我们在乘坐高铁的时候,如果遇到隧道的话,我们的耳朵就会很不舒服,像是无形中有了一层压迫感。那么这是为什么呢?下面小编带来:蚂蚁庄园3月16日答案。

乘坐高铁经过隧道时耳朵会有压迫感是为什么

正确答案:气压变化所致。

解析:坐高铁过隧道引起耳朵不舒服的主要原因是存在气压差,一般情况下可以通过张开嘴、嚼东西等动作来缓解。

人的耳朵对气压很敏感,在飞机降落时也会感到不适。在隧道,虽然没有高差变化,但由于火车高速通过隧道产生的压缩气流,会使气压升高。因为隧道空间狭小,像是长方盒子,火车经过的时候,气流压缩,产生较高的压力,如果此时人没有张嘴说话的话,身体内部压力会小于外部压力,直接产生作用的是,耳膜内外会有较大压差,所以会耳朵痛。

乘坐高铁有哪些注意事项

1、坐车的时间观念还是要注意。高铁开车前5分钟就停止检票了,沿途车站在开车前10分钟就停止售票,在开车前5分钟停止检票。大家上车前要预留充分的时间,因为高铁的安检、实名制车票的抽检等都需要时间。

2、携带好身份证等有效身份证件。

3、要保管好高铁车票,不要随意丢弃。因为车票上有个人的相关信息。如不作报销或者其他用途,可以将火车票销毁。

4、注意保管自己的物品。

5、宠物不能带上车,可以选择托运。

6、车内不要吸烟。即使在洗手间、车厢连接处,也不可吸烟。车上有很多这种检测装置的,很灵敏的。被抓到在车内吸烟,是要罚款的。

坐火车过隧道时为什么耳朵会疼?

因为车厢内的空气和人耳内部的空气压强不相等。

1、一切要从人耳的基本构造说起。

人耳中用来感知声音的是一层不足1mm的薄膜,称为鼓膜。

物体振动产生声波,通过空气传播到耳朵深处的鼓膜时,会带动鼓膜振动,最终通过听觉神经传入大脑,我们就听到了声音。

2、鼓膜是一个特别脆弱的部位。

它的内侧通过咽鼓管与口腔相连,但咽鼓管一般处于关闭状态,外侧通过耳道直接与外界相通。人在大气中生活,于是鼓膜的两侧都感受到大气压强。

正常情况下,鼓膜两侧压强相等。但如果两侧的压强突然变得不相等,薄薄的鼓膜就会承受一定压力,从而出现不适的感觉。

3、火车过隧道时耳朵不舒服,正是因为车厢内的空气和人耳内部的空气压强不相等了。

我们可以用一些动作打开连接人耳朵和口腔的咽鼓管,使鼓膜内的空气与外界相通,消除压强差。例如打哈欠、嚼口香糖、捏鼻闭嘴鼓气等,都是不错的选择。这样一来,耳朵的疼痛会减缓很多。

4、在高速运行的动车组列车经过隧道时,狭窄的隧道中的空气流速变大,大量溢出,以至于车体外部压强变弱,对于没有完全密闭的车型,车体内的空气流速相对较小,所以会向车体外部溢出。

5、人耳的鼓膜通过震动传声,当车厢空气变少时,空气带动耳膜震动频率变弱,所以,鼓膜内的气压来不及与快速变化的外界气压平衡,前者高于后者,鼓膜即有向外的鼓涨感。

6、但是随着我国高铁动车组的推陈出新,列车的密闭性会逐渐增强。相信,以后在乘坐火车过隧道时耳朵受迫的情况会越来越少。

扩展资料:

车头会有压缩波,车尾会有膨胀波,车速又远小于波速,车附近的压强应该是先受隧道壁面反射的压缩波影响而上升(车尾还没有进入隧道)。

然后车头通过后,又受车尾膨胀波的影响而下降。至于车头车尾同时在隧道内时,膨胀波和压缩波都会被隧道壁面反射到车两侧的空气中,压强是上升还是下降就很复杂了。

参考资料:

-耳气压伤

-气压

-耳朵

坐高铁过隧道时会有耳鸣的现象,是怎样形成的?

咽鼓管暂时失灵引起的。因为在隧道内面积一般比较狭窄,而高铁速度较快,所以当高铁到了隧道内,隧道内的空气会被快速挤压,坐高铁通过隧道时出现耳鸣,可进入隧道后与外界压力突兀,内耳仍保持通过隧道前的压力,咽鼓管体不能及时调整;鼓膜内外的压力不同,表现为鼓膜负压而诱发耳鸣。在这种情况下,建议患者可按以下方法进行治疗。因为人们在长途旅行后,在过于疲劳的情况下,容易产生神经性耳聋和耳鸣的症状。


耳鸣以高调耳鸣为主要表现,一般为蝉鸣样声音。建议患者通过吞咽、张口、打哈欠、嚼口香糖等方式促进咽鼓管的开放,从而促进鼓室内外压力的一致。经过这样的治疗,大多数患者的耳鸣可以得到缓解。耳鸣是由中耳气压变化、咽鼓管功能障碍、鼓膜凹陷引起的。一般捏着鼻子鼓起来,打个哈欠将鼓膜困住的症状就会立即得到缓解。

如果鼓膜内陷严重,通过上述方法不能改善症状,建议患者到医院耳鼻喉头颈外科就诊。检查咽鼓管的功能,在鼻内镜下对扩张的咽鼓管进行吹气或通过咽鼓管咽口注入气体后,症状消失。如果耳鸣持续存在,并伴有耳痛和听力下降,不能排除分泌性中耳炎的可能性。在这种情况下,有必要到耳鼻喉科完善声导率检查。可以使用一些抗生素、口服粘液促进剂、鼻腔喷洒激素喷剂、打开咽鼓管的咽口等方法来缓解耳鸣。

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