德国的Liebherr(利勃海尔)制,T282于99年生产,载重327t;T282B为其升级版,2004年造,采用交流传动系统,多种动力配置,最大的一款柴油机为V型20缸,排量90升,重达10.5t,扭矩为14457Nm, 柴油机带动交流发电机发电,驱动位于后轮内的轮毂电动机,轮胎为Michelin[米其林]的55/80 R63(直径约3.8M)。

世界上最大的两款車——陆地航母—利勃海尔T282和卡特彼勒797

利勃海尔T282

德国的Liebherr(利勃海尔)制,T282于99年生产,载重327t;T282B为其升级版,2004年造,采用交流传动系统,多种动力配置,最大的一款柴油机为V型20缸,排量90升,重达10.5t,扭矩为14457Nm, 柴油机带动交流发电机发电,驱动位于后轮内的轮毂电动机,轮胎为Michelin[米其林]的55/80 R63(直径约3.8M)。最大车速为64km/h。更重要的是它363t的载重,目前天下无敌。


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为其升级版,2004年造,采用交流传动系统,多种动力配置,最大的一款柴油机为V型20缸,排量90升,重达10.5t,扭矩为14457Nm, 柴油机带动交流发电机发电,驱动位于后轮内的轮毂电动机,轮胎为Michelin[米其林]的55/80 R63(直径约3.8M)。

卡特彼勒797

卡特彼勒797荣获2000-2001年度最大卡车头弦。它的v24缸发动机达到惊人的3400马力。797有23英尺高,47.5英尺长,30英尺宽 ,当翻斗升起后高度则达到50英尺。有8台电脑监视着油压,扭矩,机器性能和轮胎温度等。797上的轮胎是米奇林专为其定制。每个轮胎都有13英尺高,耗资3万美元。797装备850加仑的油箱,也可选装1800加仑的油箱。车辆本身卖到340万美元。

在每个轮子后面都有一组42英寸的刹车碟,前轮10个,后轮15个。一台电脑控制着刹车冷却系统,泵以每分钟1160加仑的速度将油通过盘片上的散热器,这样带走刹车产生的巨大热量。797的翻斗能容360吨,但在装矿石时能轻松达到400吨,加上自重的288吨,所以总质量达到了648吨。惊奇的是,它的最快速度是40英里每小时。

它的油耗近乎疯狂,平均每小时65加仑,意味着每加仑只能跑0.3英里。可就是这样一辆车,日夜不停的在工作,只在定期的维护才能休息一下。

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