实验步骤:
1、需要补充油时，应补加与原设备相同牌号及同一添加剂类型的新油，或曾经使用过的符合运行油标准的合格油品。补油前应先进行混合油样的油泥析出试验，无油泥析出时方可允许补充油。2、参予混合的油，混合前其各项质量均应检验合格。3、不同牌号的汽轮机油原则上不宜混合使用。4、对于进口或来源不明的汽轮机油，若需与不同牌号的油混合时，应先将混合前的单个油样和混合油样分别进行粘度检测，如粘度合格，再进行混油试验。混合油的质量应不低于未混合油中质量最差的一种油，方可混合使用。5、试验时，油样的混
46#昆仑汽轮机油可以和46#长城汽轮机油混用吗？如果要做混油试验，那要怎么做
牌号相同的话，混合用没什么大问题。当然不能说这个2种油的成分一模一样，只能说他们润滑、粘稠性等各方面指标在标准之内。你想想，即使是同样的46#昆仑油，你昨天买的那桶和今天买的，不可能完全一样。因为即使是同一个厂家出来的，因为批次的不同，有可能用不同批次的基础油，所以油质成分不尽相同。所谓的基础油就是从地下挖出来的石油，人类从地下挖石油，由于挖掘的深度，地貌等各方面的关系，出来的石油成分当然不可能一模一样。
润滑油、液压油的混油试验怎么做？
简单的讲就是各取50毫升，在容器内加速搅拌。静放24小时，看有无断层情况。一般来讲油品最好别混用，特别不是同一厂家的油品。安全是第一位的。如果一定要混用，最好把粘度相同的油品混用，不然会造成粘度的变化，影响设备润滑。
电厂里,汽轮机低油压试验怎么做?
低油压实验是在机组停运时进行的。
试验方法很简单，在主汽门前压力为零的情况下，机组挂闸，投入油压相关保护。
方法一：启动调速油泵，机组挂闸，检查主汽门调速汽门、高排逆止们开启。检查机组各油压正常后，关闭油压测点考克门（此时，各油压测点属于憋压状态，有呀应无变化），然后缓慢开启油压测点泄油阀（润滑油低油压实验则开启润滑油压力表测点泄油阀、调速油低油压实验则开启调速油泄压阀），此时测点油压因缓慢下降。应注意油压下降至各低油压报警值时，触发低油压报警。当油压下降至停机值时，机组跳闸。
方法二：跟方法一前期方法相同，机组挂闸，各油压正常后，联系热工强制各个油压保护测点，分别出发低油压报警与机组跳闸。
青岛汽轮机怎么做冲油实验
这是我2003年调试项目汽轮机调速系统的调试措施中的一部分，希望能帮到你：（机型：青岛捷能有限公司汽轮机厂K系列C25—8.82/0.981型汽轮机。机组为抽汽凝汽式汽轮机，有1级调节抽汽和5级非调节抽汽。调速系统采用WOODWARD 505E控制。）
5.1 危急遮断器注油试验
5.3.1 试验应具备的条件
5.3.1.1 调速系统静态、动态试验合格。
5.3.1.2 就地加装数字转速表。
5.3.1.3 试验应在机组启动至3000r/min后进行。
5.3.1.4 试验前应检查机组转动部分声音、振动正常。
5.3.1.5 调速系统动态调试合格。
5.3.1.6 主机调速油泵运行正常。
5.3.2 危急遮断器注油试验步骤
5.3.2.1 稳定机组转速至3000r/min。
5.3.2.2 将危急遮断器试验手柄按下至“试验”位置。
5.3.2.3 将危急遮断器试验滑阀转至注油状态。
5.3.2.4 检查危急遮断器动作指示灯亮，将危急遮断器注油滑阀转至正常位置。
5.3.2.5 手拉危急遮断器复位手柄，检查危急遮断器已复位。
5.3.2.6 松开危急遮断器试验手柄，检查机组正常。
5.3.3 试验注意事项
1.3.3.1 试验应取得值长同意，在电厂方、安装方、监理方、调试方人员到场下进行。
1.3.3.2 调速系统静态、动态试验不合格不应进行该试验。
1.3.3.3 试验时油温应符合要求。
1.3.3.4 试验时应设专人记录试验数据。
1.3.3.5 试验中如出现危及机组安全的异常情况，应立即停止试验。
1.3.3.6 试验应在统一指挥下进行。
非试验人员不得进入试验现场以免影响试验工作的顺利进行。
汽轮机喷油试验原理
汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械。来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，发电机（或其他被驱动机械）以及凝汽器、加热器、泵等组成成套设备，一起协调配合工作。
由于汽缸铸造时的时效问题，以及复杂的受力情况，汽缸变形是不可避免的问题，通常会表现为汽缸出现内张口或外张口的情况，而且低压缸更容易出现这个问题。出现此问题后，应避免采用开槽等破坏性的修复手法，西方国家应用比较成熟的技术是采用德国西门子能源事业部采用的高温平面密封剂修复技术对变形的结合面间隙进行直接修复。
扩展资料：
喷油试验是在机组正常运行时及做提升转速试验前，将低压透平油注入危急遮断器飞环腔室，依靠油的离心力将飞环压出的试验，其目的是活动飞环，以防飞环可能出现的卡涩。在不停机的情况下，通过给高压遮断组件的隔离阀带电。
1629年，意大利的Gde布兰卡提出由一股蒸汽冲击叶片而旋转的转轮。
1882年，瑞典的C.G.Pde拉瓦尔制成第一台5马力（3.67千瓦）的单级冲动式汽轮机。
1884年，英国的C.A.帕森斯制成第一台10马力（7.35千瓦）的单级反动式汽轮机。
1910年，瑞典的B.& F.容克斯川兄弟制成辐流的反动式汽轮机。
参考资料来源：百度百科-汽轮机
