1、电动车电池不是一定要几年一换，而是当你的电动力跑不远的时候，不足你支持你上下班时你肯定会换的。电动车更换铅酸电池的好处是旧电池可以折价200元左右，电池容易越大折价越高，但缺点时电池太重，搬运不方便，同时更换电池周期短，短的一个一换，长的两三年肯定要换。
2、2015年以后国家提倡环保，生产的电池都是无镉电池，电池寿命大大降低了使用年限，具体几年换一次电池这个没有一概而论，看客户的使用频率，跟日常的保养使用方法很大的关系，具我大概统计15年以后生产的电池大部分客户使用两年上下。
3、不管哪个品牌电瓶，一定要用原配充电器，不要老是追求充快点儿，这快充就是增大电流强度，也就是无法提高输出电流时而提高电压，这小小的，单薄的极板因增加发热而易使铅粉脱落提前衰老，如充电器亮绿灯了充电器还烫，那这个充电器就为不合格，容易过充，使电瓶充得快，容易脱水，也容易鼓包，电瓶短寿的祸根基本都是充电器惹的怪！
4、如果电动车在行使的过程中形成变短，而且加速无力，冲电时间变短，而且充不进电，请注意肯定是电池寿命到达极限了，请检查电池是不是有鼓包，需要你更换电池。电池更换的时候旧的电池可以抵100元，商家回收，在选择电池的时候请认准电池是全新的，接口没有磨损完好，生产日期确认，防伪标识查询。
电车电池一般多少年换一次？
电动车电池一般使用寿命为一年半到两年半之间，所以可以在一年半到两年半左右选择更换电池。
保养方法：
1、不要随便更换充电器，不要去掉控制器的限速。
各个制造商的充电器一般都有个性化需求，在没有把握的时候不要随意更换充电器。如果续行里程要求比较长，必须为了异地充电而配备多个充电器，就把白天补足充电的充电器采用另外补充的充电器，而晚间采用原配的充电器。
去掉控制器的限速，虽然可以提高一些车的速度，除了会降低车的安全性以外，也会降低电池的使用寿命。
2、保护好充电器。
一般的使用说明书上面都有关于保护充电器的说明。很多用户没有看说明书的习惯，往往除了问题以后才想起找说明书看，经常为时已晚，所以先看说明书是非常必要的。
为了降低成本，现在的充电器基本上都没有做高耐振动的设计，这样，充电器一般不要放在电动自行车的后备箱和车筐中。特殊的情况下，必须要移动，也要把充电器用泡沫塑料包装好，防止发生振动的颠簸。
很多充电器经过振动以后，其内部的电位器会漂移，使得整个参数漂移，导致充电状态不正常。另外需要注意的就是充电的时候要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态。这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的。
3、每天都充电。
即便您的续行能力要求不长，充一次电可以使用2到3天，但是还是建议您每天都充电，这样使电池处于浅循环状态，电池的寿命会延长。
一些早期使用手机用户以为电池最好是基本使用完了以后再充电，这个看法是不对的，铅酸蓄电池的记忆效益没有那么强烈。经常放完电对电池的寿命影响比较大。
多数充电器在指示灯变灯指示充满电以后，电池充入电量可能是97%——99%。虽然仅仅欠充电1%——3%的电量，对续行能力的影响几乎可以忽略，但是也会形成欠充电积累，所以电池充满电变灯以后还是尽可能继续进行浮充电，对抑制电池硫化也是有好处的。
电动车电池注意事项：
1.切忌亏电存放：亏电状态指电瓶使用后没及时充电，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。
2.要定期检验在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复。
3.勿大电流放电电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
电动车电瓶用几年就要换
电动车电瓶4年左右需要更换，从电池正常使用情况下来看。由于目前主流的电动车电池为铅酸电池与锂电池，而铅酸电池一般最大充放电次数为360次左右，这意味着电动车正常行驶情况下，三天进行一次充电的话，电动车电池大约可以用3年。
而锂电池最大充放电次数为500多次，同样三天进行一次充电的话，电动车电池大约可以用4年半。因此，从这一层面看，无论是锂电池，还是铅酸电池，在正常行驶情况下，3到5年才需要更换一次新电池。
扩展资料
保养方法
1、切忌亏电存放
亏电状态指电瓶使用后没及时充电，容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能保持电瓶“健康”状态。
2、要定期检验
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3、勿大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，请用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
