1、发动机过热，压力高都会溢水，或者就是汽缸垫坏也会冒水，或是水箱盖有毛病， 水箱盖里面有单向阀，遇到故障就会冒水。
2、水加入过多导致的，水箱或发动机中有空气很难排出，水管密封不严导致空气进入，或是节温器或电子扇损坏导致的。
3、冷却水在循环时被空气挤压出水箱，发动机汽缸套破裂或是很小的裂缝，发动机在转时汽缸中的压缩气体通过裂缝强制性的把冷却水排出水箱。
汽车水箱水往外冒什么原因？
汽车水箱溢水的原因是发动机高负荷熄火或者没有使用防冻液。以下是详细的原因和解决方法:高负荷下发动机熄火和停机:冷却水泵、冷却风扇等。不工作，热也散不掉。只有缸体周围的水用来散热，缸体在高负荷时突然停止，导致柴油机的水箱喷涌而出。解决办法:等热度降下来再打开水箱盖。不使用防冻剂:如果短时间行驶时出现这种情况，使用自来水会造成散热器(水箱)和各种管路积垢，导致冷却液循环不畅，导致水泵停止工作时散热器严重憋气，长此以往会烧坏发动机。解决方法:清除散热器积垢，用清水反复冲洗所有管路，检查橡胶管和接口夹是否密封完好，然后加入具有清洗功能的防冻液。
发动机水箱往外溢水是怎么回事？
发动机水箱往外溢水可能是开锅了，或者是以下问题造成的。
水冷式发动机上的冷却水有大循环和小循环之分，在发动机启动初期和水温低于90℃以下时，节温器处于关闭状态，一旦温度超过设定温度则节温器打开，使水路同时经过两条循环水 路进行循环，即随着温度的不同节温器的开启程度也不同，从而使水通过的流量也不同。
当两只节温器由于长时间使用而锈死后，使大循环水路完全敞开；又由于小循环水路的截面积较 小，使水流阻力较大，致使大部分水经过大循环水路，从而使水从水箱中溢出。这种现象在国产机中非常少见，而且国产机在夏季为防止机温过高有时还人为地将节温器取下，这时就不会出现水箱溢水现象。
水箱污垢太多，水箱的上、下水室是由若干只分水管连接的，如果使用不注意而使水箱中积累的税后较多后，容易造成分水管堵塞；当发动机高速运转时，水流经水泵后一部分进入小循环，另一部分进入水箱上水室，但由于分水管不畅通，水便从上水室溢出。
当用手分别触摸水箱的上部和下部时，会发现由明显的温差。排除时，只要拆解水箱、疏通下分水管即可；或往水箱中加入醋，使发动机运转5min后再换水，经过几个循环，水箱便基本上可以清洗干净，此法方便、成本也低。
漏水处不超过1mm裂缝或2mm的孔洞时，向水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂，发动汽车运转。
打开冷却水开始大循环后5~10分钟，冷却系统中不论是水箱还是橡胶管及各处垫，有漏水处都会停止泄漏，止漏后不需要放出，不会影响散热和发生堵塞。
若无止漏剂携带时，对个别散热管轻微漏水，可临时用散烟丝放入水箱内，利用水循环压力，使烟丝堵塞在散热管的漏水处，暂时使用。
对水箱散热管漏水较严重的，可将漏水的散热管从漏水处剪断，用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断散热管，而后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁再卷边压紧即可制止漏水。
橡胶管接头漏水，可及时用螺丝刀将橡皮管接头卡子在橡皮管接头缠二道，而后用钳子拧紧。如橡皮管损坏，可用胶布把破裂之处包扎紧，暂时使用
汽车水箱上面渗水的原因是什么？
