2022年9月27-28日，2022第八届中国国际电动汽车充换电产业大会在江苏常州市举办。博众精工凭借在充换电行业前瞻性的技术研发布局和应用场景荣获两项大奖：2022年中国充换电行业十大技术创新奖、2022年中国十大换电技术奖。
作为技术驱动型企业，博众精工多年来不惜重金投入研发。2021年，公司研发投入4.62亿元，研发投入占营业收入比例为12.07%。今年上半年，公司研发投入2.50亿元，研发投入占营业收入比例为17.45%。日前，由江苏省工商联与省科学技术发展战略研究院联合发布了2022江苏民营企业创新100强，博众精工（688097）位列苏州第四、全省第十。据了解，创新100强企业，2021年度研发投入占比达3.7%，而博众精工显著高于这一水准。
在持续性研发资金投入的基础上，截至2022年6月30日，博众精工取得2,140项专利，其中包含981项发明专利。凭借较为雄厚的技术储备，公司逐步建立了产品的技术优势，树立了良好的行业口碑。公司已拥有一支高素质的硬件、软件和机械工程研发团队，技术及研发人员总数达1,808人，占公司员工总数33.10%。
博众精工此前的业务发展主要围绕以全球消费电子巨头产业链为主的自动化和数字化装备领域，经过多持续耕耘，在工业自动化和数字化底层技术方面已形成了较强技术优势，公司也在过去数年里致力于积极将技术研发优势应用于更多领域。
博众精工充换电站生产基地
以充换电站的小型化和换电的灵巧性技术创新为例
在充电桩严重不足已成为推广新能源汽车拦路虎的形势下，工信部启动了全国性的充换电模式推广。但新的问题又来了，由于之前的换电站面积大，对布站场地要求很高，选址困难，落站成本高昂。博众精工通过精确的数据运算和现场规划，经过前后五年不断的技术迭代，以模块化扁平化铺设各运动组件技术创新，实现了充换电站的小而易，从以往占地达120平左右缩减到占地不到40平，目前技术产品已升级到第六代。
上一代换电站（12.86m（长）*9.84m（宽）*3.5m（高））
新一代换电站（11m（长）*3.5m（宽）*3.5m（高））
其次，之前换电方式为抬轮胎方式，会产生上升时抬车平台左右高低不一致，在电池包和车匹配时，会一边的锁止机构先接触，另一边后接触，造成刮擦甚至锁把车顶起来；特别是电池本身很重，电池取下后，又带来车的倾斜变化及晃动。博众精工通过嵌入式抬车机构技术创新，实现其和箱体浑然一体，从而让换电一气呵成，流畅无阻，精巧可控。
嵌入式抬车机构
通过诸如以上的多项技术创新，整体实现了充换电站的小而巧，更好地助力新能源汽车的使用推广和国家碳中和目标实现。
近年来，新能源汽车行业迎来了飞速发展，锂电设备及换电站设备需求快速释放。例如，换电模式具有补能速度快、初次购车成本低、电池利用率高等优势，博众精工利用多年在自动化和数字化设备领域的丰富经验率先进入换电站领域，同步为提出换电模式的蔚来汽车提供全自动换电站，在换电站领域具有先发优势。这些前瞻性布局，正为公司带来源源不断的订单。继消费电子领域之后，博众精工拟持续投入相关资源大力发展新能源领域，力求打造主营业务的另一增长极。
