醉美绿道
五一小长假，带着一家大小或者三五知己，来到中山，骑行或徒步、漫游初夏的绿道之中，会让幸福感“爆表”。初夏的绿道，阳光从密密层层的枝叶间透射下来，地上印满铜钱大小的粼粼光斑，微风拂面，让人心神荡漾。
1：三乡小琅环绿道--骑车发烧友的天堂
小琅环段绿道属于健身休闲绿道，这里有一处全民健身园，健身设备齐备。还有一条自行车专业赛道，是资深单车玩家重要的聚集地。这绿道适合喜欢冒险、登山和健身的童鞋们，周末跟基友骑单车疯狂去吧。
骑行三乡绿道，可以欣赏游览众多景点和人文古迹，到中山温泉园泡温泉享美食，到泉林山庄游乐休闲，到古典家具走廊欣赏尤据欧陆风明清韵的古典家具，看看古韵依依的古鹤古村落……体验三乡独特的人文和自然风情。
❤骑行攻略
租车：公园提供自行车出租服务。
玩点：三乡琳琅满目的外贸店很受欢迎，时间充裕的话可以好好逛逛。
特色美食：三乡茶果不可不试，濑粉更是三乡美食的招牌。
2：民众水乡绿道--最原生态绿道
绿道民众水乡段起于洪奇沥大桥，贯穿民众沙仔村、新平村、新平四村、新建村、义仓村、裕安村、群安村、沿江村8个村庄。
途径沙田明珠、名彩水果园、裕安人家等旅游景点和多个果场，终点接横门水道堤围，全长共27.5公里，是市内最长最具水乡原生态特色的绿道游径。绿道贯穿数万亩的沙田水乡风景，沿线经过众多河涌、果林、菜园、鱼塘、耕地、大堤，仅限水乡风貌。
船头撒网捕鱼的汉子、河边劏鸭洗衣的妇女、河里光腚嬉戏的孩童、傍水而建的吊脚皮房，处处透着浓浓的化不开的水乡风情……这里，是珠三角地区独具特色的自然生态与人文生态最完美的结合。
民众水乡盛产水果，香蕉、荔枝、龙眼、芒果等三十多种水果四季飘香，摘果也成了来到水乡的游客们最钟爱的休闲活动之一。
❤骑行攻略
租车：各驿站均有各式单车出租。
线路景点：裕安人家、名彩水果园、沙田明珠。
特色美食：尤以水乡三宝、海鲜蕉蕾汤、香蕉扣肉等最为著名。
3：五桂山绿道--穿过山里小村的绿道
这条绿道，在沿着城桂公路前行不久，绿道拐进了中山的职业教育园区，再进入到五桂山风景区内。
从五桂山的山脚，一条新开辟的绿道沿山而行，一直通往山里的和平村，沿路还能欣赏到竹林和水塘，顿时远离城市的喧嚣。大约经过两公里的沿山绿道之后，来到坐落在大山里的小村落——和平村，古色古香的村屋，犹如一处世外桃源。
❤骑行攻略
线路景点：仙踪龙园、中山的职业教育园区、和平村
4：博爱路段绿道--自然生态的休闲场所
中山绿道紫马岭示范段，从博爱路长江路口沿博爱路北面向西横向延展，呈带状，接通紫马岭公园及紫马岭南门健身广场，全长1.4公里，光是新增的绿地面积就达到3.1公顷之多。”
骑行在博爱路绿道上，移步换景。博爱路旁小鳌溪村的绿化带上，麻雀虽小五脏俱全，这里的小湖、草地、楼亭、廊架等小品元素精致布局，掇山理水，营造出一个自然生态的休闲场所。
❤骑行攻略
线路景点：紫马岭公园、名树园、孙文公园。
5：南朗翠亨段绿道--最多人文景观绿道
起点为中山革命烈士陵园，终点为南朗红树林崖口湿地公园，全程约5.9公里。
翠亨村段是中山所有绿道站点中拥有最多人文景观的一个，中山革命烈士陵园、孙中山故居纪念馆、中山影视城等景点都被大家所熟悉的。除了丰富的人文景观外，这里的红树林风光也不可不提。经过崖口村后就是海边，眼前尽是红树林，不时还可见到海鸟从林中跃出。
❤骑行攻略
租车： 这里的驿站是没有单车出租的，注意哦!
线路景点： 中山革命烈士陵园、孙中山故居纪念馆、中山城、红树林湿地公园。
特色美食： 崖口云吞、崖口海鲜
6：金钟水库绿道--最美绿道
环金钟水库绿道游径全长11.6公里。
在这里大片的芦苇荡、绿幽的湖水、翔集的水鸟、漫山的松林竹海和甜香岭南鲜果，都会让你流连忘返，金钟绿道当之无愧地成为中山最美的绿道。在这里没有城市纷扰的人潮车流，干干净净、清清爽爽的绿道，各有友友带上妹纸来一趟单车游~浪漫浪漫。
金钟水库绿道人多且地形和线路都相对比较复杂，对于发烧友的经验和应变能力要求比较高，你不妨去“征服征服”这条线路吧!
