2023年5月中旬山东省海洋环境预报
发布单位：山东省海洋预报台
发布时间：2023年05月09日
预计未来10天，山东附近海域的天气过程和海况如下：
天气：5月12日，受出海低压影响，渤海、黄海偏南风5级;15-16日，受东北低压影响，渤海西南风5-6级;20日前后，受出海低压影响，渤海、黄海偏南风5-6级。
海浪：5月12日，渤海、黄海浪高1.0-2.0米;15-16日，渤海浪高1.5-2.0米;20日前后，渤海、黄海浪高1.5-2.0米。
风暴潮：5月中旬无超过警戒潮位的风暴潮过程。
2023平潭蓝眼泪最佳观赏时间
观赏攻略福建平潭“蓝眼泪”一般在在4月—6月高发、频发，现在正值初期。天气放晴的夜晚，差不多20度的水温，蓝眼泪最右可能出现!小编整理了追泪指南：
什么是蓝眼泪?
蓝眼泪属于海洋“赤潮”现象的一种，可以形象地称为“海洋花期”，主要由两种会发光的海洋浮游生物——“希氏弯喉海萤”和“夜光藻”引发。它们体内的发光腺在受到海浪拍打的刺激时会发出浅蓝色的光，所以当大量海萤和夜光藻爆发式聚集，就会形成一片绝美的荧光蓝海，就像大海流出的眼泪。
平潭蓝眼泪什么时候出现?
平潭蓝眼泪的出现时间通常在每年的4月到8月。其中4月-5月是夜光藻型蓝眼泪，所以现在已经是夜光藻蓝眼泪出现的初期了。由于夜光藻是冷水性藻类，当水温超过它的生存上限时，“蓝眼泪”就会自然消失。这种类型的蓝眼泪持续时间也比较短，一般是30秒左右，追泪人必须时刻准备着。
7月-8月是海萤蓝眼泪的爆发点。海萤本身体积比夜光藻更大，所以蓝眼泪的颗粒度会更清晰，亮度更高。而且海萤蓝眼泪存活时间能达到120秒，更容易捕捉。根据海洋环境条件的不同，每年“蓝眼泪”出现的时长也不同，短则1～2个星期，长则1～2个月。
平潭蓝眼泪怎么追?
平潭蓝眼泪作为一种自然现象，是可以被实时预测的，虽然准确度不会太高，但能为我们提供大致方向。
1、推荐地点
北部：流水码头、流水模镜村、官姜村、仙人井、北港村、渔屿村码头、长江澳风车田、东座岛等
中部：龙凤头沙滩
南部：坛南湾、猴研岛
2、推荐路线
龙王头→长江澳→东美村→坛南湾
龙王头沙滩：距离城区最近的观“泪”点，也是全国最大的海滨浴场之一。
长江澳风车田：在这里，一座座风车在空中尽情舞动，十分唯美。此处光污染较少，更容易看到“蓝眼泪”。
君山片区东美村：“蓝眼泪”频繁“光顾”之地，毗邻仙人井景区，依山傍海，是平潭重要渔业港口之一。
坛南湾景区：环境优美，湾内海域辽阔，素有“白金海岸”的美誉，是观看“蓝眼泪”的最佳位置之一。
3、最佳观赏时间
晚上7点开始至凌晨时分的蓝眼泪最佳。
4-5月：夜光藻蓝眼泪
7-8月：海莹蓝眼泪
持续时间：1小时左右，大爆发会持续一整晚
4、追泪装备
手机：支持长曝光的就行
相机：2.8以上光圈，F4.0也可，曝光时间拉长即可。
三脚架：夜间拍摄光线不足，海边风又大。使用三脚架来固定相机，可以避免慢快门长曝光过程中，抖动而导致的成像模糊。
其他装备：防滑鞋、外套、手机防水袋、手电筒或头灯。
蓝眼泪有几个等级?
