汽车弹簧钢板蘸火的方法

水的冷却能力强，温度过高或导热性差的工件用它淬火易于开裂。

用板簧60Si2Mn做錾子，用水蘸还要不开裂，难度稍大。建议加热温度别太高；出水温度别太低；出水后马上用火枪轻扫一遍，也相当于回火，轻扫要快。

汽车弹簧钢板蘸火的方法

水的冷却能力强，温度过高或导热性差的工件用它淬火易于开裂。

用板簧（多数为60Si2Mn)做錾子，用水蘸还要不开裂，难度稍大。建议你加热温度别太高；出水温度别太低；出水后马上用火枪轻扫一遍（相当于回火），轻扫要快。

祝你好运！

汽车弹簧钢板如何淬火不开裂，前提要保证硬度

首先是原材料，含碳量低的如50CrMnTi等淬火开裂趋向小，60Si2MnA开裂趋向高。

其次是掌握好淬火温度，60Si2Mn建议在860±20℃比较好。

第三是淬火介质，油淬比水淬更成熟，也不易开裂。

第四当然是回火，淬火后最好立即回火，水淬的绝对不能超过24小时回火。

用汽车弹簧钢片铸刀怎样淬火和回火？请说具体操作方法，请专业的朋友指教一下，先谢谢！

回火处理是指将经过淬火硬化或正常化处理之钢材在浸置于一低于临界温度一段时间后，以一定的速率冷却下来。

钢的淬火是将钢加热到临界温度Ac3（亚共析钢）或Ac1（过共析钢）以上温度，保温一段时间，使之全部或部分奥氏体化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下（或Ms附近等温）进行马氏体（或贝氏体）转变的热处理工艺。

一般选择夹钢的方法来平衡硬度和韧性，外层包一层钢进行淬火提高硬度，里面的内层钢用偏软的钢，这样外层硬度足够，内层韧性足够，即有硬度又不易折断。

淬火建议油淬，水淬容易生锈，如果水淬建议使用纯净水，淬火后擦油保存。

烧钢时建议用暗火，把煤炭放在通风不是很好的炉中，这样钢的含碳量会上升，碳中加入磷粉会让钢有一定记忆，弯折容易恢复。

扩展资料：

钢的淬火将钢加热到临界温度Ac3(亚共析钢)或Ac1(过共析钢)以上温度，保温一段时间，使之全部或部分奥氏体化，然后以大于临界冷却速度的冷速快冷到Ms以下(或Ms附近等温)进行马氏体(或贝氏体)转变的热处理工艺。通常也将铝合金、铜合金、钛合金、钢化玻璃等材料的固溶处理或带有快速冷却过程的热处理工艺称为淬火。

以钢的相变临界点为依据，加热淬火时要形成细小、均匀奥氏体晶粒，淬火后获得细小马氏体组织。淬火温度选择原则也适用于大多数合金钢，尤其低合金钢。

亚共析钢加热温度为Ac3温度以上30～50℃。图上看，高温下钢的状态处在单相奥氏体（A）区内，故称为完全淬火。如亚共析钢加热温度高于Ac1、低于Ac3温度，则高温下部分先共析铁素体未完全转变成奥氏体，即为不完全（或亚临界）淬火。

汽车报废的弹簧钢板做刀，用太刀的烧刃方法淬火可以吗？用水淬还是用油淬？

可以

弹簧板一般都是65Mn材质，可以进行覆土烧刃，可以用水淬和油淬。

如果有条件的话，最好是找一些含有金属元素的你谁来淬火，因为那样可以使刀刃上形成合金使你的刀刃更加的锋利和坚硬。

但还是要注意，水淬还分盐水和清水。

靠颜色判断温度，最好是不靠谱的，除非你的眼睛是色谱分析仪。

淬火还分整体淬，部分淬，分级淬。一把刀成型以后就具备，刃与刀身的硬度不同，刃的硬度要比其刀身高很多，所以想要更好但利用汽车报废的弹簧钢板做刀，还是根据具体做法来完成，如果条件一般的话，都行的。

弹簧淬火的方法

弹簧淬火的方法：弹簧的淬火就是把钢加热到临界温度Ac，或Ac：以上保温一定时间，使其奥氏体化，再以大于临界冷却速度急剧冷却，从而获得马氏体组织的热处理方法。

对于一般热卷螺旋弹簧、热弯板簧以及热冲压的碟形弹簧，最好是在热成形之后，利用其余热立即淬火。这样可以省去一次加热，减少弹簧的氧化脱碳程度，既经济又改善了弹簧的表面质量。

弹簧的淬火温度可根据弹簧材料的临界温度而定。淬火后弹簧材料的金相组织中，应无自由铁素体和渗碳体，以免导致不均匀变形或疲劳强度的下降。淬火加热时，应尽量防止氧化和脱碳。