❤骑行攻略
租车： 金钟水库出入口都有好多租车店，而金钟水库绿道因为坡陡且多，建议选择可以变速的山地车。
特色美食： 这里的农家菜很是地道，精心烹制的新鲜水库鱼颇受欢迎。
我想问问骑自行车旅游路线有哪些
骑自行车旅游路线有哪些，2018扬州骑行路线
推荐路线1：环扬州古城骑行路线
路线长度：20千米
上手难度：休闲骑行，连骑带玩耗时约1-2小时，难度低。
路情路况：沥青路，水泥路，均为市区道路，路况很好。
路线特色：扬州，是一座有着2500年历史的文化名城。脚下的唐城遗址融历史遗迹、人文景观与自然风光为一体，从中可领略唐代扬州文明的风采。登城墙阙楼，俯视扬州城秀色美景，远眺江南吴楚诸山，品鉴唐代文物精品。沿着历代扬州城轮廓骑行，游览扬州各城门景观、古迹，深入了解扬州的过去和今天。
沿线主要景观
护城河
护城河，曾是唐朝中外客商货物进出的东方名港，清代盐商、漕运的集散要地。
宋夹城遗址
宋夹城遗址至今已有800多年历史，虽然后来经历战乱，但城池地貌特征依稀可见。
除此之外，沿线景观还有唐城遗址博物馆、南门遗址、通江门遗址、宋大城西门遗址、西华门遗址、唐衙城遗址、崔致远纪念馆、宋夹城遗址、北门遗址、古运河、护城河、东门遗址、挹江门遗址。
推荐路线2：悠游小秦淮河骑行路线
路线长度：25干米
上手难度：适合休闲、观景散步、骑行，无难度。
路情路况：硬化路面，道路2米宽，行人不多，安全无忧，速度控制在15km/h以下为宜，路线上会经过多座桥台，部分桥台需抬车而上。
路线特色：城内唯一古河道川，附近河畔街道为清代扬州最繁华的路段，体会老扬州生活。
沿线主要景观
御马头
乾隆下江南时，扬州盐商于天宁寺西园兴建行宫，乾隆皇帝游瘦西湖于此登船，现为水上游览线路起点。
绿杨旅社
百年老字号旅社，取名于著名诗句绿杨城郭是扬州。近代史上很多政治、文化名人如蒋介石、孔祥熙、陈毅、邓颖超、郁达夫、梅兰芳等都曾在该旅社留下足迹。
推荐路线3：古运河休闲骑行路线
路线长度：8千米
上手难度：适合休闲、观景骑行，无难度。
路情路况：沥青路、卵石路、水泥路均有，道路1—3米宽不等，晚间锻炼行人较多请慢行，速度控制在15km/h以下为宜。
路线特色：扬州是中国唯一一座与古运河同生共长的城市，是天下独一无二的运河城，古运河是扬州的母亲河，孕育了繁华的扬州城，她穿城而过，两岸垂柳依依，古迹林立，风景如画，非常适合骑游。
沿线主要景观
大王庙
又名吴王庙，始建于汉代。天下庙宇正门大都朝南，唯此庙门朝北，相传吴王为北上争霸，筑邗城、凿邗沟，后人敬仰他的雄心壮志，为他建造这座拥有独一无二特征的大王庙。
东关古渡
为扬州古运河的一个节点。在古代，该处为京杭大运河的渡口。
开摩托车中山至珠海横琴口岸怎么走
1每曰骑车计划怎么规划骑车路线
行进路线。
当然那些没有任何遮挡物的大 平原并不是理想的路线，因为一旦遇到风雨，你 就找不到任何躲避之处。另外，如果你是逆风骑 行的话，还会更加吃力。
骑着自行车行进在乡间小道或根本不成道路 的野外地面上，能够让你领略到许多驾车旅行所 感受不到的自然风光。因为，骑自行车的速度要 比开汽车的速度慢得多，你有更多的时间去观察 周围你所感兴趣的景物。
同时，骑自行车要比步 行更快，因此能够走更多的路。随着你体能的增 强，你将会吃惊于自己所穿越的距离。
在规划每日行进路线的时候，你首先要明确一 点，即骑车可比步行走更多的路。一般来说，在1 日之内，骑自行车所走的路程大致是徒步所走的 路程的4倍，也就是80 ~ 100千米。
这也就是说 你大可在途中绕道去一些自己感兴趣的地方。一般 来说，每天绕道额外的16千米路程是不会影响行 程计划的，除非沿途有较多地势艰险的上下坡。
2长途骑行装备
骑行也是知识活：自行车结构融入不少知识，学习一点便于自己路上维修；骑行中有肌肉运动和能量消耗、自我保护问题，等等。
骑行一般的装备----手套、头盔、骑行服、风镜、简易维修工具、鞋袜、能量、水、前后闪灯。 骑行路线-----初学者，30公里/天/20-30次，以后60公里/天/10-20次·，再逐步增加到100以上。
骑行知识----安全方面：各行其道，遵守交法，避免与汽车、电动车、行人擦碰、手电、防晒适合自己体力的安全骑行 ----技术方面：确认肌肉是最好的装备；过弯技术、下坡点刹（防抱死），变速技术、控制车速。十次肇事九次快一样适用自行车。
----路线方面：在你居住的城市看看地图，确定空气好、线路平的路线，以后肌肉强化了，再考虑坡道和长途。 也可能你已经是强驴了。
骑行者网站，好！ 参加你城市的一个骑行群，实践、理论一起学。
3骑行技巧要领有哪些
1、骑行姿势 初学者要记得，骑行的时候需要上体前倾，头部稍微向前，目视前方，双臂弯曲，双手紧握车把，双腿蹬踏脚蹬，将体重均匀分配在臀部、双脚上。
2、上坡的骑行技巧 一般大家在骑行的时候觉得最难的应该就是上坡了。在骑行至一段上坡时，由于阻力的原因，我们的骑行会非常困难。
一般来说，如果是一个短坡，那我们可以采用加速利用惯性上坡。而如果是一个长陡坡的话，那我们就需要变换档位，保持一个自己可以接受的力度进行骑行。
但是这里要说一下，在上坡的时候不要轻易的下车，并且保持匀速骑行，不要停顿也不要突然用力。 3、下坡的骑行技巧 大家都觉得下坡时骑行是最舒服的，因为不用使用太多的力气。