一等：海里少量存在，用手拨动可见。
二等：海里有一些，随波浪隐隐发光。
三等：近岸边积聚，外力激发下有成片蓝色涟漪，或有短条蓝色波浪。
四等：近岸浪潮有长条蓝色波浪出现，间歇性呈现。
五等：远近浪潮均出现长条波浪，此起彼伏，持续时间长，整片海域发亮，蔚为壮观。
特别提醒：提前关注天气、潮汐情况。
如果专程去追泪，最蓝眼泪出现地点不固定，好提前关注平潭气象预报，会给出预测的最佳观赏地点。
山东省气象局的工作动态
“紧扣‘蓝色经济’需求开展海洋气象服务，是山东气象事业当前乃至相当一个时期发展的主旋律！”2010年中国气象局将山东省气象局纳入中国气象局海洋气象预报试点工作单位。三载砺剑，初露锋芒，山东气象人为试点工作交上一份沉甸甸的答卷：海洋气象业务技术体系和集约化业务流程初步建立；规范化、集约化海洋气象精细化预报业务模式基本形成；专业化海洋预报队伍日益成熟；海洋气象科技支撑能力显著增强；海洋天气预报准确率和精细化水平明显提高，服务能力显著提升…… 登高望远，紧扣需求顶层设计 ,九层之台，始于垒土。面对新需求，修正与创新海洋气象预报业务顶层设计尤其关键。“针对新需求，根据沿岸海区、沿海海区气象条件及海洋运输、生产现状，重新精细化划分海区，对确保海洋气象服务的针对性和有效性”。山东省气象局预报处处长李振海说。目前，山东省气象局根据中国气象局《海洋气象预报业务规定（试行）》，依照天气气候特点和常用地理区划，并结合沿海、沿岸海区实际，将责任海区精细海区划分5个沿岸海区。其中渤海南部海区服务需求涉及海上石油生产、海洋渔业、海养殖业等多种海洋经济活动。将山东海岸线10公里以内的沿海海域精细划分为12个沿海海区，海洋气象服务对象主要为港口、海养殖业、海洋盐业、海洋工程建设等行业。 记者了解到，山东海洋气象服务海区划分中还涉及省内海上航线。在山东省海洋气象台，记者看到烟台-大连、蓬莱-旅顺、威海-大连等4条重要航线均在山东责任海区中。 山东海洋气象业务合理分工布局和集约化发展更是山东海洋气象预报业务试点中浓墨重彩的一笔。 山东省气象局副局长李春虎表示，在顶层设计中，山东省气象局突出优化省-市-县三级海洋气象业务岗位设置、健全岗位职责和海洋气象预报队伍建设，并将其作为“三驾马车”驱动全局。2009年，山东省气象台设立海洋预报科，落实6人编制。同年，山东7个沿海市气象部门全部成子产市级海洋气象台。青岛、烟台设立专职海洋预报员，日照、潍坊、威海、滨州、东营市海洋气象业务由市气象台承担，设立海洋气象预报专业岗位1-2人。县级（沿海）突出预报服务岗位一体化原则，有效开展海洋气象预报预警服务工作。 省-市-县海洋气象预报业务机构建设的同时，山东气象部门进一步明确三级海洋气象业务职责，结合责任海区的精细划分，使三级气象部门各司其职，各负其责，确保海洋气象预报业务顺利运行。集约规范，创新预报流程产品 “规范的业务流程可以提升服务效率，丰富的预报产品可以提高服务成效。”山东气象部门在海洋气象预报业务探索过程中依靠集体智慧，形成了上下互动， 国家省级技术优势和地市级经验的有机结合的预报业务流程。 李振海介绍，5个近海海区预报直接应用国家气象中心预报产品。12个省内责任沿岸海区及航线预报则进一步规范流程。例如，5个沿岸海区预报由省海洋气象台负责制作，产品传至山东省海洋气象预报业务平台，实现省内共享。服务单位可调用预报产品直接对外服务。12个沿海海区预报则采取省级指导、市级订正、统一发布的原则。 另一方面，充分发挥烟台、威海沿海地市海洋气象预报业务优势，将省内航线预报由烟台市气象台牵头制作指导预报，订正后的预报产品上传至省海洋气象预报业务平台，实现全省共享。 记者了解到，山东气象部门还加强海洋灾害天气预报预警工作。