在乘坐高铁过隧道的时候，有些人会感觉到耳朵不适，有疼痛感，这并不是心理错觉，那么，为什么乘坐高铁经过隧道时耳朵会有压迫感？下面小编就带来介绍。
为什么乘坐高铁经过隧道时耳朵会有压迫感
蚂蚁庄园3月16日答案：气压变化所致
解析：坐高铁过隧道耳朵不舒服，主要是因为耳朵内外压差导致的，高铁的车速非常快，隧道的面积相对会比较窄，所以当高铁快速的开到隧道里面时，里面的空气就会被快速的挤压，所以在高铁里面就会形成一个比较大的气压差。
遇到这种情况怎么办？
耳朵敏感人群可以提前准备好耳塞，准备口香糖来缓解症状，通过咀嚼口香糖或者食物来减少压力对耳膜的刺激，让人在短时间内减少耳膜的刺激。情节较为严重的可就医。
在坐高铁的时候可以嚼口香糖，通过嚼口香糖促进咽鼓管咽口的开放，缓解鼓室内外的气压。出现耳闷、耳鸣等不舒服，可以自己捏鼻子鼓气缓解不舒服的感觉。
高铁乘坐指南：
预定车票：你可以在高铁官方网站、手机应用、售票窗口等渠道购买车票。选择你想要的出发地、目的地、出发时间和座位类型，然后支付费用即可。
乘车准备：在出发前，你需要携带身份证件和车票。在乘车前，你需要通过安检，所以避免携带违禁物品。另外，建议提前到达车站，留出足够的时间检票、安检和排队。
检票安检：到达车站后，前往相应的检票口进行检票，并通过安检。请注意，不同车站的规定可能不同，具体的规定请留意车站公告。
上车就座：在检票和安检后，前往相应的站台，找到自己的列车和座位号。列车到站后，请尽快上车，找到自己的座位，将行李放置在行李架上或者座位下方。为了确保乘车安全，请在乘车过程中系好安全带，遵守列车员的管理规定，不要随意走动或者站立。
到达目的地：列车到达目的地后，请等待车门开启，然后下车。下车后，请注意保管好自己的行李，离开车站。
需要注意的是，由于高铁的速度较快，所以在乘车时需要保持警觉，不要在车厢内大声喧哗、乱跑或者随意开窗。此外，在车站和车厢内请保持环境整洁，不要随意乱扔垃圾。
坐火车过隧道时为什么耳朵会疼？
因为车厢内的空气和人耳内部的空气压强不相等。
1、一切要从人耳的基本构造说起。
人耳中用来感知声音的是一层不足1mm的薄膜，称为鼓膜。
物体振动产生声波，通过空气传播到耳朵深处的鼓膜时，会带动鼓膜振动，最终通过听觉神经传入大脑，我们就听到了声音。
2、鼓膜是一个特别脆弱的部位。
它的内侧通过咽鼓管与口腔相连，但咽鼓管一般处于关闭状态，外侧通过耳道直接与外界相通。人在大气中生活，于是鼓膜的两侧都感受到大气压强。
正常情况下，鼓膜两侧压强相等。但如果两侧的压强突然变得不相等，薄薄的鼓膜就会承受一定压力，从而出现不适的感觉。
3、火车过隧道时耳朵不舒服，正是因为车厢内的空气和人耳内部的空气压强不相等了。
我们可以用一些动作打开连接人耳朵和口腔的咽鼓管，使鼓膜内的空气与外界相通，消除压强差。例如打哈欠、嚼口香糖、捏鼻闭嘴鼓气等，都是不错的选择。这样一来，耳朵的疼痛会减缓很多。
4、在高速运行的动车组列车经过隧道时，狭窄的隧道中的空气流速变大，大量溢出，以至于车体外部压强变弱，对于没有完全密闭的车型，车体内的空气流速相对较小，所以会向车体外部溢出。
5、人耳的鼓膜通过震动传声，当车厢空气变少时，空气带动耳膜震动频率变弱，所以，鼓膜内的气压来不及与快速变化的外界气压平衡，前者高于后者，鼓膜即有向外的鼓涨感。
6、但是随着我国高铁动车组的推陈出新，列车的密闭性会逐渐增强。相信，以后在乘坐火车过隧道时耳朵受迫的情况会越来越少。
扩展资料：
车头会有压缩波，车尾会有膨胀波，车速又远小于波速，车附近的压强应该是先受隧道壁面反射的压缩波影响而上升（车尾还没有进入隧道）。
然后车头通过后，又受车尾膨胀波的影响而下降。至于车头车尾同时在隧道内时，膨胀波和压缩波都会被隧道壁面反射到车两侧的空气中，压强是上升还是下降就很复杂了。
参考资料:
-耳气压伤
-气压
-耳朵
火车过山洞或隧道时为什么耳朵会压迫感我坐火车过山
火车经过隧道时，像“活塞”压缩隧道中的空气，使空气从车身与隧道间向车后方高速流动。根据伯努力方程，高速流动的气流气压较低。于是车厢内外产生气压差，车厢内空气沿缝隙向外逃逸，使车厢气压下降，进而影响人的耳膜。这种明显的变化一般只发生在高速运动的列车上，而且在车头进入隧道和车尾离开隧道时才出现，期间比较稳定。
在经过隧道时和朋友交谈来分散注意力或嚼口香糖以平衡压力，也会减少疼痛。
当我们乘坐高铁经过隧道时,耳朵会有不适感,应该怎么做?
乘坐高铁经过隧道时,耳朵会有不适感这样做：
要及时的开放咽鼓管鼻咽端的开口，使鼓室内压处于平衡状态，再适当的休息一下就没事了。比如做吞咽、咀嚼动作；双手捏住鼻子，使劲鼓气，也能将鼻咽部的开口打开。
同时，可以提前将耳朵中塞入棉花用来塞住耳朵。将嘴巴张开等待一会就可以，隧道将要沟渠的时候可以准备拿开耳塞。
扩展资料：
在过隧道的时候，鼓膜持续振动所带动的一系列变化，会将鼓室的压力增加。此时，如果咽鼓管不能及时开放，高压环境会影响到听骨链的杠杆作用，导致声音的气传导受到影响。也就有了文中小康听力下降、鼓膜疼痛的表现。
其次，当声音过大的时候，会引起相关肌肉的反射性收缩，使鼓膜被拉紧，鼓膜振动效率下降，使中耳传递声音信息的效率降低，这样可以防止较强的震动损伤到内耳耳蜗。所以，这是一个保护性的结构。
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