但是我想说，下坡时骑行安全系数是最低的，我们骑行的时候要保证自己的安全，所以在下坡的时候一定要把手时刻放在刹车上，以防出现意外，并且将重心后移，利用身体与地面的阻力进行骑行。刹车时应该以后闸为主，前后闸可以同时使用，但是前闸要后于后闸，避免单独使用前闸和急刹车。
4、养成良好的蹬踏习惯 很多初学者在骑行的时候都喜欢犯一个错误，那就是在中途等红灯的时候将两脚全部放在地面上，这是一个很不好的喜欢。正确的习惯应该是一只脚放在地面上，另一只脚还是处于脚蹬之上，这样可以减少膝关节和大腿的动作幅度，肌肉也能够得到放松。
4长途骑行基本知识有哪些
先说说什么是长途骑行，我认为凡是超出你平时骑行距离或骑行时间超过平时，那都算长途骑行，在咱们北京这个地方，西北都是山，当然骑车在山里转转自然好啊！可要进山就要出城，香山当然最近，可起码要平均骑上20KM左右才能前往，可惜香山一般是休闲的目标，真正的山最近也要将近50KM才可到山脚，呵呵！这可能已经是你平时骑行的最远距离了，这还是单程，哈哈！长途骑行跟你一般骑行不同，平时骑行你几乎是习惯性的，所有情况都轻车熟路，不用想就可以完成，而且也不怕坏车，这沿途的修车点都烂熟于心了，可长途骑行就不行了，几乎所有的东西都是未知的，除非有人指引，或你以前走过，可那也不行啊！你又不是常走，路况和以前肯定不一样啦！所以好好计划太重要了！呵呵！首先看地图找路线，算大致距离，看看途中路过的大的村镇，及村镇之间的距离，这决定你的休息补水和进餐，决定你出发时的负重，路线中山路中的上坡路段最好不要超过整个路程的1/4，经验告诉我，那已经是我的极限了，嘿嘿！经验还告诉我，每30KM要大约消耗一瓶普通矿泉水，呵呵！然后检查车子：1检查刹车： 刹线松紧合适，接头完好，无断丝刹皮磨损情况不严重，有足够安全厚度刹把回弹有力，刹力适中，刹把的刹车行程合适。
2检查车轮：圈不龙，没有裂纹，轴无匡动，转动顺滑，胎压正常，两轮走线保持纵向一条直线。3变速：变速换挡灵活快速到位，链条转动润滑。
4车把：没有刹车点头现象，头碗无匡动，转向灵活。车子检查完毕。
下一步就是决定你要带的东西，补带换带工具、气筒、必备，备带选带，进山没有人救你，主要靠自己，逼迫自己必须学会补带换带方法，否则就别出去了。喝的水，建议准备一瓶水出发，因为早饭已经喝了大量的水，一瓶水足可以应付到你碰到的第一个补水点，第一个补水点一般设置在距离出发点30KM处，食物可以只带一些零食，主食沿途补充。
药方面，创口贴、补液盐、藿香正气水（防止中暑）就行。出发前一天晚饭多吃富含蛋白质，维生素的食物，为第二天积蓄能量，它决定你出发前30KM内的状态。
可以睡觉了，安稳充足的睡眠太重要了！出发的早晨来了，早饭必须吃，还要吃好，仍然以富含蛋白质，维生素的食物为主，它决定你50KM内的状态。出发了，计划结束了吗？没有，计划将贯穿你的骑行全程，你开始的速度不宜太快，早饭要消化，还要热身，呵呵！在20KM后可以发力了，但到你计划的第一个补水点一定停下来补水休息，千万不要因为爽就省掉了，这是你维持好状态的保证，第一个补水点一般在出发后30-40KM处，呵呵！在骑行中，密切注意身体的变化，每隔15分钟左右喝两三口水，在平路尽量保持匀速前进（我一般27KM/H），轻松、高频率、中等速比，呵呵！在爬坡的时候采用先放松后紧张原则，就是先放松爬坡，待腿步肌肉适应了，此时加力爬坡会很舒服，注意根据坡度和自己的体力情况变换速比，还是尽量保持低速比，减轻膝盖的压力，到坡顶时下车休息，喝水和补充食物，食物还是以易吸收，高热量为主（比如巧克力（热量大），香蕉（易吸收，还有VC）），在下坡前加穿衣服，或干脆把汗湿的衣服换掉，防止下坡时身上的汗液蒸发，带走身上的热量，在80KM的时候需要停下来休息吃饭，不要太饱，一碗热汤面（加鸡蛋加西红柿）就好，嘿嘿！在骑行的最后阶段，依然要放松骑行为主，这样下来全程是顺畅的，达到了锻炼的目的，心情还特别舒畅，嘿嘿！ 骑自行车旅游应注意事项自行车的选择由于自行车是旅游中的主要交通工具，所以旅游的成败与自行车的好坏，有着直接密切的关系。
自行车旅游属于一种体育运动项目，往往需要考核运动速度，所以自行车旅游也可分成普通自行车旅游和特殊自行车旅游。前者选用一般的加重型或标定型自行车，后者可选用特制的赛车、山地车等。
特种自行车车运动速度快，在不同的路线行驶时，也更加灵活有力。此外，对自行车各部的机件做全面彻底的检查，观其是否灵敏可靠，性能良好。
出发时，要携带最常用的修理工具，如板手、钳子、气筒和各种易损坏的备用零件，如滚珠、车条、内胎、气门芯、闸皮等。以备发生故障时及时修理。
在装配上，如有不合适的地方，应重新调整装配，使其何持最灵活的状态。配件的准备1 头盔：流汗终比流血好，骑摩托车需要安全帽的主因是为了 保护脆弱而精细的头部，骑自行车也不例外，虽然法律没有规定骑自行车必须戴安全帽，但为了安全起见，安全帽配件中是排名第一的必须品。
选购时以通风量为优先，包复性、吸含材质、扣带角度调整也是必须考虑的。2 骑车服：车手穿的专业骑车服更适合一般穿，色彩鲜明的车衣让骑士在车阵中相当的明显，也增加了安全性，背后的口袋是最方便的设计， 而透气性与排汗性是选购时重点。
