2023广州番禺汽车消费券发放对象

云闪付购车政府补贴款审核需要三至四天审核通过，一周左右时间转到购车人绑定的银行卡内到账。云闪付汽车消费券补贴是分批次拨付，复审通过后2-3周拨付至消费者提供的银行卡内，已通过您预留的手机号码查询到进度，预计下周拨付至您的账户内，请耐心等待。

有两种查看方式，上传成功后需从原入口(云闪付app-陕西省消费券—西安市汽车消费券)或(云闪付app首页搜索陕西购车补贴小程序)进入页面及时关注审核进度。消费者领券后需到店核销，应告知收银员，使用汽车消费券，使用云闪付绑定的银行卡，刷卡单笔支付不低于3万元，进行消费券核销，银联后台记录核销标记(云闪付APP消费券状态为“已使用”，则核销成功)。本次消费券活动，非云闪付绑定银行卡不参与核销。

可加油！如果是在支付宝领取的消费券，可以在支付宝搜索中石化加油小程序，登录以后直接在里面充值中石化电子加油卡。微信平台领取的消费券操作和支付宝一样，也是线上充值电子油卡。云闪付平台领取的消费券不能线上充值中石化加油卡，需要到实体加油站的便利店里面去充值实体卡或者加油时直接用云闪付付款。最后注意只有超市便利店消费券才能充值中石化加油卡，其他种类消费券不能充值

价格战正式揭幕，各地补贴政策出炉，2023年车市背水一战

2023年1月10日，易车编辑为您精选以下内容：

1、广州上半年额外增加3万节能车指标

2、极氪009正式量产下线

3、今起在沈阳购车最高可获4000元消费券

4、特斯拉Model Y预计交付时间延长至2-5周

5、小马智行与地平线将推高性价比的智驾产品

6、全新Jeep大切诺基或年内上市

7、宝马未来每款车型前格栅将量身定制

8、疑似沃尔沃EX30谍照

头条：广州上半年额外增加3万节能车指标

广州市交通运输局发布《关于调整2023年上半年节能车增量指标配置额度和申请条件的通告》，明确2023年上半年广州将额外增加3万个节能车增量指标配置额度，并临时取消非广州市户籍人员申请节能车增量指标的缴纳职工社会医疗保险条件要求。

根据上述通告，本次额外增加的指标于2023年1月至6月按月平均分配，单位和个人的配置比例为1:9，具体由广州指标管理机构纳入每月增量指标配置计划，按月组织实施。当月未能成功配置的单位和个人节能车指标，均纳入次月个人节能车指标进行配置。

量产：极氪009正式下线

极氪009正式量产下线，新车售价区间为499-588万元，预计2023年1月开启交付。作为极氪打造的第二款量产车型，极氪009定位纯电中大型MPV，基于SEA浩瀚架构打造而来，并采用6座布局。

新车搭载前后双永磁同步电机，配备双电机四驱系统，最大功率544马力，最大扭矩686N·m。加速45秒破百。WE版配备116kWh电池组，CLTC续航里程702km。极氪009 ME版更是成为全球首款搭载宁德时代麒麟电池的车型，配备140kWh麒麟电池，CLTC续航里程达到822km。

促进消费：今起在沈阳购车最高可获4000元消费券

2023年1月10日至2月28日期间，沈阳市面向个人消费者（户籍不限），组织发放1亿元新春消费券，其中汽车消费券4000万元。消费者到店购买新车时申领，先领先得，发完为止。汽车消费券可在沈阳市辖区内支持“云闪付”被扫支付的零售、餐饮等线下实体企业门店，通过被扫支付方式（即出示“云闪付”付款码）核销使用。

汽车消费券发放标准根据购车价税合计金额确定：发票价税合计金额10万元（含）以内的，发放2张面额500元汽车消费券，合计金额1000元；发票价税合计金额10万元（不含）-20万元（含）的，发放4张面额500元汽车消费券，合计金额2000元；发票价税合计金额20万元（不含）以上的，发放6张面额500元汽车消费券，合计金额3000元。对购买新能源汽车在上述标准基础上，再增发1000元（2张面额500元）汽车消费券。消费券自发放之日起10日内有效。

交付：特斯拉Model Y预计交付时间延长至2-5周

特斯拉Model Y后驱版与长续航版，预计交付日期从原有的1-4周延长至2-5周。预计本次交付时间延长的原因在于官降后订单数量超过了自身产能。

1月6日，特斯拉宣布下调Model 3与Model Y售价，调整后的Model Y起售价为2599万元起。其中Model Y后轮驱动版起售价降低至2599万元，此前售价2889万元，降价29万元；Model Y长续航版售价降低至3099万元，此前售价3579万元，降价48万元；Model Y高性能版售价降低至3599万元，此前售价3979万元，降价38万元。

科技：小马智行与地平线将推高性价比的智驾产品

小马智行宣布与地平线达成全面战略合作，基于自研行泊一体智驾算法及地平线征程系列车载智能芯片，小马智行将打造兼具高性能与高性价比的量产级智能驾驶解决方案，推动自动驾驶技术成果的大规模前装应用，助力汽车产业智能化升级。

依托六年间2000万公里城区和高速公开道路的自动驾驶数据积累，小马智行推出基于征程5芯片的高速NOA及城区NOA量产级解决方案，并支持定制化需求。其中，搭载征程5芯片的样车已于2022年内完成高速NOA路试，基于小马智行长期积累的自动驾驶技术栈，行车表现非常流畅——应对加塞车辆、上下匝道以及自主变道超车等场景都有优异表现。预计到2023年第二季度，包括高速NOA、记忆泊车及主动安全在内的行泊一体整体方案可正式上市；年内城区NOA整体方案可正式上市。

