7月9日,乘联会正式公布了6月份国内轿车、SUV、MPV三大细分市场的车型零售销量排行榜。作为购置税补贴实施的第一个月,部分燃油车也在6月份迎来了大幅度增长,因此三大细分市场的排名出现了较大的变化。

轿车:卡罗拉重回前三,比亚迪秦排第六

从轿车前十五强的排名来看,虽然这其中仍然有很多老面孔,但是排位也发生了一些变化。比如,在前三强中,轩逸家族就凭借45767辆,同比增长11.1%的成绩,超过五菱宏光MINI EV,重夺轿车市场销冠,而卡罗拉也凭借33557辆的成绩,超过比亚迪秦重新回到了轿车前三,值得一提的是,这是卡罗拉今年来首次进入前三。

究其原因,丰田车的品牌信仰是一方面,另一方面还在于乘用车购置税减半征收的补贴刺激。其实,除了卡罗拉之外,可以看到,包括朗逸、宝来、凯美瑞、雅阁等热门燃油车在6月份的销量表现,都比较亮眼。其中,朗逸虽然没有进入前三,但是销量却突破了3万辆,达到31485辆。

排在第四的宝来对比去年同期,还实现了59.4%的正增长。要知道,自从油价大幅上涨以来,在新能源市场不断火爆之下,能够实现如此大幅度正增长的燃油车,可谓是屈指可数。

当然,除了这些燃油车销量同比大幅增长之外,细分来看新能源轿车的表现,也不乏亮点,其中以特斯拉Model 3的表现最为突出。随着上海疫情得到控制,特斯拉超级工厂产能逐步恢复,6月份,凭借25788辆的成绩,特斯拉Model 3终于在消失了两个月之后,重回轿车前十榜单,排名第七。

比亚迪方面,比亚迪汉家族和秦家族,仍然是轿车市场的销量输出。虽然从排名来看,这两款车型都未进入前三,但是在前十销量榜单中,比亚迪却占据两席位置。其中比亚迪秦家族凭借销量26383辆的成绩,排名第六,比亚迪汉家族凭借25209辆的成绩,排名第八。

SUV:Model Y超过5万,甩开第二名两万辆差距

要说SUV市场最大的看点 ,首先绕不开特斯拉Model Y。从乘联会公布的榜单排名来看,在4/5月份连续两个月缺席前十榜单之后,特斯拉Model Y凭借6月份零售销量52150辆,同比348.7%的增长,不仅重新夺得SUV市场销冠,而且还是整个SUV市场,也是整个乘用车市场唯一一款月销超过5万台的单一车型。

其实,从5月份开始,上海超级工厂的产能就已经基本得到恢复,只不过,在5月份,上海超级工厂大部分产能是面向了出口。所以,由于前两个月的潜客需求累积,6月份特斯拉Model Y也迎来了大爆发。

相比于特斯拉Model Y,排在SUV市场第二的比亚迪宋家族还是保持了稳定输出,虽然相比于销冠有着两万辆左右的差距,但是比亚迪宋家族也突破3万辆,实现了31787辆的成绩。

继续往后看可以发现,基本都是一些燃油车型,其中本田CR-V凭借24326辆的成绩重回前三,而哈弗H6则凭借21040辆的成绩,紧随其后。从今年来新能源汽车市场销量火爆的态势来看,曾经连续超过100个月蝉联SUV市场销冠的哈弗H6,或许很难再回到销冠的位置。

在购置税补贴的刺激之下,诸如本田CR-V、哈弗H6、长安CS75、荣放RAV4、XR-V、逍客等热门燃油车,相比于5月份来说,销量还是环比增长了不少。

不过,在前十强中,除了新能源车型和可以享受购置税补贴的热门车型之外,作为一款售价在40万级别的豪华SUV,奥迪Q5也凭借18699辆的成绩,跻身前十,排名第六。这其实也从一定程度上说明了中国市场越来越显著的消费升级趋势。

MPV市场:排名变化不大,五菱宏光销冠宝座无可撼动

由于MPV乘用车市场的竞争车型并不多,所以相比于轿车和SUV市场来说,进入前十五名榜单的仍然是那些熟悉的老面孔。具体来看,在6月份MPV市场的销量排行中,五菱宏光销量12964辆,是MPV市场的销冠,而别克GL8则凭借10565辆的成绩,夺得MPV乘用车市场第二名。广汽丰田赛那凭借7586辆的成绩,位列第三。

其中,赛那作为一款上市还不到一年的MPV,能够超越奥德赛、艾力绅等老牌MPV,取得这样的成绩,还是实属不易。不过值得一提的是,赛那的姊妹版,即一汽丰田格瑞维亚也将在今年年内上市。新车的到来,是否会分走赛那的销量,目前还不得而知。

另外,在高端MPV市场上,此前岚图梦想家已经迎来上市,比亚迪汽车旗下高端品牌腾势D9也将迎来上市。我们都知道,现如今消费市场对于新能源都比较热情,这些高端MPV是否会通过高端的品质和新能源的技术路线,受到消费者的关注,并以此打破现如今MPV市场的销量格局,我们不妨拭目以待。

红点观察:

好了,以上就是6月份乘联会各大细分市场的销量排名了。从各款车型的表现来看,部分主流燃油车由于购置税补贴的刺激,在这个月不仅销量大增,而且排名也提升了不少。而新能源市场方面,除了比亚迪仍旧稳定,特斯拉也从疫情中恢复了过来。那么,如果照着销量买车,你会选择哪一个呢?