3 手套：手套最主要可以止滑，还可以手掌磨破皮，一般手套分为半手指及全手指，全手指多半用于越野激烈操控的玩家，一般而言，具吸汗棉的半手指手套适合一般休闲使用。4 鞋：比一般鞋子来的硬底的登山车鞋，更适合于踩踏脚踏，而且具有安装卡式脚踏的升级空。
5交通常识有哪些常识
交通安全--骑自行车要注意那些安全事项？ 骑自行车外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事项如下： 1、要经常检修自行车，保持车况完好。
车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。 2、自行车的车型大小要合适，不要骑儿童玩具车上街，也不要人小骑大车。
3、不要在马路上学骑自行车；未满十二岁儿童，不要骑自行车上街。 4、骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行；转弯时不抢行猛拐，要提前减速，看清四周情况，以明确的手势时以后在转弯。
5、经过交叉路口时，要减速慢行，注意来往的行人、车辆；不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了在继续前行。 6、骑自行车时不要双手撒把，不多人并骑，不互相攀扶，不相互追逐、打闹。
7、骑车时不攀扶机动车辆，不载过重的东西，不骑车带人，不在骑车时戴耳机听广播。 8、要学习、掌握基本的交通规则知识。
交通安全--在雨雪天气骑自行车怎样注意安全？ 在雨雪天气里骑自行车，还应该注意以下几点： 1、骑车途中遇雨，不要为了免遇雨淋而埋头猛骑。 2、雨天骑车，最好穿雨衣、雨披，不要一手持伞，一手扶把骑行。
3、不要猛捏车闸，不急拐弯，拐弯的角度也应尽量大些。 4、应与前面的车辆、行人保持较大的距离。
5、雨雪天气，道路泥泞湿滑，骑车要经历更加集中，随时准备应付突 况，骑行的速度要比正常天气时慢些才好。 横穿马路应该注意什么？ 横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。
1、穿越马路，要听从交通民警的指挥；要遵守交通规则，做到“绿灯行、红灯停”。 2、穿越马路，要走人行横道线；在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。
3、穿越马路时，要走直线，不可迂回穿行；在没有人行横道的路段，应先看左边，再看右边，在确认没有机动车通过时才可以穿越马路。 4、不要翻越道路中央的安全护栏和隔离墩。
5、不要突然横穿马路，特别是马路对面有熟人、朋友呼唤，或者自己要乘坐的公共汽车已经进站，千万不能贸然行事，以免发生意外。 行走时怎样注意交通安全？ 同学们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。
1、在道路上行走，要走人行道；没有人行道的道路，要靠路边行走。 2、集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走；结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏；行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。
3、在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道强行。 4、在雾、雨、雪天，最好穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。
乘车安全常识 乘车时要现下后上，排队上车，不要乱拥乱挤以免踩伤或为小偷作案提供条件。 车停稳时，才能上下 车，不能抢车、扒车。
乘车时不可将头或手伸出窗外，以免受到伤害。乘长途汽车，一定要忍住瞌睡。
在睡眠时，若司机急刹车，巨大的惯性可能给你造成伤害。 驾车安全常识 凡有驾驶执照的人员来到学校后，都应到保卫处综合科办理驾驶执照备案手续，综合科将会向你提出 安全要求，制定安全学习时间等。
出车前一定要认真检查车辆，确认车辆无故障后方可出车；出车时还要带 齐有关证件，行车中要随时注意标志牌，以防走错路线无故造成违章。另外一定要切记酒后不能驾车。
骑车安全常识 骑车外出的同学，出行前要先检查一下车辆的铃、闸、锁、牌是否齐全有效，保证没有问题后方可 上路。 在道路上要在非机动车道内行驶，没有划分车道要靠右边行驶。
通过路口时要严守信号，停车不要越 过停车线；不要绕过信号行驶；不要骑车逆行；不扶肩并行；不双手离把骑车；不攀扶其他车辆；不在便道 上骑车。在横穿4条以上机动车道或中途车闸失效时，须下车推行；骑车转弯时要伸手示意，不要强行猛拐 。
步行安全常识 步行外出时要注意行走在人行道内，在没有人行道的地方要靠路边行走。横过马路时须走过街天桥 或地下通道，没有天桥和地下通道的地方应走人行通道；在没划人行横道的地方横过马路时要注意来往车辆 ，不要斜穿、猛跑；在通过十字路口时，要听从交通民警的指挥并遵守交通信号；在设有护栏或隔离墩的道 路上不得横过马路。
6骑行常识与基本技巧常识有哪些
最近购置了一台自行车，二十几年没有骑过自行车了，实习了好几天才慢慢重拾技巧，因此上网查阅了一些关于自行车远行的技巧，拿来放在这里，一来可以自学，二来可以与网友共享，如果有朋友知道的更多，可贴过来一同学习。
