2022年5月份汽车厂商(批发)销量排行榜出炉,一汽大众重回榜首,自主品牌占据半壁江山,广汽丰田则是唯一进入前十的日系车企。接下来我们分别聊几家车企在5月份的销量表现。

一、一汽大众长春工厂复产后,开足马力,恶补作业!

一汽-大众位列厂商排名第一,2022年5月份共售出150871辆,同比下降9.4%。其中国产奥迪品牌5月销量超过5万辆,捷达品牌5月销量贡献11000辆。今年1-5月一汽-大众三大品牌累计销售671892辆。前5个月累计销量依然保持国内乘用车企业第一名。

▲一汽大众奥迪长春生产基地

4月份长春、北京等多地的疫情,对一汽-大众主机厂、供应商、物流均产生了不同程度的影响。5月份的一汽-大众重新找回节奏,复产后,大众长春基地11次突破产能纪录,每天产量高达3451台,一通恶补作业,外加购置税优惠政策,重回榜首!

上图可以看出一汽大众旗下多款车型相当争气,新宝来销量也超过了卡罗拉,速腾迈腾也皆创佳绩。此外,奥迪这边A4L、A6L和Q5L三款车型在5月销量均超过1万辆。

二、比亚迪自身具备完善的供应链,刀片电池自研自产,在芯片短缺和疫情影响下仍能实现大幅增长!

5月份所有厂商销售数据中,比亚迪增幅最大,批发销量114183辆,同比大增150.3%,旗下车型宋、秦元PLUS销量破万,汉系列和海豹在细分市场均打破了过往合资车型的垄断。

三、广汽丰田5月批发销量位居第五名,同比增长19.7%,是唯一进入前十的日系车企。

眼下油价持续上涨,纯电车也在持续提价,丰田成熟的双擎混动车型受到了青睐。拿雷凌双擎来讲,自2015年国产导入后,历经7年市场打磨,已经获得了消费者的认可。此外广丰明星产品凯美瑞、汉兰达和赛那的双擎版销量均位居各自细分市场第一名。

四、好饭不怕晚奇瑞练好内功,销量增长自然水到渠成!

奇瑞的步伐总是比主流自主厂商慢半拍,但是好饭不怕晚,鲲鹏动力下线后,助力奇瑞旗下各系列车型稳步增长。在车市数据相继下滑的当下,奇瑞总能保持逆势增长,显得尤为可贵。

▲艾瑞泽8 - 奇瑞下半年销量主力车型之一!

相比于吉利、长城、长安的销量同比下滑。奇瑞5月零售销量为78661辆,实现同比增长,目前奇瑞走量依然还是瑞虎8系列,瑞虎7和瑞虎5X销量也相对稳定。不过最近奇瑞艾瑞泽8和欧萌达5热度极高,相信下半年会助力奇瑞销量再上一个台阶。

五、销量持续下滑的上汽通用,要自建销售渠道,专心服务中国市场!

上汽通用旗下的三大合资主力品牌均不理想,英朗、科鲁泽在过去也是前二十名的常客,如今都跌至50名开外。整个上汽通用的销量从2018年至今已经连续4年下跌。为此通用扬言要自建销售渠道。引入更多进口优质车型,建立区分于合资公司上汽通用之外的独立销售渠道。这一业务只属于通用汽车中国所有,明显看出,通用未来会将更多的精力投到中国市场,从而提振在中国市场的销量。

一汽大众今年3月份销量(批发)被长安汽车超越,4月份又被比亚迪超越,终于在5月,一汽-大众回归到榜首。排在第二的比亚迪依然强势,若油价持续攀升,相信比亚迪还会二次夺冠。

其它车企表现也都可圈可点,广汽丰田依靠自家成熟的混动技术,奇瑞依靠鲲鹏动力的全面加持,两家车企都是逆势上涨,跑赢大盘。此外像长安在新能源领域已布局高端品牌阿维塔和中高端深蓝品牌,加上常规新能源车型实现全方位覆盖。

还有吉利除了新款帝豪L,还有一款基于CMA平台打造的紧凑级SUV。几何也有一款主打城市出行的A00级SUV。看来真正的角逐往往在下半年展开,你觉得哪家车企会成为今年的销冠呢?欢迎在下方评论区留言。