对发动机保护性越好。以下是判断机油质量方法：1、加油后听声音：汽车新换机油后一段时间如跑几百公里后发动机声音变柔顺且小振动也平稳证明机油较好反之发动机声音比以前变更大、沉闷、振动变大证明所加机油有问题。2、观察机油色泽闻气味：好机油油色浅且透明无杂质无悬浮物无沉淀物晃动时流动性较好越优质机油越透亮。假机油因为原料、工艺原因容易有刺激性气味而真机油没有。3、放于低温中观察：因为机油低温环境性能也有优劣将机油放入小瓶中密封然后放入冰箱将冰箱调入零下18°C6个小时侯后拿出看流动性好油低温流动性明显好一些说明在低温度环境下可以更好保护发动机。4、摇晃后观察法：将机油放入瓶中猛烈上下摇晃直到产生很多气泡后停下观察级别越高、质量越好机油气泡消失速度越快反之一直存有气泡就是问题机油。5、加油后看油耗：合格机油因为在润滑、抗磨和清洗等性能都较好能减少发动机各运动副运行阻力会有可观经济油耗。如果更换新油后汽车油耗增加明显说明所加机油有问题。
如何判断机油好坏
1.用肉眼鉴别。
将油倒在透明的杯子中观看，如果油品透明度好，无悬浮物、无沉淀、无杂质结块，则是较好的油。
2.闻油的气味。
一般机油的气味较为温和，如果有刺激性气味，尤其是燃油味重，则可能是再生油。劣质机油对发动机的影响。
如何鉴别机油的好坏 机油好坏的鉴别方法
市面上的机油品质鱼龙混杂，一不小心就会买到劣质机油，那如何鉴别机油的好坏呢?下面一起来看看机油好坏的鉴别方法。
如何鉴别机油的好坏
第一是查看是否有沉淀物，沉淀物多的绝不是好油。
第二要观察。机油若清澈，呈黄棕色，说明其品质较好若颜色浑浊或乳化，说明含水多如机油有灼烧气味，说明过早氧化或混入其他油品。
第三，可以将机油滴在110℃以上铁板或排气管上，如出现爆声，说明机油含有水分。其实最保险的办法就是到指定的经销商处、大品牌加油站或者是维修店进行购油或换油。
通用 润滑油是首选
润滑油应根据发动机的要求进行选择，既不能在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。润滑油的选择可在厂家推荐的基础上向上升一级，或选用合成机油性能更佳。
另外，现在市场上有冬夏通用的机油。通用机油无论温度如何变化都能保持较稳定的润滑性能，对发动机起到较好的保护作用。因此，这种油是最好的选择。
如果发动机是新的或者状况良好的，应尽可能使用黏度较低的机油，比如0W-40、5W-40和10W-40等，以使润滑油的流动更快，减少启动时的磨损。如果是在高温季节或发动机已经磨损到一定程度的，就要选用高黏度的机油，比如15W-50等，这样有利于形成较厚的油膜，维持机油的压力，并减少机油消耗。
润滑油中不必加添加剂
专家表示，一般不建议在润滑油中加添加剂。因为润滑油本身的构成部分是由基础油和添加剂组成的，其配方已经过多种 测试 和筛选。再加入添加剂有可能会适得其反，不仅降低了润滑油原本的清洁和抗磨功能，而且还会增加油泥和积炭，影响发动机的性能和使用寿命。
专业人士提醒，在更换润滑油的同时，润滑油滤芯一般需要更换，这样才能让新更换的润滑油发挥更好功效。而不同品牌间的润滑油产品是不可以混用的。
如何鉴别机油的好坏
机油的分类和选择!
1、稠化机油，(半合成机油)
(1)这是一种产物.我个人建议没必要在这里多说,因为大家都知道矿物油和添加剂这是两种合一的产物.关健是厂 商 在里面投入多少精力和成本,15%的机油也称为半合成机油,80%的机油也称为半合成机油.它的优点使用泛围大。列如(SAE.10W-40),缺点是高温时易产生油泥与积碳，毕竟有矿物油成份。所以赛车不使用稠化机油，因为赛车的使用条件固定，只使用与当时气温条件相匹配的机油。
2、矿物油
(1)矿物油这种机油抗氧化能力强,性能稳定,缺点是需要添加油膜强化添加剂,但加入油膜强化添剂之后增加了磨擦阻力此外,这种机油清净性较差.从近期发展来看这种机油的高性能化已有了较大的障碍.
3、植物油
(1)植物油是由植物的种子制造的机油,植物机油的油膜型成能力非常高,润滑性能也十分优秀.缺点是容易氧化,在高温时组成成份容易分解变质,粘污发动机.以前赛车经常采用植物油,短时间后分解进行保养,现在被用来做安XX驰抗磨添加剂,短时间来看的确不错,但时间一久给发动机带来负面影响,所以那些经销商往往说不用一直加隔五次加一次就行了,因为机油本身有清洗作用,用后面四次来清洗前面的一次. 在 现代 赛车方面也感到十分不方便,总之植物油无论是抗氧性还是润滑性其提高的可能性都有一个限度.大家小时侯玩过空模发动机吧?它就是靠蓖麻油的作用，连活塞环都不用，只是用完后就要大修了。
4、全合成机油
合成机油研制于30年代左右,近20年合成油有很大提高.目前赛车大多使用合成油来代替植物油,虽然价格高于普通油但是它的清净性润滑性,冷却性,密封性都高于矿物油.如果标注为本100%合成机油，该油是纯合成机油。一般厂家把自己的产品都有个保险系数，如果是自己改装的车辆，我个人建议还是用兢技机油，因为一般出厂时车辆油道油压为3kg/平方厘米，而兢技机油能达到4.2~4.5kg/平方厘米。另外它的冷启动摩擦系数很好，在极速运转30分后油温还能保持95度左右。
上面介绍了如何鉴别机油的好坏的相关内容，下面一起来看看换机油窍门。
1.新车尽量还是使用原厂的机油。新车的发动机各部分间隙非常的小理论上使用粘度低的机油润滑效果应该比粘度高的机油好而且更容易将磨损下来的金属粉墨带到机滤上而不会残留在油道里。
而不同品牌的机油全合成和半合成的机油哪怕是标号相同粘度也不一样使用粘度低的机油应该更省油。
2.绝对不能频繁更换不同品牌的机油。毕竟更换机油时不可能将机油通道中的残留机油全部排放干净混加机油难保不会对新加机油产生影响。
3.在机油的使用上换的勤比换的好更重要。我特地问了4S店的朋友他拆过N多的发动机其实根本不能用肉眼来区分你用的是全合成机油还是半合成机油。更何况就算你用了全合成的机油难道你就能坚持到1.5万公里再换 ?
以上就是关于如何鉴别机油的好坏以及机油好坏的鉴别方法的全部内容分享，希望对大家有所帮助。
@2019