要圆满完成一次骑自行车长途旅行，了解一些骑行常识和掌握一些基本的骑行技巧是很有必要的。
一、骑自行车长途旅行的常识：
1、不适合骑自行车长途旅行的人群：这个群体主要是指患有以下几种疾病的人。
一患心脏病的人。这些人忌做任何剧烈运动，其中包括兰球、足球、乒乓球、羽毛球、跑步、爬山等等，而骑自行车旅游就属于剧烈运动的范围。这些人在剧烈运动的时候，会加重心脏的负担，并且发病非常突然，极易发生骑行事故。
二血压高的人。这些人在骑车的时候，特别是速度很高的情况下，有突发脑溢血的危险。
三患癫痫病的人。这些人如果在骑车时突然发病会有很大的危险。
四做过脑部手术的人。这些人有发生癫痫病的潜在可能。
五患闭塞性脉管炎的人。这些人在长时间骑自行车的过程中会引起腿部（主要是小腿和足尖）的疼痛。如果出现了这种情况，步行都是很困难的。六孕妇。由于身体不灵活，在骑行的过程中存在着极大的安全隐患。
2、骑行手语：在骑行的过程中，队友之间如果用语言进行联系，很难听清楚对方在说什么，或者根本听不见。所以学会使用骑行手语是很必要的。它可以在骑行的过程中加强队友之间的联系，也是提醒、警告、通知及相互联系的重要手段。
一地面有障碍物（石子、玻璃、坑等）。手向地面斜伸出。左手表示左边地面，右手表示右边地面。
二减速。手向上方高举数次。
三停车。手向上方高举不放。
四转弯。左臂向左水平伸出表示向左转弯，右臂向右伸出表示向右转弯。
五示意后车超过自己。小臂上举，前后晃动。 3、骑行安全守则：
一遵守交规，不闯红灯，不逆行，不上快车道。
二不飙车，不过于靠近，前边的骑手要避免急刹车，下坡时不在弯道上超车，以免造成事故。
三队员离队要通知其他队员，并约定好等待的时间和地点。 四学会使用骑行手语，如遇前方有危险路况，尽量向后传达。
五避免走夜路，不得已走夜路时一定要有照明。
六照顾体力较差的队友和女队友。
4、骑行中的疼痛与不适：在骑自行车长途旅行的过程中，常会产生一些疼痛与不适，通过人和车的调整可以避免和缓解。
一跟腱：位于脚腕的后部，连接腓骨肌肉和脚后跟。这部位疼表明蹬踏动作有问题或是鞍座的高度不合适。可以改变脚的蹬踏位置和重新调整鞍座的高度解决。
二脚腕：上述情况也能使脚腕发生疼痛，也可能是平足所至，如果你是平足，可以采取在鞋里放一些整形垫的办法来解决，再一种可能就是曲柄或脚蹬轴弯曲而造成的了。
三背部：一般情况下都是由于骑行姿势不正确引起的。正确的骑行姿势应该是上体前倾，背部微微拱起，而不是向下塌陷或挺直。只有这样才会在道路颠簸时不给背部带来伤害。如果是向下塌陷的姿势，颠簸时会更塌陷，脊椎造成过度位抻而使背部感到疼痛，如果是挺直的姿势，颠簸时会使脊柱相互挤压而造成疼痛。
四脚部：脚部的不适通常由鞋和袜子引起。太软的鞋底会使脚部的压力过于集中，另外，过高的齿轮比迫使骑手用很大的力去蹬踏，也会引起脚部的疼痛。因此，最好选购一双鞋底较硬的骑行鞋，或者穿一双鞋底较厚硬且合适的鞋，再穿一双合适舒服的袜子。
五手和手腕：长时间的骑行会使手指麻木。颠簸的路面也会使手掌和手腕受伤害。应该经常变换双手握把的位置，活动手和手腕。另外骑行时带手套和护腕是很有好处的，建议安装大羊角副把（或称扒把），这样可以让手和手腕在骑行的过程中得到休息。
六膝盖：膝盖产生疼痛的原因主要有以下几个。用力过猛、齿轮比值过高、鞍座过低和蹬踏时两腿左右晃动。纠正了这几点症状就会缓解或消除。
七肩部：肩部感到不适大多是因为车把过低或过窄。在调整鞍座高度的时候应该同时调整把的高度。
该答案来自极限户外网官方网站
7骑行,新手需要了解哪些知识
给新手一些骑行知识27速车指牙盘为3个盘，飞轮齿轮有9个不同速度的变速器一般认为39=27所以简称27速变速器。
正确的使用方法是：如果前面是1档，后面最好配12345档使用；如果前面是2档，后面最好配234567档使用；最后前面是3档，后面最好配789档使用。最忌讳的是用前面1档，带后面的6789档和用前面的3档带后面的1234档使用。
因为使用中在某些特定的档位，链条会处在一种极度损耗的状态中，比如说前1后9的档位时，或者前3后1时，虽然可以正常行驶，但链条从上面看是斜的，时间一长，链条就会出现松动，甚至断掉，如果乱用只会加剧链条、飞轮、牙盘的机械磨损路面情况分类，一、公路（直行，障碍物少，能见度高）这里是公路车的天堂，但并不是山地车的地狱，一般采用前2后5的档位来加速，然后逐步前2后567，这时候换成前3后789，换档的时机根据目测路面的坡度来决定； 二、坡道（上坡和下坡）这里有个技术关键要讲一下，就是不要到坡道上换档，一定要在进入坡道之前换好档，尤其是上坡，不然中途换档可能会因为变速器的换档过程还未完成而失去动力，那样就会很麻烦了，上坡理论上采用前面最小，也就是1档，后面最大，也是1档的原理来换档，但实际的后飞轮档位可根据实际坡度来决定；下坡理论上采用前面最大，也就是3档，后面最小，9档的原理来换档，但也需要根据实际坡度和长度来决定三、复杂路面（障碍物多，弯道多，路面状况差，能见度低）最大的特点就是没办法匀速行径，走走停停，所以我们应该选择一个比较折中的档位行驶，推荐前2后5，既方便加速，骑起来又很轻松。在城市里骑山地车，很少能发挥出山地车的全部性能，山地车追求的毕竟不是速度，而是在各种复杂和恶劣的路面情况下可以安全的通过，这才是最大的乐趣。