水箱渗水是因为水箱破裂过管道破裂才导致的，属于严重的故障问题。水箱漏水如不及时处理，会导致防冻液完全渗漏，到时候车子就会出现高温警报，严重影响车辆的工作。其次水箱破裂还会导致泄压问题，防冻液的流动效率将大大降低，这不利于发动机的散热能力。而且溢出的防冻液会导致电路短路，危害较大。
水箱漏水后车辆很容易高温，车辆如果温度太高的话会导致发动机缸体破损或出现拉缸问题。发动机的主要散热是来自防冻液的循环，如果防冻液都漏光了，车子就无法正常运转。
扩展资料：
汽车水箱漏水处理方法：
1、如果是汽车在行驶过程中，因汽车振动或车辆事故，使水箱水管破裂漏水时，可依据具体情况采取措施：漏水处不超过1mm裂缝或2mm的孔洞时，向水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂，发动汽车运转。
2、打开冷却水开始大循环后5~10分钟，冷却系统中不论是水箱还是橡胶管及各处垫，有漏水处都会停止泄漏，止漏后不需要放出，不会影响散热和发生堵塞。
3、若无止漏剂携带时，对个别散热管轻微漏水，可临时用散烟丝放入水箱内，利用水循环压力，使烟丝堵塞在散热管的漏水处，暂时使用。
汽车发动机温度并不高，但是水箱溢水是怎么回事？
发动机温度高及水箱盖处溢水（水箱翻水）的原因：1、汽缸垫冲； 2、打气泵盖气室和水道室垫冲及盖裂； 3、汽缸盖有裂纹及工作面变形。
例：一辆金龙大客车玉柴6112发动机带增压器，车辆行驶累计里程50万公里，车辆进厂报修内容是发动机温度高，水箱盖处溢水，故障开始时在行驶100公里加一次水。
如果不加水发动机温度就会很快上升，一次一桶大约5公斤，现在行驶20公里要加水，经检验员检验，以平常惯例加满水箱，进行起动发动机，打开水箱盖查看，加速时水箱水往外溢，按平时的经验判断是汽缸垫水道冲。
结果拆解汽缸盖检查，汽缸垫看不出有冲气的痕迹，再查看汽缸盖及汽缸体都无异常，最后结论调换汽缸垫，重新装回缸盖，加水，起动发动机，没有异常，慢慢加速一分钟后水箱又开始溢水了，后来通过仔细分析水循环系统，因打气泵盖是经过发动机水冷却。
这时马上拆下气泵出气管接头，结果发现水箱正常无溢水，拆下打气泵盖清洗积碳和污洉时发现气室与水室之间出现裂纹。
汽车水箱老是向外溢水为什么？
有几种情况的。第一你的水箱循环不好。第二看你的打气泵的缸盖是不是水冷的，有的时候水冷的打气泵缸盖有轻微的裂纹，就会发生溢水的情况。柴油机加水一般的是在小水箱的中部就够了。如果你加水的时候发现远远的少于这个位置的话。就有情况发生了
。还有不是柴油车都这样的。柴油车有少许溢水情况发生。是少许。也不是水箱盖的问题。注意不要高温。检查水箱的通气孔是否通畅。
汽车停车熄火后水箱水全喷出是怎么回事？
1、发动机温度过高冷却液沸腾后会因压力过大从补液罐盖处溢出来，应查找引起发动机温度过高的原因进行处理。2、水温过高了，因为在行驶过程中靠自然风和风扇来冷却，停车熄火以后风扇停止工作。3、还有可能是水箱、水管出现堵塞，水箱盖、连接发动机上的水箱盖漏水。水箱的作用是给工作的发动机散热，防止机械过热，金属膨胀，影响工作，水箱的水是专用的汽车防冻液，可以防止结冰和水温过高，比水的沸点高，一般不漏水的，不用加水，四万公里建议更换，根据周围环境和车辆使用情况，需要定期检查水位，不少不用加。
扩展资料：
汽车水箱冒水是啥水原因？
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。
