气缸体冷却方式有两种：
1、水冷：水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用；
2、风冷：发动机用空气冷却时，在气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片，以增加散热面积，保证散热充分。一般风冷发动机的缸体与曲轴箱是分开铸造的。
气缸体的冷却方式
为了保证气缸表面能在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖随时加以冷却。冷却方式有两种：一种用冷却液来冷却（水冷）；另一种用空气来冷却（风冷）。
汽车发动机上采用较多的是水冷却。发动机用水冷却时，气缸周围和气缸盖中均有充入冷却液的空腔，称为水套，气缸体和气缸盖上的水套是相互连通的。
发动机用空气冷却时，在气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片，以增加散热面积，保证散热充分。一般风冷发动机的缸体与曲轴箱是分开铸造的。
发动机冷却方式有哪两种
发动机的冷却方式有气冷和水冷。大部分车辆基本都用水冷发动机，但是很多摩托车还是用风冷发动机。风冷发动机的气缸体上有很多翅片，可以增加与空气的接触面积。水冷式发动机有一套冷却系统，水冷式发动机依靠防冻液在发动机内不断循环带走热量。水冷发动机的防冻液在发动机内有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。发动机启动时温度相当低，此时防冻液会小范围循环。防冻液在小循环时不会通过散热器水箱散热，有利于发动机的快速暖机。当发动机达到正常工作温度时，防冻液会大量循环。此时防冻液会通过散热器水箱，可以使发动机保持在正常的工作温度范围内。水冷发动机的温度比较稳定，而风冷发动机的温度不是很稳定。如果你驾驶装有风冷发动机的车辆行驶在交通堵塞频繁的道路上，发动机很容易过热。水冷发动机的防冻液需要定期更换。如果长时间不更换，会影响防冻液的沸点和冰点，从而影响发动机的正常工作。更换防冻液时，一定要去专业机构找专业人士更换。好了，谢谢你的阅读。这个问题到此为止。相信你看完之后对发动机的两种冷却方式有了一定的了解。如果你不知道别的，你可以留言告诉边肖。()边肖会尽力帮助你的。
发动机冷却系分为哪几种类型？冷却系的作用是什么呢？
发动机运转时，由于燃料的燃烧，气缸内的气体温度可高达1917~2527-C，提高了发动机零件的温度。如果不及时冷却，会影响发动机的正常工作，发动机过热或增压会损坏发动机。冷却系统的功能是及时释放被加热部件吸收的部分热量，以确保发动机在适当的温度下运行。
液冷车辆的冷却系统使液体在发动机的管道和通道中循环。当液体流经热发动机时，它吸收热量，从而降低发动机的温度。液体流经发动机后，流向热交换器（或散热器），液体中的热量通过热交换器辐射到空气中。
汽车冷却系统分为液体冷却和空气冷却两种。冷却系统的主要工作是散发空气中的热量，防止发动机过热。另一个重要作用是尽快加热发动机并使其保持恒温。
通常有两种冷却方法，即冷空气和冷水。空气冷却的类型是用散热器向气缸体和气缸盖吹气。这种方法广泛应用于发动机中。水冷式是利用冷却水在发动机气缸和燃烧室周围的水套中流动，吸收热量，排出热量，然后流向散热器，以散发空气中的热量，冷却水的合适温度为80$845190~8451；。水温过高或过低都不利于发动机的运行。
制冷剂又称防冻剂，是由防冻添加剂、防止金属腐蚀的添加剂和水组成的液体。它需要抗冻性、防腐性、导热性和不变质性。目前，乙二醇常被用作主要成分，水的抗腐蚀性和抗冻性更强。冷却水最好是软水，这样可以防止发动机水套产生梯子，水中添加防冻剂可提高制冷剂的沸点，冷却液由冷却液加热。水泵的功能是对制冷剂加压，并确保其在冷却系统中循环。
发动机的冷却系可分为哪几种？
发动机的冷却系可分为水冷系和风冷系，现代汽车一般用水冷系。
1、水冷系：用冷却液吸收发动机产生的热量，然后再把热量散发到大气中。水冷系结检组成复杂但冷却效率高。冷却液通常为软水或防冻液。
2、风冷系：用空气直接带走发动机的热量，使发动机得到冷却。风冷系结构简单，常月于摩托车发动机上。风冷系利用车辆前进产生的气流或安装风扇给发动机冷却。
发动机冷却系的冷却方法可以分为水冷却和空气冷却两种,其中水冷却的方式按冷却水循环方式的不同,可分为蒸发式,热流式和强制循环式三种.这些形式各有什么不同?哪一种更可取? 蒸发式:气缸体与气缸盖水套和水箱直接相通,水箱口敞开通大气,冷却水吸收受热零部件的热量后变为蒸汽,并由水蒸气把热量散发到大气中去.这种冷却方式不太可靠,冷却效果差,水消耗大,需有较大水箱,工作中要经常加水.所以大,中型发动机不宜采用.
发动机按冷却方式的不同分为几种？
发动机根据冷却介质的不同分为水冷发动机和风冷发动机。
水冷发动机定义：采用水作为冷却介质的发动机称为水冷发动机。冷却液也就是水，由水泵输送，流过发动机和水散热器。在汽车行驶时，利用迎风气流或通过风扇强制冷却流过散热器的水。冷却液（水）的温度由节温器的阀门调节。
风冷发动机定义：发动机的一种，以空气作为冷却介质。具有结构简单，质量轻。维护使用方便，对气候变化适应性强，起动快，不需要散热器等优点，因而被广泛采用。
发动机按冷却方式不同可以分为？
按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。
发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。
1、机体：是发动机各部机件的装配基体。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。
2、曲柄连杆机构：是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。
4、燃料供给系统：汽油机燃料供给系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、排气消音器等。其作用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以备燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。
5、冷却系统：主要包括水泵、散热器、凤扇、分水管和气缸体以及气缸盖里的水套。其功用是把高热机件的热量散发到大气中去，以保证发动机正常工作。
6、润滑系统：包括机油泵、限压阀、润滑油道、集滤器、机油滤清器和机油散热器等。其功用是将润滑油供给摩擦件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。
7、起动系统：包括使发动机的起动机构及其附属装置。