健康是可以“踩”出来的！对于苦无运动休闲机会的现代人来说，骑自行车是一项非常好的健身运动。然而不要光只是用力地骑，还要注意正确的骑乘姿势，才不会造成运动伤害。
以下是一些骑乘观念供车友参考。一、在车队行进中勿作出突如其来的举动，一定要保持稳定的骑乘动作。
自行车车队行进中没有什么比出现一个毛毛躁躁的车手还会扰乱整体车行进度的了。有些人会作出突如其来的举动，使整个车队中的成员的安全受威胁。
不管任何情况都应该保持动作流畅及预先掌握路况的骑乘原则，车队行进是一种相当需要互信的运动。 二、在车队中不要放开双手骑车，一定要保持将手掌置于刹车握把、下弯车手柄或接近竖管的车把顶端在车行之中。
之所以万万不可把手置于休息把上骑车，有好几项理由：首先，你会被其他车手责骂，虽然这已是老掉牙的问题，但犯这些毛病的人仍是大有人在。第二，放双手意味着你主要是用手肘来控制车行动作，其操控性远不如将双手置于握把上——着并非是让你在集团中受欢迎的方法。
最后一点，若遇上紧急事件，由于你的双手离刹车握把过远，你还得骤然坐起来找寻它们的位置。当然了！在车队行进中，我们是不会想到要减速的，但如果真有需要时，你就得手忙脚乱地找刹车了。
三、不要在爬坡时变换至最高档齿位，一定要选择可以让你顺利通过坡段的适当档位。在穿越艰苦路段的时候，常有人会因受不了而变换至大齿位。
虽说，如果维持冲力，在你碰上石头或树根时可较顺利跨过；但反之，若你的速度不够快，就可能会“原地踏步”了，如果你的体力够强且技术也足以应付上坡路况的话，当然很好，但是一旦你的齿位换过了头，那就会一下子就停在半路上了。所以在爬最陡的上坡时，最好将齿位再低一些为宜，在遇到石块或地上突出冒出的突出物时，便可游刃有余的撑过障碍，而不至于拖着沉重的脚步过不去。
四、不要到上坡就死命的踩动踏板，一定要善用齿位变换，使你在上坡时施力情况维持稳定。你过去的骑法可能也和这些人一样——每遇到上坡就猛力冲刺，并将臀部挪离车座，拼命猛踩。
这样不但会破坏集团的连贯性，也会害每个人都累断了腿。即使在最轻松的比赛中，到了最后十里路程时，大伙也常会因疲累而落队，爬坡是一段很艰苦的阶段，但在此时最重要的不是拼命想跟上主集团，而是要设法维持速度的稳定。
在比赛过程中不要有过分的英雄主义行径。 五、不要死盯着路线或路上的障碍物，一定要专注于你单车的行进动线。
你是不是也曾在行进中发现大石头，明明想避开它——但却不偏不倚的朝它撞了上去？理由很简单：车子的动向是随你的视线而移动的，如果你的眼睛盯着障碍物不放，你的单车便会自然而然地朝它行进，战斗机飞行员称之为“定向地标”——只要他们全神贯注于地标上，便能正确返航，在陆地行进中，也会发生相同的情形，解决之道便在于把目光焦点放在前头路况良好的路线上，千万保持心无旁骛，自行车便会十分神气地自动随着你的视线前进。 六、爬坡时不要突然站起身来骑，一定要以缓和平顺的动作，慢慢的将臀部挪离车座。
当你突然站立起来爬坡时，你的自行车会。
8骑自行车有哪些交通常识
骑自行车有哪些常识？求进学习网 我国是13亿人大国，是世界上拥有自行车最多的国家，是世界公认的“自行车王国”。
学习自行车交通常识很有必要，特别是青少年学生。 自行车轻巧灵活，车速自便，维修简单，并且不使用燃料，无废气污染，无噪声，因此特别受人青睐。
但是，自行车靠骑车人用双脚踩动踏板，由链条来带动后轮向前滚动，在行进时要用双手握住车把来掌握重心，控制方向。所以稳定性差，安全性差。
一碰即倒，一倒人就伤。从保证交通安全出发，《中华人民共和国道路交通管理条例》明文规定，未满十二岁的儿童不准在道路上骑自行车。
而当你已经达到法定的骑车年龄，准备骑车时，则必须认真地学一学有关骑自行车的规定，要掌握骑自行车的基本要领。自行车首先应该保持机件完好，安全设施齐全，牌、证齐全。
出发之前，应该先检查一下铃、锁、刹车、车轮、踏脚、链条、撑脚、坐垫等是否完好有效。学骑自行车时，应选择人车稀少的道路或广场、操场。
禁止在交通繁忙地段学骑自行车。当你已经掌握骑车技术，可以单独骑车时，你还应该掌握一下几条骑车规范：一是，在非机动车车道内顺序行驶，严禁驶入机动车道。
在没有划分非机动车道和机动车道的道路上行驶，应尽量靠右边行驶，不能骑车在道路中间，不要数车并行，逆向行驶。二是，骑车至路口，应主动地让机动车先行。
遇红灯停止信号时，应停在停止线或人行横道线以内。严禁用推行或绕行的方法闯越红灯。
三是，骑车转变时，要伸手示意。左转弯时伸出左手示意；同时要选择前后暂无来往车辆时转弯，切不可在机动车驶近时急转猛拐，争道抢行；也不要弯小转。
四是，自行车在道路上停放，应按交通标志指定的地点和范围有秩序地停放；在不设置交通标志的支路上停放也不要影响车辆、行人的正常通行。五是，骑自行车载物，长度不能超过车身，宽度不能超出车把宽度，高度不能超过骑车人的双肩。
骑自行车在市区道路上不准带人。六是，骑自行车不准在道路上互相追逐、曲折竞驶、扶身并行。
七是，不准一手扶把，一手撑伞骑车。撑伞时，要下车推行。
骑自行车的安全问题是个大问题，在各类交通事故种，自行车事故要占总事故的一半以上。自行车给人们的交通带来了便利，自行车同时也给人们带来了不幸。
