买新车的时候大家一般都会看哪些指数呢和排行榜呢？近日，J.D. Power发布2022年中国新车质量研究，该研究重点考察了拥车期为今年2至6个月的新车车主遇到的质量问题，据悉，本次研究采访了3000+的用户，涵盖了56个购车品牌、247款车型，应该能够给准备买车的消费者一些合理的建议。
首先看总结果，在豪华车中排名第一的是保时捷，主流汽车排名第一的是广汽本田，自主品牌的第一名是长安汽车。新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，分值越低，表明问题数越少，质量也越好；相反，分数值越高，那就表明这辆新车的问题越多、质量越不好。今年中国新车的质量问题为213个PP100，与去年相比多了2.8个PP100。
按照上面的分类，那就先一起来看看豪华车型。在豪华汽车阵营中，雷克萨斯依旧是咬着保时捷不放，不过最终还是保时捷以163个PP100获胜，雷克萨斯只多了3个PP100；而后的路虎、奥迪、凯迪拉克的车型的PP100都在170以上了，分别为179、183、190，最后豪华品牌的平均问题数为192个PP100。不过值得一提的是，BBA中的奔驰和宝马都没有出现在前五榜单中，可见旗下车型问题还要多加改善。
再看看自主品牌，光看问题数就要比上面的豪华品牌高一个档次，不过问题数高可不是什么好事。总的来说，长安汽车隶属第一，问题数209；然后就是奇瑞、广汽传祺、吉利、东风风光、领克、坦克、捷途、启辰，这就是进入了前十名的自主汽车品牌。
然后就是国内主流品牌，广汽本田位列第一，值得注意的是，这已经是广汽本田连续三年在主流车市场新车质量排名第一了，然后是东风本田，这样看来，日系车实用也不是浪得虚名的，第三名则是别克；以上就是前三名，接下来就是四到十五名，分别为一汽丰田、长安汽车、长安福特、广汽丰田、上汽大众、奇瑞、广汽传祺、长安马自达、吉利、雪佛兰、东风风光、领克。总的来看，在主流品牌中，合资车企占的优势要多一些。
报告中还表示，因为设计类的缺陷，发现今年中国新车的整体质量相比去年来说有所下滑，呈现出与美国汽车市场接近的趋势。此外，在车型层面，共有12个品牌旗下的1款车型在本次质量研究中摘获了16个细分市场奖项，其中奥迪品牌获得奖项的车型是奥迪A4L和奥迪Q3；别克品牌获得奖项的车型是别克威朗 Pro/Pro GS和别克全新GL8；广汽本田品牌获得奖项的车型本田飞度和本田缤智。
其实随着智能化的到来以及科技实力的上升，消费者对汽车的品质要求也越来越高，所以设计类缺陷问题引发的质量抱怨占比不断上升，这一切还是得要靠厂家在产品研发和设计阶段多加改善，来提高新车的质量。