新车：全新Jeep大切诺基或年内上市

易车从官方渠道获悉，全新Jeep大切诺基（Grand Cherokee）即将在国内亮相，新车或将于年内上市销售。

作为参考，全新车型于2021年9月在海外发布。动力方面，新车提供V6、V8汽油发动机以及4xe插电式混合动力系统，易车预测4xe车型将大概率引入国内。

新车：宝马未来每款车型前格栅将量身定制

宝马集团设计高级副总裁阿德里安·范·霍伊顿克在CES 2023上谈到了宝马集团的设计未来，他表示：“未来每款车型的双肾型格栅都将进行量身定制化设计，以便消费者更好地区分它们的不同。”

当被问及全新M3/M4前脸启用巨大的双肾格栅所引发的舆论争议，宝马集团是否对当下车型的设计抱有遗憾时，霍伊顿克表示，消费者只议论并不是一件坏事，如果消费者只议论不购买，那才是坏事，但消费者议论的同时也愿意购买它们，这意味着你的选择站在了正确的一边。

新车：疑似沃尔沃EX30谍照

沃尔沃EX30谍照在国内曝光，该车有望于今年内全球首发，大概率会基于SEA浩瀚架构打造，与smart精灵#1同平台，未来将会国产销售。

外观设计方面，沃尔沃EX30将会采用品牌最新的设计理念打造，预计将会拥有与EX90相似的设计元素，拥有标志性的头灯样式，可能会拥有相对不那么硬朗的车身线条，或许会采用隐藏式门把手，车身尺寸可能会比smart精灵#1略小一些。动力系统和续航表现，预计未来会提供单电机后驱和双电机四驱版车型，WLTP纯电续航里程可能在440公里左右。

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3月1日，汽车行业迎来的第一个王炸不是某家新能源车企惊人的交付数据，而是造车新势力零跑汽车推出的2023款新车：新款零跑T03、新款零跑C01、新款零跑C11以及零跑C11增程版。其中，C11增程版的价格下探到1498万元，市场竞争力骤然飙升。

在过去几个月处于沉寂状态的零跑，能否靠开年这个王炸再次起飞，目前暂不得知。不过可以肯定的是，零跑这一声枪响，无疑是向各大车企掀起价格战的宣言，2023年的新能源汽车市场究竟有多内卷，很快就会呈现。

1月车市遇冷，新能源汽车乏力

2023年，新能源汽车市场的整体趋势依然是高增长，只不过增速会有所减缓，无论是新势力还是传统车企，在今年都会持续发力。

比如蔚小理，产品矩阵不断完善，小鹏、蔚来的车型改款越来越频繁，理想汽车甚至放弃了靠爆款走天下的路线，一口气发布了三款SUV，试图扩充自身品牌的用户规模。哪吒、零跑更是迅速押注增程式电动车，以期在销量上稳住手中的盘子。

比亚迪持续布局新品牌，从中低端到豪华品牌全线打通，998万元起的秦PLUS DM-i，更是将刀子捅进了合资燃油车的心脏；吉利推出的定位15-30万元中高端新品牌“银河”，也搅得湖水不再平静；长安颇有危机感，而长城则不慌不忙地推出插混和纯电车型。

1月份，乘用车市场零售1293万辆，同比下降379%，环比下降404%，整个行业损失惨重。而对新能源汽车企业而言，也是狼藉一片，大多数车企都陷入了环比下滑的尴尬境地，虽说2月份回暖是板上钉钉，但内卷的2023年还是给车企蒙上了一层阴影。

在经历了1月份乘用车市场的“大撤退”和以特斯拉为首的新能源汽车降价潮之后，市场对2023年车市的看法普遍偏于保守。按照中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高的观点，今年电动车增速将从接近100%降到30%-40%，插电混动和增程式电动车的销量呈上升趋势，未来在新能源汽车中的占比将提升至30%-35%。

与此同时，动力电池也将迎来产能过剩，增长率也会从150%下降一半左右。目前电池级碳酸锂等原材料价格持续下跌，不久之后也会拉低电动车的价格，加大电动汽车行业内卷的趋势。车企们的2023年，看起来并不好过。

各地补贴政策来袭，2023年车市能否保持向上？

2022年，我国汽车销量达2686万辆，同比微增21%。其中，新能源汽车对整个市场的拉动效应最为明显，销量为689万辆，同比增长934%。但随着新能源汽车补贴的取消，1月终端市场的低迷，市场对2023年车市的预期不容乐观，这也迫使各地不得不采用手段刺激汽车市场。

今年以来，包括上海、浙江、河南、山西、山东、重庆、天津、吉林、海南在内的地区都出台了汽车消费政策，主要以消费补贴和发放消费券的方式进行，补贴金额在2000元-10000元不等，也有采用增加购车指标的方式。

随着1月份春节假期过去，2月份车市也逐渐回暖，加之各地春季车展的开幕，地方消费政策的落地，市场终端的客流量明显回升。但无论是消费刺激还是市场驱动，对消费者的决策影响相对有限，最关键的还是产品本身有足够吸引力。

零跑汽车新车降价，可以视为原材料成本降低在终端市场的传导。在此之前，电动车价格普遍偏高，15万以下没有选择的余地，产品的性价比较低，且续航焦虑比较明显。

现在，比亚迪和零跑开了个好头，分别跌破了10万和15万元的价格底线，产品的性价比诚意满满。其余车企是否跟进，决定了今年车市能否更进一步。

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编辑：辛幼安

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