1、最好不要超过上线，机油加多了对发动机的动力有影响，增加了阻力，还废机油，严重的话还会造成车辆烧机油，最好是放掉一点。
2、机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。
3、机油燃烧后的残留物会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。所以在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。
4、正确加机油的方法：检查机油时选择平坦的路面以保证检查准确。要在冷车状态下，发动机熄火后15分钟再通过机油查看机油液面。通过机油尺检查，检查之前先取出机油尺用纸巾擦拭干净更方便观察。机油尺有两个标注，正常情况下应该在条线之间。
机油超过上限影响大吗
【太平洋汽车网】机油超过上限影响是非常大的。多出机油容易进入燃烧室不完全燃烧产生积碳，随着积碳越来越多，会增加油耗，还会堵塞三元催化器，造成尾气排放超标，严重的话还可能会出现烧机油的现象；机油超过上限会导致曲轴箱气体容积降低，压力增大，导致油封渗油等。
机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。
机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，甚至油耗增加，机油燃烧后的残留物（其主要成分是碳，非常坚硬）会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。所以在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。
机油加多了，会导致发动机内部机油压力过高，一些部件靠油封密封的地方可能会阴油或者鼓坏等。最明显的就是气门罩盖。机油加的过狠影响发动机动力性输出，因为机油压力会和活塞运动互相抵消一定的功率，导致发动机没劲。
（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）
机油加多了！超过标尺上限一点！跑了400公里才发现！这对发动机影响大吗？
机油加多了是会对发动机产生影响的。
因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。
机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大，会使得发动机内部压力增加，容易导致发动机密封件渗油。
可以去4S店或者维修店去解决。
扩展资料：
机油使用的误区
1.机油变黑就得换
变黑的机油并不意味着已经变质，现在市面上销售的品牌正品机油的质量都相当高，能在高温条件下保持润滑功能。
2.每5000公里就得换机油
在日常保养过程中，一般车辆的保养周期都在3个月或者5000公里，一些德系车则为6个月或者10000公里。
更换机油时可以执行厂家的保养政策外最好5个月换一次，就算半年内只行驶了一两千公里，也要进行更换，因为机油放置时间过久会变质，无法起到润滑作用，只会导致磨损加剧。
3.机油添加剂的作用大
目前，市面上流行各种机油添加剂，都宣称能有效降低机件磨损，降低油耗，机油添加剂是不能乱加的，机油和添加剂之间可能存在不相溶或化学反应的情况。
4.机油宁可多加不能少加
机油量应控制在机油尺的上、下刻度线之间。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的几率。
参考资料来源：凤凰网-机油使用误区
保养机油加到机油尺上限一点点有影响吗？
没事的，只要在刻度范围内，不管上刻度还是下刻度都没事，当然在中刻度是最好的。
当然，如果机油加的超过了机油尺的上限位置，就算是加多了，一般咱们大多数的小型汽车如果放干净旧的机油后，新机油大概是需要加入3L~4L之间，也就是说，一桶4L的机油，我们应该还能剩下一个底。
加机油超过标尺上限有影响吗？
加机油超过标尺上限有影响，如果机油液位超过了机油尺的上限刻度，建议车主放出一点机油，否则会增加发动机在运行过程中的阻力，可能会导致三元催化器损坏。以下为机油相关信息：1.机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑、清洁、密封、散热、缓冲、防锈的作用。2.如果发动机内没有机油，将无法正常工作。在加机油时只需要保证机油液位在min刻度与max刻度之间，机油液位不要低于min刻度，否则发动机会出现润滑不良现象。