水箱怎么老从水箱盖溢水，但水温不高
出现上述情况的原因是：水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。
水箱、膨胀水箱压力盖损坏、开启压力过低或膨胀水箱位置过低，发动机工作时冷却液内有空气（冷却液运行时有气泡）出现。
“翻水”并且水温不高一般是因为气缸邻近水套孔处的气缸垫损坏，使燃烧室与水道相通造成的。当活塞上行压缩或燃烧爆发时，气缸内的高压气体从缸垫损坏处窜入水道，造成水气从加水口盖溢水管和通气阀处大量溢出。
扩展资料：
水箱按材质分为玻璃钢水箱、不锈钢水箱、不锈钢内胆玻璃钢水箱、海水玻璃钢水箱、搪瓷水箱、镀锌钢板水箱六种。
水箱一般配有HYFI远传液位电动阀、水位监控系统和自动清洗系统以及自洁消毒器，水箱的溢流管与水箱的排水管阀后连接并设防虫网，水箱应有高低不同的两个通气管（设防虫网），水箱设内外爬梯；
水箱按照功能不同分为生活水箱、消防水箱、生产水箱、人防水箱、家用水塔五种，严格意义上厕所冲洗水箱和汽车水箱不属于水箱。
副水箱溢水是什么原因
【太平洋汽车网】副水箱溢水有可能是发动机气缸垫烂了，造成发动机水道与气缸相通，当发动机运转时，把气缸内空气压入水道，造成水箱水往副水箱冒水，这种情况需要更换缸垫。第二种可能是水箱盖老化失效了，耐不住压了。还有一种可能是散热风扇不工作，造成冷却系统压力大，水箱盖泄压，往副水箱冒冷却液。
副水箱加满后果是可能造成防冻液溢出，因为当发动机水温升高时，防冻液会出现膨胀，而这些膨胀的防冻液就流向副水箱，这时副水箱已经满了，多余的防冻液就流出来了。虽然副水箱加满这种情况不会造成过大的影响，但也浪费了一定的防冻液。
如果是补充少量防冻液的话，可以加副水箱，而如果主水箱内没有防冻液的话，应该直接往主水箱里加，如果还是从副水箱进行添加的话，会比较慢一些。不过添加防冻液的方式有的还跟车型有关，不同车型其防冻液添加的位置不同，有的是通过副水箱的位置进行添加，而有的是通过主水箱的位置添加，具体还是要根据驾驶员手册上的规定来操作。（图/文/摄：太平洋汽车网郭珊珊-兼职）
我的汽车水箱往外翻水是怎么回事？
原因有：防冻液添加得过满膨胀翻水、防冻液混进石油产品造成翻水、过热翻水。
1、防冻液添加得过满膨胀翻水。
防冻液在使用中，由于防冻液热膨胀较大，加注防冻液时只能加注水箱容积的90%，在散热器上端留出膨胀空间，否则加得过满，在温度过高时容易溢出翻水。
2、防冻液混进石油产品造成翻水。
添加防冻液时容器要干净，水箱不要有污垢，要清洗干净后加入，如果误将石油产品混入防冻液中，使防冻液中的添加剂失效，就会产生大量的气泡，影响散热，严重的会从水箱盖中溢出。
3、过热翻水。
过热翻水是一种常见现象。发动机温度过高，引起散热器内的水沸腾，大量往外翻水、喷汽，稍不注意会把人烫伤。
造成过热原因有：散热器缺水、散热不良、百叶窗失效、水泵损坏、风扇皮带过松、节温器失灵。过热翻水这种故障容易发现，容易解决。
防冻液更换
发动机防冻液每两三年就要更换，但如果选用品质较好的防冻液，发动机冷却系统也无泄漏，那么更换时间就可以延长一些。最可靠的办法是：到专业店面中用检测工具测试一下，这样既能节省费用、又能节约时间，而且还非常环保。
如果测试结果显示，防冻液的冰点依然维持在-30℃以下，那么就不需要更换。反之，则表示需要更换防冻液，更换时要全部放净，不要掺水或其它品牌防冻液。