为此，我们应该严格遵守骑车规范，避免成为自行车的“牺牲品”。 求进学习网。
国内最美10条骑行线路，一路风光美到不想回家！
中山火车站到珠海横琴口岸骑行路线如下：
从中山站向西北方向出发，骑行170米，向左前方转
骑行130米，向左前方转
骑行10米，左转
骑行270米，向左前方转
骑行330米，右转
骑行40米，右转
骑行360米，左转进入濠东路
沿濠东路骑行18公里，右转进入中山六路
沿中山六路骑行14公里，过人行道，到路口斜对面，左转进入长江路
沿长江路骑行410米，直走过人行道，继续向前
继续沿长江路骑行830米，直走过人行道，继续向前进入长江南路
沿长江南路骑行380米，右转进入三溪路
沿三溪路骑行620米，左转
继续沿三溪路骑行580米，右转进入福田五街
沿福田五街骑行10米，左转进入长命水长逸路
沿长命水长逸路骑行18公里，右转
继续沿长命水长逸路骑行440米，左转进入S268
沿S268骑行56公里，左转
骑行113公里，向左前方转
骑行500米，右转进入新城路
沿新城路骑行810米，右转穿过马路继续向前
继续沿新城路骑行490米，左转进入金涌大道
沿金涌大道骑行34公里，右转进入S268
沿S268骑行390米，左转进入G105
沿G105骑行16公里，向右前方转进入环岛
沿环岛骑行80米，直走进入G105
沿G105骑行104公里，直走进入港昌路
沿港昌路骑行480米，向右前方转进入前山路
沿前山路骑行40米，右转
继续沿前山路骑行120米，直走过人行道，左转进入前河北路
沿前河北路骑行620米，向左前方转进入前河东路
沿前河东路骑行20米，右转进入前山钢便桥
沿前山钢便桥骑行370米，左转进入前河西路
沿前河西路骑行12公里，右转进入屏湾一路
沿屏湾一路骑行670米，左转
骑行10米，向左前方转
骑行60米，向右前方转
骑行10米，直走进入世华路
沿世华路骑行580米，右转进入昌盛路
沿昌盛路骑行220米，左转
骑行10米，直走进入南湾南路
沿南湾南路骑行80米，直走进入南湾南路辅路
沿南湾南路辅路骑行210米，向右前方转进入南湾南路
沿南湾南路骑行28公里，向左前方转进入银湾路
沿银湾路骑行26公里，左转
骑行10米，直走进入环岛东路
沿环岛东路骑行17公里，右转
骑行120米，右转穿过马路继续向前
骑行50米，左转
骑行240米，右转进入环岛东路
沿环岛东路骑行370米，向右前方转进入环岛东路辅路
沿环岛东路辅路骑行20米，左转
继续沿环岛东路辅路骑行27公里，左转
骑行40米，直走进入顺景路
沿顺景路骑行610米，右转
骑行10米，左转
骑行60米，到达横琴口岸
路线二：
从中山站到濠东路，行驶13公里
左转，进入濠东路，行驶18公里
右转，进入中山六路，行驶14公里
请直行，进入中山五路，行驶20公里
左转，进入起湾道，行驶26公里
进入环岛，进入城桂路，行驶156公里
请直行，进入振兴路，行驶13公里
请直行，进入城桂公路，行驶770米
请直行，进入S268，行驶59公里
左转，进入京珠线，行驶17公里
进入环岛，进入广珠大道，行驶44公里
请直行，进入明珠北路，行驶15公里
靠左前方行驶，进入明珠南路，行驶44公里
请直行，进入港昌路，行驶36公里
右转，进入昌盛路，行驶19公里
左转，进入南湾南路，行驶12公里
左转，进入沿海路，行驶13公里
请直行，进入南湾南路，行驶11公里
靠左前方行驶，进入银湾路，行驶26公里
左转，进入环岛东路，行驶50公里
左转，进入顺景路，行驶610米
右转，从顺景路到横琴口岸，行驶70米
横琴口岸
骑行是一种瘾，一旦开始就停不下来。
风从耳边呼啸而过，拥抱未知的世界，花比别人少的钱，触摸天地山水大自然的魂魄…
国内这 10 条骑行线路，一辈子能骑行一条就满足了。
全程约 990 公里：乌鲁木齐 → 达坂城 → 吐鲁番 → 鄯善 → 一碗泉 → 哈密 → 骆驼圈子 → 星星峡 → 甘肃省柳园 → 西湖 → 敦煌
这条线路骑行用时需要 10-15 天。最佳骑行时间是 8-10 月，秋高气爽，瓜果成熟。从荒凉、干燥、寂寞的戈壁，到达水果丰盛和充满民族风情的绿洲，一种成就感会油然而生。于是就会继续上路，寻找下一个绿洲。
虽然是一直在戈壁公路上骑行，但路况很好，没有大的起伏。唯一的“拦路虎”是风，遇到逆风和横风会头疼。另外，此线路应该是我国最热的一段，早晚温差大，晚上降温比较快，要携带保暖衣裤。
环湖全程约 360 公里：黑马河 → 鸟岛 → 刚察 → 西海 → 湟源
青海湖环湖线路骑行用时 4-7 天。因为环湖赛的原因，路况一流有很好的骑行环境，这也是众多骑行路线中最经典的一条，深受大家的喜爱。青海湖是高原圣湖，景色优美，西北边的鸟岛栖堪称“鸟的王国”。
湖面海拔 3200 米，这个海拔一般还不会有高原反应。鸟岛最佳的观鸟时节是在 5-7 月，气候多变早晚冷，太阳辐射强，日照充足。建议选择在夏季进入湖区，青海湖畔有大片油菜花开放，美丽壮观。
全程约 1100 公里：兰州 → 天祝藏族自治县 → 武威 → 张掖 → 酒泉 → 嘉峪关 → 玉门 → 瓜州 → 敦煌
丝路之旅沿 312 国道，路况良好多为平坦的柏油路，骑行用时 12-15 天。最佳骑行时间是 9-10 月中旬，刚好是瓜果成熟的季节，途中可以尽情享用超级便宜的水果盛宴，兰州市海拔 1500 多米，一路上海拔变化不大，到达敦煌海拔为 1100 多米。
