电源系统常见故障诊断分析:
第一,故障现象蓄电池经常亏电,启动无力;
第二,故障原因,蓄电池自身故障;发电机不发电;线路有导线擦破搭铁处;线路连接点锈蚀或污染;
第三,故障诊断,在使用中出现蓄电池亏电,首先要排除蓄电池自身和发电机不发电故障。发电机不发电可通过仪表板上的充电指示灯判断。在发动机运转时,电源充电指示灯亮,说明发电机不发电。线路连接点,特别是蓄电池接线柱,要定期清洁,且保持连接可靠。这些方面都检修过以后,蓄电池还出现亏电,可怀疑线路中有搭铁
汽车充电系统会有哪些故障现象?
汽车充电系统会有故障现象:1:使用的用电器过多,供电不足。2:发电机皮带短裂 指示灯也会点亮。3:连接线路 有断路或虚接的 5仪表指示故障。4:充电控制电路故障。(继电器损坏、接地不良等) 发电机不转动 。5:定子三相绕组断路。6:轴承损坏。7:调节器坏、电瓶寿命到了、电瓶桩头氧化 、桩头螺丝松、连接电线断头等。8:发电机皮带异响。9:发电机轴承异响。10:故障诊断,在使用中出现蓄电池亏电,首先要排除蓄电池自身和发电机不发电故障。发电机不发电可通过仪表板上的充电指示灯判断。在发动机运转时,电源充电指示灯亮,说明发电机不发电。线路连接点,特别是蓄电池接线柱,要定期清洁,且保持连接可靠。这些方面都检修过以后,蓄电池还出现亏电,可怀疑线路中有搭铁。
充电系统出现的故障现象有几种?
展开1全部 汽车充电系统会有故障现象:1:使用的用电器过多,供电不足。2:发电机皮带短裂 指示灯也会点亮。3:连接线路 有断路或虚接的 5仪表指示故障。4:充电控制电路故障。(继电器损坏、接地不良等) 发电机不转动 。5:定子三相绕组断路。6:轴承损坏。7:调节器坏、电瓶寿命到了、电瓶桩头氧化 、桩头螺丝松、连接电线断头等。8:发电机皮带异响。9:发电机轴承异响。10:故障诊断,在使用中出现蓄电池亏电,首先要排除蓄电池自身和发电机不发电故障。发电机不发电可通过仪表板上的充电指示灯判断。在发动机运转时,电源充电指示灯亮,说明发电机不发电。线路连接点,特别是蓄电池接线柱,要定期清洁,且保持连接可靠。这些方面都检修过以后,蓄电池还出现亏电,可怀疑线路中有搭铁。
汽车充电系统常见的故障现象有哪些?
1
不充电
这个故障的现象是,不充电的时候,充电指示灯不一定会亮;相反地,这个指示灯点亮的时候,车辆也不一定就实际不充电。
2
充电电流小
充电系统正在充电,但是车辆偶尔会出现亏电,或者电瓶需要长时间充电,出现电瓶容易损坏,这种情况就是电流过小。
3
充电不稳
在充电的过程中,可能出现充电指示灯闪烁的现象,可能出现偶尔充电偶尔不充电,或者电流忽高忽低的情况。
△ 充电指示灯
4
充电电压过高
充电的时候超过了调节电压,轿车的调节电压一般在14.5V左右。
充电电压过高很容易损坏用电器,同时像电脑板也是比较容易损坏的,所以这个故障的危害比较大,要经常进行检测。
充电系统维修要注意的3点
1
分清充电系统控制类型
现在的充电系统控制类型主要是两种:一种是传统的调节器进行直接调节,另一种是新型的充电系统,靠ECU和调节器共同来控制。
如果是传统调节器控制的系统,一般充电指示灯点亮,这时候用解码器读取故障码,是不会有故障代码的。
而ECU控制的充电系统,可以用解码器读取故障代码,然后根据故障代码进行检修。
2
分清是控制问题还是发电机问题
比如说检测不充电的时候,一定要检测清楚究竟是发电机有问题,还是调节器的供电或者线路有问题,其实就是要分清楚是线路还是发电机本身的问题。
3
不可以盲目更换配件
不能说发电机不发电,就认为一定是发电机本身的问题。很多问题是来自于发电机线路,并不是说换个发电机就能好的。