当预计24小时内责任海区将出现6级及以上大风时发布大风警报，12小时内责任海区将出现8级以上大风时发布大风黄色预警信号，10级以上发布大风橙色预警信号，12级以上发布大风红色预警信号；预计预报海区将出现能见度小于1km的海雾，发布海雾预报；监测到大面积海雾时，参考内陆雾预警信息的发布规则，酌情发布海雾预警信号。 记者从山东省气象局减灾处了解到，目前，山东省海洋气象精细化预报已正式对外服务。当发布大风警报、大风预警信号、台风预警信号和海雾预警信号时，制作《重要天气预报》送省委、省府、省安监局、海事局、海上搜救中心等相关决策部门，开展决策服务；5个近岸海区、12个沿海海区的精细化预报，通过网站对外发布，每天两次通过省卫视、省广播电台对外发布；航行精细化预报主要是沿海气象台通过媒体及网站对外服务，警报或预警信号通过石岛语音广播电台对外发布，覆盖半径为500公里；海区精细化预报和航线精细化预报经过再加工，向航运公司、远洋公司、码头等进行专业海洋气象服务。纵横联合，强化服务科技支撑 强强联手，资源共享，互利双方。山东气象部门海洋气象业务试点工作走出了业务现代化建设的新路子。李振海表示，近年来，山东气象积极开展局校合作，省市合作加强海洋气象科技攻关，海洋气象科技支撑能力得到持续提升。自2009年起，山东省海洋气象台研究建立了基于MTSAT卫星黄渤海夜间海雾卫星自动识别系统，实现了对海雾的24小时连续监测，相关监测产品在全省业务应用。同时，山东省海洋气象台初步建立了黄渤海历史海雾个例数据库，海雾预报水平得当不断提高。仅2011年就发布海雾预报126次，取得良好的服务效果。 山东省海洋气象台和烟台市海洋气象台开展海面风场对比观测实验，解决渤海海峡复杂地形影响下各测站测风的可用性问题，明确了20多个海岛站在不同风向下的误差规律和订正方法，获取10m高度的“标准”风场用于实时业务，为近海海区大风预报提供可能的参考依据。 山东省海洋气象台近年来对冷流暴雪的研究取得突破，为提高预报准确率提供技术支撑；建立了山东近十年大风个例库，并根据地面流场对大风过程进行分型，总结预报指标，完善不同形势下的大风等级预报模型和精细化海区风客观预报系统，海上大风预报的精细化水平和准确率得到提高。同时，山东省气象部门与中国海洋大学合作，先后引进建立了海雾数值预报系统、风暴潮增水预报系统、海浪数值预报系统并加以改进，为满足海洋专业服务需求提供了支撑。 精益求精，打造一流业务平台 山东海上综合气象观测网建设无论在数量还是种类上都位居全国前列。依托海洋气象业务平台，山东已建设距海岸50公里以内自动站224个，海岛自动气象站27个，船舶自动气象站15个，沿海与海岛测风塔23座，海上石油平台站4个，沿海与海岛能见度观测站48个，沿海多普勒天气雷达3部，沿海应急移动气象台7个……立体综合海洋气象观测体系已基本建成。 山东省气象台和烟台市气象台还建立了“渤海海峡船舶动态显示与视频监控系统”，可实现对过往渤海海峡500吨位以上船只的动态跟踪、分类识别和对客滚船舶运行情况及其周围海况、天况等全天候监控。此外，山东还建立了新一代极轨卫星FY-3A、EOS/MODIS接收处理系统，提供分辨率达250米的海温、海雾、海冰等卫星遥感数据。其中，“山东省海洋气象业务平台”集海上灾害性天气实时监测、预警提示、预报制作、产品共享、天气联防、预报工具使用以及海上船舶动态显示与视频监控等功能于一体，实现了省市县三级海洋气象业务信息共享和上下级业务互动，以及监测、预警和服务信息的数据库管理，为开展精细化预报业务和海洋灾害性天气监测联防提供技术支撑，并成为海洋气象预报业务试点工作的支撑平台，推广到辽宁省局等单位应用。 帆行海上，不进则退，山东气象人鼓足了风帆，对于海洋气象服务，充满着信心和希望！