踏着前人的足迹,行走于绿洲、戈壁，永远不可能预料下一刻出现在你眼前的是怎样的风景。沿着河西走廊一路行进,名胜古迹让人目不暇接，敦煌莫高窟、长城嘉峪关、张掖大佛寺、武威罗什塔、小长城遗址、烽火台遗址……
全程约 1780 公里：北京 → 天津 → 沧州 → 山东德州 → 聊城 → 济宁 → 徐州→ 淮安 → 扬州 → 常州 → 无锡 → 上海 → 嘉兴 → 杭州
线路一路几乎都是平原，线路平坦适合初次长途骑行。一年四季都可骑行，全线用时 20-25 天整个旅行纵贯北京、天津、上海三个直辖市，河北、山东、江苏、浙江四省。
京杭大运河承载了厚重的 历史 ，留下了数不清的珍贵文化遗产。沿着运河一路向南,既可以领略不同城市的风情,又能够感受中华民族深邃的文化底蕴。
全程约 2800 公里：北京 → 密云 → 滦平 → 隆化 → 围场满蒙 → 赤峰 → 通辽 → 乌兰浩特 → 莫旗 → 嫩江 → 黑河 → 塔河 → 漠河
一路向北，风情万种，春夏秋季都可以骑行，这条线路先沿 101 国道骑行，然后转 111 国道一直到黑龙江省，行用时 22-30 天。道路平坦，便于骑行。全线跨越了北京市、河北省、内蒙古自治区和黑龙江省。
从大都市到一望无际的大草原，再到郁郁葱葱的大森林，最终抵达我国最北端的漠河村，最佳骑行时间是 6-7 月，夏至时在漠河体验神奇的极昼现象，有可能看见欣赏绚烂多彩的北极光。
⑥ 新藏魔鬼线路：喀什 —— 拉萨
全程 2850 多公里：喀什 → 叶城 → 普萨 → 依格孜亚 → 康西瓦 → 甜水海 → 假桑玛日 → 吉普村 → 日土 → 噶尔 → 巴噶 → 仲巴 → 萨噶 → 拉孜 → 日喀则 → 拉萨
“行车新藏线，甚比蜀道难，库地达坂险，犹似鬼门关”这是最艰苦、最考验毅力、环境最恶劣、人烟最稀少的极限骑行路线，最佳骑行时间是 7-8 月，需要 30-40 天。难度是川藏线的两倍，走别人走不到的路，看别人不曾看过的风景，大概说出了选择新藏线的骑友的心声。
新藏线平均海拔 4500 米以上，穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山，全线经过的大部分地段为“无人区”。一路上存在风沙大、高寒缺氧、天气变化无常、补给不足等困难，再加上路段几乎都是搓板路和碎石路，陡坡很多山体滑坡也时有发生，因此堪称“魔鬼路段”。
全程约 650 公里：海口 → 灵山 → 三江 → 文昌 → 东郊镇椰林 → 博鳌 → 兴隆热带植物园 → 三亚 → 五指山 → 琼中 → 海口
海南环岛东线包括 223 国道和 201 省道，这段路海拔基本在 10 米左右路况良好，在这里骑行简直是一种享受。中线以 224 国道为主线，途经五指山，不过海拔也就 500 米左右，都很适宜骑行。
冬季是去海南最舒适的季节，海南岛平均气温 27℃，洒满温暖阳光的海南岛是骑友们的天堂。用 10 天享受海浪、沙滩、椰林，风景如画，再加上难度适中的骑行路线，让无数骑友们涌向海南。
全程约 3900 公里：上海 → 无锡 → 南京 → 合肥 → 信阳 → 南阳 → 西安 → 平凉 → 兰州 → 武威 → 酒泉 → 嘉峪关 → 柳园 → 猩猩峡镇 → 骆驼圈镇 → 哈密 → 吐鲁番 → 乌鲁木齐
沿 312 国道途经 8 个省市自治区。地势从平坦的平原到起伏和缓的丘陵,再到地表千沟万壑，集山、原、川三大地貌于一体的黄土高原，直至人烟稀少甚感荒凉的戈壁荒滩，其中的乐趣自然是无法用简单的言语来形容的。
这条线路骑行用时需要 40-55 天，绝对是对长途骑行者的毅力大考验，同时对骑行者的经验和体力要求也很高。从气候湿润的上海，到地处大西北、气候干燥且昼夜温差颇大的新疆，沿途景色谈不上怡人，却能带给你人文环境与地理环境渐变的别样感受。
全程 1500 多公里：成都 → 都江堰 → 小金县 → 丹巴 → 新都桥 → 理塘 → 稻城 → 乡城 → 香格里拉 → 丽江 → 泸沽湖 → 盐源 → 西昌 → 雅安 → 成都
该路线以自然风光见长，全线路程公路大多盘山而筑，道路崎岖，部分路段为土石路面和沙石路面。选择此线路还能穿越众多惊人美景和少数民族聚居地，尽情领略绚烂多彩的民族风情。
秋季这条线路高度浓缩川滇两省的精华景致，一个月看边香格里拉全美景，低海拔冰川海螺沟、情歌的故里康定、摄影天堂新都桥，还有中国最美的高原古村丹巴，走遍人间最后的净土稻城亚丁，游览不能用语言形容其美丽的泸沽湖、雄美壮丽的虎跳峡和古朴秀美的丽江古城。
全程约 2200 公里：成都 → 雅安 → 康定 → 雅江 → 理塘 → 巴塘 → 芒康 → 左贡 → 八宿 → 波密 → 林芝地区八一镇 → 工布江达 → 墨竹 → 达孜 → 拉萨
春季秋季拿出一个月骑行川藏线，中国景观大道 318 国道的最精华之所在，它是所有骑行者心中的朝圣路。路况复杂，除了 14 座大山以外，还要多次穿越地质灾害多发区，但这段经历必将成为你终身难忘的经历。
进藏的经典骑行线路，也是进藏线路中景色最美的，高山草场、滚滚长河、皑皑雪山交替出现。这条线路每年都吸引着不同地区、不同年龄的车友踏上征途，其中的 119 道班更是为广大骑友熟知。同时，这也是一条异常艰苦的线路。
